tag:blogger.com,1999:blog-24671601310569933022024-03-28T18:45:23.808-03:00COISAS DE AGORANotícia e informação direto da fonteRicardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.comBlogger8265125tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-24713464636149667182024-03-28T17:46:00.002-03:002024-03-28T17:46:11.532-03:00GWM BRASIL SE REÚNE COM GOVERNO DE SANTA CATARINA PARA DISCUTIR NOVOS NEGÓCIOS<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Nesta quarta-feira (27), os diretores de Assuntos Institucionais e Financeiro da GWM Brasil, Ricardo Bastos e Way Chien, respectivamente, reuniram-se com o governador do Estado de Santa Catarina, Jorginho Mello, a fim de estreitar relações e conhecer oportunidades oferecidas pela região.</i></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVToL_FquMCEW-P99YQLPabykvIAmVSsYE5vYH2TY4G6R97Y9hzbxjxbIwh-YLoAFNpP2_qvRr6LJdr_MN59oduJOu5gtEHbx5QmEV2J2qugvjUlRshtp1ccsAly5i4L2RvFKx7FK8XZet8tFHZDncQiY3KRzK6IYz6AmiJHnRYYFwS3LD7Dxj9fxgBlg/s800/Evento-em-SC.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="800" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVToL_FquMCEW-P99YQLPabykvIAmVSsYE5vYH2TY4G6R97Y9hzbxjxbIwh-YLoAFNpP2_qvRr6LJdr_MN59oduJOu5gtEHbx5QmEV2J2qugvjUlRshtp1ccsAly5i4L2RvFKx7FK8XZet8tFHZDncQiY3KRzK6IYz6AmiJHnRYYFwS3LD7Dxj9fxgBlg/w640-h394/Evento-em-SC.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Durante o encontro, que ocorreu em Florianópolis (SC), foram discutidos projetos de longo prazo e a possibilidade de implantar uma unidade de importação de peças automotivas e montagem local de componentes no Estado, que hoje é o segundo maior mercado de vendas da GWM – ficando atrás apenas de São Paulo. É também sede da WEG, o parceiro da GWM no fornecimento de carregadores, localizado na cidade de Jaraguá do Sul. Também participaram do encontro os secretários de Estado da Fazenda, Cleverson Siewert, de Ciência Tecnologia e Inovação, Marcelo Fett, e o presidente da SCPar, Renato Lacerda.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>“Santa Catarina é o segundo estado onde há mais veículos GWM circulando e um importante polo econômico para o Brasil. Por isso, é importante manter o diálogo sempre aberto e atentos às oportunidades que uma região tão próspera pode proporcionar”,</i> destacou Bastos.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">“<i>Estamos à disposição para ser parceiros. Somos um estado que respeita o meio ambiente e projeta grandes negócios. Por aqui já temos mão de obra qualificada, berço da tecnologia e inovação, além de uma ótima infraestrutura com os portos. Temos conseguido dar segurança para muitas empresas se instalarem aqui e isso tem acontecido cada vez mais. Vamos manter esse diálogo e torcer para dar tudo certo”, </i>afirmou Jorginho Mello.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">GWM Brasil<br /></span><span style="font-family: arial;">Grupo Printer Comunicação</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-70114624693749090712024-03-28T13:17:00.002-03:002024-03-28T13:17:37.381-03:00DAIMLER BUSES APRESENTA INOVAÇÕES EM SISTEMAS DE SEGURANÇA E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO DE ÔNIBUS URBANOS E RODOVIÁRIOS<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvXrJ_VWYnVe1rTpJS0I5sphML2PbEpM_VE_brkym0F2dZjP7Umte3IS9MXQ-GLP5qwbSfDQ3yzM0X3FxDjhvorlqlw9F-WJgOBERBNREzM7gg72P2JNsYBYcJGwmX-S8kGbPAIt4TKMMZZAyx4BMp0k1Htx3Ub92hC73X86WibTPNMYbtQpLErNKBvzM/s800/53-003.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="413" data-original-width="800" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvXrJ_VWYnVe1rTpJS0I5sphML2PbEpM_VE_brkym0F2dZjP7Umte3IS9MXQ-GLP5qwbSfDQ3yzM0X3FxDjhvorlqlw9F-WJgOBERBNREzM7gg72P2JNsYBYcJGwmX-S8kGbPAIt4TKMMZZAyx4BMp0k1Htx3Ub92hC73X86WibTPNMYbtQpLErNKBvzM/w640-h330/53-003.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A segurança rodoviária e urbana e a rentabilidade são altas prioridades para a Daimler Buses. Suas marcas Mercedes-Benz e Setra têm sido tradicionalmente pioneiras em novas tecnologias de segurança e assistência à condução altamente eficientes. A fabricante de ônibus introduziu recentemente uma série de novos sistemas de assistência, que vão desde o Active Brake Assist 6 (ABA 6) ao Active Drive Assist 2 (ADA 2), o Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist, isso sem mencionar a MirrorCam e o sistema de câmera 360°. Além disso, surgiram novas gerações de propulsões elétricas e híbridas, bem como ônibus elétrico com célula de combustível com prolongador de autonomia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A partir de julho de 2024, o Regulamento Geral de Segurança (General Safety Regulation - GSR) da União Europeia (UE) exigirá uma gama completa de sistemas de assistência ao motorista em ônibus recém-registrados para melhorar ainda mais a segurança rodoviária para todos. Isso inclui, mas não está limitado, a: Assistente de Ponto Cego no lado do passageiro dianteiro e na frente do veículo para detecção de curta distância, reconhecimento de sinais de trânsito para controle de velocidade, assistência de atenção, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, monitoramento de ré, luz de advertência pulsante, para o caso de frenagem de emergência e interface para bafômetro opcional (“Alcohol Interlock”).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em particular, os sistemas de assistência eletrônica podem contribuir, tanto quanto possível, para evitar que momentos de desatenção, devido à fadiga, stress ou distração, tenham conseqüências graves. Isso ajuda não apenas os motoristas e passageiros de caminhões ou ônibus urbanos e rodoviários, mas também todos os outros usuários da via ou da estrada que circulam de carro, bicicleta ou a pé.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Com sistemas de assistência como o Active Brake Assist 6, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Active Drive Assist 2 ou o Traffic Sign Assist, a Daimler Buses mais do que atende a esses requisitos e, em alguns casos, até estende as funções de segurança, ultrapassando os níveis requeridos pela GSR de 2024. Os sistemas são o novo padrão em todas as versões de veículos e representam maior valor agregado dos ônibus Mercedes-Benz e os ônibus urbanos da Setra, ônibus intermunicipais e ônibus rodoviários. Com o sistema opcional de câmera 360° (no caso de ônibus articulado, sistema de câmera de 270°) e a nova, também opcional, MirrorCam para todos os ônibus, a Daimler Buses está dando mais contribuições para ainda maior segurança.</span></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Funções de segurança obrigatórias a partir de julho de 2024 na Europa</span></i></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Com o "Regulamento Geral de Segurança", a UE pretende melhorar significativamente a segurança rodoviária. Em particular, os usuários mais vulneráveis da estrada, como os pedestres e os ciclistas, devem ser mais bem protegidos. A UE emitiu recentemente normas correspondentes para equipar veículos com sistemas de segurança e assistência no Regulamento (UE) 2019/2144 sobre "certificado de homologação para veículos motorizados, seus reboques e sistemas, componentes e unidades técnicas destinadas a esses veículos quanto à sua segurança geral e à proteção dos seus ocupantes e usuários vulneráveis da estrada".</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Desde 2015, os ônibus a serem licenciados têm que ser equipados com assistentes de frenagem de emergência e sistemas de alerta de saída de faixa, entre outros aspectos. Desde 2022, os novos tipos de veículos que chegam ao mercado têm que ser equipados com sistemas adicionais de assistência e segurança, e eles serão obrigatórios para todos os ônibus licenciados a partir de julho de 2024.</span></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">As oito funções de segurança citadas a seguir serão obrigatórias a partir de julho de 2024:</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Sinal de parada emergencial (Emergency Stop Signal):</i></b> Luz de freio piscando ou sinal de alerta semelhante que avise os usuários da estrada quando o ônibus está freando bruscamente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Detecção de ré (Reversing Detection):</i></b> Informa o motorista sobre objetos e pessoas atrás do ônibus, usando uma câmera ou sensores.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Sistema de aviso de perda de pressão nos pneus (TPM – Tire Pressure Loss Warning System):</i> </b>Monitora continuamente a pressão dos pneus e avisa o motorista no caso de perda de pressão.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Assistente inteligente de velocidade (Intelligent Speed Assistant):</i></b> Detecta a velocidade máxima permitida e avisa o motorista se esta velocidade for ultrapassada.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Sistema de informação de ponto cego (Blind Spot Information System):</i></b> Informa o motorista sobre pedestres, ciclistas e objetos localizados na área do ponto cego ao lado do ônibus.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Sistema de informação de saída (Moving-off Information System):</i></b> Avisa o motorista quando há pedestres ou ciclistas parados ou se movendo na frente do veículo, antes da saída ou quando se está conduzindo vagarosamente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Preparação para instalação de bafômetro (Alcohol Interlock Installation Facilitation):</i></b> Interface padronizado que permite a instalação de bafômetro no veículo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>- Aviso de sonolência e atenção (Drowsiness and Attention Warning):</i></b> Avalia a atenção do condutor analisando os sistemas do veículo e avisa o motorista de forma correspondente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Muitas das novas funções de segurança obrigatórias, como o sinal de parada de emergência, detecção de ré, sistema de alerta de perda de pressão dos pneus, sistema de informação de ponto cego ou sistema de alerta de atenção, já estão disponíveis nos ônibus Mercedes-Benz e Setra. A partir de agora, serão introduzidas em produção de série e, em alguns casos, seu escopo funcional foi significativamente ampliado.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Os sistemas de segurança e assistência da Daimler Buses mais uma vez estabelecem os padrões para ônibus</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Os sistemas de segurança e assistência dos ônibus da Mercedes-Benz e Setra não só atendem aos requisitos da GSR, como algumas de suas funções ultrapassam o nível exigido ou já atendem hoje aos requisitos que só entrarão em vigor em 2026.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Active Brake Assist 6 com monitoramento de múltiplas pistas</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Active Brake Assist 6 (ABA 6) é um bom exemplo do cumprimento que ultrapassa os requisitos da GSR. Usando uma combinação de sensores de radar de curto e longo alcance e uma câmera, o mais recente sistema de assistência à frenagem de emergência da Daimler Buses pode agora realizar uma frenagem automática até a parada total em velocidades de até 60 km/h – o ABA 5 já era capaz a 50 km/h. Com isso, tem capacidade de parar o ônibus antes de atingir as pessoas que estão à frente do veículo, os usuários da estrada que vão em sentido contrário ou os usuários que estão na mesma pista. A reação ampliada a pedestres e ciclistas não está incluída nas funções exigidas pelo GSR 2024 e só se tornará obrigatória posteriormente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em todas as velocidades, o sistema pode reagir aos veículos à frente do ônibus com uma frenagem máxima até a parada total. Em condições ideais, um acidente a velocidades até cerca de 90 km/h pode ser evitado. A sequência de alertas em caso de acidente iminente compreende um aviso visual e tátil. Se o motorista não reagir, segue-se primeiro uma frenagem parcial e depois uma frenagem de emergência. Outro valor agregado do ABA 6 é o monitoramento de múltiplas faixas, a distâncias de até 250 metros, para uma detecção de perigos ainda melhor. Isso permite que o sistema reaja a situações críticas e a objetos em movimento ou parados – incluindo, por exemplo, situações de curva em rodovias. Ao mesmo tempo, a tecnologia de radar geralmente garante alta disponibilidade do sistema, mesmo em condições de pouca visibilidade.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Preventive Brake Assist 2 para ônibus urbanos</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Uma manobra inesperada de frenagem de emergência por parte de um ônibus urbano que encontre um obstáculo pode representar risco de ferimentos aos passageiros a bordo. É por isso que a Daimler Buses utiliza o Preventive Brake Assist em seus ônibus de piso baixo das séries de modelos Mercedes-Benz Citaro, eCitaro e Conecto, bem como no Setra MultiClass 500 LE para transporte urbano e intermunicipal. Trata-se do primeiro assistente ativo de frenagem do mundo para ônibus de serviço regular. O sistema alerta o motorista sobre obstáculos estacionários, bem como sobre pedestres e ciclistas, podendo iniciar uma frenagem parcial se o motorista não reagir. Tal como o ABA 6, a segunda geração deste sistema de assistência de frenagem funciona a partir de uma combinação de sensores de radar de curto e longo alcance e uma câmera, sendo assim capaz de reagir a objetos parados e em movimento, incluindo pedestres e ciclistas. Ele pode processar vários objetos ao mesmo tempo. Dentro dos limites do sistema, os objetos localizados fora da estrada também são detectados de forma ainda melhor e os falsos avisos são minimizados.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Preventive Brake Assist 2 avisa o motorista em caso de colisão com objetos parados ou em movimento, tanto visualmente, por meio de uma luz de alarme vermelha no display central, como de forma acústica. Também inicia automaticamente uma manobra de frenagem parcial e simultânea. Semelhante à frenagem de emergência do ABA 6, ela é mantida até que o motorista intervenha, a situação não seja mais crítica ou o ônibus pare. No entanto, a sequência de avisos e a aplicação dos freios foram concebidas precisamente para utilização em serviço regular e, portanto, também para a segurança dos passageiros em pé. O Preventive Brake Assist 2 é outro marco, especialmente para a proteção de usuários vulneráveis no tráfego urbano e intermunicipal.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Sideguard Assist 2 com função ampliada no lado do motorista</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A segunda geração do Sideguard Assist (Assistente de Proteção Lateral) também demonstra até que ponto equipar os veículos com seis sensores, o que resulta no aumento do ângulo de visão gerado com essa medida, aumenta a segurança na estrada. Graças a esse novo conceito de sensores, o Sideguard Assist 2 reage e avisa com ainda mais precisão em caso de risco de colisão com pedestres e ciclistas. Agora ele também é usado no lado do motorista. Isso torna a conversão à esquerda ainda mais segura. Até uma velocidade de 30 km/h, a zona de monitoramento lateral do lado do passageiro da frente tem uma largura de 4,25 metros (antes tinha 3,75 metros) e se estende por 30 metros para trás e 7 metros para frente do veículo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em velocidades acima de 40 km/h, o Sideguard Assist 2 também tem a função de assistente de mudança de faixa. Até a velocidade máxima permitida, informa o motorista sobre a presença de objetos no lado do motorista e do passageiro da frente. O sistema gera um aviso visual e tátil em situações críticas de mudança de faixa. O Sideguard Assist 2 ajuda, portanto, nas mudanças de pista, como, por exemplo, ao ultrapassar um ciclista ou ao mudar de faixa e realizar ultrapassagens em estradas com várias pistas.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Novidade: Frontguard Assist monitora o tráfego à frente do veículo</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">No ritmo frenético da vida profissional cotidiana é fácil para um motorista acionar o motor ou arrancar em um semáforo com os olhos já voltados para a estrada à sua frente. Isso pode ter graves consequências se houver usuários da estrada desprotegidos, como pedestres ou ciclistas, diretamente na frente do ônibus. O novo Frontguard Assist (Assistente de Proteção Frontal) da Daimler Buses pode ser um recurso útil para evitar acidentes em tais situações. Se o sistema detectar objetos parados ou em movimento à frente do veículo, poderá ajudar os motoristas em velocidades até 15 km/h, enviando alertas de perigo por meio do sistema de aviso que tem duas fases. O sistema de assistência monitora o ponto cego à frente do veículo em uma distância de 0,8 metros até aproximadamente 4 metros em toda a largura do veículo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist se combinam para criar um sistema de alerta completo que avisa sobre obstáculos e pessoas nas laterais e na frente do ônibus. Quando combinados, a câmera de ré padrão e o sistema opcional de câmera de 360° fornecem ao motorista um sistema de alerta abrangente ao redor do ônibus</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Active Drive Assist 2 oferece melhor suporte para uma condução semiautomática</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Active Drive Assist 2 (ADA 2), Assistente Ativo de Condução, agora oferece ao motorista ainda mais ajuda para manter a distância e permanecer na pista. O novo sistema está equipado com uma função de parada de emergência. No ADA 2, todos os sistemas de assistência trabalham em conjunto e se ajudam uns aos outros: por exemplo, o Active Drive Assist 2 atua de acordo com as especificações do Predictive Powertrain Control (PPC) para garantir o estilo de condução mais econômico possível. Para a orientação longitudinal e lateral do veículo, o sistema utiliza extensões funcionais baseadas no comprovado piloto automático adaptativo (ART) e no Lane Assist. O ADA 2 também utiliza a avançada tecnologia de radar e de câmera do ABA 6 para detectar o tráfego à frente. Uma função de parada de emergência também é implementada. Isso faz com que o veículo pare por meio de uma frenagem suave e automática se o motorista não estiver reagindo mais.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Um componente essencial do ADA 2 é a orientação lateral ativa dentro da faixa pelo Active Steering Assist com motor elétrico para ajudar a direção hidráulica, bem como a conexão com a orientação longitudinal do piloto automático adaptativo (acelerar/frear/manter distância), por meio da combinação das informações do radar e da câmera. Com a assistência ativa de direção, o ADA 2 também mantém o ônibus dentro da pista quando o ART é ativado por meio de intervenções contínuas de direção, dentro de uma meta que pode ser definida pelo condutor. O motorista pode escolher entre três configurações: o ônibus circula exatamente no meio da pista ou, dependendo da largura da faixa de rolagem, ligeiramente deslocado para a esquerda ou direita entre 10 e 20 centímetros. Assim, o sistema alivia consideravelmente o motorista, liberando-o de grande parte de pequenas correções contínuas de direção para manter-se dentro da pista. Tal como o ART, a orientação lateral do Active Steering Assist fica ativada em todas as gamas de marchas do ônibus rodoviário, de 0 a 100 km/h. Pré-requisito para o sistema: a pista precisa estar claramente demarcada pelas linhas em ambos os lados.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Um símbolo verde do volante no display central indica ao motorista que o assistente ativo de direção está atuando na orientação lateral do veículo. Se o motorista não quiser usar o recurso de assistência de conforto, devido à situação do trânsito naquele momento, ele pode desativá-la. Mesmo quando o ADA 2 é desativado, o ART continua a assumir a orientação longitudinal do veículo, em conjunto com Predictive Powertrain Control (PPC). O piloto automático adaptativo reduz a velocidade do ônibus quando ele começar a chegar muito perto do veículo da frente. Depois, quando a situação voltar ao normal, ele acelera o ônibus para retomar a velocidade ajustada pelo motorista. Se necessário, o ART também reduz a velocidade do ônibus até parar, utilizando para isso uma frenagem parcial.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O ADA 2 foi desenvolvido para condução em vias expressas e estradas, razão pela qual é necessária uma largura mínima da pista. O sistema torna-se passivo quando os limites do sistema são atingidos, como marcações de faixa pouco claras, pistas muito estreitas ou raios de curva muito apertados. Isso é avisado ao motorista, por meio de sinalização correspondente no display do painel de instrumentos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Apesar da ajuda prestada pelo ADA 2, o motorista continua sendo sempre o responsável pelo processo. Se ele tirar as mãos do volante, é acionada uma sequência de avisos de acordo com os requisitos legais. Depois de 15 segundos, o sistema de assistência ao motorista avisa com um sinal amarelo, seguido de um vermelho no painel de instrumentos e, em seguida, com avisos acústicos em intervalos cada vez mais curtos, até soar o sinal de aviso contínuo. Se tiver ocorrido 60 segundos desde o início da sequência de avisos de que as mãos foram tiradas do volante, sem que o motorista volte a colocá-las, a função de Parada de Emergência é ativada. Isso dá início a uma redução de velocidade, liberando o pedal do acelerador por um segundo. Depois ocorre a redução da velocidade. A função de Parada de Emergência assume então o controle do veículo dentro dos limites do sistema, visando mantê-lo na pista. O sistema de faróis e luzes de emergência é ativado 5 segundos antes do final da sequência de alerta de mãos livres, a fim de avisar os outros motoristas. E o veículo é gradualmente desacelerado até parar.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Quando o veículo está parado, o freio elétrico de estacionamento é ativado e o sistema de luzes de emergência continua a piscar. Durante a intervenção da função de Parada de Emergência, o motorista é continuamente informado por um sinal acústico contínuo e um aviso visual no painel sobre a Parada de Emergência e a possibilidade de cancelar o processo por meio do “kickdown”, pisando fundo no acelerador.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Novidade: Traffic Sign Assist, um assistente para sinais de tráfego</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Outro recurso novo é o Traffic Sign Assist, Assistente de Sinalização de Tráfego que compara a velocidade em que o ônibus está no momento com a velocidade permitida para o veículo e emite um aviso se o limite permitido tiver sido ultrapassado. Ele funciona apesar das diferentes sinalizações existentes em toda a Europa. O Traffic Sign Assist pode assim reduzir o risco de acidentes devido à velocidade excessiva e desatenção. Também reduz o risco de multas por excesso de velocidade.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Attention Assist e TPM em produção de série</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O sistema de aviso de perda de pressão nos pneus, Tire Pressure Loss Warning (TPM), que antes era opcional, também passa a se tornar um item de série. O TPM evita danos nos pneus, indicando uma possível perda de pressão. Além disso, a pressão correta dos pneus reduz o desgaste e o consumo de combustível.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Já o Attention Assist (AtAs), bafômetro instalado no cockpit do motorista, também está agora em produção de série. O mesmo se aplica à câmera de ré, que era antes também opcional. Dependendo do modelo, sua imagem é transmitida para um monitor no cockpit ou para um monitor adicional de sete polegadas. Como alternativa à câmera de ré, as empresas também podem optar pelo sistema de câmeras 360° (no caso de ônibus articulado: 270°).</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">MirrorCam opcional em lugar dos espelhos retrovisores</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Todos os modelos de ônibus Mercedes-Benz e Setra, sejam urbanos, intermunicipais ou rodoviários, estão disponíveis, opcionalmente, com câmeras em vez dos espelhos retrovisores externos convencionais. Esta atrativa novidade não só altera o visual dos veículos, como também afeta a função, a segurança e a rentabilidade.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">As vantagens são evidentes: campo de visão ampliado para o motorista através das janelas, como também visibilidade traseira significativamente melhor no escuro graças à melhoria da luz residual. A pequena superfície da lente da câmera é menos suscetível à sujeira e melhor protegida contra os efeitos do clima, graças à sua montagem na asa da câmera. Comparada com os retrovisores convencionais, a MirrorCam só ligeiramente se projeta para além das bordas do veículo. Isso significa manobras mais fáceis e menos danos. Em última análise, a superfície dianteira do ônibus urbano ou rodoviário fica então reduzida, causando menos turbulência. Isso tem um efeito positivo no consumo de combustível.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Como funciona a MirrorCam: as imagens das câmeras são transmitidas para monitores de 15 polegadas montados na parte interna das colunas “A”. As exceções são os ônibus de piso baixo da linha Citaro e o MultiClass LE: como resultado do design dos veículos com cabinas envidraçadas e portas que se viram para dentro, os monitores nas laterais das portas são dispostos aproximadamente no centro do veículo. Linhas sobrepostas sinalizam o fim do ônibus e ajudam o motorista a estimar a velocidade dos veículos que se aproximam, bem como ao realizar manobras de ultrapassagem. Elas são ativadas ao engatar a marcha à ré ou ao acionar as luzes dos piscas. Uma câmera adicional e um segundo monitor de sete polegadas garantem a visão do canto dianteiro direito do veículo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A câmera está aquecida. Os fotodiodos nos monitores detectam a luz incidente e ajustam o brilho de cada um deles. Além disso, o motorista pode fazer as configurações básicas. As telas de aviso do Sideguard Assist podem ser exibidas nos monitores, se assim for desejado.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Sistema de câmera 360°</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Além da MirrorCam, todos os ônibus da Daimler Buses contam ainda com o sistema de câmera 360°, que ajuda muito o motorista nas curvas e manobras em espaços apertados e na marcha ré.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Conduzindo com propulsão elétrica e híbrida</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Daimler Buses também traz inovação com a chegada da nova tração híbrida, disponível como opcional tanto para os ônibus intermunicipais Setra MultiClass LE, quanto para os Mercedes-Benz Intouro.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A tecnologia híbrida é tão simples quanto impressionante. A energia gerada pela recuperação é armazenada nos capacitores, também conhecidos como supercaps. O motor elétrico que ajuda o motor diesel está localizado entre o motor de combustão e a transmissão automática. Tem uma potência de 14 kW e um torque de 220 Nm. Ele apoia o motor de combustão quando é necessária uma potência elevada, podendo assim reduzir visivelmente o consumo de combustível. O motor elétrico do módulo de 14 kW gera energia durante a desaceleração e frenagem, auxiliando o motor diesel durante a partida e a marcha lenta. O sistema possui um sistema de gestão de energia autossuficiente e, portanto, mantém um comportamento de condução inalterado, com uma operação mais familiar para o motorista.</span></p><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: arial;"><b>Daimler Buses</b> - </span><span style="font-family: arial;">Como uma das principais fabricantes de ônibus do mundo, com inúmeras empresas nacionais, a Daimler Buses, unidade do Grupo Daimler Trucks, é responsável pelas atividades globais das marcas de ônibus e serviços Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus e BusStore. Sua gama de produtos abrange ônibus urbanos, intermunicipais, rodoviários, turismo e também chassis de ônibus. Além da produção e venda de ônibus novos, a Daimler Buses possui uma rede global de serviços e oferece atendimento abrangente para todas as necessidades dos clientes, o que envolve até a comercialização de ônibus usados em alguns mercados</span></i><span style="font-family: arial; font-size: large;">.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-2144721710842686272024-03-28T12:37:00.005-03:002024-03-28T12:39:39.349-03:00RANDON SOLAR INICIA TESTES EM CAMPO<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Semirreboque equipado com placas fotovoltaicas e exclusivo sistema elétrico vai rodar pelas estradas do Sul e Sudeste do país</i></b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNzRH_q_vfPWl5EQDhTY2t6ye8lBOk8pLpuunE4Lyw71462hX4EeSnsa0GWxlXyGriQ3AQx0tExe1bAC3zzHYgVjCKGv_Ya-wfNq9RjRaekGwowUplrnNqkEOKGbNMjKSSugfylIAiKSusigz1HCuQSBT90fc-VsNTn6n3KpwYAZ9gqEuwyQgPrXQTaG4/s800/Randon_Solar-Cred.-Lucas-Bergmann1.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="800" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNzRH_q_vfPWl5EQDhTY2t6ye8lBOk8pLpuunE4Lyw71462hX4EeSnsa0GWxlXyGriQ3AQx0tExe1bAC3zzHYgVjCKGv_Ya-wfNq9RjRaekGwowUplrnNqkEOKGbNMjKSSugfylIAiKSusigz1HCuQSBT90fc-VsNTn6n3KpwYAZ9gqEuwyQgPrXQTaG4/w640-h348/Randon_Solar-Cred.-Lucas-Bergmann1.webp" width="640" /></a></b></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Randon cumpre mais uma etapa do processo de desenvolvimento da inovadora e exclusiva tecnologia Randon Solar. A empresa realizou a entrega técnica de um modelo Frigorífico para a fase de testes de campo com cliente parceiro. Nesta etapa, as equipes de engenharia e pesquisa buscam monitorar o comportamento do produto em uso real pelas estradas do Sul e Sudeste do país.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Durante um período de 4 meses, o veículo será monitorado para a coleta de dados. A Transportes Tozzo, empresa de Chapecó (SC) que atende importantes clientes dos setores de alimentos e bebidas, é a parceira nesta etapa, com entrega intermediada pelo distribuidor Randon Compasi. A cerimônia que marcou o início dessa etapa dos testes contou com a presença de lideranças da Randon e dos demais parceiros.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Randon Solar, produto-conceito único na América Latina, converte energia dos raios solares por meio de painéis flexíveis de alta eficiência, ultrafinos e resistentes a variações climáticas, instalados na parte superior do semirreboque. A energia gerada é utilizada para alimentar o aparelho de refrigeração híbrido, o que reduz consideravelmente o uso de diesel durante a operação.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A tecnologia é dotada de um exclusivo algoritmo de gerenciamento de energia, que não necessita de nenhuma intervenção do operador para o funcionamento do sistema. Todos os dados, como status do sistema e performance da geração fotovoltaica, podem ser acessados por um aplicativo para dispositivos móveis ou por meio de uma interface disponível no próprio produto. A potência instalada com o sistema completo pode chegar a até 15 kW, com possibilidade de geração de até 11,5 mil kW ano.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Os benefícios do uso do Randon Solar incluem a melhora significativa na ergonomia do motorista, em função da redução de ruído, e uma economia de até 1,8 mil litros de diesel anualmente, que contribuem para a sustentabilidade ambiental, com uma redução de até 6 toneladas de gás carbônico lançadas na atmosfera por ano. A autonomia do produto é de cerca de 22 horas para cargas refrigeradas e de 5 horas para cargas congeladas.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">“<i>A experiência vivenciada, consolidando parâmetros técnicos necessários, é mais um passo na jornada de evolução de tecnologia, amplamente testada nos ambientes controlados dos nossos laboratórios de engenharia. Acreditamos muito no potencial desta tecnologia única, que possibilita uma operação mais sustentável, segura e silenciosa. O Randon Solar mostra, mais uma vez, que colocamos o nosso compromisso de sustentabilidade na prática, com tecnologias alinhadas a esse propósito"</i>, salienta o COO da Randon, Sandro Trentin.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O produto-conceito foi desenvolvido com parcerias do Instituto Hercílio Randon (IHR) e do Centro Tecnológico Randon (CTR). A tecnologia Randon Solar é totalmente compatível com as aplicações de inteligência embarcada da solução Randon Smart e com o sistema de tração auxiliar elétrico e-Sys.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>Foto: Lucas Bergmann/Divulgação</b></i></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Randon<br /></span><span style="font-family: arial;">ANK Reputation</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-72786900377519967392024-03-28T11:33:00.003-03:002024-03-28T11:39:15.811-03:00SCANIA EXPANDE SUA LINHA DE CAMINHÕES ELÉTRICOS<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4daro9PJcVpY3CgDF-ehVxdHZQwIkbjjxh6yQf_RqxMP_ROe6XIKoz-VhHXY7bEBnJXUDNkdLZ6JemaUvLX-djR74wc4xJL176CDVg8YHtLZLLQLLyYD0FRXEiLrjY8zlRFjO3nlE0JMo3rrTDpLHOa7SPVkz9T6CCZcGLG3xBDTgxst24gp0cQLXFM4/s800/b8e47b040e6cd506_org.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="397" data-original-width="800" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4daro9PJcVpY3CgDF-ehVxdHZQwIkbjjxh6yQf_RqxMP_ROe6XIKoz-VhHXY7bEBnJXUDNkdLZ6JemaUvLX-djR74wc4xJL176CDVg8YHtLZLLQLLyYD0FRXEiLrjY8zlRFjO3nlE0JMo3rrTDpLHOa7SPVkz9T6CCZcGLG3xBDTgxst24gp0cQLXFM4/w640-h318/b8e47b040e6cd506_org.webp" width="640" /></a></div><p style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Scania continua expandindo sua oferta de caminhões elétricos a bateria (BEV), introduzindo mais máquinas elétricas, configurações de eixo e alternativas de cabina, além de uma série de soluções de tomada de força. Agora, a gama da Scania está agora muito além dos níveis iniciais, onde apenas os caminhões mais comuns podiam ser especificados. Hoje, a oferta da Scania abrange uma ampla gama de aplicações e operações. Clientes com diferentes necessidades podem encontrar suas soluções sob medida.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>"Estamos adicionando constantemente</i><i> cada vez mais valor ao cliente e opções de especificação com nossas introduções contínuas"</i>, diz Fredrik Allard, vice-presidente sênior e chefe de mobilidade elétrica da Scania. "<i>E os clientes nos recompensam com maior interesse, já que agora é óbvio o quão bem esses caminhões servem e se comportam nas operações reais e o quão verdadeiramente apreciados eles são entre os motoristas. Ouvimos constantemente histórias sobre motoristas que eram céticos no início, mas depois se apaixonaram por seus caminhões elétricos</i>." </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Os componentes e soluções que a Scania está introduzindo nessa atividade específica devem fazer com que os transportadores das operações de distribuição ou relacionadas com a construção analisem e prestem atenção redobrada. Oferecer um eixo bogie tandem para BEVs significa que basculantes, elevadores de gancho, betoneiras e uma série de outras aplicações de base rígida podem ser especificados sem ter que sacrificar a tração ou a capacidade de carga. Isso anda de mãos dadas com a Scania também introduzindo uma série de diferentes soluções de tomada de energia para alimentar hidráulica ou outros equipamentos de encarroçador.</span></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i></i></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlljyca3E0r-AwUCNXSlE6TwgpEU9doxDnC5VZC2hecsQ1_xUBGyTn5fc7DI0TMvKACQweyz92VnQW5LUuCIvBaBzoVhkhX_2mRaDQIDqNvRIcC-Y39uVhcwsST6fnzKeNg1HzOg6ftWN0WJZ0WfUVTaZgrp9_owZCL1rScEpIOSqOYJSQ5VaoRIdMXxc/s800/scania%202.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="800" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlljyca3E0r-AwUCNXSlE6TwgpEU9doxDnC5VZC2hecsQ1_xUBGyTn5fc7DI0TMvKACQweyz92VnQW5LUuCIvBaBzoVhkhX_2mRaDQIDqNvRIcC-Y39uVhcwsST6fnzKeNg1HzOg6ftWN0WJZ0WfUVTaZgrp9_owZCL1rScEpIOSqOYJSQ5VaoRIdMXxc/w640-h280/scania%202.webp" width="640" /></a></i></b></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Além disso, as duas versões – 210 kW e 240 kW – da máquina elétrica EM C1-2, que agora estão sendo introduzidas, têm um encaixe perfeito com certas operações orientadas para a construção, uma vez que os níveis de potência estão no ponto certo (285 cv ou 326 cv) com a especificação típica para caminhões urbanos. O EM C1-2 é fisicamente mais curto do que seus irmãos mais potentes, o que abre espaço para baterias e/ou equipamentos como pernas de apoio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">É o all-rounder, perfeito para muitas operações mais leves, combinando baixo peso com alta potência, muito torque e entrega de potência suave com duas marchas. É ideal para operações em ambientes urbanos dentro da distribuição, mas é igualmente adequado para muitas outras aplicações, como os diversos tipos de veículos urbanos usados em serviços de manutenção. Em um caminhão de distribuição típico, a designação seria Scania 24 P, se for a versão de 240 kW.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>É o equivalente ao motor de 9 litros se eu fosse fazer uma comparação a diesel",</i> diz Allard. <i>"É o tipo de máquina elétrica que se encaixa em um número infinito de operações por ser leve e flexível, mas também poderosa. Ele tem um único ímã permanente, duas engrenagens e é realmente 'torquey' para seu tamanho. Ele oferece dirigibilidade e a suavidade que os motoristas esperam dos trens de força elétricos.</i>"</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O mercado de veículos elétricos está amadurecendo mais rápido em algumas áreas do que em outras. A maior parte está relacionada com a disponibilidade de uma infraestrutura de carregamento (e acesso ao fornecimento de energia). No entanto, encontrar a solução de carregamento certa não tem que ser necessariamente complicado: a Scania pode orientar o cliente durante todo o processo e ajudar a configurar a solução de carregamento certa.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>É um equívoco comum que a cobrança seja mais complicada do que realmente é",</i> diz Allard. <i>"Muitos clientes se sairão bem com uma solução de carregamento de depósito padrão que podemos orientá-los no projeto e na construção.</i>"</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Outra área que inicialmente tem oferecido alguns desafios é a da tomada de força (PTO). As TDPs eficientes e robustas são essenciais para muitas aplicações e é por isso que a Scania está agora adicionando uma série de soluções diferentes de TDPI.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Baterias verdes e eficientes</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Os caminhões elétricos a bateria da Scania também vêm com números impressionantes. As baterias terão duração de 1,3 milhão de quilômetros, a vida útil do caminhão. Sua pegada de carbono é aproximadamente um terço de uma referência comparativa da indústria, devido ao fato de que eles são produzidos com eletricidade livre de fósseis no norte da Suécia. A Scania escolheu baterias de ion de lítio, em formas prismáticas, montadas em Södertälje em conjuntos de 416 ou 624 kWh, com janelas de carga de aproximadamente 83% de energia utilizável.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>A transição para a eletrificação é iminente", </i>diz Allard.<i> "As razões para não transformar estão sendo rapidamente resolvidas, enquanto mais razões para mudar para caminhões elétricos aparecem diante de nossos olhos todos os dias. Adicione a isso às demandas dos legisladores, compradores de transporte e o fato de que os BEVs são amados pelos motoristas e torna-se óbvio porque os caminhões elétricos estão prestes a dominar nossa indústria.</i>"</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Scania Trucks</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-44747405644906365472024-03-27T19:14:00.004-03:002024-03-27T19:17:40.797-03:00NA ROTA DA DESCARBONIZAÇÃO, IVECO VENDE 28 UNIDADES DO S-WAY NG PARA O GRUPO CETRIC.<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQPhQTUOtDYqgEt9HYZBvWbbhX5WNUS_1aazE5LLtth8u8vA1ZWhjR9UHoZ92hwZAiErgFsZHUc5nRPLT_lgSr7LjT3C5qY3zX9iPixMRFq5xdOhO-GbKwhAsOcCmVQcjzUYI3QmQj3WFwtQVUlvMkzcCCpnOjZOj3IWS0h-1qp3YSvseay-FI2UZtZwg/s800/IVECO%20S-Way%20NG.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="800" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQPhQTUOtDYqgEt9HYZBvWbbhX5WNUS_1aazE5LLtth8u8vA1ZWhjR9UHoZ92hwZAiErgFsZHUc5nRPLT_lgSr7LjT3C5qY3zX9iPixMRFq5xdOhO-GbKwhAsOcCmVQcjzUYI3QmQj3WFwtQVUlvMkzcCCpnOjZOj3IWS0h-1qp3YSvseay-FI2UZtZwg/w640-h382/IVECO%20S-Way%20NG.webp" width="640" /></a></div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium; text-align: justify;"><i><b>Caminhões são movidos por gás natural e biometano e atuarão na operação de coleta de resíduos da empresa</b></i></span></p><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O melhor caminhão já fabricado pela IVECO no Brasil, o S-Way, foi escolhido pelo Grupo Cetric, que oferece aos seus clientes um serviço completo de coleta, recepção, tratamento e transporte de resíduos, para atuar na operação da empresa na versão NG, movido a gás natural e biometano. Foram negociadas 28 unidades do modelo que serão entregues durante este ano. O S-Way NG conta com o motor FPT Cursor 13, de 460cv, o mais potente do mercado, e tem capacidade total de 960 litros (240 m3), proporcionando a maior autonomia entre os veículos movidos a gás natural no país.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que a montadora tem um forte compromisso com a descarbonização do transporte, e o S-Way NG é parte da estratégia multi energética da marca. <i>“Acreditamos muito no gás, natural e biometano, como a melhor opção de combustível de transição para o diesel. Nesse sentido, temos o S-Way NG e o Tector NG atuando em operações mistas e rodoviárias. Para as operações urbanas, a eDaily, versão elétrica da consagrada linha Daily, será nossa principal aposta nesse segmento, mas não paramos por aí. Em breve, a IVECO iniciará os testes com o motor FPT F1C Bi-Fuel, que utiliza etanol ou biometano, separadamente, além de hidrogênio verde (H2)”,</i> conclui Marcio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A parceria entre a IVECO e o Grupo Cetric contempla também o Projeto Rota Azul. A iniciativa inovadora tem como objetivo a instalação de postos de abastecimento de biometano ao longo da Rodovia BR-282/470, em Santa Catarina, criando a infraestrutura necessária para impulsionar a utilização do biometano como combustível sustentável.</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVMGEC3CSd6pBu2Ri_s-IU-jFXiagPu-haRVv_MqEFXS_hm4SwYGuXK3cdAbQOGVwmZckiIBFEy5gK8H_l6GsosUSCUJ8G43sZwBQGTSdy6SiRbYDR98-0vBAmeAX2leb6NPLSpuQf_KJ3ILqMUq448wPTCBVYIyJ22Xe-rFBoS_thmEaOk4SD9hbFWJA/s800/Representantes%20da%20IVECO%20e%20do%20Grupo%20Cetric.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="800" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVMGEC3CSd6pBu2Ri_s-IU-jFXiagPu-haRVv_MqEFXS_hm4SwYGuXK3cdAbQOGVwmZckiIBFEy5gK8H_l6GsosUSCUJ8G43sZwBQGTSdy6SiRbYDR98-0vBAmeAX2leb6NPLSpuQf_KJ3ILqMUq448wPTCBVYIyJ22Xe-rFBoS_thmEaOk4SD9hbFWJA/w640-h352/Representantes%20da%20IVECO%20e%20do%20Grupo%20Cetric.webp" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><b><i>Representantes da IVECO e do Grupo Cetric</i></b></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">“<i>Estamos muito satisfeitos e entusiasmados com a aquisição do lote do S-Way NG e com o Projeto Rota Azul. Esse movimento representa um marco na nossa jornada rumo à sustentabilidade, reforçando nosso compromisso em reduzir as emissões de carbono e promover práticas ambientalmente responsáveis”,</i> afirma Gustavo Baldissera, presidente do Grupo Cetric que tem atualmente uma frota de cerca de 250 caminhões, sendo 70% modelos IVECO, dos leves aos pesados.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A confiabilidade do portfólio IVECO, o único 100% verde do segmento, foi fundamental para a concretização da venda. George Carloto, gerente de Vendas Corporativas da IVECO, ressalta que esse fator é uma vantagem competitiva da marca. <i>“Contamos com produtos altamente tecnológicos, desenvolvidos e fabricados pelo nosso time do complexo industrial de Sete Lagoas (MG) para atender as peculiaridades do operador brasileiro e proporcionar rentabilidade na operação”,</i> diz Carloto. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span><i><b><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.iveco.com.br" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">IVECO</span></a></span></b> é uma marca do Iveco Group N.V. (MI: IVG). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos comerciais leves, médios e pesados, caminhões off-road e veículos para aplicações como missões off-road. A vasta gama de produtos da marca inclui as linhas Daily, Tector e S-Way. A IVECO emprega cerca de 21 mil pessoas em todo o mundo. Gerencia unidades de produção em sete países na Europa, Ásia, África, Oceania e América Latina, onde produz veículos com as mais recentes tecnologias avançadas. 4.200 pontos de venda e serviços em mais de 160 países garantem suporte técnico onde quer que um veículo IVECO esteja em operação</i></span><span style="font-size: medium;">. </span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;"><span>IVECO<br /></span></span><span style="font-family: arial;">Rede Comunicação de Resultado</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-78701484124024313542024-03-27T18:32:00.002-03:002024-03-27T18:32:15.878-03:00DHL SUPPLY CHAIN ASSUME A DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO DA TK ELEVATOR NO BRASIL<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinkYYwyre_ZTYRXk5hbWg6EJWLAzUt60nDp0Pvr1nMg7hL2LENBE6AT5vbyDwWZMvw4BLml6stn9ugSaQQrd3Ner_l_h_HwGV4BhVKOjxfsfShV27z88dsnJTSzpeoQCtvibnz5ivUOP19KEPmvQrW-jib1OjcT-bkXT5lweCsbxRRxEQeDdO6wU-7GcI/s796/dhl.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="796" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinkYYwyre_ZTYRXk5hbWg6EJWLAzUt60nDp0Pvr1nMg7hL2LENBE6AT5vbyDwWZMvw4BLml6stn9ugSaQQrd3Ner_l_h_HwGV4BhVKOjxfsfShV27z88dsnJTSzpeoQCtvibnz5ivUOP19KEPmvQrW-jib1OjcT-bkXT5lweCsbxRRxEQeDdO6wU-7GcI/w640-h360/dhl.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Para colocar elevadores e escadas rolantes de volta ao funcionamento seguro, as peças de reposição devem chegar com agilidade e de forma assertiva às assistências técnicas locais, por meio de um processo robusto de monitoramento das entregas. Para tornar esse fluxo ainda mais sólido no Brasil, a TK Elevator, uma das principais empresas de elevadores do mundo, conta agora com o suporte da DHL Supply Chain, líder global em armazenagem e distribuição. A operadora assumiu a gestão logística da área de peças de reposição, realizando, em média, 3.900 entregas por mês a 64 assistências técnicas credenciadas em todo o País.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O inventário, entregue por meio dos modais rodoviário e aéreo, abrange desde placas e parafusos até portas inteiras. Este trabalho é realizado por meio da solução de Service Logistics, responsável por desenhar e implementar soluções sofisticadas para a cadeia de suprimento de pós-vendas e de produtos de alta criticidade.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>Esse projeto se destaca por sua sensibilidade e importância. Os prazos para atendimento de emergências em elevadores e escadas rolantes é muito curto (alguns são em shoppings e até hospitais), de forma que precisamos deixar as assistências técnicas sempre abastecidas",</i> afirma Vanessa Pelintra, Diretora de Operações da DHL Supply Chain.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>A parceria com a DHL nos trouxe para um cenário globalizado onde temos um fornecedor mundial com expertise nos principais negócios em todo o mundo. Além de robustez tecnológica, ganhamos praticidade, volumetria e principalmente foco no cliente. Conseguimos surpreender o mercado especialmente do Norte, Nordeste e Centro-Oeste, regiões mais carentes em prazos de entrega no Brasil, justamente por conta da capilaridade e distâncias longas que temos no nosso país. Vale ressaltar, que atuamos no segmento de elevadores e escadas rolantes, mas também de acessibilidade, onde temos cenários de necessidades emergências, e de infraestrutura com nossas pontes de embarque para aeroportos, onde os passageiros percebem efetivamente o bom funcionamento dos equipamentos da TK Elevator. Ainda temos como agregar mais valor ao processo, a partir de uma visão on-line de toda a operação que nos permite rastrear as principais entregas, um benefício que queremos repassar aos clientes em um futuro breve, para que eles possam rastrear a sua carga, a partir de uma plataforma interligada com a DHL",</i> afirma Sandro Buzzetto, Gerente Corporativo de Logística da TK Elevator para a América Latina.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A DHL Supply Chain faz a coleta das peças da TK Elevator na planta de Guaíba (RS) e no armazém da Lapa (São Paulo Capital). As entregas aéreas vão direto para o aeroporto de Porto Alegre ou para o HUB aéreo da DHL em Guarulhos e de lá seguem para a entrega nas filiais da TK Elevator. Já as entregas rodoviárias seguem para consolidação na Matriz de Transportes em Jandira para conexão com a malha nacional de mais de 5 mil veículos e 26 filiais da DHL em Brasil todo.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Em alguns casos, é utilizada a modalidade Rodoexpresso, que faz entregas de longa distância via rodoviário com um tempo de entrega semelhante ao aéreo. Para entregas de itens pesados, houve a adaptação de uma plataforma especial nos veículos para o last mile, garantindo o descarregamento adequado e seguro.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Todo esse fluxo é administrado pela plataforma MySupplyChain, que disponibiliza visibilidade online do trajeto da carga de ponta a ponta. Conta também com a digitalização da documentação envolvida (confirmação de entrega, POD na sigla em inglês) e o acompanhamento da Torre de Controle Central da DHL.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"<i>Nesta parceria, conseguimos aportar nossa capacidade em transportes, junto a nossa expertise em gestão de performance e visibilidade de ponta a ponta. Manter a confiabilidade e eficiência desta operação requer muita tecnologia e escala. Com os dados gerados, vamos poder promover também mais melhorias e aproveitar ainda mais a sinergia com a nossa malha de distribuição",</i> ressalta Daniel Lucchesi, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da DHL Supply Chain.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">DHL Supply Chain<br /></span><span style="font-family: arial;">DFreire Comunicação e Negócios</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-7921490762926981252024-03-27T14:13:00.006-03:002024-03-27T14:14:32.325-03:00NEW HOLLAND VENDE A PRIMEIRA COLHEITADEIRA DE AZEITONAS DO BRASIL<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGD6Fu4GVewfguO3q7lct7uIvQYQngf9FsT5obJd-TbMiDNa9_Prq7FgWx4rSBXHEZNAw2tWJrTG0vqA1orhHUdcQzTA3mEub0x1FmBV10tpCdZVeEWTCPSQ83rfkqgtQ9eE9b7RHE5JCWHMv8KW_3wBMKVeHLeH-mJj08VGjQ8ynb7F-X9QuX925gec/s800/NW%202.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="800" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGD6Fu4GVewfguO3q7lct7uIvQYQngf9FsT5obJd-TbMiDNa9_Prq7FgWx4rSBXHEZNAw2tWJrTG0vqA1orhHUdcQzTA3mEub0x1FmBV10tpCdZVeEWTCPSQ83rfkqgtQ9eE9b7RHE5JCWHMv8KW_3wBMKVeHLeH-mJj08VGjQ8ynb7F-X9QuX925gec/w640-h372/NW%202.webp" width="640" /></a></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A New Holland, em parceria com a CPA Máquinas, realizou a primeira venda de uma colheitadeira de azeitonas no Brasil. A Braud 11.90X Multi foi comercializada para a Vivenda Scapini, localizada em Viamão, no Rio Grande do Sul, que possui atualmente o maior pomar de azeitonas do país em número de plantas: 210 mil árvores. A chegada da máquina representa o início da mecanização da colheita de azeitonas no país, um processo que até então era feito de forma manual.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">“<i>Esta venda simboliza um marco para a agricultura do país, que cresce em diversidade de culturas e em avanço tecnológico. E a New Holland, como uma marca que está sempre ao lado do agricultor, tem muito orgulho de ter sido pioneira em trazer esta tecnologia e disponibilizá-la para os produtores brasileiros, que vão poder ampliar a sua produção e obter mais qualidade no processo</i>”, afirma Eduardo Kerbauy, vice-presidente da New Holland para a América Latina.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">De acordo com Roger Scapini, sócio-proprietário da Vivenda Scapini, a chegada da Braud 11.90X Multi vai permitir fechar todo o ciclo produtivo superintensivo do olival, algo que até então só se via na Europa e em alguns países da América do Sul. <i>“Essa máquina tem as mais avançadas tecnologias e nos transmitiu confiabilidade. Ela está no topo do que existe para a colheita de azeitonas no mundo. Estamos falando do desenvolvimento de um novo processo, de uma quebra de paradigma, com outro modelo de cultivo”</i>, explica. A expectativa, segundo ele, é acelerar a colheita, com qualidade e redução de perdas e também dos custos.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTM0iytuTCwFINGcgVcYHGMD8zZ8N8H5J6F2tzFj6LCY2GvhaSdds54X89QN16oAG_6f_wPjh_07yy5bc9yPqqGb3aufPp-2W8ccO2k1l9OWVsW5G6whJFj_PGZUmZwq5PCPt50wEKfOi1uVr6oldROSe-eDQApddxqL6b5tl8dJhIGkoqrwLj3dQHv2w/s784/NW%203.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="657" data-original-width="784" height="536" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTM0iytuTCwFINGcgVcYHGMD8zZ8N8H5J6F2tzFj6LCY2GvhaSdds54X89QN16oAG_6f_wPjh_07yy5bc9yPqqGb3aufPp-2W8ccO2k1l9OWVsW5G6whJFj_PGZUmZwq5PCPt50wEKfOi1uVr6oldROSe-eDQApddxqL6b5tl8dJhIGkoqrwLj3dQHv2w/w640-h536/NW%203.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Braud 11.90X Multi comercializada para a Vivenda Scapini – e que também é a primeira unidade deste modelo a ser vendida na América Latina – pode colher diversos frutos sensíveis, como azeitonas e amêndoas. A máquina demonstra grande “respeito” pela árvore, maximizando a colheita dos frutos e permitindo uma limpeza de alta capacidade sem comprometer a qualidade da colheita.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">“<i>Esta colhedora, fabricada com o DNA da Braud, proporciona um desempenho de colheita inigualável em todas as condições, com a máxima qualidade dos frutos. A Braud 11.90X Multi é equipada com o renomado sistema de vibração SDC, que permite colher praticamente todos os frutos, ao mesmo tempo que preserva as árvores para a produção do ano seguinte”</i>, explica Kerbauy.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O sistema de recolhimento equipado com cestos 3XL garante perdas mínimas. Com reservatório de 5 mil litros, a Braud 11.90X Multi oferece excelente autonomia. “<i>É a melhor solução da sua categoria para oliveiras e amendoeiras</i>”, pontua Kerbauy.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><b><span style="font-size: medium;">Produtividade e colheita com o máximo cuidado</span></b></i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Com a Braud 11.90X Multi agora a colheita leva menos tempo do que nunca. A máquina pode ser configurada em tempo mínimo para trabalhar em diferentes cultivos com eficiência máxima. Além disso, a cabine é projetada para proporcionar o maior conforto e segurança para o operador. A Braud 11.90X Multi também apresenta um design inovador para minimizar custos e facilitar a preparação da máquina. Já o novo motor eletrônico Common Rail da FPT Industrial, de 183cv, oferece maior potência e eficiência no consumo de combustível.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWPWMqzJz-R7jiutaz8l0IzrO5L00oQN9WSd0mnFLQfOnfSauImjrOPwX8CZuFSorSIfWyKtPpW29tZOMQWyrZpJmhvJvzt_UQbtbeemVaz30xYZPpIAedralxLvuOZl08W2262PSqvmegJPyiVOpi4btj8u-nIe4wnATLgAV8NXYgNji9bTvS53IZ4U/s800/New%20Holland%2071.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="382" data-original-width="800" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWPWMqzJz-R7jiutaz8l0IzrO5L00oQN9WSd0mnFLQfOnfSauImjrOPwX8CZuFSorSIfWyKtPpW29tZOMQWyrZpJmhvJvzt_UQbtbeemVaz30xYZPpIAedralxLvuOZl08W2262PSqvmegJPyiVOpi4btj8u-nIe4wnATLgAV8NXYgNji9bTvS53IZ4U/w640-h306/New%20Holland%2071.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O sistema SDC da Braud é considerado o melhor sistema de colheita. Testado e aprovado em vinhedos e depois em oliveiras, este sistema é também perfeito para amendoeiras e oliveiras. Todas as hastes do agitador de palha são independentes e estão articuladas na parte traseira num suporte flexível. A fixação permite um controle perfeito da ação do agitador de palha com a máxima flexibilidade para garantir uma colheita suave. Com sua entrada progressiva, a área central de agitação é eficaz e a área divergente progressiva, na parte traseira, tornam a agitação eficiente, respeitando a folhagem.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">O sistema de agitação mais eficiente</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O sistema de agitação pode ser equipado com até 42 agitadores SDC para uma colheita eficiente e com grande respeito pela folhagem: todas as partes em contato com a folhagem formam uma linha curva contínua, sem ângulos. A altura total de agitação de 2.100 mm permite desprender as azeitonas e as amêndoas até o topo da árvore, obtendo-se um recorde de 99,9% de azeitonas e amêndoas desprendidas da árvore.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEaun4nTDpVhCO0XtBIqOF-FoN3bfUJaL3m-dMCtCP81okZcqAT5ZZNFh4-vMUj-qt0TRLCjhXENRnXryUxjUPhTqTmeW_pNtPZGNqEnxvx0gonsbAC_38elraJ2EbgdVcEx7tpvj5kA7k8rnVEt_RRi7dbD52mRIox7JFC18Tv44W8w44khItTp0s7e4/s800/NW5.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="461" data-original-width="800" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEaun4nTDpVhCO0XtBIqOF-FoN3bfUJaL3m-dMCtCP81okZcqAT5ZZNFh4-vMUj-qt0TRLCjhXENRnXryUxjUPhTqTmeW_pNtPZGNqEnxvx0gonsbAC_38elraJ2EbgdVcEx7tpvj5kA7k8rnVEt_RRi7dbD52mRIox7JFC18Tv44W8w44khItTp0s7e4/w640-h368/NW5.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Uma das prioridades de design da New Holland Braud é o respeito pelas azeitonas e amêndoas. O comprovado sistema de coleta com norias de cesto de poliuretano garante respeito absoluto pelas árvores e seus frutos sem perda de produto. Todas as novas Braud 11.90X Multi oferecem capacidade adicional com 3,1 m de comprimento da área de recolhimento e cestos de tamanho 3XL. O próprio cesto recolhe a fruta e a transporta até ao topo da colhedora para obter frutos da mais alta qualidade sem causar maceração. Além disso, a roda motriz responsável pelo movimento dá confiabilidade e continuidade ao sistema para ajudar a coletar mais produtos dia após dia.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>A New Holland</b>, pertencente à CNH, é uma marca próxima do cliente, que valoriza o agronegócio e possui soluções completas para todos os tipos de culturas agrícolas, seja qual for o segmento e o tamanho da operação. Os agricultores contam com uma oferta de produtos e serviços inovadores, como tratores, colheitadeiras, pulverizadores, plantadeiras, feno e forragem, além de equipamentos específicos para biomassa, silvicultura e agricultura de precisão, complementada por serviços financeiros feitos sob medida e planejados por especialistas. Com uma rede de distribuidores global altamente profissional e o compromisso com a excelência, a New Holland garante a melhor experiência para cada cliente. Para mais informações <a href="http://www.newholland.com" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">visite o site da New Holland</span></a>. </i></span><span style="font-family: arial;"><i>A New Holland é uma marca da CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI /MI: CNHI) líder global no setor de bens de capital com experiência industrial comprovada, uma ampla gama de produtos e presença mundial. Mais informações sobre a CNH podem ser encontradas <a href="http://www.cnhindustrial.com" target="_blank">no site da CNH</a></i><span style="font-size: medium;">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b style="font-family: arial;">New Holland<br /></b><b style="font-family: arial;">Rede Comunicação de Resultado</b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-16690188167530584862024-03-27T12:45:00.003-03:002024-03-27T12:47:08.487-03:00GWM INAUGURA SEGUNDA CONCESSIONÁRIA EM FORTALEZA<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-BptJJLQRkqQog-KsnVim2jNH3vVL2JoDy9H0gKzpgP2L2zSixqY8tPExPYGRwTiWn9lXgg_3BZ9q-JJ9fPse4tPaRYPCEWcW8XfEz-2V0CS7tlEMqf2lUt6GdReYb3z90scMR8y1KiXwozAVzkyhyphenhyphenLRoO3EG4hOjU92vZH0QWRnJ2pVGEYkSAhV3pw/s800/LOJA-FORTALEZA.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="523" data-original-width="800" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-BptJJLQRkqQog-KsnVim2jNH3vVL2JoDy9H0gKzpgP2L2zSixqY8tPExPYGRwTiWn9lXgg_3BZ9q-JJ9fPse4tPaRYPCEWcW8XfEz-2V0CS7tlEMqf2lUt6GdReYb3z90scMR8y1KiXwozAVzkyhyphenhyphenLRoO3EG4hOjU92vZH0QWRnJ2pVGEYkSAhV3pw/w640-h418/LOJA-FORTALEZA.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">A GWM Brasil inaugura oficialmente nesta quarta-feira (27) a concessionária GWM New House, localizada à </span><span style="font-family: arial;">Avenida Rogaciano Leite, 323, loja 2, Bairro Guararapes, </span><span style="font-family: arial;">Fortaleza, no estado do Ceará. A nova unidade pertence ao Grupo New Land, que já possui uma loja da GWM no shopping Iguatemi, também em Fortaleza, e no shopping Rio Poty, em Teresina, capital do Piauí. A loja ocupa um espaço de 1.100 metros quadrados de área construída e oferece um amplo showroom de exposição dos veículos, espaço de vendas, oficina e depósito de peças.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>“A região Nordeste tem um potencial de vendas excelente. É essencial que nossa marca esteja presente nas principais capitais nordestinas. Mais um passo rumo ao nosso objetivo de inaugurar 120 pontos até o fim deste ano”,</i> afirma Alexandre Oliveira, diretor de Vendas e Desenvolvimento de Rede da GWM.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Atualmente, a GWM possui uma ampla rede na maioria das capitais do Brasil, atuando em mais de 50 cidades com 72 lojas autorizadas, sendo 47 concessionárias e 25 lojas em shoppings. Todas as concessionárias oferecem o GWM Delivery, um serviço único e inédito no Brasil, que atende gratuitamente qualquer endereço das 5.570 cidades do País. No GWM Delivery, o veículo é levado em um caminhão, acompanhado do motorista e de um embaixador da marca, que realiza a entrega técnica ao cliente.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A autotech também oferece um sistema de vendas pelo Mercado Livre, proporcionando uma experiência diferenciada ao cliente. Para efetuar a compra do veículo, sem sair de casa, é só depositar R$ 9 mil para garantir sua pré-reserva. O restante só é pago quando o carro é efetivamente faturado para o cliente. O pagamento do saldo pode ser feito por Pix ou boleto, sem necessidade de o cliente ir à concessionária física.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">GWM Brasil<br /></span><span style="font-family: arial;">Grupo Printer Comunicação</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-26237705960701164432024-03-27T12:19:00.004-03:002024-03-27T12:19:34.175-03:00GETRONICS GROUP SE REPOSICIONA NA AMÉRICA LATINA E ANUNCIA ELISABETE MLECZAK COMO CCO GLOBAL<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhccLX1GSFd_Su4QOk6KDScXJw_VyLTE2uq2BT6A7gjij2LzfBXngVedSwveRb6LmWx8GaYPwoYOcZK3xnZs-2Oq3mykE-KSpPndeDtLBUeiSgHzsHHRbuA0dEcv9xGG4My6Hn9EFE8G8q9j1dVCW0foZyHEsm6JcEVvuATMQu3jWrbY9XVObq4rJdH8jw/s800/Elisabete-Mleczak-.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="619" data-original-width="800" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhccLX1GSFd_Su4QOk6KDScXJw_VyLTE2uq2BT6A7gjij2LzfBXngVedSwveRb6LmWx8GaYPwoYOcZK3xnZs-2Oq3mykE-KSpPndeDtLBUeiSgHzsHHRbuA0dEcv9xGG4My6Hn9EFE8G8q9j1dVCW0foZyHEsm6JcEVvuATMQu3jWrbY9XVObq4rJdH8jw/w400-h310/Elisabete-Mleczak-.webp" width="400" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Getronics Group, empresa especializada em tecnologia e serviços TIC, com sede na Holanda e mais de 130 anos de atuação no mercado global, anuncia a operação da marca Getronics também no Brasil, Argentina e Chile, anteriormente Connectis. A retomada da marca vem junto ao anúncio de Elisabete Mleczak para o cargo de CCO (Chief Commercial Officer) global.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A executiva ocupa há cinco anos o cargo de Diretora Geral e Vice-Presidente da Connectis. A conclusão bem-sucedida do processo de transformação, ocorre após três anos de consolidação das operações sob a marca Connectis na América Latina, que a partir de abril, opera sob a marca da companhia Global.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">É importante ressaltar que em sua nova função como Chief Commercial Officer, Mleczak lidera os esforços comerciais da Getronics, impulsionando o crescimento dos negócios e fortalecendo o relacionamento com os clientes em um cenário tecnológico em constante evolução. Na visão da companhia, sua liderança inspiradora e abordagem orientada para resultados serão fundamentais para o sucesso contínuo da organização.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>“A tecnologia tem sido o meu fascínio ao longo da vida e o eixo central da minha carreira. As possibilidades ilimitadas que a tecnologia oferece sempre me cativaram, indo muito além de uma simples profissão. É uma história de amor profunda e duradoura. Acredito firmemente que a tecnologia deve servir para facilitar experiências e progressos humanos extraordinários. Do meu ponto de vista, todas as soluções, inovações e decisões estratégicas devem girar em torno dos princípios básicos de inclusão, atendendo às diversas necessidades e melhorando as aspirações das pessoas que servimos”,</i> explica Elisabete.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Getronics Group, destaque do Gartner, em seu relatório 2024 Magic Quadrante for Outsourced Digital Workplace Services, aponta para 2024 como principais tendências tecnológicas a IA generativa, desafios de segurança cibernética, evolução das plataformas cibernéticas, evolução das plataformas sem código e obstáculos ambientes que afetam o setor de tecnologia.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Elisabete Mleczak, CCO (Chief Commercial Officer), explica que <i>“entramos em 2024 em total sinergia com todo o Grupo Getronics, por isso, abraçarmos a nossa marca diante de desafios tão inerentes tanto no Brasil, quanto em outros países da América Latina faz todo sentido. Os nossos serviços e tecnologias estão alinhados mundialmente para atender diferentes necessidades, por isso, é um orgulho para o nosso time vestir a camisa da Getronics Group no Brasil”</i>.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Primeira Chief Commercial Officer da Getronics</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Elisabete ingressou na empresa em 2019 como Diretora Geral da Connectis para a América Latina. Nesse período de cinco anos, a executiva foi extremamente bem-sucedida ao consolidar a presença do grupo na região com um negócio lucrativo, substancial e competitivo. Com a mudança, Mleczak é a primeira mulher a fazer parte do comitê executivo da empresa, juntando-se a outros três líderes globais: o Presidente Executivo (CEO) André Ribbens; o Chief Financial Officer (CFO), Mike Field; e o Chief Technology Officer (CTO), Harsha Gowda. Um grupo seleto de profissionais, o que mostra a importância do ingresso da uma executiva em um mercado onde os homens são maioria.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A participação feminina em posições de alta liderança e presidência, no mundo empresarial, é de 17%, segundo pesquisa divulgada no último ano pelo Insper - Instituto de Ensino e Pesquisa e pelo Talenses Group. Já nas indústrias do Brasil, as mulheres ocupam 29% dos cargos de liderança, como aponta a pesquisa da CNI – Confederação Nacional da Indústria em parceria com o Instituto FSB, também divulgada em 2023.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A nova liderança tem como foco a estratégia de receita e crescimento em toda a Getronics. <i>“Minha função é garantir que tenhamos alinhamento de vendas e marketing, desenvolvendo estratégias conjuntas e coesas em todas as nossas jurisdições e portifólios, identificando novos negócios”</i>, afirma a executiva. <i>“Além disso, visamos aprimorar a experiência do cliente e garantir a sustentabilidade de nossas operações a longo prazo.</i>"</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span style="font-size: medium;"><i>O novo momento da companhia não afeta as operações em andament</i>o</span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">No Brasil, a liderança da Getronics Group destaca o momento favorável e projeta um crescimento de mais de 30% nos próximos dois anos. O grupo registrou um aumento na região de mais de 50% entre os anos de 2020 e 2023.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Elisabete Mleczak</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Executiva experiente com mais de 20 anos de atuação no setor de tecnologia, com graduação em Engenharia de Telecomunicações e MBA em Gestão de Negócios pela FGV, ela fundamenta sua abordagem em uma sólida base técnica, alinhada aos desafios do setor tecnológico.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Ao longo da carreira, Elisabete Mleczak gerenciou equipes na América Latina, EUA e Europa, trazendo perspectiva global às suas responsabilidades. Com passagens por empresas renomadas como EDS, HP e British Telecom, desempenhou papéis cruciais no desenvolvimento e implementação de estratégias inovadoras. Na última transição da executiva, em 2019, foi para a Connectis e Getronics como Diretora Geral e Vice-Presidente de ambas as empresas, com foco na América Latina e nas necessidades dos clientes na região.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>A Getronics</b> é uma fornecedora global de serviços de tecnologia da informação com uma história de mais de 130 anos, com mais de 4000 colaboradores em 23 países na Europa, Ásia-Pacífico e América Latina. O portfólio de transformação da Getronics traz uma grande capacidade e experiência em Digital Workspace, Business Apps, serviços de multi-cloud,e serviços de segurança. A Getronics é membro líder da Global Workspace Alliance, um modelo exclusivo que fornece aos clientes serviços de TI distribuídos em 185 países, com um único ponto de contato e entidade de faturamento. A GWA gerencia 10 milhões de ativos no espaço de trabalho em todo o mundo</i></span><span style="font-family: arial; font-size: large;">.</span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Getronics Group Brasil<br /></span><span style="font-family: arial;">Comunicação Vertical</span></b></div><p style="text-align: justify;"></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-2055192470699706252024-03-26T22:03:00.002-03:002024-03-26T22:05:37.076-03:00SKÅL INTERNACIONAL SÃO PAULO EMPOSSA NOVOS PRESIDENTES DA ASSOCIAÇÃO<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Skål Internacional São Paulo realizou no último dia 20 a cerimônia de posse da nova diretoria da entidade para o biênio 2024/2025. Na ocasião, Walter Teixeira oficializou sua saída da presidência passando o posto para Aristides Cury que chega a sua segunda gestão e para Carlos Prado que assume como presidente do Conselho Representativo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A cerimônia de posse reuniu diversos skalegas que prestigiaram a posse dos amigos de Aristides Cury e Carlos Prado, além de autoridades e personalidades do setor de turismo como; Roberto de Lucena, Secretário de Turismo e Viagens do Estado de São Paulo (Setur-SP) e Luciane Leite, Secretária Executiva da Secretaria de Turismo e Viagens de São Paulo (Setur-SP); Victoria de Paula, Coordenadora de Turismo do município, representando o secretário Rodolfo Marinho e expressivas lideranças empresariais que marcaram presença no evento.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizKu-Fq-mQsjORK0bSgDLRNfASQOWeW6_hLHVYnL6lVFj87VXAjXPN9FleDFOb4spk1tVl9HzE751pEFv7IHsVGvGrPlvZgXQovQ_Y2iNDVVSOq7y8LDCU9jaq4_yuwSGs0E9x_RL128Ot_EA-Q-1SNkt17oQhgi7Z60-3llN316gfjB5N5V635UGSgEk/s681/Picture1.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="452" data-original-width="681" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizKu-Fq-mQsjORK0bSgDLRNfASQOWeW6_hLHVYnL6lVFj87VXAjXPN9FleDFOb4spk1tVl9HzE751pEFv7IHsVGvGrPlvZgXQovQ_Y2iNDVVSOq7y8LDCU9jaq4_yuwSGs0E9x_RL128Ot_EA-Q-1SNkt17oQhgi7Z60-3llN316gfjB5N5V635UGSgEk/w640-h424/Picture1.webp" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">e/d: Walter Teixeira, Vera Lucia de Camillis, Carlos Prado e Aristides Cury,</i><span style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i>membros da Skål Brasil. Foto: Dalton Assis</i></span></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">“<i>Estamos agora entregando a missão para um novo presidente que também é um grande amigo, que já começa sua segunda gestão com uma agenda recheada o ano todo. Serão mais de 15 eventos com objetivo de atuar mais fortemente com nosso mercado do turismo e eventos”,</i> comentou Teixeira.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Já Aristides Cury em seu discurso de posse salientou a importância de dar continuidade ao trabalho tão bem executado por Walter Teixeira e acrescentou que seguirá tocando a política de inclusão no aspecto de gênero e aumentando mais a presença de mulheres e jovens na associação.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Carlos Prado, por sua vez, destacou que trabalhará para fazer com que a associação volte a ser tão requisitada quanto antes, quando a entidade possuía lista de espera. <i>“Queremos promover uma renovação de ideias, com pessoas que pensem diferente, além de atrair profissionais engajados com nosso setor, que gostem de proporcionar conteúdos para nossos negócios e gerar novos negócios</i>”.</span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Diretoria Skål Internacional São Paulo Biênio 2024/26<br /></span><span style="font-family: arial;">● Presidente: Aristides de La Plata Cury;<br /></span><span style="font-family: arial;">●<span style="white-space: pre;"> </span>Vice-presidente: Rossana Viegas;<br /></span><span style="font-family: arial;">●<span style="white-space: pre;"> </span>1º. Tesoureiro e Secretário: Roberto Simon Adler;<br /></span><span style="font-family: arial;">●<span style="white-space: pre;"> </span>Diretor Social, Eventos e Congressos: Fabio Zelenski;<br /></span><span style="font-family: arial;">●<span style="white-space: pre;"> </span>Diretor de Comunicação e Marketing: Luiz Henrique Miranda;<br /></span><span style="font-family: arial;">● Diretor de Relações institucionais: Lawrence Reinisch - Skål Internacional Brasil;<br /></span><span style="font-family: arial;">●<span style="white-space: pre;"> </span>Past President: Walter Teixeira.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9rpx-xRGeJ69u1pHs3F1iK6zQVGMwwJwLpgfmuasF7EdW_AV6tEzia7hGzyUiKCPnroOcfu8VvX62mlKmr7rA6BGPPuuxuTvbAH56nqwfnv9JsJD_zJV-E8qocMuQBs-WBD3TTPqejU9fIrR78Vbju4T3luBR0VK33eGtlmEAVWwQJUnyWl-EF340zpQ/s356/LINOEL-COLUNA-356x220.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="220" data-original-width="356" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9rpx-xRGeJ69u1pHs3F1iK6zQVGMwwJwLpgfmuasF7EdW_AV6tEzia7hGzyUiKCPnroOcfu8VvX62mlKmr7rA6BGPPuuxuTvbAH56nqwfnv9JsJD_zJV-E8qocMuQBs-WBD3TTPqejU9fIrR78Vbju4T3luBR0VK33eGtlmEAVWwQJUnyWl-EF340zpQ/s320/LINOEL-COLUNA-356x220.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;"><b>*<span style="font-family: arial;">Linoel Dias, </span></b><span style="font-family: arial;">colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões: linoel.dias.dias@gmail.com</span></span></i></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-35742433570317125172024-03-26T18:27:00.000-03:002024-03-26T18:27:10.509-03:00300 MERCEDES-BENZ OF 1721 RENOVAM A FROTA DE ÔNIBUS URBANOS EM BELÉM DO PARÁ<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5PawBbScevJbijfDVfJlJ5a1qp1B-Wtcx8S6wYumweFLy4UVMOmrBoLUCqPlUW2PeY6sLBgHhNOQbjGYOaJ4Nu65Ls1oAnWENDhCohzcLoFBGJ6Cv6KYP6ZyGfFIr9S5hqFvKmh48GrJdp2EWBkVyAe9gq4GQTZ6DRuKXrX9Zx-Q5VoqDTZhnsO7NbE/s800/chassi%20mbb.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl5PawBbScevJbijfDVfJlJ5a1qp1B-Wtcx8S6wYumweFLy4UVMOmrBoLUCqPlUW2PeY6sLBgHhNOQbjGYOaJ4Nu65Ls1oAnWENDhCohzcLoFBGJ6Cv6KYP6ZyGfFIr9S5hqFvKmh48GrJdp2EWBkVyAe9gq4GQTZ6DRuKXrX9Zx-Q5VoqDTZhnsO7NbE/w640-h360/chassi%20mbb.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O chassi de ônibus urbano Mercedes-Benz OF 1721, campeão de vendas do Brasil, foi escolhido para renovação de frota na Região Metropolitana de Belém, capital do Pará. Após a definição do modelo e de negociação com a Mercedes-Benz e o concessionário Rodobens de Ananindeua, o SETRANSBEL (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belém) adquiriu 300 unidades do OF 1721 L, com suspensão pneumática, distribuídas entre 19 empresas operadoras do transporte coletivo local.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Os primeiros ônibus começaram a ser enviados às encarroçadoras em janeiro, com previsão de entrega total ainda neste primeiro semestre de 2024. Esse fator foi decisivo na opção de compra pelos chassis Mercedes-Benz.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">“<i>O investimento realizado integralmente por nossas associadas supera R$ 250 milhões na renovação da frota e amplia a participação da marca Mercedes Benz em nossa operação, que precisa de equipamento confiável, robusto e de baixa manutenção, para garantir maior conforto ao usuário. Com essa renovação, colocamos Belém e a sua Região Metropolitana na vanguarda, iniciando uma nova era na mobilidade urbana local”,</i> destaca Paulo Gomes, presidente do SETRANSBEL.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">“<i>A realização de todo esse investimento foi viabilizada através do acordo inédito e histórico firmado com o governo do estado e com a prefeitura de Belém, no qual foi estabelecida a desoneração do ICMS e do ISS, que reduziu significativamente o impacto tributário para as empresas e por consequência para a tarifa. Por fim, destacamos que esta renovação vai trazer benefícios para os usuários do transporte coletivo, para as cidades atendidas e para as operadoras do sistema”</i>, finaliza Paulo Gomes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A nova frota de veículos Euro 6 prepara Belém com uma frota sustentável para sediar, em 2025, a 30ª Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP 30).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Além da suspensão pneumática, os novos ônibus também oferecem aos passageiros ar condicionado, wi-fi e outros acessórios, para levar mais conforto e praticidade para os usuários do transporte coletivo urbano local.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Os motores Mercedes-Benz com exclusiva tecnologia BlueTec 6 reduzem drasticamente as emissões de Óxidos de Nitrogênio e Material Particulado, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar para os usuários de ônibus e para a população com um todo.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Ônibus Mercedes-Benz contribuem para a mobilidade sustentável</i></b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QPf8JNbUhi73QLjv9nbudzBr2JFQdV_D77FucNCpKpitJcdfDc1FI5kvtO-rD-tV6c309rN55ramjcF9cmEdH4kx-4Sjkl-ltv4NP_a5hxngQW-NT3s1Vu9A6QwMikYhRshYRvXyWs7G2pM_4lx5Jr_Pv3lXWSX0UVDCdWTjSAdgIVZFAyGIvvQE9_4/s800/20240326_47e31027e56b435f86b9cc273952eb98_img-0943-1.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="406" data-original-width="800" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QPf8JNbUhi73QLjv9nbudzBr2JFQdV_D77FucNCpKpitJcdfDc1FI5kvtO-rD-tV6c309rN55ramjcF9cmEdH4kx-4Sjkl-ltv4NP_a5hxngQW-NT3s1Vu9A6QwMikYhRshYRvXyWs7G2pM_4lx5Jr_Pv3lXWSX0UVDCdWTjSAdgIVZFAyGIvvQE9_4/w640-h324/20240326_47e31027e56b435f86b9cc273952eb98_img-0943-1.webp" width="640" /></a></b></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>“Campeão de vendas do País, considerando todos os modelos de ônibus do mercado, o chassi OF 1721 se destaca pela mobilidade sustentável, assegurando redução nas emissões de poluentes”, </i>afirma Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “<i>Assim, a forte presença dos ônibus da nossa marca na renovação de frota em Belém contribui para o perfil mais ecológico que está sendo aplicado ao sistema de transporte coletivo urbano da Região Metropolitana. Além disso, nossos ônibus se destacam pela robustez, baixo consumo de combustível e excelente custo operacional, o que resulta em rentabilidade para as empresas operadoras</i>”.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">“<i>Belém já olha com muita atenção para os elétricos”,</i> diz Walter Barbosa. <i>“Para esta moderna demanda, a Mercedes-Benz também tem solução em seu portfólio, com o eO500U, chassi de ônibus urbano elétrico a bateria, cujas primeiras entregas já estão sendo feitas a empresas de São Paulo, capital. Ou seja, os clientes encontram tudo o que precisam dentro da nossa marca”</i>.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>OF 1721 oferece opções de suspensão metálica ou pneumática</i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Oferecido nas versões com suspensão metálica ou pneumática, o chassi OF 1721 é indicado para transporte urbano de passageiros e também para fretamento contínuo, como o transporte de funcionários, e fretamento eventual, em caso de grupos de turistas, além de transporte rodoviário de curtas distâncias. Nestes casos, recebe carroçaria de ônibus rodoviário, proporcionando mais conforto e bem-estar a bordo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Desenvolvido para receber carroçarias de até 13,2 metros, o OF-1721 vem equipado com o motor eletrônico OM-924 LA de 4 cilindros, que oferece potência de 208 cv a 2.200 rpm e torque de 780 Nm de 1.200 a 1.600 rpm. Este motor é referência pela economia no consumo de combustível e por um alto torque em baixas rotações.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-17174905387902336612024-03-26T16:55:00.007-03:002024-03-26T16:56:17.665-03:00FRASLE MOBILITY PROJETA CRESCIMENTO NO MERCADO OEM DA ÍNDIA<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Completando cinco anos de operações no país mais populoso do mundo, companhia deve ampliar a produção de componentes de fricção em até 25% em 2024 para atender a montadoras de veículos comerciais</i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A presença internacional da Frasle Mobility, consolidada ao longo das últimas décadas e em forte expansão nos últimos anos, tem entre seus marcos estratégicos a atuação na Índia, em operação que, recentemente, completou cinco anos. A companhia está presente no mercado de autopeças do país asiático que tem a maior população do mundo – e o terceiro maior mercado de automóveis e de veículos comerciais – por meio de uma joint-venture com a fabricante local ASK Automotive. Com unidade fabril na região de Manesar, são fabricadas linhas de produtos de fricção para veículos comerciais - pastilhas e lonas de freio sob a marca Fras-le.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A ASK Fras-le Friction é uma parceria estratégica fundamental para a Frasle Mobility por permitir uma produção local de autopeças para caminhões e ônibus, adequadas para atender especificidades regionais. Além disso, funciona como um hub para exportação dos produtos para mais de 100 países. Entre os diferenciais da unidade, em relação a outras operações ao redor do mundo, está um laboratório de desenvolvimento e testes, que possibilita a caracterização dos componentes fabricados conforme as normas e requisitos do mercado local.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC_JeemopSAwx9v2mV54WdCi6o9sdVZEaRGLLruSB4cqQRg0ydhXwhcWX9BmudQOdOo6tu-kGhnY9sRHb-B9y7k7VEumRcNVpmr_DW_biCRWNCDo7Ya8CrtZLG-9KNBYy5yp1cAbqCiWV6B3y_I3m1zEvsuT4FYIxiVHPGnfDPAiQh4XX-gY-_fTrddTI/s800/ASK%20Fras-le%20Friction_India.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC_JeemopSAwx9v2mV54WdCi6o9sdVZEaRGLLruSB4cqQRg0ydhXwhcWX9BmudQOdOo6tu-kGhnY9sRHb-B9y7k7VEumRcNVpmr_DW_biCRWNCDo7Ya8CrtZLG-9KNBYy5yp1cAbqCiWV6B3y_I3m1zEvsuT4FYIxiVHPGnfDPAiQh4XX-gY-_fTrddTI/w400-h300/ASK%20Fras-le%20Friction_India.webp" width="400" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><i>ASK Fras-le Friction India</i></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Com soluções inovadoras para o mercado indiano, a Frasle Mobility deve expandir a presença no mercado OEM, avançando em sua posição de market share em 2024. O faturamento registrado nos últimos anos demonstra o movimento de crescimento – e a previsão é crescer mais 25% neste mercado em 2024. A projeção em vendas da ASK Fras-le Friction alcança 20% da fatia de mercado OEM, considerando o fornecimento de lonas Fras-le.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Já a estimativa total de produção, que, além do mercado OEM indiano, também considera o segmento de reposição indiano e exportações, é de cerca de 9,37 milhões de lonas de freio e aproximadamente 180 mil pastilhas de freio comerciais disponíveis em 2024. <i>“É um mercado estratégico para a nossa atuação naquela região, com grande potencial de crescimento interno, em especial nas linhas de pastilhas, e também de exportação para outros mercados globais em Lonas de Freio”, destaca o COO da Frasle Mobility,</i> Anderson Pontalti.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Ao longo dos cinco anos de operações, a unidade já registra a fabricação e comercialização de 34 milhões de lonas de freio e de 700 mil pastilhas de freio para veículos comerciais.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Frasle Mobility<br /></span><span style="font-family: arial;">ANK Reputation</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-72110474261077234312024-03-26T16:34:00.005-03:002024-03-26T16:34:52.970-03:00CORTECO PARTICIPA DE COMITÊS REGIONAIS DA BOSCH CAR SERVICE<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELuxpAZ5FhBg05DwvvTFjlvBE8rsO3jFmY8ltwZ0M9WQgld0yE_r6Gebcl2rT8R9csgcpeY0HDagYNrje83ucFuJZSvH0KMilRbTlUAqqmHnMA9sK-ar1rlYhheaP6XTGH0VqwS80mxOcdjDinQW48jdm7G9mYpIsdGtk6daNnRgbW4OIDahDKZUYO4c/s800/corteco.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="431" data-original-width="800" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELuxpAZ5FhBg05DwvvTFjlvBE8rsO3jFmY8ltwZ0M9WQgld0yE_r6Gebcl2rT8R9csgcpeY0HDagYNrje83ucFuJZSvH0KMilRbTlUAqqmHnMA9sK-ar1rlYhheaP6XTGH0VqwS80mxOcdjDinQW48jdm7G9mYpIsdGtk6daNnRgbW4OIDahDKZUYO4c/w640-h344/corteco.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, marca presença nos Comitês Regionais da Bosch Car Service. A ação teve início em março e acontecerá durante todo o ano em diversas regiões do país. O objetivo dessa iniciativa é abrir oportunidade aos parceiros da Bosch Car Service para que exponham produtos e explanem informações técnicas, bem como esclareçam dúvidas para os representantes das oficinas da rede.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Corteco já participou dos eventos que aconteceram, em março, nas cidades de Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, São Paulo e Campinas, todas no estado de São Paulo. A empresa participará de mais 12 encontros, nas seguintes localidades: Rio de Janeiro (RJ), Caxias do Sul (RS), Porto Alegre (RS), Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Marília (SP), Florianópolis (SC), Curitiba (PR), Apucarana (PR), Brasília (DF), Montes Claros (MG) e Cuiabá (MT). Em todos os encontros, Leonardo Lisboa, analista Técnico da Corteco; e os representantes da marca de cada região estão presentes para prestar suporte aos visitantes.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>"Para a Corteco é essencial participar de ações com seus parceiros, pois é uma grande vitrine para expor a marca e seus produtos. Soma-se a isso o fato de estreitarmos o relacionamento com as oficinas da Rede Bosch Car Service, esclarecer informações e nos mantermos atentos às movimentações do setor e criar soluções para continuarmos atendendo às demandas com qualidade e tecnologia", </i>explica Estela Pacheco, gerente de Trade Marketing da Corteco.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><b><i>Agenda dos próximos encontros</i></b><br /></span><span style="font-family: arial;">02 de abril - Rio de Janeiro<br /></span><span style="font-family: arial;">09 de abril - Caxias do Sul<span style="white-space: pre;"> <br /></span></span><span style="font-family: arial;">11 de abril - Porto Alegre<span style="white-space: pre;"> <br /></span></span><span style="font-family: arial;">16 de abril - Belo Horizonte<br /></span><span style="font-family: arial;">18 de abril - Uberlândia<br /></span><span style="font-family: arial;">25 de abril - Marília<br /></span><span style="font-family: arial;">07 de maio - Florianópolis<br /></span><span style="font-family: arial;">09 de maio - Curitiba<br /></span><span style="font-family: arial;">16 de maio - Apucarana<br /></span><span style="font-family: arial;">23 de maio - Brasília<br /></span><span style="font-family: arial;">04 de junho - Montes Claros<br /></span><span style="font-family: arial;">13 de setembro - Cuiabá</span></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>A Corteco</b> é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Mais informações <a href="http://www.corteco.com.br. " target="_blank">clique aqui</a></i><span style="font-size: medium;">.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Corteco<br /></span><span style="font-family: arial;">Essência Comunicação</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-40303772021503474312024-03-26T12:12:00.001-03:002024-03-26T12:16:39.592-03:00ZF LIFETEC É A NOVA MARCA DA DIVISÃO DE SISTEMAS DE SEGURANÇA PASSIVA DA ZF<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkUO-qw23qzA_DRqKMGFBP2KXJx39EoPHJm27YWLBgVfmdmdC3aP4qemHU-7NCBw0X6JwhF6cW_wRW76R0o5MBHuhyphenhyphenem6fpMXlePPtXy09usbzfINCvOWahBD5iTE1lo2denChUmFA0lUOKaVJ-lsNBa_IX9n-JxYeV775kYGAQ4XhuW4pYl_J3FptQA/s800/ZF.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkUO-qw23qzA_DRqKMGFBP2KXJx39EoPHJm27YWLBgVfmdmdC3aP4qemHU-7NCBw0X6JwhF6cW_wRW76R0o5MBHuhyphenhyphenem6fpMXlePPtXy09usbzfINCvOWahBD5iTE1lo2denChUmFA0lUOKaVJ-lsNBa_IX9n-JxYeV775kYGAQ4XhuW4pYl_J3FptQA/w640-h360/ZF.webp" width="640" /></a></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Grupo ZF anunciou a reformulação da marca de sua Divisão de Sistemas de Segurança Passiva para "ZF LIFETEC". Essa mudança de identidade faz parte da atual separação legal da Divisão de Sistemas de Segurança Passiva do Grupo ZF, que em 2023 alcançou vendas de cerca de 4,7 bilhões de euros. Reconhecida como líder de sistemas de segurança passiva, a ZF LIFETEC segue uma estratégia clara para aumentar ainda mais as vendas e a rentabilidade como um negócio independente, impulsionado pelas megatendências na indústria automotiva e pelas regulamentações de segurança cada vez mais rigorosas.</span></p><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">"<i>Nossa Divisão de Sistemas de Segurança Passiva se desenvolveu de forma excelente. Como marca independente, a ZF LIFETEC ganha o escopo estratégico para acelerar ainda mais o crescimento das vendas e a rentabilidade",</i> disse Dr. Holger Klein, CEO do Grupo ZF. <i>"A separação está progredindo bem e continuamos explorando outras opções para desenvolver ainda mais a ZF LIFETEC no futuro"</i>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">"<i>O anúncio de hoje da nova marca ZF LIFETEC é um sinal visível, tanto interna quanto externamente, do posicionamento independente e das aspirações da Divisão de Sistemas de Segurança Passiva", </i>acrescentou o Dr. Martin Fischer, Membro do Board Mundial do Grupo ZF responsável pela Divisão de Sistemas de Segurança Passiva.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Rudolf Stark, responsável por Sistemas de Segurança Passiva da ZF, acrescentou: "<i>A nossa nova marca ZF LIFETEC combina a missão de salvar vidas com a abordagem orientada para a tecnologia. Nosso objetivo é crescer de forma significativa, impulsionado pelas megatendências da indústria automotiva e pelos crescentes padrões de regulamentações de segurança em todo o mundo. A nova marca representa um nível excelente de segurança para os ocupantes dos veículos"</i>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em outubro de 2022, o Grupo ZF iniciou a separação da sua Divisão de Sistemas de Segurança Passiva, abrindo novas oportunidades estratégicas para o seu desenvolvimento futuro, visando impulsionar um crescimento mais expressivo nas vendas e na rentabilidade. Com a introdução da nova marca, a ZF LIFETEC embarca agora em uma jornada rumo a uma empresa independente, alavancando a posição robusta num mercado de crescimento estrutural menos afetado pelas mudanças na indústria automotiva.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A ZF LIFETEC é uma das principais fornecedoras mundiais de equipamentos de segurança passiva, operando globalmente em 46 localidades distribuídas em 18 países. Possui uma significativa participação de mercado de mais de 20% das vendas globais em suas principais categorias de produtos. Seu amplo portfólio de produtos inclui desde airbags e volantes até cintos de segurança, abrangendo tanto veículos populares como os mais luxuosos e sofisticados. Com base em fortes relacionamentos estabelecidos com uma base diversificada de clientes, incluindo montadoras globais, e ao compromisso com a excelência em qualidade e colaborações em P&D (Pesquisa e Desenvolvimento), bem como em uma forte plataforma de inovação global, a ZF LIFETEC está bem-posicionada para futuras oportunidades de crescimento.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>A ZF</b> é uma empresa global de tecnologia que fornece produtos e sistemas de mobilidade avançada para carros de passeio, veículos comerciais e tecnologia industrial. A sua abrangente gama de produtos destina-se principalmente a montadoras de veículos, fornecedores de mobilidade e start-ups nas áreas de transporte e mobilidade. A ZF eletrifica uma ampla gama de tipos de veículos. Com os seus produtos, a empresa contribui para a redução de emissões, para a proteção do clima e para uma mobilidade cada vez mais segura. Juntamente com o setor automotivo – carros de passeio e veículos comerciais – a ZF também atende segmentos de mercado como máquinas agrícolas e de construção, energia eólica, propulsão marítima, aplicações ferroviárias e sistemas de teste. Com cerca de 168.700 colaboradores em todo o mundo, a ZF reportou vendas de 46,6 bilhões de euros no ano fiscal de 2023. A empresa opera 162 locais de produção em 31 países. <a href="http://www.zf.com" target="_blank">Clique aqui e visite o site da ZF</a></i><span style="font-size: medium;">. </span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>ZF<br /></b></span><span style="font-family: arial;"><b>MM Editorial</b></span></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-57036405034744006822024-03-26T11:23:00.003-03:002024-03-26T11:23:11.477-03:00PEUGEOT REVELA O 9X8, ESTRELA DA WEC 2024, COM DESTAQUES PARA PINTURA E NOVOS CONTORNOS.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Ligq8Ovol1W8gP265c_SHXYugsvH3J_MQGxXXZmzBSLoQnpkrBV-meIIhx8DwNkzen51rDe9MG2ZAbKB07HT5YmNwlD7EZs63HKsX1Y6rM0hiQaEkt1bF70Bj5VFObrK9YQ4tLRU_xhpJuW15ZGP76K-JkM1PWJllraEXw2x-FLIpoKYbmTMVQqBZpQ/s800/9X8_MAJEUR06_16-9_94.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="394" data-original-width="800" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Ligq8Ovol1W8gP265c_SHXYugsvH3J_MQGxXXZmzBSLoQnpkrBV-meIIhx8DwNkzen51rDe9MG2ZAbKB07HT5YmNwlD7EZs63HKsX1Y6rM0hiQaEkt1bF70Bj5VFObrK9YQ4tLRU_xhpJuW15ZGP76K-JkM1PWJllraEXw2x-FLIpoKYbmTMVQqBZpQ/w640-h316/9X8_MAJEUR06_16-9_94.webp" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A PEUGEOT revelou nesta segunda-feira (25) uma de suas grandes estrelas para o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA de 2024, que começou no início deste mês e terá uma de suas etapas a ser realizada no Brasil: o Hypercar 9x8 versão 2024.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Depois de uma primeira temporada completa no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, pontuada em particular por um desempenho encorajador em Le Mans e um primeiro pódio (3º) em Monza, depois uma primeira corrida de 2024 na vanguarda em Losail, o PEUGEOT 9X8 recebeu desenvolvimentos significativos para desempenhar papéis de liderança em 2024 em uma categoria de hipercarros particularmente competitiva, com nove fabricantes e dezenove protótipos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em sua primeira versão, o PEUGEOT 9X8 foi projetado de acordo com especificações que atendiam aos regulamentos técnicos estabelecidos para 2020/2021. No entanto, entre sua fase de projeto e sua estreia na competição em 2022, os regulamentos evoluíram, liberando novas áreas de desempenho e certos parâmetros de projeto foram revisados para aproveitá-los ao máximo e atingir os ambiciosos objetivos estabelecidos pela Equipe PEUGEOT TotalEnergies.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>“Sabemos que a competição será ainda mais difícil, mas nossa equipe trabalhou muito para desenvolver um PEUGEOT 9X8 Evolution 2024 que reflete perfeitamente os valores da marca. A energia e o trabalho árduo da equipe PEUGEOT TotalEnergies são inestimáveis. Estamos orgulhosos de fazer parte dessa nova era das corridas de resistência e queremos deixar nossa marca nela”</i>, afirmou Linda Jackson, CEO da PEUGEOT.</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW7r9HRftVbebydbXNnw8DmVITKDndifUCTzGLLTsoQKmTTc4QjM-C-wOMUdplrRS3oek2ze26Dj98qqAVfmUFxQeGhImAmw2sp_KDKj-Y5S3AnvctkARjbW3utg5hygIQ2yr3l7UhAmvPFDddLb_TeSv-MBYI7g5HNwjrkFSUwJleLNDVJamhEIOLevU/s800/9X8_MAJEUR01_16-9_94.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="363" data-original-width="800" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW7r9HRftVbebydbXNnw8DmVITKDndifUCTzGLLTsoQKmTTc4QjM-C-wOMUdplrRS3oek2ze26Dj98qqAVfmUFxQeGhImAmw2sp_KDKj-Y5S3AnvctkARjbW3utg5hygIQ2yr3l7UhAmvPFDddLb_TeSv-MBYI7g5HNwjrkFSUwJleLNDVJamhEIOLevU/w640-h290/9X8_MAJEUR01_16-9_94.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O 9x8 é equipado com um sistema de motor híbrido: um V6 2,6l, bi turbo, 500 kW e dois motores elétricos no eixo dianteiro, 200 kW e equipado com uma bateria de alta tensão (900 V). Ele estreará a partir das 6 Horas de Ímola, que acontecerá no 21 de abril, na Itália.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Para a edição deste ano da WEC, a equipe Peugeot TotalEnergies é formada por Mikkel Jensen, Nico Müller e Jean-Eric Vergne no PEUGEOT 9X8 nº 93. Paul Di Resta, Loïc Duval e Stoffel Vandoorne irão partilhar as tarefas de condução no carro nº 94.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A versão 2023 do 9x8 encerrou sua trajetória na primeira etapa da competição, durante os 1812 km do Catar, que ocorreu no último dia 2. Foi uma história de 30.970 km de distância percorrida em competições no período de um ano.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">No Brasil, o carro poderá ser conferido de perto entre os dias 12 e 14 de julho, durante as 6 Horas de São Paulo, no Autódromo de Interlagos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="http://www.peugeot-sport.com" target="_blank"><i><span style="color: #2b00fe;">Clique aqui e encontre todas as novidades da Peugeot Sport no seu novo site</span></i></a>.</span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>PEUGEOT</b></span></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-6573966391697997392024-03-26T09:00:00.003-03:002024-03-26T09:00:00.360-03:00PARCERIA ENTRE LIBRELATO E COPA TRUCK SEGUE COM FORÇA EM 2024<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqRDVV69pqiIoA4sTMowUla_tUru1wfIKKZQZ_KGM4x0Hlw_UgtegEKyqwrJvY2US9JP_O_vqh4-fRuPXRij_WU_C0f8jeLpsXs0HPrjytlqJ8j7VH2MeRV1sP6HsAciar-OYeSkkq759ZMY6R_lgR-SBPr-U9ewLn9aPGcZzahOrdd0KBa6jfpuEVPs/s800/BBCOPA-TRUCK-2024-LIBRELATO.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="452" data-original-width="800" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqRDVV69pqiIoA4sTMowUla_tUru1wfIKKZQZ_KGM4x0Hlw_UgtegEKyqwrJvY2US9JP_O_vqh4-fRuPXRij_WU_C0f8jeLpsXs0HPrjytlqJ8j7VH2MeRV1sP6HsAciar-OYeSkkq759ZMY6R_lgR-SBPr-U9ewLn9aPGcZzahOrdd0KBa6jfpuEVPs/w640-h362/BBCOPA-TRUCK-2024-LIBRELATO.webp" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>Pelo segundo ano consecutivo, a marca Librelato acelera na Copa Truck junto à Iveco Usual Racing</b></span></i></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A parceria entre a Librelato e a Copa Truck, principal evento de corridas de caminhões do País, deu tão certo em 2023 que a implementadora renovou o patrocínio para estar presente na Copa Truck 2024, que começou recentemente, no Mato Grosso do Sul. Em seu segundo ano consecutivo como patrocinadora, a Librelato continua fazendo parte da equipe Iveco Usual Racing, com o logotipo estampado no caminhão do piloto Wellington Cirino, pentacampeão de corridas de caminhões no Brasil.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Dando continuidade às ações do ano passado, a fabricante de implementos rodoviários, ao longo de 2024, marcará presença na atual temporada para celebrar e promover ações com o público participante, que inclui clientes e outros parceiros convidados pela empresa.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhph3IGnNwCKAvnQVOVPlOHj3GDrVOWtkTDgzt_QwUceI_aQyH4RYUDzYT98vvWkeURWHuSh9KaV9jupuiMkFBtEb8rEHI0uB1wmv68QIyw0hkyk1eCKw8NuFYWkZ0D6H2BJxz3IZl8hLLywu8V9Zjxz61k2diEc-fX5b8gvD2DOrs5KnBouATflypagz0/s800/COPA-TRUCK-2024-LIBRELATO--1-.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="513" data-original-width="800" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhph3IGnNwCKAvnQVOVPlOHj3GDrVOWtkTDgzt_QwUceI_aQyH4RYUDzYT98vvWkeURWHuSh9KaV9jupuiMkFBtEb8rEHI0uB1wmv68QIyw0hkyk1eCKw8NuFYWkZ0D6H2BJxz3IZl8hLLywu8V9Zjxz61k2diEc-fX5b8gvD2DOrs5KnBouATflypagz0/w640-h410/COPA-TRUCK-2024-LIBRELATO--1-.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>“Está no DNA da Librelato apoiar esportes, ainda mais este que corre nas veias de um dos nossos principais públicos, os motoristas de caminhões. Por isso, renovamos esse patrocínio com muita satisfação e estamos torcendo mais uma vez junto à equipe Iveco Usual Racing e com o nosso piloto Wellington Cirino. Temos certeza de que essa será mais uma jornada que vivenciaremos com imensa alegria ao lado de outros grandes fãs de corridas de caminhões”</i>, diz Silvio Campos, diretor comercial e de marketing da Librelato.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Os parceiros de equipe de Wellington Cirino novamente são os pilotos Djalma Pivetta e Danilo Dirani. <i>“A Iveco Usual Racing fez um trabalho incrível de preparação. Estou confiante que teremos um desempenho ainda melhor em 2024</i>”, diz Cirino, que disputa a Copa Truck pela segunda vez.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Como acompanhar a Copa Truck 2024</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A atual temporada da Copa Truck é transmitida ao vivo pelo próprio canal da Copa Truck no Youtube e pelas emissoras BAND TV e SporTV. As próximas disputas estão previstas para ocorrer em estados das Regiões Centro-Oeste, Sul e Sudeste. O campeonato conta também com apresentações de pilotos convidados e shows de manobras. Para conferir o calendário completo da Copa Truck 2024 e os ingressos, <a href="https://copatruck.com.br/calendario-2024/" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;"><i>clique aqui</i></span></a>.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>LIBRELATO</b> - Fundada em 1969, a Librelato destaca-se como uma das três principais fabricantes brasileiras de implementos rodoviários, além de ser a segunda maior exportadora desses produtos. Atualmente, possui quatro plantas em Santa Catarina, sendo três delas no município de Içara e uma em Criciúma, onde emprega cerca de dois mil profissionais. Sua rede de concessionárias e representantes têm ampla cobertura, com 33 pontos de venda Libreparts estrategicamente instalados em quase todas as regiões brasileiras, além de unidades em países da América do Sul, como Paraguai, Uruguai, Bolívia, Colômbia e Chile. A Librelato possui um dos mais completos portfólios de produtos. São reboques, semirreboques, bitrens, tritrens e rodotrens para aplicações em carga seca, graneleiro, basculante, carrega tudo, tanque aço carbono, florestal, furgão alumínio, furgão lonado e porta-contêiner, entre outros de linhas especiais.</i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i>* </i></span><span style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><i>Fotos: Rodrigo Ruiz / IVECO Usual Racing.</i></span></span></p><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Librelato<br /></span><span style="font-family: arial;">MM Editorial</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-78995392664353914062024-03-25T19:18:00.005-03:002024-03-25T19:25:55.081-03:00IVECO eDAILY RECEBE PRÊMIO DE ‘VAN ELÉTRICA INOVADORA DO ANO’<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFshTqTHGqs3-TJTIHP-12FRUleJr8t5f-rLVTcOcXGnLuKtHsOgfj_0Bo1qKYko31ICKUn-3KZJi16HqRQBCAjmiDSICw_9ovQEOkQ0IvVbMTsQwp20-_wvegsMjC1o0I0WFKTmukOlr3gwYIhSggUwZRg_ILwWwA_U6qbTRZr8ulncwOQDY4RuST6s/s842/Pr%C3%AAmio%20eDaily%20UK.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="842" height="608" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFshTqTHGqs3-TJTIHP-12FRUleJr8t5f-rLVTcOcXGnLuKtHsOgfj_0Bo1qKYko31ICKUn-3KZJi16HqRQBCAjmiDSICw_9ovQEOkQ0IvVbMTsQwp20-_wvegsMjC1o0I0WFKTmukOlr3gwYIhSggUwZRg_ILwWwA_U6qbTRZr8ulncwOQDY4RuST6s/w640-h608/Pr%C3%AAmio%20eDaily%20UK.webp" width="640" /></a></b></span></div><p></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Modelo foi reconhecido por potencializar a eletrificação de modo notável com suas inovações tecnológicas </i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O IVECO eDaily recebeu mais um reconhecimento no setor vencendo o prêmio de ‘van elétrica inovadora do ano’ no Fleet News Awards de 2024, uma competição anual que celebra o melhor do setor automotivo no Reino Unido, de gestores de frota a fornecedores e fabricantes.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Um grupo de especialistas do setor elegeu o eDaily por suas inovações tecnológicas. O júri declarou que, do ponto de vista técnico, a IVECO é muito inovadora. Com o eDaily, a IVECO tem uma abordagem crucial que se assemelha à operação com vans a diesel, permitindo que todos os clientes considerem veículos elétricos uma opção, independentemente do cenário.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A linha Daily é a mais robusta entre os veículos comerciais leves. O eDaily possui os mesmos recursos, mas com zero emissões de carbono. Utilizando um chassi baseado em caminhões, o modelo totalmente elétrico proporciona uma capacidade de reboque de até 3,5 toneladas e até 4,6 toneladas de carga.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Uma inovadora configuração de bateria modular com três baterias (e agora com uma quarta disponível na cabine com chassi 72C, de 7,2 toneladas, com peso bruto, de 5.100 mm) permite um equilíbrio perfeito de carga útil e alcance. A característica intercambiável da bateria permite uma melhor flexibilidade de frota em casos de troca de funções de veículos. O eDaily leva mais operadores a considerar a eletrificação como uma opção, mantendo a essência do IVECO Daily, ao mesmo tempo em que possui o desempenho impressionante dos veículos elétricos.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Outra característica inovadora do eDaily é sua potência de bordo ePTO única de 50 kW. Sendo o único modelo do segmento no momento à venda a fornecer um ePTO de 50 kW, as aplicações de potência do veículo são amplas e capazes de alimentar carrocerias personalizadas a equipamentos essenciais.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b><a href="http://www.iveco.com.br" target="_blank"><span style="font-size: medium;">I</span>VECO</a></b> é uma marca do Iveco Group N.V. (MI: IVG). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos comerciais leves, médios e pesados, caminhões off-road e veículos para aplicações como missões off-road. A vasta gama de produtos da marca inclui as linhas Daily, Tector e S-Way. A IVECO emprega cerca de 21 mil pessoas em todo o mundo. Gerencia unidades de produção em sete países na Europa, Ásia, África, Oceania e América Latina, onde produz veículos com as mais recentes tecnologias avançadas. 4.200 pontos de venda e serviços em mais de 160 países garantem suporte técnico onde quer que um veículo IVECO esteja em operação</i></span><span style="font-family: arial;">.</span><span style="font-family: arial;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">IVECO</span></b></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Rede Comunicação de Resultado</span></b></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-33978590044815500572024-03-25T16:49:00.005-03:002024-03-25T16:49:56.006-03:00EM PARCERIA COM A FERRARI, AZIMUT TRAZ PARA O BRASIL UM DOS SEUS MAIS EXCLUSIVOS FUNDOS.<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrsZ9kQvnmPij0yM76YDNK62hBkCq2lpcbjUuYbXSryOAWdhReZtPdMe1XPtf8dJqjRqdHA4CnJ1GlaRbGrk3sGfkGWUaAy-aPJf9KIAhTUMYkKZEgb2HY9CVfix1nSost9zxfmNs0GWMMNgM78PqgZyQ7qUNcjcJ600AeyeO5viJ6fKfxfWWAOl2XX5I/s800/37%20-%20Copia.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="488" data-original-width="800" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrsZ9kQvnmPij0yM76YDNK62hBkCq2lpcbjUuYbXSryOAWdhReZtPdMe1XPtf8dJqjRqdHA4CnJ1GlaRbGrk3sGfkGWUaAy-aPJf9KIAhTUMYkKZEgb2HY9CVfix1nSost9zxfmNs0GWMMNgM78PqgZyQ7qUNcjcJ600AeyeO5viJ6fKfxfWWAOl2XX5I/w640-h390/37%20-%20Copia.webp" width="640" /></a></b></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Fundo Azimut Automobile Heritage Enhancement, com R$ 500 milhões sob gestão na Itália, pretende atingir a marca de R$ 3 bilhões nos próximos anos</span></i></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Azimut anuncia o lançamento no Brasil do Azimut Automobile Heritage Enhancement (AHE), um fundo que possibilita aos clientes da gestora de patrimônio investir em verdadeiros ícones da indústria automobilística, incluindo carros clássicos e supercarros, como a Ferrari 499P, vencedora da última edição das 24 horas de Le Mans, uma das mais tradicionais corridas automobilísticas do mundo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Azimut AHE, lançado em 2023 na Itália, é um dos únicos fundos de investimentos Evergreen, com foco no setor automobilístico. <i>"O fundo permite investir em carros raros e de valor histórico, produzidos pelas mais relevantes fabricantes de automóveis de prestígio do mundo. O AHE oferece acesso a um clube exclusivo de colecionadores, com eventos e experiências únicas. Atualmente, o fundo gerencia o equivalente a R$ 500 milhões, com a meta de alcançar R$ 3 bilhões nos próximos anos", </i>explica Wilson Barcellos, CEO da Azimut Brasil Wealth Management.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Segundo Barcellos, o Brasil é um mercado estratégico e o primeiro a contar com um fundo local como o AHE.</i> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfpNph7-tEy6mQjuYQ2AAs458T_7EgyzIkOGWpO42y7md0TqQK9ZVLlRQSNjocUxhm6K6gpD1luTyGLdj3VbJiNEd9Feo3bwstTBgZ5Hv-gGdsxp73KgDsj-2rWdZ8U2Qm-QWg4tCI-EXkKrmaEDCXzu87WjP2m_UkVZ6kLfSHHuXXXcptq9X1wUdDmA/s800/Wilson%20Barcellos_Azimut.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="800" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfpNph7-tEy6mQjuYQ2AAs458T_7EgyzIkOGWpO42y7md0TqQK9ZVLlRQSNjocUxhm6K6gpD1luTyGLdj3VbJiNEd9Feo3bwstTBgZ5Hv-gGdsxp73KgDsj-2rWdZ8U2Qm-QWg4tCI-EXkKrmaEDCXzu87WjP2m_UkVZ6kLfSHHuXXXcptq9X1wUdDmA/w640-h332/Wilson%20Barcellos_Azimut.webp" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial; text-align: justify;"><b>"Este lançamento representa uma oportunidade única para o investidor brasileiro, combinando a paixão por carros, com um ativo internacional descorrelacionado dos produtos tradicionais do mercado financeiro, com potencial de alta valorização. O investimento mínimo para clientes da Azimut Brasil é de R$ 500 mil", destaca Wilson Barcellos</b></i></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Atualmente, o AHE já tem 13 carros extraordinários em seu portfólio e a equipe de gestão do fundo conta com a parceria, além da própria Ferrari, da Rossocorsa, uma das principais concessionárias Ferrari do mundo, ambos verdadeiros protagonistas mundiais em matéria de carros clássicos de luxo, "Supercarros" e "Hypercarros".</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b><a href="https://www.azimutbrasil.com.br/" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">A Azimut</span></a></b> é um grupo global e independente com atuação em gestão de ativos, gestão de patrimônio, banco de investimento e fintech, atendendo clientes privados e corporativos. O modelo de negócios do grupo é único e baseia-se em uma integração completa entre gestão de portfólio e distribuição. A empresa é pública, listada na Bolsa de Valores de Milão (AZM.IM), com o grupo sendo líder na Itália e ativo em 18 países ao redor do mundo, além do foco em mercados emergentes. O grupo atualmente possui quase 100 profissionais de investimento baseados em todo o mundo, e uma rede proprietária de mais de 2.000 Consultores Financeiros trabalhando exclusivamente para a Azimut. A Azimut está presente no Brasil há 10 anos e atua sob as marcas AZ Quest, gestora de recursos, e Azimut Brasil Wealth Management, gestora de patrimônio. Conta também com uma DTVM (Azimut Brasil Distribuidora de Títulos e Valores Mobiliários) para promover a distribuição e intermediação de produtos financeiros no país. Atualmente, o Grupo Azimut possui mais de R$ 30 bilhões em ativos sob gestão no Brasil.</i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Danthi Comunicação</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-72278263449351982592024-03-25T13:39:00.004-03:002024-03-25T13:41:06.936-03:00KIA LANÇA LINHA 2024/2025 DO BONGO K2500 4X4 COM NOVIDADES<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrsnq5fsSYiNc7NIpeDiVZiEPI72KwNarpL_KLIEgdFUBlcrof4pjzuy3eXVhyphenhyphenaeN9hSlMYVpYBX9UFmXBPEw6_RO2f8oZpoeoVAmQjMSXisCpMslOSnM2jp6Ypw8CDdC-0pzxfc95mHZAGJnyXYbXNqVjx-Mc-tettZ_DZsHnuAe5_5Ercx6xytJmuM/s800/bongo_2425_4.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="800" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrsnq5fsSYiNc7NIpeDiVZiEPI72KwNarpL_KLIEgdFUBlcrof4pjzuy3eXVhyphenhyphenaeN9hSlMYVpYBX9UFmXBPEw6_RO2f8oZpoeoVAmQjMSXisCpMslOSnM2jp6Ypw8CDdC-0pzxfc95mHZAGJnyXYbXNqVjx-Mc-tettZ_DZsHnuAe5_5Ercx6xytJmuM/w640-h348/bongo_2425_4.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Kia Brasil iniciou a venda do Bongo K2500 4x4, ano modelo 24/25, com preços mantidos de R$ 174.990,00 (para a versão sem ar-condicionado) e de R$ 181.990,00 (para a versão com ar-condicionado), mas com algumas novidades, como faróis de neblina com lâmpadas halógenas e para-brisa degradê como itens de série. O principal atributo do Bongo 4x4 é o motor 2.5 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, turbo diesel intercooler, com injeção eletrônica Common Rail (Bosch), que entrega potência de 130,5 cv a 3.800 rpm e toque de 26 kgf/m a 1.250 rpm.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Seja para a cidade ou para o campo, o Bongo 4x4 foi desenvolvido para atender às mais diversas necessidades no transporte de cargas e mercadorias em baú, carroceria metálica ou de madeira, com capacidade de carga de 1.811 kg no chassi.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Ágil, versátil e econômico, o comercial leve da Kia oferece tração integral 4x4, com reduzida, sistema de controle de estabilidade (ESC), alerta de frenagem de emergência (ESS), cintos de segurança de três pontos para o motorista e dois passageiros para empresas que precisam de veículos com essas características para o transporte de cargas.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQqWDA-Mta7ykW6E8WUJwVwDdXu5IV7Y5BM-SgYCOXxoPCzZc9VtirXAivVZK6dg99_52FUZVp6lUmXnARxlZKJ9wz1e2pOTc7zgD4dNSLuhjxqQNHE0p48e5t_D4ytFevw1G7uciw4ErKSM7hXVvelDA3ed_oHwsKzQpzFbNoPXIS8Fho03WJ6A_T-xk/s800/bongo_2425_2.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="800" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQqWDA-Mta7ykW6E8WUJwVwDdXu5IV7Y5BM-SgYCOXxoPCzZc9VtirXAivVZK6dg99_52FUZVp6lUmXnARxlZKJ9wz1e2pOTc7zgD4dNSLuhjxqQNHE0p48e5t_D4ytFevw1G7uciw4ErKSM7hXVvelDA3ed_oHwsKzQpzFbNoPXIS8Fho03WJ6A_T-xk/w640-h338/bongo_2425_2.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Nos grandes centros urbanos, os principais atrativos do Bongo K2500 continuam sendo a sua classificação como VUC (Veículo Urbano de Carga), o que permite livre circulação onde os caminhões pesados são proibidos de transitar, e o fato de o motorista poder conduzi-lo com carteira de habitação categoria B (a mesma dos veículos de passeio). Já no campo, o Bongo com tração 4x4 é capaz de enfrentar condições mais rigorosas de rodagem, onde prevalecem estradas de terra, em regiões de produção agrícola.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O Kia Bongo 4x4 conta ainda com computador de bordo com indicação do nível de ureia e controle no volante, bancos revestidos com tecido sintético, luzes de condução diurna (DRL) e chave com controle de abertura remota das portas, além de garantia de 3 anos ou 100 mil km.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Kia</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Kia é uma marca de mobilidade global com a visão de criar soluções de mobilidade sustentável para consumidores, comunidades e sociedades em todo o mundo. Fundada em 1944, a Kia fornece soluções de mobilidade há mais de 75 anos. Com 52.000 funcionários em todo o mundo, presença em mais de 190 mercados e fábricas em seis países, a empresa comercializa cerca de três milhões de veículos por ano.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">No Brasil, a Kia está presente desde 1992 por meio da distribuição do Grupo Gandini, que já comercializou mais de 450 mil veículos da marca no país e conta atualmente com cerca de 70 concessionárias em todo o território nacional.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A Kia está liderando a popularização de veículos híbridos e elétricos e desenvolvendo uma gama crescente de serviços de mobilidade, incentivando milhões de pessoas em todo o mundo a explorar as melhores maneiras de se locomover. O slogan da marca ‘Movement that inspires’ reflete o compromisso da Kia de inspirar os consumidores por meio de seus produtos e serviços.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.kia.com.br" target="_blank">Kia Brasil<br /></a></span></b><b><span style="font-family: arial;">Textofinal de Comunicação Integrada</span></b></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-26300422296116148252024-03-25T12:31:00.003-03:002024-03-25T12:39:26.019-03:00VOLVO INAUGURA PRIMEIRA CONCESSIONÁRIA DE CAMINHÕES DO BRASIL A ATENDER REQUISITOS LEED, DE SUSTENTABILIDADE.<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2nHMwThukWcVGtlTcW7Or8b16DGBHepYxfZAeo-mUj5tgw0hO1YSkpMLDBtceg8bJlaW5DLX3Vz33jt9wy6y5-TjhHeJLSPgRPz-H0wyiggknH_fwfYn4rUZzja26W7SscgQ_Up78nFRW-lxJTLh95gdL7M_wCwlqq2s1CIGTQT_Opka-PlhDFxe6Bhc/s800/LaponiaVolvo-Instalacoes-54.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="519" data-original-width="800" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2nHMwThukWcVGtlTcW7Or8b16DGBHepYxfZAeo-mUj5tgw0hO1YSkpMLDBtceg8bJlaW5DLX3Vz33jt9wy6y5-TjhHeJLSPgRPz-H0wyiggknH_fwfYn4rUZzja26W7SscgQ_Up78nFRW-lxJTLh95gdL7M_wCwlqq2s1CIGTQT_Opka-PlhDFxe6Bhc/w640-h416/LaponiaVolvo-Instalacoes-54.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">As novas instalações da Lapônia Ourinhos, interior de São Paulo, foram construídas com o conceito green building (construção verde). A casa Volvo será a primeira concessionária de caminhões do País a receber o selo LEED - Leadership in Energy and Environmental Design, atestando que a edificação segue os mais rígidos critérios de sustentabilidade em sua construção e uso.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mais ampla e moderna, a nova Lapônia Ourinhos foi construída com soluções inteligentes como captação de energia renovável por meio de fotocélulas, reaproveitamento da água da chuva e o emprego de materiais de alto conforto térmico para reduzir o uso do ar-condicionado, dentre outras. Todo o projeto foi elaborado priorizando a qualidade do ambiente e poupando recursos naturais.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Concedido pelo instituto Green Building Council Brasil, o selo LEED é uma certificação internacional. Na avaliação, são considerados aspectos como localização, eficiência do uso da água, materiais, qualidade ambiental interna, inovação, processos, uso de energia, entre outros. No Brasil, as construções certificadas registram diversas melhorias ambientais, com reduções médias no consumo de água (40%), energia (30%), emissões de CO2 (35%) e de geração de resíduos (65%).</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb-Lwbm_lqRq-A_WaG5Ug81ZQjmSZ7_KpWvhn4kEyT_-WI8v8gGDgGTFckR_XJrXzAlRaSBQSDQ8JeQiY04226n0IQ-UyMgW2B4VV1GgLHScLJa0tNYJ4UmNqRAyROpWnmsl9ZxBWe5bo-hW6rDB3SOrZPvLKiEvip2_ufT_UtwAG4qbpqlYtHA9CZA84/s829/VAZ1406.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="829" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb-Lwbm_lqRq-A_WaG5Ug81ZQjmSZ7_KpWvhn4kEyT_-WI8v8gGDgGTFckR_XJrXzAlRaSBQSDQ8JeQiY04226n0IQ-UyMgW2B4VV1GgLHScLJa0tNYJ4UmNqRAyROpWnmsl9ZxBWe5bo-hW6rDB3SOrZPvLKiEvip2_ufT_UtwAG4qbpqlYtHA9CZA84/w640-h336/VAZ1406.webp" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><i>“A Volvo está totalmente comprometida com a sustentabilidade. Nossa visão contempla pessoas, clima e recursos, rumo a soluções 100% mais seguras, mais produtivas e livres de CO2. Esse conceito se estende também aos projetos de nossas concessionárias, cada vez mais sustentáveis”, </i>afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões<i>.</i></div></span><p></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Ampla estrutura</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A nova Volvo em Ourinhos tem 15 mil m², sendo 4 mil m² de área construída. <i>“É uma estrutura muito melhor, que oferece conforto e segurança para os transportadores. Nossa expectativa é de que haja aumento de mais de 50% nas passagens pela unidade”,</i> assegura Mônica Beckert diretora-geral do Grupo Lapônia. Nas antigas instalações passavam de 400 a 500 caminhões por mês.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A nova casa abriga 21 boxes de serviço, área para reforma de veículos e amplo pátio para manobras de caminhões bitrens e rodotrens. Há estrutura completa para serviços, como troca rápida de óleos e filtros (Pit Stop Volvo), funilaria, assessoria em telemetria, planos de serviços, venda de peças genuínas, pneus e acessórios, entre outros.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc6-tM8HkT0-Y08pqbPX8vVo7rcqBSyI8oz1YsNljMC8MAQ0YEmZtj-Pr41waSDLKMWC7qyDHrzA__kDBC1ZqsLwIM8kgNmjCi0J2I8dXxWGEfMgS7Ej3M8fZTMpq9550MXIaA1t_GtRzRi31iReqddRfaYKiNgShSK2Y4PwZsrEocDabIL1H0IJF7yn4/s800/LaponiaVolvo-Instalacoes-7.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="800" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc6-tM8HkT0-Y08pqbPX8vVo7rcqBSyI8oz1YsNljMC8MAQ0YEmZtj-Pr41waSDLKMWC7qyDHrzA__kDBC1ZqsLwIM8kgNmjCi0J2I8dXxWGEfMgS7Ej3M8fZTMpq9550MXIaA1t_GtRzRi31iReqddRfaYKiNgShSK2Y4PwZsrEocDabIL1H0IJF7yn4/w640-h338/LaponiaVolvo-Instalacoes-7.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A nova Lapônia Ourinhos está localizada às margens da Rodovia Presidente João Goulart, BR 153, km 338, também conhecida como Transbrasiliana, a quinta maior rodovia do país. A região, composta por 16 municípios, tem como principal força econômica o comércio e a agricultura, com destaque para o cultivo de cana-de-açúcar, soja e milho.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><b><i>Transformação</i></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZcB4qXpv8dglXHfOyIo7Z7vj-YjYAbxyI1pVGemMli11Y3EYeTUFhV1ACz7SgvCf2AE8oIBcejRn7nqkAbvbfTZIKw76C7Ruj8X8BgHFNl6n8lX47uGtVev-jb7NsKqr1DyF7jsKJk1oi1iXRIvUVZWVpT-MiPOMO5FOThM40kIVNpZww0meAIyz2TQ/s800/EFQ_1286.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="800" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZcB4qXpv8dglXHfOyIo7Z7vj-YjYAbxyI1pVGemMli11Y3EYeTUFhV1ACz7SgvCf2AE8oIBcejRn7nqkAbvbfTZIKw76C7Ruj8X8BgHFNl6n8lX47uGtVev-jb7NsKqr1DyF7jsKJk1oi1iXRIvUVZWVpT-MiPOMO5FOThM40kIVNpZww0meAIyz2TQ/w640-h348/EFQ_1286.webp" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; text-align: justify;"><i>“A abertura da nova casa é mais um passo rumo a um futuro mais sustentável. Porém, o investimento em cuidado ambiental é apenas parte do nosso projeto de transformação. Acompanhando a estratégia de sustentabilidade da Volvo, estamos priorizando o investimento também em pessoas e nos fortalecendo para as demandas do futuro”</i>, ressalta </span><span style="font-family: arial; text-align: justify;">Mônica </span><span style="font-family: arial; text-align: justify;">Beckert.</span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Além de Ourinhos, a Lapônia tem mais sete concessionárias no interior de São Paulo: Itu, Araraquara, Araçatuba, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Regente Feijó e São Manuel.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i><span style="font-size: medium;">Investimentos na rede</span></i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">A abertura da nova casa é mais um passo da Volvo no fortalecimento de sua rede de concessionárias. Atualmente a marca conta com 106 pontos de atendimento no Brasil, com planos constantes de ampliação. Além disso, várias casas estão sendo reformadas ou ampliadas, o que pode implicar em mudanças para locais mais amplos e de melhor acesso, como é o caso de Ourinhos. <i>“São iniciativas que somam R$ 100 milhões em 2024, em investimentos dos diversos grupos econômicos que representam a Volvo em todo o Brasil”,</i> finaliza Alexandre Hartl, gerente de marketing e desenvolvimento de concessionárias da Volvo.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Grupo Volvo América Latina</span></b></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-4762802176868860622024-03-25T11:17:00.001-03:002024-03-25T11:42:09.654-03:00NEW HOLLAND E BANCO CNH APOIAM O FESTIVAL DE CURITIBA<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Awz6rif9NUl7eNuNTcAJ7pjuL-0tQtdL-eus8-v5d7-ogvk0w6DEgNCIAdhYaOr6nTnqUL0uMn8PbNWq3lQzNUm0eozqCETfsLz9kpdQFh80oWpzpPke_Cq67MhATQ5ntTtudAeXgMy3nfq7x98ZcOe9fuPTUE7Z0my1Rmd7QtmISBGqhjHQnZ3S3BI/s800/Mostra%20Guritiba.%20Foto-%20Dayana%20Jacqueline_Divulgacao_664607.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Awz6rif9NUl7eNuNTcAJ7pjuL-0tQtdL-eus8-v5d7-ogvk0w6DEgNCIAdhYaOr6nTnqUL0uMn8PbNWq3lQzNUm0eozqCETfsLz9kpdQFh80oWpzpPke_Cq67MhATQ5ntTtudAeXgMy3nfq7x98ZcOe9fuPTUE7Z0my1Rmd7QtmISBGqhjHQnZ3S3BI/w640-h426/Mostra%20Guritiba.%20Foto-%20Dayana%20Jacqueline_Divulgacao_664607.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Marcas reforçam o compromisso com a responsabilidade social e a cultura em um dos mais importantes festivais de artes cênicas do Brasil</i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Banco CNH e a New Holland apresentam a 32ª edição do Festival de Curitiba, um dos maiores e mais importantes festivais de artes cênicas do país, que ocorre entre 25 de março e 7 de abril na capital paranaense. Ao todo serão cerca de 300 atrações, incluindo estreias nacionais, espetáculos premiados e aclamados pelo público, além de dança, circo, humor, música, oficinas, shows, performances e gastronomia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>“Apoiar o Festival de Curitiba é uma forma de promover a arte e a cultura em nossa comunidade. O teatro é uma forma de arte que nos permite explorar a condição humana, expressar nossas emoções e contar histórias de maneira única e criativa. Ao apoiar o Festival, ajudamos na democratização da cultura no país, além de fornecermos uma plataforma para artistas mostrarem seus talentos e investirmos na vitalidade e diversidade de nossa comunidade”,</i> afirma Heberson de Góes, presidente do Banco CNH.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">De acordo com o vice-presidente da New Holland para a América Latina, Eduardo Kerbauy, apoiar o Festival de Curitiba é uma maneira de reforçar os laços da marca com o Paraná e também de aproximar o campo da cidade. <i>“A cultura é uma das formas mais interessantes de unir as pessoas. Além de afirmar o nosso compromisso com a responsabilidade social, queremos aproveitar para levar a mensagem do agro a todos os públicos”,</i> pontua.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O apoio ao Festival é uma ação atrelada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) estabelecidos pela ONU, entre eles o de assegurar a educação inclusiva e equitativa de qualidade e promover oportunidades de aprendizagem ao longo da vida para todos. Nesta edição, o Banco CNH e a New Holland apresentam eventos importantes dentro da programação do Festival de Curitiba, entre eles a Mostra Lucia Camargo, o Fringe, o Gastronomix e o Guritiba.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mostra Lucia Camargo</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Ao todo serão 22 espetáculos que representam a diversidade do atual cenário do teatro nacional, com uma grade diversa com diferentes formatos de textos, linguagens e estilos. Estarão em cartaz espetáculos de sucesso e estreias nacionais, além de peças consagradas internacionalmente.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Fringe</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A mostra paralela Fringe, por sua vez, traz apresentações de companhias de teatro, circo, música, dança e outras vertentes artísticas que participam por meio de cadastro voluntário, separadas por “Mostras”, “Espetáculos de Rua” e pelo “Circuito Independente”. Neste ano, o Fringe contará com atrações vindas de todas as cinco regiões do Brasil.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Gastronomix</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O Gastronomix une gastronomia e cultura, reunindo chefs renomados e artistas em um espaço onde a culinária e a arte se complementam. Durante o evento, o público pode experimentar pratos criados pelos chefs e vivenciar manifestações artísticas diversas.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Guritiba</i></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A ação é voltada ao público infantojuvenil e oferece uma programação com espetáculos teatrais, oficinas e outras atividades que têm como objetivo estimular a criatividade, a imaginação e a reflexão das crianças e jovens. Também apoia a educação e a ampliação do acesso cultural para alunos do ensino público da Região Metropolitana da capital paranaense.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><b>Serviço<br /></b></span></span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">32.º Festival de Curitiba<br /></span></span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">De 25/03 a 07/04<br /></span></span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Ingressos pelo <a href="http://www.festivaldecuritiba.com.br" target="_blank">site Festival de Curitiba</a> e na bilheteria física exclusiva no Park Shopping Barigui – piso térreo - Rua Pedro Viriato Parigot de Souza, 600, de segunda a sábado, das 10h às 21h; domingos e feriados, das 12h às 20h.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i><b>* Imagem de abertura - Mostra Guritiba - Foto - Dayana Jacqueline/Divulgação</b></i></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">Banco CNH<br /></span><span style="font-family: arial;">New Holland<br /></span><span style="font-family: arial;">CNH Industrial<br /></span><span style="font-family: arial;">Rede Comunicação de Resultado</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-87349408353751685502024-03-25T08:30:00.000-03:002024-03-25T08:36:24.232-03:00IVECO USUAL RACING NA PREPARAÇÃO PARA GOIÂNIA<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiBdGQj5eYbLWxekZmXPV7fTmyN02F8Gt3ehrGf9gd0B1klOdKTCClGWzBeEgdluBzsHWvwKm_NOhCvkV7zgwwLW0YMKFb2c3hd3WjByKomqJ6NjYtnLGDXqVkMtvvOa3NBmUp6ziPDV7GPrDGTwQwsaf8EYHoFOaalLwY7UCHSOKdYioFO1Mht3dvcU/s800/435735_1100406_20240317_753_truck_hb20_cg_rodrigoruiz_43886.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="800" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiBdGQj5eYbLWxekZmXPV7fTmyN02F8Gt3ehrGf9gd0B1klOdKTCClGWzBeEgdluBzsHWvwKm_NOhCvkV7zgwwLW0YMKFb2c3hd3WjByKomqJ6NjYtnLGDXqVkMtvvOa3NBmUp6ziPDV7GPrDGTwQwsaf8EYHoFOaalLwY7UCHSOKdYioFO1Mht3dvcU/w640-h332/435735_1100406_20240317_753_truck_hb20_cg_rodrigoruiz_43886.webp" width="640" /></a></div><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Após ótimo início de temporada com vitória e pódios, time foca na liderança do campeonato na Elite e Pro.</span></span></i></b></p><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Após a abertura da temporada 2024 da Copa Truck que aconteceu em Campo Grande (MS), onde a equipe IVECO Usual Racing marcou a pole position com Danilo Dirani (foto de abertura), venceu com Wellington Cirino na divisão Pro e fechou a etapa com dois pódios de Djalma Pivetta na divisão Elite, agora o time está focado na próxima etapa que acontecerá daqui a menos de um mês.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O próximo desafio da IVECO Usual Racing continua na região centro-oeste, sendo Goiânia a receber a próxima etapa da Copa Truck no dia 14 de abril, pista adorada por muitos pilotos incluindo Pivetta, atrás apenas um ponto da liderança na divisão Elite.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAkIJgFYs7uxl0Blia_Km8i5N_9pYVjx7i4Fy2N8_WUdzcfsuRqTaJwstMzUnZ8uIZx9LjUKYsh4pgvKIc5_cC_By8YYMyDyEPamXJp0bIrtYcLbnK4_7VcyTo9r3rBkiNKHcu8UAD2kg5e-OaU9gLFi_pPnD0Sio7sOf0BKYyb3ZBI75M7nKLBePnlvA/s800/435735_1100409_20240317_753_truck_hb20_cg_rodrigoruiz_43053.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="800" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAkIJgFYs7uxl0Blia_Km8i5N_9pYVjx7i4Fy2N8_WUdzcfsuRqTaJwstMzUnZ8uIZx9LjUKYsh4pgvKIc5_cC_By8YYMyDyEPamXJp0bIrtYcLbnK4_7VcyTo9r3rBkiNKHcu8UAD2kg5e-OaU9gLFi_pPnD0Sio7sOf0BKYyb3ZBI75M7nKLBePnlvA/w640-h292/435735_1100409_20240317_753_truck_hb20_cg_rodrigoruiz_43053.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>"Gosto muito da pista de Goiânia, ando bem na pista e dando tudo certo vamos sair de Goiânia na liderança do campeonato",</i> comentou o piloto do IVECO S-Way #21, Djalma Pivetta que teve em Campo Grande seu melhor início de temporada na Copa Truck.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Mesmo não conseguindo colocar seu caminhão #6 no Top Qualifying e largar em 10º lugar, Cirino fez uma estratégia para terminar o máximo na frente durante a corrida 1 e tentar pular na frente na corrida 2, o que deu certo. Agora o piloto vice-líder na divisão Pro quer se manter na briga pelo campeonato e já sabe o caminho.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN5fFg0YCsfQgL3dJvNwYTXeiwtUcdC9GOv_yob1oUKsrqruErPadjstGCP08H4fANXwuhOvnjXY0iZMumgC1VkOsj-UVZTiZ4QhtMfvAx24ZO2JJUmESiih4TSMxm2GoYYJxPAQE1zqG_D50OlXuxbJlWtVUUMg8IOW1NiclhkMFG_wTIvovUiRbRLUw/s800/cam%206.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="800" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN5fFg0YCsfQgL3dJvNwYTXeiwtUcdC9GOv_yob1oUKsrqruErPadjstGCP08H4fANXwuhOvnjXY0iZMumgC1VkOsj-UVZTiZ4QhtMfvAx24ZO2JJUmESiih4TSMxm2GoYYJxPAQE1zqG_D50OlXuxbJlWtVUUMg8IOW1NiclhkMFG_wTIvovUiRbRLUw/w640-h308/cam%206.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>"O Djalma e o Danilo tiveram boa performances em Campo Grande, e agora a equipe vai trabalhar para equalizar todos os caminhões e refinar alguns itens técnicos. Agora o campeonato embalou e o tempo é curto (para a próxima etapa) então vamos focar nisso",</i> comentou o vencedor da corrida 2 de Campo Grande, Wellington Cirino.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Rápido durante os treinos livres e pole position na abertura da temporada, Danilo Dirani liderou a maior parte da primeira corrida quando foi obrigado a entrar nos boxes para fazer a manutenção do seu IVECO S-Way #28. Mesmo fora da briga pelos pontos, o piloto está otimista para a próxima corrida.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><i>"Com certeza tem coisa boa por vir ainda. Agora a equipe vai trabalhar para corrigir os problemas que tiremos em Campo Grande"</i>, finalizou Dirani que é sempre forte candidato a lutar pela ponta nas corridas.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><b>Calendário 2024 da Copa Truck - Próximas etapas</b><br /></span><span style="font-family: arial;">14 de abril - Goiânia (GO)<br /></span><span style="font-family: arial;">12 de maio - Londrina (PR)<br /></span><span style="font-family: arial;">16 de junho - Santa Cruz do Sul (RS)<br /></span><span style="font-family: arial;">04 de agosto - Interlagos (SP)<br /></span><span style="font-family: arial;">01 de setembro - Cascavel (PR)<br /></span><span style="font-family: arial;">13 de outubro - Rio Grande do Sul* (RS)<br /></span><span style="font-family: arial;">17 de novembro - Curvelo (MG)<br /></span><span style="font-family: arial;">08 de dezembro - Goiânia (GO)<br /></span><span style="font-family: arial;">*local a ser confirmado</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Fotos: </span><span style="font-family: arial;">Rodrigo Ruiz / IVECO Usual Racing.</span></i></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">IVECO Usual Racing</span></b></div><div style="text-align: justify;"><div><b><span style="font-family: arial;">VG3 - Assessoria de Imprensa e Comunicação</span></b></div></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-27920565012928446192024-03-24T18:26:00.003-03:002024-03-24T18:31:32.662-03:00HONDA COMPLETA 1 MILHÃO DE AUTOMÓVEIS PRODUZIDOS NO BRASIL COM ENERGIA ELÉTRICA LIMPA DE SEU PRÓPRIO PARQUE EÓLICO<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgJDBSKpB2ZidP3hGy3FVj2V7i7ZRlkK-nfOuzKwuJovcs_w-uSNo4m1XZoglRo8HDAOGWKxtDyp2i2wDNKFn55jJN-pREFhyDB7tDDFp_qouf8VuPCic1RgRav60PwoN1CTCNBvhwL4_dHDwEhnRFVbrHuh8tMU4MLBhFYN-4R3ymzaml6-b3auNxJj4/s800/DJI_0736c.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgJDBSKpB2ZidP3hGy3FVj2V7i7ZRlkK-nfOuzKwuJovcs_w-uSNo4m1XZoglRo8HDAOGWKxtDyp2i2wDNKFn55jJN-pREFhyDB7tDDFp_qouf8VuPCic1RgRav60PwoN1CTCNBvhwL4_dHDwEhnRFVbrHuh8tMU4MLBhFYN-4R3ymzaml6-b3auNxJj4/w640-h360/DJI_0736c.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A Honda Energy, empresa do grupo Honda dedicada à gestão do parque eólico da empresa, completará uma década em operação em 2024 e chega a esse momento com uma conquista significativa para todo o setor automotivo nacional: a produção de 1 milhão de automóveis Honda com energia elétrica limpa e renovável.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Isso é possível porque a Honda Energy supre toda a demanda de energia elétrica das fábricas de automóveis, no interior de São Paulo, além de atender o escritório administrativo na capital paulista por meio do Sistema Interligado Nacional, uma rede elétrica que possibilita o intercâmbio de energia em todo país.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O empreendimento foi inaugurado em novembro de 2014, na cidade de Xangri-lá, litoral do Rio Grande do Sul, e representa o avanço do compromisso da Honda com a redução do impacto ambiental de suas atividades e a descarbonização de sua produção. Ao conciliar o desenvolvimento econômico com a preservação do planeta, o parque eólico contribui com a visão global da empresa de atingir a neutralidade de carbono em seus produtos e atividades corporativas até 2050.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Para celebrar a conquista, foi realizada uma cerimônia com a participação de Otavio Mizikami, Presidente da Honda Energy e Vice-Presidente Industrial da Honda Automóveis, além de autoridades governamentais, associações de classe e parceiros da operação.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">"<i>Há quase dez anos, a operação da Honda Energy tem obtido bons resultados e é um dos principais ativos de sustentabilidade da marca no Brasil, representando nosso compromisso com a inovação e o cuidado com meio ambiente. A Honda é a única empresa autossuficiente em energia elétrica renovável no setor automotivo nacional, por isso, estamos orgulhosos em celebrar 1 milhão de automóveis produzidos no país com energia elétrica limpa. Há dez anos, iniciamos uma transição energética para fontes de energia limpa e nossa equipe está motivada para continuar liderando o caminho rumo a um futuro melhor para as próximas gerações.", </i>afirma Otavio Mizikami.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Honda Energy</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Localizado na cidade de Xangri-Lá, Rio Grande do Sul, o empreendimento conta com dez aerogeradores, resultando em uma capacidade instalada de 31,7 MW. Desde o início da operação, 47 mil toneladas de CO2 deixaram de ser emitidas na atmosfera e já foram gerados cerca de 720 mil MWh de energia, o que seria equivalente ao consumo de quase 35 mil residências, em um período de dez anos.</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaFTZN0TTDGkjrS76Z6gvo1rm-cDZ8YeltgoB5oTuFL7KpZZTavO1bHFKuIkho3qHssI27_PmKrbAGjeuI5UhzH0tqX-BMO5i5D3UtP8dJ_Ydg8G-QSVhVNjqbbYGKrB54f49mGBLCDy3t3J6mSVxiT4EArHMC3Q0D4Dxr0TdClzs3W-qzhAI2q0izL4/s800/honda%20eoli.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="411" data-original-width="800" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaFTZN0TTDGkjrS76Z6gvo1rm-cDZ8YeltgoB5oTuFL7KpZZTavO1bHFKuIkho3qHssI27_PmKrbAGjeuI5UhzH0tqX-BMO5i5D3UtP8dJ_Ydg8G-QSVhVNjqbbYGKrB54f49mGBLCDy3t3J6mSVxiT4EArHMC3Q0D4Dxr0TdClzs3W-qzhAI2q0izL4/w640-h328/honda%20eoli.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">O vento movimenta as pás, que estão ligadas a um gerador que, por sua vez, transforma energia mecânica em elétrica. A energia gerada é, então enviada para a Subestação Atlântida, que está conectada ao Sistema Interligado Nacional e possibilita o intercâmbio de energia elétrica entre todas as regiões brasileiras.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Honda no Brasil</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">De lá para cá, a unidade produziu mais de 28 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Atualmente, 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Honda Brasil</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-83283162234417261462024-03-24T17:17:00.005-03:002024-03-24T17:17:37.773-03:00MOARA SACILOTTI SUPERA DESAFIO DA ESTREIA NA PILOTAGEM DE CARROS NO MITSUBISHI CUP<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3HnXcahk8yDrIxd3fSrXkpockTV7YCeajBHuh2Kx9_tiF0GnnSBuSwSAL9laPD-oLrDujkHhBtZwGdevNyMnNQg9Mi6LqsUXXEAU4p0IuM66GCZb5-2V71FEiSmOrB0S9wEcAhxtyoSWPe6ZygX2M7fSrzqNcV_l2x5duU7qBLe6YY9MHE0S-URLc1s/s800/435841_1100829__02_087a8049.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="494" data-original-width="800" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3HnXcahk8yDrIxd3fSrXkpockTV7YCeajBHuh2Kx9_tiF0GnnSBuSwSAL9laPD-oLrDujkHhBtZwGdevNyMnNQg9Mi6LqsUXXEAU4p0IuM66GCZb5-2V71FEiSmOrB0S9wEcAhxtyoSWPe6ZygX2M7fSrzqNcV_l2x5duU7qBLe6YY9MHE0S-URLc1s/w640-h396/435841_1100829__02_087a8049.webp" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><i>Pilota do programa FIA Girls on Track Brasil saiu animada da primeira etapa do rally cross country de velocidade e Bia Figueiredo promete navegadora para a próxima etapa. Foto: Tom Papp/Divulgação.</i></b></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Foi positivo o resultado da primeira incursão da experiente pilota de moto Moara Sacilotti, tricampeã brasileira de rally e vice-campeã mundial de rally cross country, na pilotagem de um carro de corrida, neste sábado (23) em Pirassununga, no interior paulista, onde ela disputou a primeira etapa do Mitsubishi Cup com o Mitsubishi Eclipse Cross R #61 da equipe Spinelli Racing.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Representando o programa FIA Girls on Track Brasil, focado em abrir espaço para mulheres em todas as carreiras do automobilismo, coordenado pela pilota Bia Figueiredo, Moara terminou em sexto lugar na categoria Eclipse Cross R Pro com o navegador Fábio Pedroso. "Foi uma experiência muito interessante sair das duas rodas e vir para quatro rodas", diz ela.</span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbyJJlQu3IDR8CM3Riy0u4UIuyr84_5QP9GM4X2dCLJl0nV5M3yvMXPXocdcw1Ot5jJ_PEtBztp5q0k98nh7PQzHBSedNHBaQCVd10OHm7mCSngM8rGTIJTiQMdVxTr4aa-2jTDXboDItMLiFmfLLmyna7Zw7roQFAyuy2aKLNsgsVtBILqWgW99sAQO8/s800/435841_1100835__03_087a8062.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="800" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbyJJlQu3IDR8CM3Riy0u4UIuyr84_5QP9GM4X2dCLJl0nV5M3yvMXPXocdcw1Ot5jJ_PEtBztp5q0k98nh7PQzHBSedNHBaQCVd10OHm7mCSngM8rGTIJTiQMdVxTr4aa-2jTDXboDItMLiFmfLLmyna7Zw7roQFAyuy2aKLNsgsVtBILqWgW99sAQO8/w640-h292/435841_1100835__03_087a8062.webp" width="640" /></a></div><span style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Fábio Pedroso e Moara Sacilotti. Foto: Tom Papp/Divulgação</i></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"Com o passar dos treinos e na corrida fui conseguindo ficar mais à vontade, colocar o carro onde queria, e fui me sentindo mais segura para conseguir pilotar e baixar tempo nas três provas do rally. Tenho muita coisa para aprender, muito para desenvolver. Mas gostei bastante de correr de carro", afirma a pilota.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">O objetivo de Bia é chegar à próxima etapa da Mitsubishi Cup com uma navegadora para fazer dupla com Moara. Nesta etapa, integraram o time do FIA Girls on Track a mecânica Patricia Nunes de Aguiar e a engenheira Gabryelle Freitas.</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTSEZWoCMN0k-hXFjjeFYPPLrIl8tGVrXIErjrbxBgUG7dcNRfwlBQ_7ex-3G4HQp_MJ7X7oXV3GXoHrogXjjlfWVcY0bihIIfPY61t58zkoy9UyzBZnR8yqhTDHEhoCGusZwWi_OowQo3977R4i8K2XOMp2VLh85pPQPHNN1Yh3ng8-jItVk9t_VKvag/s800/435841_1100832__07_918a0642.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="800" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTSEZWoCMN0k-hXFjjeFYPPLrIl8tGVrXIErjrbxBgUG7dcNRfwlBQ_7ex-3G4HQp_MJ7X7oXV3GXoHrogXjjlfWVcY0bihIIfPY61t58zkoy9UyzBZnR8yqhTDHEhoCGusZwWi_OowQo3977R4i8K2XOMp2VLh85pPQPHNN1Yh3ng8-jItVk9t_VKvag/w640-h300/435841_1100832__07_918a0642.webp" width="640" /></a></div><span style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Gabryelle Freitas, Moara Sacilotti, Patricia Nunes de Aguiar e Bia Figueiredo. Foto: Tom Papp/Divulgação.</i></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">"Foi também muito interessante trabalhar com nossa mecânica e nossa engenheira", comenta Moara. "Corro de moto há 37 anos e nunca tinha trabalhado com mulheres na equipe de apoio. E é exatamente a mesma coisa que trabalhar com homens. Foi ótimo!"</span></span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRAt3yeVddfptbqM-IBTdlPuTXU04KbvnAhXSPZjHd4kSMFmeOM3Fo_FeRkgW6YZIuIsK0C96-C5y-NtP2RIvgrVv4EwzDKdtUBFPhKPLBxA8ZJS2hJ7WE2DHsim-Rt7CI63sFbD2J-3sBgvKeAfS3bivE94E2CaC_x_VXOB-ZftlFEnEOesS9ZLLdH14/s800/435841_1100834__2_61_cup24_1_pirassununga_donicastilho_3642.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="800" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRAt3yeVddfptbqM-IBTdlPuTXU04KbvnAhXSPZjHd4kSMFmeOM3Fo_FeRkgW6YZIuIsK0C96-C5y-NtP2RIvgrVv4EwzDKdtUBFPhKPLBxA8ZJS2hJ7WE2DHsim-Rt7CI63sFbD2J-3sBgvKeAfS3bivE94E2CaC_x_VXOB-ZftlFEnEOesS9ZLLdH14/w640-h288/435841_1100834__2_61_cup24_1_pirassununga_donicastilho_3642.webp" width="640" /></a></div><span style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Foto: Doni Castilho/Divulgação</i></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">Bia Figueiredo também está animada. "O Mitsubishi Cup é um evento bem legal, em ambiente muito familiar e de parceria. A Moara já começou se adaptando bem ao carro. A Patricia e a Gabryelle fizeram um trabalho excepcional. Agradeço muito o apoio da Mitsubishi e do Guiga Spinelli, o dono da equipe, que tornaram nossa participação viável. A próxima prova será em 11 de maio. Até lá vamos arrumar muitas coisas para estarmos bem preparadas", ela promete.</span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>CFA | FIA Girls on Track Brasil<br />Assessoria de Imprensa <br />Estela Craveiro<br />contato@estelacraveiro.com.br</b></span></div>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2467160131056993302.post-14974362403820089982024-03-24T13:07:00.004-03:002024-03-24T13:07:34.823-03:00MAIOR ENCONTRO GRATUITO DE CARROS ANTIGOS DA AMÉRICA LATINA ESTIMA UM PÚBLICO DE 500 MIL PESSOAS DE TODO O BRASIL<p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk1iqmsX7CG3jMvdhU32s0EawhNmQgj9bmRYppoFaDjPZff1vOhdf66BK5iJ9r7M3q3QsjAEcLh5fMhtTD58hT24vLe0H8kQjDYs0z4MMPrpmRRe0vKE-6puBa8Mds4oQSkCs1hGmHT48kMmXeu-yz6zsp8TaKA8rwXDtJyIRYJJQCP7rYLA3zgZOAUgA/s700/handler.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="700" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk1iqmsX7CG3jMvdhU32s0EawhNmQgj9bmRYppoFaDjPZff1vOhdf66BK5iJ9r7M3q3QsjAEcLh5fMhtTD58hT24vLe0H8kQjDYs0z4MMPrpmRRe0vKE-6puBa8Mds4oQSkCs1hGmHT48kMmXeu-yz6zsp8TaKA8rwXDtJyIRYJJQCP7rYLA3zgZOAUgA/w640-h434/handler.webp" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">A 9ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBBA) de Águas de Lindóia 2024, já tem data confirmada, ocorrerá entre os dias 30 de maio de 2 de junho, feriado de Corpus Christi, com visitação gratuita para o público.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Mais uma vez o evento oferece um espaço de quase 70 mil m², com praça de alimentação completa com mais de 1.500 m² para atender o público, 450 estandes com peças para restauração, miniaturas colecionáveis, camisetas personalizadas, brinquedos antigos e antiguidades em geral, entre outras atrações.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">São esperados pelo menos 1000 carros para exposição e venda no jardim da Praça Adhemar de Barros, a central da cidade, e um público de mais de 500 mil visitantes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Além de toda infraestrutura já conhecida, a nona edição do EBAA também terá a tradicional premiação dos modelos que mais se destacarem no evento. <i>"Teremos a tão esperada batalha dos construtores, além da premiação do brilho perfeito, leilões, sem contar a presença de lendas do automobilismo nacional, shows e apresentações variadas, além da maior feira de peças, antiguidades e artigos para restauração da América Latina"</i>, diz Junior Abonante, um dos organizadores do evento.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Também faz parte da programação a realização, em parceria com a CIRCUITO DE LEILÕES, do 4º Grande Leilão de Veículos Antigos de Águas de Lindóia.</span></p><p style="text-align: center;"><b><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;">Inscrição</span></i></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">As inscrições, para quem tem interesse em levar seu veículo para expor ou vender, estão abertas e devem ser feitas pelo <a href="https://www.encontroaguasdelindoia.com.br/" target="_blank"><b><span style="color: #2b00fe;"><i>site</i></span></b></a>, Só podem ser inscritos os veículos que tenham 30 anos ou mais, valendo ressaltar que os veículos fabricados entre os anos 1980 e 1994 só poderão ser inscritos se tiverem placa preta.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>"Águas de Lindóia" já é sinônimo de carros antigos e há anos recebe colecionadores e entusiastas do gênero que vêm de diversas partes do país conferir o evento. Será mais uma vez uma linda festa e já estamos preparando com todo cuidado e carinho para que a edição de 2024 tenha o mesmo brilho ou que seja ainda melhor que nossa última edição",</i> finalizou Mingo Abonante, presidente do EBAA. <i>"A cidade de Águas de Lindóia já está se preparando para receber o evento e a maioria dos hotéis da cidade já estão lotados"</i>, alerta Junior.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Betini Comunicação</b></span></p>Ricardo Hernandeshttp://www.blogger.com/profile/09159614671596998934noreply@blogger.com0