O CALCANHAR DE AQUILES. Por Linoel Dias*

Imagem IA Gemini

A expressão “Calcanhar de Aquiles” nasceu da mitologia grega e atravessou os séculos como uma das mais conhecidas metáforas sobre a vulnerabilidade humana. Aquiles, o grande guerreiro da Ilíada, era quase invulnerável. Segundo a lenda, sua mãe, Tétis, mergulhou-o nas águas do rio Estige, que conferiam proteção contra os ferimentos. Mas, ao segurá-lo pelo calcanhar, deixou justamente aquele espaço fora da proteção. Foi ali, na sua única fragilidade, que encontrou a morte.

A lição? Ninguém é absolutamente invulnerável.

Nem o poder protege tudo. Nem o dinheiro. Nem a fama. Nem o conhecimento. Nem uma toga. Nem um púlpito. Nem um cargo. Por trás de títulos, honrarias e posições de autoridade existe um ser humano sujeito às mesmas tentações, vaidades, ambições e fraquezas que atingem qualquer mortal.

E é justamente aí que mora o perigo.

Há quem construa uma imagem de grandeza e, ao mesmo tempo, mantenha escondido o seu “calcanhar de Aquiles”: a vaidade, a ganância, o luxo, o privilégio ou a facilidade de trocar princípios por conveniências.

Um bom presente, uma viagem patrocinada a Londres ou Nova York; uma hospedagem luxuosa no Tayayá Aqua Resort, um jantar sofisticado ou qualquer vantagem aparentemente pequena pode parecer insignificante diante das grandes decisões da vida. Mas vale lembrar: grandes quedas muitas vezes começam com pequenas concessões.

A história está cheia de homens que não foram derrotados pela força dos seus adversários, mas pela fraqueza que carregavam dentro de si.

A Palavra adverte sobre isso. Esaú trocou seu direito de primogenitura por um prato de lentilhas. Não foi a fome que o condenou; foi a incapacidade de reconhecer o valor daquilo que estava entregando.

Troca-se a paz por dinheiro. A verdade pela conveniência. A dignidade pelo privilégio. A amizade pela vantagem. A consciência por alguns minutos de prazer.

Não existe armadura humana capaz de proteger uma consciência corrompida.

Por isso, precisamos urgentemente rever nossos valores. Reaquecer a ética. Recuperar a palavra empenhada. Voltar a ouvir aqueles conselhos simples que nossos pais repetiam quando ainda aprendíamos que caráter vale mais do que dinheiro e que honestidade não é virtude negociável.

Precisamos também compreender que autoridade não significa imunidade moral.

Magistrados, políticos, religiosos, empresários, líderes ou cidadãos comuns podem ter diferentes responsabilidades, mas diante da consciência e de Deus todos continuam sendo seres humanos. A toga pode representar a Justiça; o terno pode representar o poder; o púlpito pode representar a fé — mas nenhuma vestimenta transforma um homem em anjo.

O verdadeiro escudo está no caráter.

E talvez seja exatamente por isso que existe o conselho: “Sobre tudo o que se deve guardar, guarda o teu coração, porque dele procedem as fontes da vida.” (Provérbios 4:23)

O nosso maior combate não acontece somente contra aqueles que estão do lado de fora. Muitas vezes acontece dentro de nós.

É preciso conhecer o próprio calcanhar de Aquiles.

Saber onde somos frágeis. Reconhecer nossas tentações. Vigiar nossas escolhas. Ter coragem de dizer não quando todos dizem sim. Recusar aquilo que compromete nossa liberdade interior, ainda que pareça vantajoso.

Há coisas que o dinheiro compra, mas há outras que o dinheiro destrói.

Não sejamos uma sociedade tão pobre de valores, que aceite vender sua consciência por um prato de lentilhas. Que os céus nos ajudem.

Que a ética volte a ocupar o lugar que nunca deveria ter perdido. Que a consciência fale mais alto que a conveniência.

Porque, no final da jornada, talvez o nosso maior “Calcanhar de Aquiles” não seja aquilo que os outros conseguem descobrir em nós, mas aquilo que nós mesmos permitimos esconder da nossa própria consciência. Mas diante do Criador, nenhuma fraqueza permanece escondida para sempre.

* Linoel Dias é jornalista, assessor de imprensa e
 colunista do Coisas de Agora

CENTRO TÉCNICO BRASIL DA CUMMINS COMPLETA 40 ANOS E CONSOLIDA TERRITÓRIO NACIONAL COMO POLO ESTRATÉGICO DE ENGENHARIA PARA O MUNDO

BTC evoluiu da validação de motores para o desenvolvimento, homologação e certificação de tecnologias destinadas a diferentes mercados

Estrutura reúne certificações internacionais, como as legislações  norte-americanas
 EPA e CARB e contabilizou mais de 18 mil ensaios entre 2020 e 2026

Em 1986, quando a Cummins iniciou as atividades de seus primeiros laboratórios de desenvolvimento e validação de motores em Guarulhos (SP), desenvolver um motor era um processo muito diferente do atual. A instalação em bancada podia consumir praticamente um dia inteiro, a instrumentação era predominantemente analógica e grande parte das medições era realizada manualmente. Na avaliação das emissões, a opacidade da fumaça ainda era um dos principais parâmetros analisados, muito antes da chegada dos modernos sistemas capazes de medir com precisão cada poluente emitido.

Marcelo Júlio Hernandes, operador de Dinamômetro Especialista Sr., acompanhou de perto essa transformação. Em seus 40 anos de Cummins, viu os processos analógicos darem lugar aos sistemas digitais de aquisição de dados e a capacidade de análise avançar na mesma velocidade em que os motores incorporavam novas tecnologias. Sua trajetória atravessa diferentes fases da evolução do centro técnico e ajuda a dimensionar uma mudança que não ocorreu apenas nos equipamentos, mas também na forma de desenvolver, testar e validar um produto.

Quatro décadas depois, aquela estrutura transformou-se no Centro Técnico Brasil, ou BTC (na sigla em inglês, Brazil Technical Center), um dos principais polos de engenharia da Cummins no mundo. Hoje, o centro desenvolve, valida e apoia a certificação de tecnologias destinadas às aplicações rodoviárias, fora de estrada, geração de energia e outras aplicações industriais, acompanhando a evolução da indústria automotiva e preparando soluções para os próximos ciclos regulatórios e para a transição energética.

Essa transformação acompanhou a própria evolução dos motores. A introdução da eletrônica embarcada, dos sistemas de controle de emissões, do pós-tratamento, da conectividade e das diferentes rotas energéticas ampliou a complexidade do desenvolvimento dos produtos. Cada nova geração passou a exigir maior capacidade analítica, infraestrutura laboratorial mais sofisticada e metodologias capazes de reproduzir com precisão as condições reais de operação.

“O Centro Técnico sempre esteve alguns anos à frente dos produtos que chegam ao mercado. Antes que um novo motor entre em produção, ele já passou por milhares de horas de desenvolvimento e validação aqui. Nossa missão sempre foi antecipar desafios e garantir que cada tecnologia esteja preparada para enfrentar as condições reais de operação”, afirma Raphael Lomonaco, líder do BTC da Cummins.

Ao longo dessa trajetória, o papel da unidade mudou profundamente. Hoje, o BTC participa diretamente do desenvolvimento de novos produtos, da validação de componentes, da definição de calibrações, da nacionalização de sistemas e da construção de metodologias que apoiam programas globais da Cummins.

Essa ampliação de competências também transformou o próprio ambiente de formação dos profissionais. Paulo Macena, mecânico de Motores Especialista Sr., há 36 anos na Cummins, define o laboratório como uma “faculdade na prática”, ou seja um espaço onde o conhecimento é construído diariamente por meio da experimentação, da análise técnica e da busca permanente por soluções. Ao longo desse processo, a experiência acumulada passou a ser compartilhada entre diferentes gerações de profissionais, acompanhando a crescente complexidade da engenharia.

As condições de operação encontradas na região tiveram papel decisivo nessa evolução. Diferenças de altitude, topografia, clima, qualidade dos combustíveis, longas distâncias percorridas, sobrecargas e diferentes perfis de utilização exigiram soluções específicas de engenharia. Os procedimentos desenvolvidos para validar motores nessas condições passaram a gerar conhecimento incorporado a programas internacionais da Cummins.

Essa evolução também acompanhou as sucessivas mudanças nas legislações ambientais. A cada novo ciclo regulatório, os motores tornaram-se mais eficientes e, ao mesmo tempo, significativamente mais complexos. O laboratório acompanhou esse movimento, incorporando analisadores de gases de alta precisão, sistemas para medição de material particulado, dinamômetros transientes, salas climatizadas, equipamentos para medições de emissões em condições reais de operação e infraestrutura capaz de reproduzir diferentes cenários ambientais e operacionais.

Preparado para diferentes mercados

Atualmente, o BTC reúne competências para atuar em projetos destinados às legislações EURO III, EURO V e EURO VI, sustentadas pelas certificações internacionais R49.06, R85.05 e R24.05 junto ao Vehicle Certification Agency (VCA), do Reino Unido. O centro também foi reconhecido pelo VCA como aderente aos requisitos da ISO 17025, tornando-se a primeira unidade técnica da Cummins no mundo a conquistar esse reconhecimento em conjunto com a autoridade britânica. A estrutura ainda atende aos requisitos da ISO 17034, fortalecendo a rastreabilidade, a repetibilidade e a confiabilidade dos resultados produzidos.

Outro avanço importante foi a preparação do BTC para conduzir ensaios conforme os requisitos das legislações norte-americanas EPA (Environmental Protection Agency) e CARB (California Air Resources Board). Esse processo envolveu investimentos em infraestrutura, atualização de equipamentos, desenvolvimento de metodologias, qualificação das equipes e adequação dos processos laboratoriais aos padrões regulatórios dos Estados Unidos.

Expansão da engenharia

A ampliação da infraestrutura também se refletiu no volume de atividades desenvolvidas pelo BTC. Entre 2020 e 2026, o centro técnico contabilizou mais de 18,4 mil ensaios voltados ao desenvolvimento, homologação, certificação, auditorias e programas de Conformidade de Produção.

Entre 2021 e 2025, o volume anual de ensaios cresceu aproximadamente 300%, refletindo a ampliação da infraestrutura, da capacidade técnica e da participação do BTC em programas de desenvolvimento, homologação, certificação e conformidade destinados ao Brasil e a outros mercados da América Latina.

Os indicadores também mostram a abrangência da atuação, com 48% dos ensaios relacionados às exigências do Proconve, enquanto 43% atendem às legislações EURO III, EURO V e EURO VI adotadas por diferentes mercados da América Latina. Essa evolução também se reflete na conexão entre o desenvolvimento realizado no centro técnico e sua aplicação na produção em série, processo acompanhado por Valdeci Nascimento, engenheiro da Qualidade Sr., que iniciou sua trajetória como aprendiz e soma 41 anos de Cummins.

“O trabalho não termina quando o teste acaba. O que aprendemos no desenvolvimento precisa chegar à produção de forma consistente para que o produto entregue, na aplicação, aquilo que foi validado pela engenharia. Acompanhar esse caminho, do laboratório até a produção em série, também mostra como o Centro Técnico passou a ter um papel cada vez mais integrado dentro da Cummins”, afirma Valdeci.

Investimentos ampliaram a modernização e capacidade técnica

Nos últimos cinco anos, aproximadamente US$ 6,2 milhões foram investidos na modernização da unidade. Os recursos contemplaram novos equipamentos laboratoriais, ampliação da capacidade de ensaios, infraestrutura destinada às novas legislações, projetos ambientais, segurança operacional, digitalização e preparação para futuras demandas regulatórias.

Hoje, a infraestrutura integra o Centro Piloto, responsável pela validação de motores instalados em veículos e máquinas completos; o Laboratório de Mecânica Aplicada, dedicado aos ensaios estruturais, fadiga, durabilidade, vibração e ruído (NVH); e o Laboratório de Desenvolvimento de Motores, onde são realizados ensaios de desempenho, consumo, emissões, certificação e homologação. O conjunto permite reproduzir condições severas de utilização, incluindo simulações equivalentes a 5.200 metros de altitude e temperaturas de até -22 °C, reproduzindo cenários encontrados em diferentes regiões da América Latina.

A evolução da infraestrutura também foi acompanhada pela digitalização dos processos laboratoriais, com a adoção de soluções voltadas à automação da análise de dados, ao monitoramento dos ensaios e ao aumento da confiabilidade das avaliações realizadas pelo BTC. As soluções fornecem informações em tempo real sobre indicadores operacionais, apoiam a manutenção, reduzem desperdícios e ampliam a eficiência e a confiabilidade dos ensaios.

Sustentabilidade aplicada ao desenvolvimento

A modernização do BTC reflete a estratégia global Destino ao Zero, que orienta a evolução das operações e das tecnologias desenvolvidas pela Cummins. Na unidade, esse compromisso também se traduz em investimentos voltados à eficiência energética, à redução do consumo de água e à diminuição das emissões associadas às atividades de desenvolvimento e validação de motores.

Entre os principais investimentos está a substituição completa do sistema de geração de água gelada utilizado no Laboratório de Desenvolvimento de Motores. A modernização reduziu em 91% o consumo de energia desse sistema.

A unidade também recebeu uma usina solar fotovoltaica com 104 painéis, responsáveis por uma geração estimada de aproximadamente 61 MWh por ano, consumidos integralmente pelo próprio centro técnico.

Outro avanço importante foi a incorporação de dinamômetros regenerativos em quatro salas de testes. Durante os ensaios, esses equipamentos recuperam parte da energia gerada pelos motores e a devolvem ao sistema elétrico da unidade, reduzindo significativamente o consumo energético das operações.

Outro projeto em desenvolvimento prevê a substituição do atual sistema de resfriamento da unidade por uma tecnologia que reduz a necessidade de evaporação de água, com potencial para diminuir em até 70% o consumo hídrico do processo.

Ao longo dessas quatro décadas, a evolução tecnológica do BTC foi acompanhada pela construção e pelo compartilhamento de conhecimento entre diferentes gerações. Profissionais que participaram das primeiras etapas do centro técnico contribuíram para desenvolver métodos, formar equipes e disseminar competências que permanecem presentes na operação. A experiência acumulada tornou-se, assim, parte da própria capacidade de engenharia construída no Brasil.

“Equipamentos podem ser adquiridos e laboratórios podem ser modernizados. O conhecimento necessário para interpretar resultados, compreender o comportamento de um motor e transformar essas informações em engenharia é construído pelas pessoas ao longo do tempo. Essa experiência é o que permite ao BTC continuar evoluindo”, finaliza Lomonaco.

Cummins Brasil – Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada. Clique aqui para mais informações

Cummins Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

CONGRESSO SAE BRASIL 2026 DEBATE AGILIDADE REGULATÓRIA PARA AVANÇO DA MOBILIDADE AÉREA NO PAÍS

Painel reunirá especialistas para discutir como regulação, segurança e coordenação entre diferentes agentes podem acelerar inovação e operações de Mobilidade Aérea Avançada no Brasil

No dia 7 de outubro, às 10h30, o 33º Congresso e Mostra Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL apresentará, no Auditório SAE BRASIL 3 – EDAG, o painel “Mobilidade Aérea Avançada: Agilidade Regulatória como Imperativo Competitivo para o Brasil”. Parte da Trilha Mobilidade do Congresso, o encontro discutirá como o desenvolvimento de um ambiente regulatório ágil pode contribuir para acelerar inovação, atrair investimentos e viabilizar as primeiras operações de novas soluções de mobilidade aérea no País.

Participam do debate Marco Aurélio Bonilauri Santin, Gerente Técnico de Normas e Inovação | ANAC; José Ricardo Agustinho, Líder Aeronavegabilidade da EMBRAER | EVE; Marcelo Xavier Guterres, Professor Associado II do Departamento de Transporte Aéreo do ITA; e João Weish, CEO da REVO. A moderação será de Major Elton Cecon, do ICEA.

A Mobilidade Aérea Avançada introduz tecnologias, aeronaves e modelos operacionais que apresentam diferenças significativas em relação à aviação tradicional. Nesse cenário, além de manter a segurança como prioridade, o setor passa a lidar com desafios relacionados à velocidade dos processos regulatórios, aprendizado obtido a partir de operações reais e necessidade de coordenação entre diferentes órgãos e agentes envolvidos no desenvolvimento desse novo ecossistema.

O painel pretende discutir caminhos para a construção de um framework regulatório mais ágil, capaz de acompanhar o avanço tecnológico e, ao mesmo tempo, preservar os requisitos de segurança necessários ao setor. A proposta é avaliar como esse ambiente pode favorecer fabricantes de plataformas e sistemas e criar condições para atender aos diferentes casos de uso da Mobilidade Aérea Avançada em áreas urbanas brasileiras.

O tema ganha relevância diante do avanço de tecnologias como eVTOLs, drones, sistemas autônomos e novas soluções de infraestrutura para mobilidade aérea. A SAE BRASIL vem promovendo discussões sobre o setor que envolvem, além de regulação e certificação, infraestrutura urbana, segurança operacional, inovação industrial e os caminhos necessários para transformar tecnologias em operações concretas e economicamente sustentáveis.

A discussão integra o tema central do Congresso SAE BRASIL 2026, “Agroindústria e Mobilidade: Conectando Energia, Inovação e Desenvolvimento Sustentável”, que reunirá lideranças da indústria, academia e governo, além de especialistas de diferentes áreas ligadas ao ecossistema da mobilidade.

Ao promover o debate sobre agilidade regulatória, o Painel Mobilidade Aérea também coloca em discussão a competitividade brasileira diante de uma indústria global em desenvolvimento. A capacidade de estabelecer regras que acompanhem a evolução tecnológica, estimulem aprendizado operacional e promovam integração entre indústria e poder público pode ser determinante para ampliar investimentos, desenvolver competências locais e criar condições para a implementação dessas novas soluções no País.

A programação completa, com as principais atrações do 33º Congresso e Mostra Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL, está disponível no site oficial do evento. Para mais informações, acesse SAE BRASIL.

Serviço

• Painel: Mobilidade Aérea Avançada: Agilidade Regulatória como Imperativo Competitivo para o Brasil 
• Quarta-feira, 7 de outubro, às 10h30
• Auditório: SAE BRASIL 3 – EDAG
• Pavilhão da Bienal do Parque Ibirapuera 
• Av. Pedro Álvares Cabral, s/n – Ibirapuera, São Paulo – SP, 04094-000 (Acesso principal próximo ao Portão 3)

Congresso SAE BRASIL 2026 

• Dias 7 e 8 de outubro, das 8h30 às 19h   
• Inscrições neste link Congresso SAE BRASIL

SAE BRASIL

A SAE BRASIL é uma associação de pessoas físicas, sem fins lucrativos, que tem como propósito ser “A Casa do Conhecimento da Mobilidade Brasileira”. Participam da entidade profissionais de variadas áreas, unidos pela missão de criar e de disseminar conhecimento, visando desenvolver tecnologia e inovação no ecossistema da mobilidade.

Fundada no Brasil em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento da mobilidade e da integração do País ao processo de globalização da economia, a SAE BRASIL é referência nacional para a integração da indústria, academia, 3º setor e dos órgãos técnicos do governo. Conta com 6 mil associados e 09 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje em uma das mais relevantes instituições do setor da mobilidade brasileira.

A SAE BRASIL é filiada à SAE International, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, entre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison. Ao longo de mais de um século de existência tornou-se em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios em cerca de 100 países.

SAE BRASIL
Néctar Comunicação

BRAZUL, DO GRUPO SADA, CONQUISTA RECONHECIMENTO DA FETCESP POR CONTROLE DE EMISSÕES

PremiAR valoriza iniciativas de empresas comprometida com o monitoramento de frotas. Em São Bernardo do Campo (SP), 100% dos veículos foram aprovados.

A BRAZUL, empresa do Grupo SADA, conquistou pela primeira vez o PremiAR, reconhecimento da Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de São Paulo (FETCESP), em parceria com o Programa Despoluir. A iniciativa avalia e valoriza empresas comprometidas com o monitoramento e a redução das emissões de suas frotas. Na unidade de São Bernardo do Campo (SP), 100% dos veículos avaliados alcançaram a aprovação.

O reconhecimento reflete o trabalho contínuo no monitoramento ambiental e na manutenção preventiva dos caminhões, garantindo uma operação cada vez mais eficiente e sustentável no transporte rodoviário. Do total da frota, 97% dos veículos passaram por duas verificações ao longo do último ano, comprovando a regularidade do controle técnico.

O PremiAR integra as iniciativas do Programa Despoluir voltadas à promoção da sustentabilidade no setor de transporte, reconhecendo empresas que mantêm seus veículos dentro dos parâmetros de emissões estabelecidos.

Grupo SADA

O Grupo SADA é composto por mais de 30 empresas de diversos segmentos de mercado, sendo o principal o de logística e transporte de veículos zero-quilômetro, e forma o maior conglomerado desse negócio na América Latina. Sua solidez está alicerçada em uma história que completou 50 anos em 2026 e na visão de um futuro inovador, que transforma e colabora com o desenvolvimento do país.

Presente em mais de 50 cidades em todas as regiões brasileiras, conta também com operações na Argentina e Uruguai. O conglomerado emprega mais de 9 mil pessoas nas áreas de transporte e logística, fundição, produção de etanol e distribuição de combustíveis, componentes automotivos, reflorestamento, comunicação, esporte, terceiro setor, concessionárias de automóveis de passeio e de carga. O Grupo é motivado pela ideia de que sempre é possível ser e fazer melhor por meio da diversificação dos negócios, do empreendedorismo, do investimento em inovação e em ações alinhadas às agendas ASG, a fim de criar um impacto positivo na sociedade como organização.

Grupo SADA
 InPress Porter Novelli

AUTOMAÇÃO ELÉTRICA GANHA FORÇA PARA CORTAR DESPERDÍCIOS NAS FÁBRICAS

Integração entre sistemas elétricos, dimensionamento preciso e modernização do setor motriz podem reduzir em até 40% o consumo de energia em equipamentos industriais

Com a crescente pressão por metas de descarbonização e redução de custos operacionais, a indústria brasileira tem buscado readequar o consumo de energia no chão de fábrica. Segundo o levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI), 93% das empresas do setor adotam medidas de eficiência energética, enquanto 20% priorizam a inovação tecnológica para atingir metas ambientais.

O movimento reflete o peso do segmento na matriz nacional. De acordo com os dados do Balanço Energético Nacional (EPE), o setor industrial consome cerca de 30% de toda a energia elétrica distribuída no país. Nesse cenário, a transição de sistemas exclusivamente pneumáticos para modelos híbridos ou elétricos surge como uma das principais alavancas de economia.

A substituição ou o dimensionamento correto entre atuadores pneumáticos e servomotores elétricos permite que o consumo ocorra estritamente sob demanda. Considerando que os sistemas motrizes respondem por cerca de 68% de toda a energia elétrica consumida pela indústria nacional — segundo dados do Programa Nacional de Conservação de Energia Elétrica (Procel) —, a adoção de automação elétrica de alto rendimento pode gerar uma economia de até 40% no consumo de eletricidade por equipamento.

"A busca por eficiência energética no chão de fábrica migrou da simples gestão de custos para o centro da estratégia ESG das empresas. Quando substituímos sistemas ociosos por acionamentos elétricos inteligentes, a indústria passa a consumir energia estritamente sob demanda. O resultado é um ganho duplo: redução direta do custo produtivo e dados auditáveis para a meta de descarbonização em Escopo 2”, explica Cesar Gaitam, CEO da Festo Brasil.

A aplicação conjunta dessas tecnologias impacta diretamente o pilar ambiental (E) e a governança (G) das companhias por meio de diversas frentes operacionais. Ao garantir a redução do consumo sob demanda, o dimensionamento preciso entre sistemas elétricos e pneumáticos evita o superdimensionamento de motores e diminui o gasto energético em tarefas repetitivas.

Além disso, o monitoramento digital de consumo e o uso de sensores de diagnóstico integrados aos sistemas elétricos permitem identificar perdas operacionais em tempo real. Esse mapeamento contínuo via IoT facilita o reporte ESG ao simplificar a prestação de contas da energia comprada (Escopo 2) para atender exigências de auditoria internacional. Paralelamente, o controle fino de aceleração e força reduz o desgaste mecânico de peças, prolongando a vida útil dos componentes e diminuindo o descarte de resíduos industriais.

Essa tendência acompanha metas globais de descarbonização. Na Festo, por exemplo, o compromisso prevê atingir a neutralidade de carbono (Net Zero) nos Escopos 1 e 2 até 2040, alinhado aos critérios da Science Based Targets initiative (SBTi).

Festo - Com mais de um século de história, a Festo é uma das principais referências globais em automação industrial e conecta tecnologia, conhecimento e pessoas para tornar os processos produtivos mais inteligentes, eficientes e sustentáveis. Presente em mais de 170 países, a Festo oferece um ecossistema de soluções que integra automação pneumática e elétrica, digitalização, inteligência artificial e engenharia aplicada. Seu portfólio reúne mais de 33 mil produtos capazes de atender diferentes segmentos industriais, contribuindo para o aumento da produtividade e da eficiência energética. A Festo atua também por meio da área de Didactic, líder mundial em educação técnica e tecnológica. A divisão apoia instituições de ensino, empresas e governos na formação de profissionais preparados para os desafios da Indústria 5.0. Na América do Sul, a Festo tem o compromisso de contribuir para uma indústria mais inteligente, sustentável e preparada para os desafios do futuro. Clique aqui para mais informações

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SUZANO PUBLICA PRIMEIRO RELATÓRIO ALINHADO ÀS RECOMENDAÇÕES DA TNFD

Documento reúne informações sobre impactos, riscos e oportunidades da companhia para a saúde dos ecossistemas e reforça sua Estratégia de Natureza

A Suzano, maior produtora mundial de celulose e referência global na fabricação de bioprodutos desenvolvidos a partir do eucalipto, publicou seu primeiro relatório alinhado às recomendações da Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD). A estrutura do reporte permite que as organizações identifiquem e avaliem como as suas dependências e impactos podem gerar riscos e oportunidades relacionados à natureza e à biodiversidade e divulguem como estão sendo considerados na governança, na estratégia e na gestão corporativa da companhia.

Com foco inicial nas operações diretas da companhia no Brasil, o relatório estabelece bases metodológicas, fortalece capacidades internas e cria um caminho para ampliar gradualmente o escopo das análises e divulgações relacionadas à natureza nos próximos anos. Ao mesmo tempo, a divulgação do relatório reforça a Estratégia de Natureza da Suzano, lançada em novembro de 2025.

Como parte de um processo contínuo de evolução e transparência da gestão de temas relacionados aos ecossistemas, a Suzano aprimorou sua metodologia de identificação de Áreas Sensíveis, passando a combinar bases públicas com dados próprios da companhia. O avanço alinhado às recomendações da TNFD permite análises mais precisas para identificar regiões de maior sensibilidade à natureza e direcionar esforços de gestão, conservação e restauração de forma mais assertiva.

"A publicação do relatório TNFD é um passo natural na evolução da nossa Estratégia de Natureza. Trata-se de um instrumento que fortalece nossa capacidade de compreender, gerir e comunicar como a natureza se relaciona com o nosso negócio, transformando esse conhecimento em dados, governança e decisões mais qualificadas. Temos convicção que conservar e regenerar a natureza é fundamental para a resiliência do negócio e para a geração de valor compartilhado", afirma Malu Pinto, Vice-Presidente Executiva de Gente e Gestão, Saúde e Segurança, Facilities, Sustentabilidade e Comunicação da Suzano.

Entre as informações apresentadas no relatório estão desde o modelo de governança corporativa da Suzano, a mobilização de financiamentos verdes, até as metas de natureza da companhia, como a de conectar 500 mil hectares de fragmentos de vegetação nativa no Cerrado, Mata Atlântica e Amazônia até 2030. Os indicadores de acompanhamento são reportados pela empresa por meio do Relatório de Sustentabilidade e na Central de Indicadores – na qual consta o relatório TNFD –, ambos disponíveis no site https://www.suzano.com.br/.

Em janeiro de 2024, a Suzano anunciou sua adesão como TNFD Early Adopter, tornando-se uma das primeiras empresas brasileiras a assumir o compromisso de evoluir na divulgação de informações relacionadas à natureza com base nas recomendações do framework.

A Suzano é a maior produtora mundial de celulose, uma das maiores fabricantes de papéis da América Latina e líder no segmento de papel higiênico no Brasil. A companhia adota as melhores práticas de inovação e sustentabilidade para desenvolver produtos e soluções a partir de matéria-prima renovável. Os produtos da Suzano estão presentes na vida de mais de 2 bilhões de pessoas, cerca de 25% da população mundial, e incluem celulose; itens para higiene pessoal como papel higiênico e guardanapos; papéis para embalagens, copos e canudos; papéis para imprimir e escrever, entre outros produtos desenvolvidos para atender à crescente necessidade do planeta por itens mais sustentáveis. Entre suas marcas no Brasil estão Neve®, Pólen®, Suzano Report®, Mimmo®, entre outras. Com sede no Brasil e operações na América Latina, América do Norte, Europa e Ásia, a empresa tem mais de 100 anos de história e ações negociadas nas bolsas do Brasil (SUZB3) e dos Estados Unidos (SUZ). Clique aqui e saiba mais

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BMW GROUP DESENVOLVE SOFTWARE PARA ROBÓTICA HUMANOIDE NA PRODUÇÃO DE COMPONENTES

Planta Landshut, na Alemanha, assume papel central no desenvolvimento de tecnologias que conectam dados, robótica e aplicações na produção de componentes

Projeto conta com parceiros da indústria e da academia

O BMW Group amplia sua atuação no campo da inteligência artificial física (Physical AI), com a Planta Landshut, na Alemanha, assumindo papel central no desenvolvimento de software para robótica apoiada por inteligência artificial na produção de componentes. Entre as principais frentes estão plataformas abertas de software, geração e processamento de dados para treinamento, simulação, planejamento de movimentos e capacitação de sistemas robóticos. O trabalho complementa os projetos-piloto em andamento para aplicação de robôs humanoides nas fábricas do BMW Group em Leipzig, na Alemanha, e Spartanburg, nos Estados Unidos.

A Planta Landshut reúne diferentes produtos e processos de fabricação, criando condições para desenvolver e avaliar novas soluções baseadas em IA em ambientes reais de manufatura. Um dos principais objetivos é identificar quais atividades podem ser realizadas por robôs humanoides no futuro, especialmente aquelas que exigem flexibilidade, habilidades motoras finas e compreensão do ambiente de trabalho. Para isso, a equipe desenvolve tecnologias capazes de permitir que os robôs percebam o entorno, avaliem diferentes situações e tomem ações de forma autônoma.

“Na fábrica do BMW Group em Landshut, combinamos nossa expertise em software com a experiência prática da produção de componentes. Isso nos permite testar novas tecnologias desde os estágios iniciais e avaliar cuidadosamente seus benefícios para a produção”, afirma Dr. Wolfgang Bluemlhuber, responsável por Dinâmica de Condução e Produção Interna de Componentes.

Bases tecnológicas para sistemas robóticos apoiados por IA

O desenvolvimento parte do aprimoramento da arquitetura de software. Em Landshut, o BMW Group utiliza plataformas abertas que permitem treinar robôs de maneira flexível e escalável, combinando programação tradicional e determinística com modelos de inteligência artificial do tipo Vision-Language-Action (VLA), que integram informações visuais, compreensão de linguagem e ações físicas. A proposta é criar um ecossistema modular no qual diferentes tecnologias possam trabalhar de forma integrada, estabelecendo uma base para novas funcionalidades e uma ampla variedade de aplicações industriais.

Para isso, dados confiáveis são essenciais. A equipe do projeto coleta informações diretamente de ambientes reais de fabricação e de estruturas de teste e as incorpora a simulações, nas quais padrões de movimento e planejamento de trajetórias são modelados virtualmente. Dessa forma, processos podem ser avaliados previamente e o aprendizado das máquinas, acelerado. As novas soluções são inicialmente testadas fora das operações regulares, implementadas em projetos-piloto e, posteriormente, ampliadas de forma gradual.

Em paralelo, os robôs humanoides desenvolvem novas habilidades por meio de aprendizado baseado em demonstrações. Nesse processo, integrantes da equipe executam movimentos e sequências de trabalho, que são registrados por sistemas de câmeras, trajes de captura de movimento e luvas de dados. As informações são então transformadas em modelos de comportamento generalizáveis, conhecidos como “policies”, que podem ser aplicados a diferentes tarefas e situações de uso.

“Para nós, é fundamental desenvolver a tecnologia em estreita conexão com as necessidades do mundo real. Não estamos apenas testando o que é tecnicamente possível, mas também avaliando em quais situações a robótica humanoide pode oferecer benefícios confiáveis à produção de componentes. Esse processo nos permite construir gradualmente uma visão clara de quais aplicações são adequadas para o uso industrial”, afirma Christoph Jagoda, gerente do projeto de Physical AI na fábrica do BMW Group em Landshut.

Aplicações potenciais na produção de componentes

A partir dessa base, a equipe de Landshut trabalha no desenvolvimento de aplicações para robôs humanoides voltadas à fabricação de componentes. O foco está em atividades que demandam alto grau de flexibilidade, precisão e capacidade de interpretar objetos e ambientes de trabalho. Entre as possibilidades estão o reconhecimento e a interpretação do entorno, a identificação de posições e condições dos componentes, o planejamento de movimentos eficientes e a manipulação precisa de peças.

Para aprimorar as tecnologias, o BMW Group mantém uma colaboração próxima com parceiros da indústria e da academia. Entre eles está a Athenyx Robotics, startup criada especificamente para atuar nesse campo e originada no Laboratory for Machine Tools and Production Engineering (WZL), da RWTH Aachen University, localizada próxima à unidade de Landshut.

Em parceria com especialistas do BMW Group, a empresa desenvolve software baseado em inteligência artificial para sistemas robóticos inteligentes. Um dos focos é a criação de uma chamada “intelligence stack” (pilha de inteligência, em português), que reúne percepção, aprendizado, simulação e tomada de decisões. O objetivo é permitir que robôs humanoides executem tarefas complexas de maneira autônoma em ambientes industriais.

A abordagem baseada em plataformas também possibilita que habilidades desenvolvidas para uma determinada aplicação sejam, no futuro, transferidas para diferentes sistemas robóticos e situações de uso.

A Planta Landshut também trabalha com especialistas da University of Applied Sciences Landshut, em projetos relacionados à geração de dados, simulação e desenvolvimento e testes de aplicações específicas.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

RX ANUNCIA AMANDA FRANZA COMO NOVA GERENTE DE PRODUTO DA FIEE

Com mais de 15 anos de experiência em marketing e eventos de negócios, executiva assume a liderança da estratégia de crescimento e posicionamento da feira

Amanda Franza

A RX anuncia Amanda Franza como nova gerente de produto da FIEE – Feira Internacional da Indústria Elétrica, Eletrônica, Energia, Automação e Conectividade, principal plataforma de negócios e conteúdo para a indústria no Brasil. A próxima edição será realizada de 14 a 17 de setembro de 2027, no São Paulo Expo, em São Paulo.

Na liderança da FIEE, Amanda será responsável pela definição da proposta de valor, desenvolvimento comercial, relacionamento com associações e lideranças da indústria, inteligência de mercado, patrocínios e expansão de segmentos como energia, armazenamento, data centers, automação industrial, conectividade e transição energética.

Em sua trajetória, Amanda esteve à frente da equipe de marketing de alguns dos principais eventos do portfólio da RX no Brasil, entre eles Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, Feicon, Equipotel e Bienal do Livro. Ao longo desse período, atuou em frentes voltadas a posicionamento de marca, crescimento de audiência, geração de demanda, relacionamento com diferentes públicos e desenvolvimento de plataformas B2B e B2C.

A executiva possui MBA em Gestão de Negócios e Inteligência de Mercado pela FIA e formação em Marketing e Gestão de Marketing & Vendas. Sua experiência também inclui planejamento estratégico, gestão financeira, desenvolvimento de equipes multidisciplinares, branding, precificação e construção de parcerias estratégicas.

“Assumir a FIEE é uma oportunidade de contribuir para o desenvolvimento de uma plataforma que acompanha de perto as transformações da indústria. Queremos fortalecer ainda mais essa conexão com o mercado, aproximando empresas, profissionais e lideranças em torno das mudanças e oportunidades que estão redesenhando o setor”, afirma Amanda.

FIEE

Com mais de 60 anos de história, a FIEE – Feira Internacional da Indústria Elétrica, Eletrônica, Energia, Automação e Conectividade, reúne profissionais e empresas de diferentes segmentos da indústria em torno de soluções e tecnologias nas áreas elétrica, eletrônica, energia, automação e conectividade. Em 2027, um dos destaques será o 2º Congresso FIEE, voltado a lideranças que atuam na transformação da indústria elétrica, eletrônica e energética do Brasil

RX
FIEE
Phábrica de Ideias

BYD TRANSFORMA MOBILIDADE EM ACESSO À CULTURA E LEVA ALUNOS DA REDE PÚBLICA A MOSTRAS DE JOAN MIRÓ E DE ARTE BRASILEIRA

Uma viagem de ônibus pode ser também um mergulho pelo conhecimento. Até o Dia das Crianças, 12 de outubro, alunos da rede pública municipal de São Paulo participam de visitas guiadas às exposições Miró: Mestre das Formas e Arte da Nossa Gente, no Museu de Arte Brasileira da FAAP (MAB FAAP), a bordo de um ônibus 100% elétrico da BYD.

Pela primeira vez, a iniciativa incorpora a mobilidade elétrica à sua operação, aproximando crianças e jovens dos espaços culturais da capital. Para muitos deles, também será a primeira oportunidade de visitar um museu e conhecer de perto mais de 100 obras originais de Joan Miró, além de mais de 150 obras de importantes nomes brasileiros.

O veículo escolhido foi um BYD D9A, produzido pela Companhia no Brasil e desenvolvido para operações urbanas. O ônibus elétrico transforma o caminho até o museu no ponto de partida de uma jornada de aprendizado, descoberta e integração com a cidade. Ao sair da rotina da sala de aula, os alunos são convidados a ampliar repertórios, despertar a curiosidade e descobrir diferentes formas de interpretar o mundo por meio da arte. A proposta também incentiva uma pausa no universo das telas do celular para estimular a observação, a convivência e novas descobertas.

“A mobilidade elétrica não transforma apenas a forma como nos deslocamos, mas também como nos conectamos com as cidades e as pessoas. Quando um ônibus elétrico deixa de ser apenas um meio de transporte e passa a levar estudantes a uma experiência cultural, ele amplia oportunidades e mostra como a tecnologia pode aproximar pessoas, democratizar o acesso à cultura e contribuir para uma sociedade mais sustentável e inclusiva”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto. “Queremos que essa jornada desperte novas emoções, novos olhares e mostre que inovação também pode abrir portas para experiências transformadoras”, garante.

A BYD participa do projeto disponibilizando o ônibus elétrico, a infraestrutura de recarga, a capacitação dos motoristas e o suporte técnico necessário ao funcionamento do veículo.

Ônibus elétrico conecta arte, educação e inclusão social

A iniciativa do Instituto Totex em parceria com a BYD acontece durante duas exposições em cartaz no Museu de Arte Brasileira da FAAP. Miró: Mestre das Formas, mostra internacional que reúne mais de 100 obras originais de Joan Miró (1893–1983), um dos nomes mais influentes da arte moderna do século XX. Sob curadoria do espanhol Jordi J. Clavero, a exposição percorre mais de seis décadas da produção do artista catalão por meio de pinturas, gravuras, esculturas, tapeçarias e fotografias históricas. Dividida em cinco núcleos temáticos, traz dezenas de peças inéditas no Brasil, incluindo trabalhos que nunca haviam saído da Espanha.

Já Arte da Nossa Gente volta o olhar para a diversidade da produção brasileira. Com curadoria de Priscyla Gomes, a mostra reúne mais de 150 obras originais de artistas brasileiros, produzidas ao longo de décadas e em múltiplas linguagens, como pintura, escultura, gravura, desenho e técnicas mistas. O percurso aborda as relações entre território, memória, identidade e diversidade cultural. O público encontra obras de artistas como Alfredo Volpi, Anita Malfatti, Cícero Dias, Djanira da Mota, Heitor dos Prazeres, Madalena dos Santos Reinbolt e Mestre Vitalino, reunindo diferentes gerações, estilos e expressões que ajudam a contar a história e a riqueza da produção artística brasileira.

“Acreditamos que o contato com a cultura pode transformar a forma como crianças e jovens enxergam o mundo. Pela primeira vez, ter um ônibus elétrico fazendo parte dessa jornada amplia ainda mais o significado dessa experiência, unindo cultura, inovação e sustentabilidade, pilares importantes para o Instituto Totex”, destaca Roberto Souza Leão, CEO do Instituto Totex, que realiza as exposições no MAB FAAP.

A iniciativa amplia o acesso à cultura, fortalece a inclusão social e evidencia como a mobilidade elétrica pode ser uma ponte entre pessoas, conhecimento e novas oportunidades. O ônibus elétrico deixa de ser apenas um meio de transporte e se torna o ponto de partida de uma jornada que amplia horizontes e inspira novas formas de enxergar e compreender o mundo.

Serviço

Museu de Arte Brasileira da FAAP (MAB FAAP)
Rua Alagoas, 903 – Higienópolis, São Paulo (SP)
Período: até 12 de outubro de 2026

Miró: Mestre das Formas

Visitação: das 9h às 20h (última entrada às 19h)
Ingressos: terça a sexta-feira, R$ 50 (inteira) e R$ 25 (meia); sábados, domingos e feriados, R$ 60 (inteira) e R$ 30 (meia)

Arte da Nossa Gente

Visitação: terça a domingo, das 10h às 18h (última entrada às 17h)
Entrada: gratuita

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2026, a BYD ultrapassou a marca de 300 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta

O Instituto Totex nasceu com a vocação de promover a arte, a cultura e a educação enquanto elementos transformadores da realidade social do Brasil. Seu propósito é desenvolver projetos impactantes que democratizam o acesso ao conhecimento de maneira empática, diversa e inclusiva, como caminho para formar cidadãos com senso crítico e visão de mundo ampliada. Em 2025, realizou a mostra premiada como melhor exposição de artes visuais do país pela APCA: Andy Warhol: Pop Art! (maior mostra sobre Andy Warhol já apresentada no Brasil, com mais de 600 obras e 300 mil visitantes). Em 2024, foi responsável pela organização do Desafio Salvador Dalí, eleita pelo público experiência cultural número 1 da cidade de São Paulo e vencedora do Prêmio Arcanjo de Cultura

BYD
FSB Comunicação

CUMMINS BRASIL ENTRA NO MERCADO DE LOCAÇÃO DE GRUPOS GERADORES

C500D6, modelo exclusivo da DCB equipado com motor Cummins QSZ13, integra a nova frota com redução de consumo de combustível próxima de 8% em relação a equipamentos de maior litragem na mesma categoria

A Cummins Brasil passa a atuar diretamente no mercado de locação de grupos geradores por meio da Distribuidora Cummins Brasil (DCB). A nova operação Rental já teve início pelo Mato Grosso, a partir da filial de Cuiabá, com foco inicial nas demandas do agronegócio e em contratos de longo prazo. Com atendimento inicialmente voltado ao Centro-Oeste, a iniciativa amplia a oferta da líder em tecnologia de energia para clientes que buscam disponibilidade, eficiência e suporte especializado para suas operações,

A entrada no segmento responde a uma demanda identificada pela DCB entre clientes que buscam ampliar a disponibilidade de energia por períodos determinados. De acordo com Thiago Martinelli, gerente executivo de Grupos Geradores Cummins da DCB, “no agronegócio, esse cenário ocorre em propriedades que expandem sua capacidade produtiva e demandam energia para sistemas de irrigação, armazenagem e outras atividades do ciclo produtivo enquanto a infraestrutura de fornecimento da rede elétrica não acompanha essa expansão”.

A locação também atende clientes com demandas sazonais ou temporárias de energia, como ocorre no agronegócio em etapas específicas do ciclo produtivo. Nesses casos, a modalidade permite contratar os grupos geradores pelo período necessário. A alternativa também ganha relevância em operações em expansão, ao permitir atender à demanda presente sem antecipar a compra de um equipamento dimensionado para necessidades futuras que ainda podem evoluir.

“A atuação direta da Cummins nesse mercado agrega à locação o nosso conhecimento sobre os equipamentos e suas aplicações, aliado a uma estrutura especializada de atendimento. O cliente passa a contar com a expertise de quem desenvolve e fabrica essa tecnologia e com todo o suporte necessário para manter a disponibilidade de energia ao longo do contrato”, completa Martinelli.

A nova operação oferece grupos geradores Cummins com potências entre 53 e 625 kVA e contratos a partir de um mês. Equipamentos acima de 300 kVA também podem operar em paralelo, o que permite atender demandas de maior potência por meio da combinação de diferentes unidades.

Além de disponibilizar os equipamentos, a DCB atua no dimensionamento da solução sob medida, de acordo com o perfil de carga de cada operação. A análise considera a demanda energética e os diferentes momentos de utilização dos equipamentos da propriedade, para definir a configuração dos grupos geradores e buscar maior eficiência no consumo de combustível.

Tecnologia desenvolvida para Rental

A frota é formada por grupos geradores desenvolvidos para as exigências específicas do mercado Rental, com configurações voltadas à operação intensiva, movimentação frequente, segurança e facilidade de manutenção. Entre os recursos disponíveis na linha estão carenagens reforçadas com tratamento acústico, estrutura preparada para içamento, além de base de contenção com capacidade equivalente a 110% dos fluidos operacionais.

A linha também dispõe de tanques de combustível independentes e removíveis, que facilitam as intervenções técnicas e pode incorporar recursos como bocais externos de abastecimento, filtro de combustível com separador de água, filtro de ar de elemento duplo e intertravamento de portas com desligamento automático. As soluções contribuem para tornar a operação mais segura, ágil e adequada às diferentes condições de utilização dos grupos geradores.

Entre os equipamentos selecionados para a frota está o grupo gerador C500D6, modelo oferecido exclusivamente pela DCB no mercado brasileiro e equipado com o motor Cummins QSZ13 de 13 litros. O equipamento entrega até 500 kW em regime Standby e 455 kW em Prime e utiliza sistema de injeção eletrônica de alta pressão XPI (High Pressure Common Rail).

Seu principal diferencial está na eficiência energética. O C500D6 apresenta consumo de aproximadamente 0,24 litro de diesel por kWh gerado, ante cerca de 0,26 litro/kWh em equipamentos de maior litragem na mesma categoria, diferença próxima de 8%, que contribui para a redução do custo operacional ao longo do período de locação.

Monitoramento e suporte da própria Cummins

Um dos diferenciais da nova operação é o monitoramento 24/7 dos grupos geradores durante o período de locação, com acompanhamento contínuo pela equipe técnica da DCB. O serviço inclui ainda manutenção e suporte técnico, além da substituição do equipamento quando necessária, oferecendo ao cliente maior tranquilidade e respaldo ao longo de todo o contrato.

Para sustentar o novo negócio, a filial de Cuiabá já conta com técnicos treinados e estoque de peças para atendimento aos grupos geradores. A disponibilidade dos equipamentos também integra a estratégia da operação: além da frota dedicada, a DCB poderá recorrer à sua estrutura de estoque para responder a demandas adicionais, ampliando a flexibilidade no atendimento aos clientes.

“A operação Rental exige uma dinâmica própria, principalmente em disponibilidade e rapidez de resposta. Estruturamos a operação para atender a essa necessidade e combinar a tecnologia dos grupos geradores Cummins com a agilidade e o suporte que esse mercado exige”, completa Martinelli. A estratégia prevê avanço gradual para outras áreas do Centro-Oeste e regiões ligadas ao agronegócio, de acordo com a evolução do negócio e as demandas identificadas pela DCB.

Expansão da DCB

A entrada no mercado de locação soma-se a um ciclo de expansão da DCB e de fortalecimento de sua estrutura de atendimento. Em junho de 2025, a Distribuidora inaugurou uma filial em Luís Eduardo Magalhães (BA), ampliando sua presença em uma região de forte expansão agrícola e logística. No fim do mesmo ano, inaugurou em Cuiabá o Centro de Treinamento Técnico dedicado à formação de profissionais em motores e grupos geradores de alta potência (HHP – High Horse Power), com investimento de aproximadamente R$ 1,3 milhão. A nova operação Rental acrescenta mais uma frente a esse movimento, ampliando a atuação da DCB junto aos clientes e reforçando sua presença em mercados estratégicos.

Cummins Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

VOLKSWAGEN DO BRASIL ABRE INSCRIÇÕES PARA PROGRAMA DE ESTÁGIO 2027

Com início em março de 2027, o Programa de Estágio Volkswagen 2027.1 representa uma oportunidade de crescimento, desenvolvimento e aprendizado em um ambiente que valoriza a inovação, diversidade de ideias e o protagonismo

A Volkswagen do Brasil acaba de abrir as inscrições para o seu Programa de Estágio Volkswagen 2027.1, voltado ao desenvolvimento de jovens talentos que desejam iniciar sua trajetória profissional na maior fabricante de automóveis do País. Sob o conceito "Movidos por ideias. Impulsionados por pessoas.", a edição 2027.1 do programa oferece aos estudantes a oportunidade de atuar em desafios reais de negócio, desenvolver competências profissionais e vivenciar um ambiente que estimula a inovação, o aprendizado contínuo e o protagonismo. O período de inscrições vai até 24 de outubro no site do programa. Clique aqui para acessar.

O programa de estágio oferece mais de 30 vagas distribuídas nas quatro fábricas da Volkswagen do Brasil: unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos/motores (SP) e São José dos Pinhais (PR). As vagas podem ser totalmente presenciais ou híbridas, dependendo da área de atuação. O estágio terá início em março de 2027.

"Na Volkswagen do Brasil, acreditamos que desenvolver talentos é investir no futuro das pessoas e da mobilidade sustentável. O Programa de Estágio 2027.1 foi criado para atrair estudantes com perfil inovador, colaborativo e protagonista. Queremos oferecer uma experiência de aprendizado prática e transformadora, conectando-os a projetos estratégicos e desafios reais do nosso negócio. Valorizamos o trabalho em equipe, a diversidade de perspectivas, a vontade de aprender e o desenvolvimento contínuo, pois as pessoas são o principal motor da inovação”, afirma Angie Stelzer, vice-presidente de Recursos Humanos da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul.

Presente no Brasil há 73 anos, a Volkswagen acumula importantes marcos em sua trajetória. É a maior fabricante de automóveis do País, com mais de 26,7 milhões de veículos produzidos, e a maior exportadora do setor automotivo brasileiro, com mais de 4,4 milhões de unidades embarcadas desde 1970. Nesse contexto, o programa de estágio desempenha papel estratégico na atração, formação e desenvolvimento de futuros profissionais que contribuirão para a transformação da mobilidade.

Conheça os principais benefícios do programa

Os estagiários selecionados terão um pacote abrangente de benefícios, incluindo bolsa-auxílio de até R$ 2.100, plano de saúde, plataforma de academias (Wellhub e TotalPass), seguro de vida, Zenklub (com terapia on-line), transporte fretado, estacionamento gratuito, almoço parcialmente subsidiado, plataforma de idiomas e desconto na compra de veículo 0km Volkswagen.

Requisitos para os candidatos

Entre os requisitos acadêmicos, é necessário estar regularmente matriculado em curso de graduação bacharelado, com formação prevista entre setembro de 2027 e fevereiro de 2029. Algumas vagas também exigem inglês. Os requisitos específicos devem ser consultados diretamente na descrição de cada vaga.

Os cursos elegíveis para o programa são Engenharias (Mecânica, Elétrica, Eletrônica, de Produção, Industrial, Mecatrônica, Automobilística, Química, de Materiais, de Logística, da Computação e de Controle e Automação), Tecnologia (Ciência da Computação, Sistemas de Informação, Análise de Sistemas, Desenvolvimento de Sistemas, Ciência de Dados e Tecnologia da Informação) e Negócios e Humanas (Administração, Economia, Ciências Contábeis, Direito, Matemática e Relações Internacionais).

Processo seletivo e o estágio

O processo seletivo será composto por etapas de inscrição, triagem de pré-requisitos, dinâmica on-line com a Academia do Universitário, teste de fit cultural, dinâmica VW on-line com gestores e a Academia do Universitário e entrevista individual presencial, proporcionando uma avaliação completa dos candidatos e de sua aderência às oportunidades disponíveis.

O programa de estágio terá início em março de 2027 e contará com até 6 horas de trabalho por dia (30 horas semanais). O estágio deve ter duração mínima de um ano e meio. Há vagas híbridas e totalmente presenciais, sendo que a modalidade está indicada na descrição de cada vaga no site.

O Programa de Estágio Volkswagen representa uma oportunidade de crescimento, desenvolvimento e aprendizado em um ambiente que valoriza a inovação, diversidade de ideias e o protagonismo. Faça sua inscrição já e compartilhe com estudantes!

Volkswagen do Brasil

SCHAEFER YACHTS LEVA SETE MODELOS AO SÃO PAULO BOAT SHOW E AMPLIA OFERTA COM A SCHAEFER 26M

Além das embarcações expostas, estaleiro comercializará novo iate que já está em fabricação e soma quatro unidades vendidas antes mesmo do seu lançamento

Schaefer 26M

A Schaefer Yachts participa do São Paulo Boat Show 2026, realizado a partir desta quinta-feira (24) até terça-feira (29) no São Paulo Expo, com sete modelos representando diferentes propostas de uso e faixas de tamanho de seu portfólio.

Com embarcações de 34 a 66 pés, a exposição permite ao público conhecer soluções voltadas ao desempenho, conforto, segurança e aproveitamento dos espaços a bordo. Estarão presentes a Schaefer V34, Schaefer V44, Schaefer 380, Schaefer 450, Schaefer 510 GT, Schaefer 600 e Schaefer 660.

A linha V está representada pela V34, que combina proposta esportiva, versatilidade e atenção ao lifestyle, e pela V44, modelo que amplia o luxo e o desempenho dessa linha de embarcações. A Schaefer 380 se destaca pelo seu espaço, com duas varandas retráteis, praça de popa integrada ao cockpit e pela passagem interna de acesso à proa, soluções que favorecem a circulação e o convívio a bordo.

Entre os modelos com flybridge, a Schaefer 450 reúne suíte master a meia-nau e um amplo espaço superior. A Schaefer 510 GT valoriza a integração dos ambientes internos, o conforto e o acabamento. Na faixa dos grandes iates, a Schaefer 600 apresenta soluções de espaço e tecnologia, enquanto a Schaefer 660 evidencia a experiência do estaleiro em projetos de maior porte, com foco em tecnologia, conforto, design e sofisticação.

Além dos modelos expostos, a Schaefer Yachts também comercializa a nova Schaefer 26M. O nome faz referência aos 26 metros de comprimento da embarcação, equivalentes a quase 86 pés, e mesmo de seu lançamento oficial, já possui quatro unidades vendidas.

A Schaefer 26M representa uma nova etapa na atuação do estaleiro no segmento de grandes iates. O projeto reúne a experiência acumulada pela empresa em mais de três décadas de produção. Com amplos espaços internos e externos, tecnologia de construção, alto padrão de acabamento e soluções voltadas ao conforto e à segurança em navegações de maior duração.

Serviço

• São Paulo Boat Show 2026
• De 24 a 29 de setembro, das 13h às 22h; último dia encerra às 21h.
• São Paulo Expo, Rodovia dos Imigrantes, km 1,5, Vila Água Funda, São Paulo, SP

Schaefer Yachts - Empresa 100% brasileira e sediada em Florianópolis, a Schaefer Yachts é o maior estaleiro de iates de luxo do país. A companhia gera mais de 700 empregos diretos e já entregou quase 4 mil embarcações no Brasil e no exterior. Presente em mais de 20 países, seus projetos são assinados pelo arquiteto naval e fundador Marcio Schaefer e combinam engenharia própria com produção verticalizada, sofisticação, design e performance

Schaefer Yachts
Lever