INSTALAÇÕES DA GEBRÜDER WEISS EM WELS, ÁUSTRIA, TORNARAM-SE UM CAMPO DE TESTES PARA A MISSÃO ANÁLOGA A MARTE AMADEE-27

Empresa de logística apoia o Fórum Espacial Austríaco pela terceira vez como parceira oficial

As instalações da Gebrüder Weiss em Wels tornaram-se um campo de testes para a missão análoga a Marte AMADEE-27. Nos dias 30 e 31 de outubro, o Fórum Espacial Austríaco (ÖWF), a Universidade de Ciências Aplicadas da Alta Áustria (FH Oberösterreich) e outros parceiros de pesquisa testaram experimentos científicos e sistemas técnicos para a missão, que ocorrerá em Portugal em abril de 2027. Como parceiro logístico oficial, a Gebrüder Weiss é responsável pelo transporte dos equipamentos de pesquisa sensíveis de e para o local da missão.

“O futuro da mobilidade é um tema importante para a Gebrüder Weiss. Por isso, estamos apoiando o Fórum Espacial Austríaco em uma missão análoga a Marte pela terceira vez. Para nós, isso também inclui proporcionar aos nossos colaboradores conhecimento sobre projetos de pesquisa inovadores. Os testes em nossa unidade de Wels oferecem uma oportunidade única para isso”, afirma Jürgen Bauer, membro do Conselho de Administração da Gebrüder Weiss.

Durante os dois dias de testes, os funcionários da Gebrüder Weiss tiveram a oportunidade de vivenciar as atividades de pesquisa em primeira mão. Eles conheceram os astronautas virtuais e observaram diversos experimentos em ação. Entre eles, um veículo explorador desenvolvido pela Universidade de Ciências Aplicadas da Alta Áustria, projetado para dar suporte à tripulação durante a missão, transportando ferramentas e amostras científicas e auxiliando na navegação em campo.

Da Áustria a Portugal

Em fevereiro de 2027, a Gebrüder Weiss será responsável pela logística da missão, transportando os equipamentos de pesquisa sensíveis até a Estação de Pesquisa Analógica de Monsaraz, em Portugal. O manuseio desses valiosos equipamentos exige cuidados especiais e planejamento preciso. A equipe de logística do projeto em Wels contribuirá com sua expertise na gestão de projetos de transporte complexos. Após a conclusão da missão, a empresa devolverá os equipamentos à sede do Fórum Espacial Austríaco em Innsbruck.

“A Gebrüder Weiss tem sido uma parceira de longa data e confiável do Fórum Espacial Austríaco em nossas missões análogas a Marte. Especialmente no transporte de nossos valiosos equipamentos de pesquisa, a experiência de um provedor de logística experiente é indispensável. O planejamento preciso, a execução profissional e o know-how da Gebrüder Weiss são de enorme valor para nós”, afirma o Dr. Gernot Grömer, Diretor do Fórum Espacial Austríaco.

Após as missões AMADEE-20 em Israel e AMADEE-24 na Armênia, a AMADEE-27 é a terceira missão conjunta da Gebrüder Weiss e do Fórum Espacial Austríaco. De 5 a 18 de abril de 2027, seis astronautas simulados realizarão 17 experimentos em Portugal, desenvolvidos por mais de 20 instituições de pesquisa e universidades da Áustria, de outros países europeus e dos Estados Unidos.

>>> Clique aqui e saiba mais sobre o compromisso da Gebrüder Weiss com o futuro da mobilidade

Fórum Espacial Austríaco

O Fórum Espacial Austríaco (ÖWF), com sede em Innsbruck e Viena, é uma das principais instituições europeias de pesquisa espacial análoga. Com mais de 250 membros de mais de 20 países, o ÖWF realiza missões análogas a Marte, conduz pesquisas científicas e desenvolve inovações tecnológicas para futuras missões de exploração espacial. 

Durante essas missões, astronautas análogos testam tecnologias, experimentos e procedimentos operacionais em ambientes semelhantes aos de Marte na Terra, em preparação para futuras missões tripuladas a Marte. A AMADEE-27 é a décima sexta missão análoga a Marte realizada pelo Fórum Espacial Austríaco. Clique aqui para mais informações

Gebrüder Weiss

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 localidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,72 bilhões de euros em 2025. 

Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A combinação de competências digitais e físicas permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. 

A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla gama de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e acesse o site Gebrüder Weiss

Gebrüder Weiss

A VIDA TEM PERDAS E GANHOS. Por Linoel Dias*

Uma reflexão sobre a finitude, a saudade, a esperança e a eternidade

Se existe um dia em que todos os seres humanos se igualam, independentemente de sua condição social, riqueza, origem, cor ou posição na sociedade, esse dia é o Dia de Finados, ou Dia dos Mortos. Diante da morte, desaparecem os títulos, os patrimônios, as diferenças e as vaidades humanas. Somos todos iguais diante da finitude da existência terrena.

Não importa quanto tenhamos vivido, o que conquistamos ou o quanto acumulamos: nossa passagem por este mundo tem um limite. A morte faz parte da condição humana, embora cada pessoa tenha sua própria maneira de compreendê-la, aceitá-la e homenagear aqueles que partiram. E essa diversidade de pensamentos e sentimentos merece, acima de tudo, respeito.

É, sem dúvida, um dia de lembranças, de recolhimento e de saudade. Saudade daqueles que fizeram parte da nossa história, compartilharam momentos, ensinaram, aconselharam, amaram e deixaram marcas que o tempo não consegue apagar.

A saudade dói, mas também é uma prova de que o amor existe

Existem ausências que jamais serão preenchidas, porque certas pessoas são insubstituíveis em nossa caminhada.

Entretanto, prefiro olhar para a vida e para a eternidade pela perspectiva dos ganhos, e não apenas das perdas. Não fomos criados para a morte, mas para a vida! A morte não representa a palavra definitiva do Criador sobre Sua criação. A promessa divina aponta para algo infinitamente maior: a ressurreição e a vida eterna.

Não se trata de simplificar uma questão tão profunda, tampouco de escolher uma interpretação mais confortável para aliviar a dor da separação. Trata-se de acreditar naquilo que constitui o fundamento da fé cristã: Cristo venceu a morte, e, por meio Dele, também viveremos eternamente!

O apóstolo Paulo ensina, em 1 Coríntios 15:42-44, que o corpo semeado em corrupção ressuscitará incorruptível; o que é mortal dará lugar ao imortal. E, mais adiante, em 1 Coríntios 15:54-55, proclama uma das mais extraordinárias declarações da fé cristã: "Tragada foi a morte na vitória. Onde está, ó morte, o teu aguilhão?"

Esta é uma mensagem extraordinária! A morte, que tantas vezes nos assusta, não terá a última palavra. A última declaração é Dele: "Eu sou a ressurreição e a vida. Quem crê em mim, ainda que morra, viverá" (João 11:25).

Essa esperança não elimina a saudade, não impede as lágrimas e tampouco diminui a dor de quem perdeu alguém querido. A própria Palavra nos mostra Jesus chorando diante do túmulo de Lázaro (João 11:35). Portanto, chorar por quem amamos não é sinal de fraqueza na fé, mas uma expressão legítima do amor humano.

Aos que partiram, nossa gratidão pelo que foram, pelo que fizeram e pelo legado que deixaram. Aos que permanecem, a responsabilidade de continuar vivendo, amando, perdoando, construindo relacionamentos e semeando boas lembranças. Afinal, a melhor homenagem que podemos prestar a quem já partiu é fazer valer a vida que ainda temos.

E aqui está uma reflexão que merece atenção: talvez estejamos tão preocupados com aquilo que perdemos que nos esquecemos de contabilizar tudo o que recebemos. A vida, por si só, já é um presente extraordinário! Temos o privilégio de amar, aprender, compartilhar, recomeçar, contemplar a criação e experimentar diariamente a bondade e a misericórdia do Grande Criador e Provedor.

Por isso, neste Dia de Finados, que a saudade não nos impeça de enxergar a esperança; que as lembranças não sejam apenas motivos de tristeza, mas também de gratidão; e que a certeza da fé nos ajude a compreender que nossa história não termina no último suspiro.

Não fomos destinados à morte, mas à vida. Não temos apenas perdas a lamentar, mas ganhos eternos a celebrar.

E, se alguém ainda tiver dúvidas sobre essa convicção, respeito seu pensamento. Mas, quanto à minha fé, não tenho dúvidas: Cristo vive e, com Ele, viveremos eternamente!

Porque, no final das contas, não perdemos tudo. Ganhamos a promessa de uma eternidade ao lado Daquele que nos criou, nos amou e nos ofereceu a vida eterna.

Olhemos para o Alto! A morte pode encerrar uma existência terrena, mas não pode apagar a promessa de Deus.

A vida tem perdas e ganhos. E, pela Graça de Deus, o nosso maior ganho é a eternidade!

* Linoel Dias é jornalista, assessor de imprensa e
 colunista do Coisas de Agora

ADATA INICIA OPERAÇÃO DE SISTEMA PARA RECUPERAÇÃO DE ÁGUA INDUSTRIAL NO INTERIOR DE SÃO PAULO

Resultado de investimento de R$ 8 milhões, projeto permite economizar 35 milhões de litros de água por ano e integra uma série de avanços ambientais da companhia

A ADATA inicia a operação de um novo Sistema de Recuperação de Água Industrial em sua planta de Santo Antônio de Posse (SP). O projeto teve um investimento de R$ 8 milhões, realizado integralmente pela empresa, e tem como objetivo reduzir o consumo de água nas operações da unidade. Com o sistema em funcionamento, a expectativa é diminuir em 75% a captação dos três poços profundos da propriedade, o que representa uma economia estimada de 35 milhões de litros de água por ano.

Nivaldo Gagliardo, Vice-Presidente de Operações da ADATA Technology Brasil, afirma que a iniciativa integra a gestão dos recursos naturais à operação industrial. “O sistema trata a água utilizada nos processos industriais e permite que ela retorne ao processo produtivo, reduzindo a necessidade de captação nos poços que abastecem a unidade. A eficiência no uso dos recursos naturais precisa estar integrada à própria operação industrial. Por isso, mais do que reduzir o consumo de água, a iniciativa representa uma mudança na forma como gerenciamos esse recurso ao longo do processo produtivo, priorizando seu tratamento e reuso sempre que possível”.

A planta de Santo Antônio de Posse (SP) realiza o encapsulamento de circuitos integrados de memória, que depois são enviados à unidade de Manaus-AM para a montagem de módulos de memória e SSDs. Entre as operações da unidade estão o polimento e o corte de wafers de silício, processos que geram água com sólidos suspensos, partículas finas, coloides e outros contaminantes. O sistema, fornecido pela Gabco, trata essa água em duas etapas principais.

Na primeira, a ultrafiltração, membranas removem sólidos suspensos, partículas finas, coloides e outros contaminantes. Na segunda, a osmose reversa, bombas de alta pressão e membranas retiram sais dissolvidos, sílica, metais e outras impurezas. Depois do tratamento, a água recuperada volta ao processo produtivo.

Gestão ambiental e eficiência no uso de recursos

A iniciativa está relacionada às práticas de gestão ambiental da companhia e à certificação ISO 14001, que atesta o sistema de gestão ambiental. O conjunto de medidas inclui ainda a certificação ISO 50001, obtida pelas plantas de Santo Antônio de Posse (SP) e Manaus-AM, em setembro de 2025, relacionadas ao sistema de gestão de energia.

A recuperação e o reuso de água também fazem parte das medidas ambientais previstas pela ADATA no painel da COP30, na zona azul, em Belém-PA. A iniciativa integra os esforços da companhia para reduzir os impactos ambientais de suas operações e aumentar a eficiência no uso de recursos naturais.

ADATA

A ADATA é a segunda maior fabricante mundial de memória DRAM e de dispositivos de estado sólido (SSDs) de marca própria, classificada entre as 25 melhores marcas globais de Taiwan. As principais linhas de produtos da ADATA incluem módulos de memória DRAM, SSDs, eletrônicos de consumo e soluções industriais. 

A empresa também expandiu sua atuação para armazenamento corporativo sob a marca TRUSTA, robôs móveis autônomos (AMR) com inteligência artificial, veículos elétricos e produtos para jogos por meio de sua marca XPG. 

Os produtos da ADATA conquistaram amplo reconhecimento internacional ao longo dos anos, incluindo os prêmios iF Design, Red Dot Design e Taiwan Excellence. A ADATA também foi homenageada por seu compromisso com o bem-estar dos funcionários e a responsabilidade social corporativa, incluindo o reconhecimento "Great Place to Work" para seus escritórios/operações em Taiwan, China, EUA, Brasil e México, bem como os prêmios "Best Workplaces in Asia", "Best Workplaces in Greater China" e "Best Workplaces in Taiwan". 

Desde 2020, a ADATA foi reconhecida com os prêmios "Asia Responsible Enterprise Awards" e "Best Companies to Work for in Asia" por seis anos consecutivos. 

Olhando para o futuro, a ADATA mantém o compromisso com sua visão sustentável de "Inovar Hoje, abraçar o Amanhã". A empresa continua a personificar o "espírito do beija-flor" ao utilizar tecnologia inovadora para criar uma vida inteligente e vibrante para pessoas em todo o mundo. Clique aqui para mais informações

ADATA
Sing Comunicação

STELLANTIS CONQUISTA SELO OURO DO GHG PROTOCOL PELO OITAVO ANO CONSECUTIVO

Reconhecimento destaca a transparência e a confiabilidade das informações sobre emissões de gases de efeito estufa da companhia

A Stellantis conquistou, pelo oitavo ano consecutivo, o selo Ouro do Programa Brasileiro GHG Protocol, a mais elevada classificação concedida às empresas que publicam inventários de emissões de gases de efeito estufa (GEE). O reconhecimento reforça o compromisso da companhia com a transparência no monitoramento e na divulgação das emissões de suas atividades no Brasil.

O inventário referente a 2025 contempla diferentes operações da Stellantis no país, incluindo os Polos Automotivos de Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ), além de outras instalações. O levantamento reúne informações sobre as emissões diretas geradas pelas atividades produtivas e as emissões indiretas associadas ao consumo de energia elétrica.

Sustentabilidade nas operações da Stellantis

Além do monitoramento das emissões, a Stellantis desenvolve ações voltadas à redução dos impactos ambientais de suas atividades, com foco em eficiência energética, gestão de resíduos e preservação dos recursos naturais. Entre as iniciativas estão a adoção de tecnologias para otimizar o consumo de energia nos processos produtivos e a manutenção da meta Aterro Zero em suas unidades industriais, por meio de programas de reciclagem e reaproveitamento de resíduos. A companhia também mantém projetos de conservação da biodiversidade e recuperação de áreas de Mata Atlântica nas regiões onde está presente.

Outra frente estratégica é a economia circular, com iniciativas voltadas ao reaproveitamento de materiais e à ampliação da vida útil de veículos, peças e componentes. No Brasil, a Stellantis conta com estruturas dedicadas a essas atividades, como o Centro de Recondicionamento de Veículos, em Betim (MG), e o Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças, em São Paulo, que integram a estratégia da companhia para promover o uso mais eficiente dos recursos ao longo da cadeia automotiva.

Programa Brasileiro GHG Protocol

Criado em 2008 e coordenado pelo Centro de Estudos em Sustentabilidade da Fundação Getulio Vargas (FGVces), o Programa Brasileiro GHG Protocol é uma das principais referências nacionais para a mensuração e divulgação de emissões corporativas de gases de efeito estufa.

A iniciativa disponibiliza metodologias e ferramentas para a elaboração de inventários, cujos resultados são divulgados no Registro Público de Emissões. O selo Ouro é concedido às organizações que publicam inventários completos e submetidos à verificação independente, assegurando maior confiabilidade e transparência às informações reportadas.

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

Stellantis

DOIS BICUDOS NÃO SE BEIJAM. Por Linoel Dias*

Imagem IA Canva

Entre o orgulho e a humildade, existe um caminho chamado respeito.

O ditado popular “Dois bicudos não se beijam” tem algumas variações, como “Dois bicudos não se bicam” e até expressões menos usuais, como “Dois malandros se entendem ou não se entendem”. Independentemente da versão, a ideia é bastante conhecida: duas pessoas de personalidade forte, temperamento difícil ou excessivamente orgulhosas encontram grandes dificuldades para conviver, ceder, dialogar ou chegar a um entendimento.

Mas será que estamos realmente diante de pessoas de gênio forte ou, simplesmente, de pessoas que não aprenderam a respeitar os outros?

Existe uma diferença enorme entre personalidade forte e comportamento arrogante. Ter convicções, defender princípios e não abrir mão dos valores é legítimo. Entretanto, usar o chamado “gênio forte” como justificativa para a falta de educação, a intolerância, a prepotência e a incapacidade de ouvir opiniões contrárias é outra história. Não podemos transformar defeitos de comportamento em virtudes de personalidade.

A boa convivência exige algo que parece cada vez mais raro: compostura, educação, respeito e, sobretudo, humildade. Nem sempre teremos razão; nem sempre nossas opiniões serão aceitas; nem sempre encontraremos pessoas que pensem como nós. E isso não deveria ser motivo para conflitos, ofensas ou demonstrações de superioridade. Saber discordar sem desrespeitar é uma das maiores demonstrações de maturidade.

Infelizmente, encontramos esse comportamento em diferentes segmentos da sociedade, inclusive entre políticos, magistrados, jornalistas e líderes religiosos. Pessoas que, investidas de autoridade, prestígio ou poder, parecem não admitir serem contrariadas. Esquecem-se de que cargos são passageiros, posições são circunstanciais e títulos não conferem superioridade moral a ninguém. Autoridade não é licença para a arrogância, tampouco o poder deve ser confundido com o direito de humilhar ou intimidar.

É preciso, sim, colocar cada coisa em seu devido lugar. Não para diminuir pessoas, mas para restabelecer limites, responsabilidades e princípios elementares de convivência. Respeitar não significa concordar com tudo, assim como discordar não significa desrespeitar. A verdadeira grandeza está em reconhecer o outro como alguém que também tem o direito de pensar, falar e ser ouvido.

No cristianismo, encontramos ensinamentos que caminham justamente na direção oposta ao orgulho e à vaidade. Cristo ensinou que “quem quiser tornar-se grande entre vós, será esse o que vos sirva” (Mateus 20:26). E também nos deixou uma lição extraordinária: “Mais bem-aventurado é dar do que receber” (Atos 20:35).

O próprio Cristo, sendo Mestre, não procurou privilégios nem se colocou acima daqueles a quem ensinava. Ao contrário, lavou os pés dos discípulos, demonstrando que a verdadeira liderança não está em ser servido, mas em servir; não está em impor respeito pelo medo, mas conquistá-lo pela conduta.

Paulo, aos Filipenses (2:3), aconselha: “Nada façais por contenda ou por vanglória, mas por humildade, considerando cada um os outros superiores a si mesmo.” Que ensinamento oportuno para os nossos dias!

Talvez o maior problema não seja a existência de dois bicudos, mas a ausência de alguém disposto a baixar a guarda, ouvir, compreender e construir uma ponte. Afinal, não precisamos pensar da mesma maneira para caminhar na mesma direção.

A vida não é uma disputa permanente para saber quem fala mais alto, quem tem a última palavra ou quem consegue impor sua vontade. Há momentos em que vencer uma discussão significa perder uma amizade; e há ocasiões em que ceder não representa fraqueza, mas sabedoria.

Que tenhamos personalidade sem arrogância, firmeza sem intolerância, autoridade sem prepotência e convicção sem perder a capacidade de ouvir.

Que o Grande Criador e Provedor nos conceda sabedoria para reconhecer nossos próprios limites, humildade para corrigir nossos erros e generosidade para respeitar aqueles que pensam diferente de nós.

Porque, no final das contas, não é o tamanho do nosso orgulho que determina a nossa grandeza, mas a dimensão da nossa humildade.

E, se dois bicudos não se beijam, que pelo menos aprendam a não se ferir com os próprios bicos!

* Linoel Dias é jornalista, assessor de imprensa e
 colunista do Coisas de Agora

TRAVESSURAS DO CANDIDATO QUE SE EVAPOROU. Por Marli Gonçalves*

“Vamos fugir, baby, para outro lugar, que você me carregue...” Lá foi ele, o candidato, sem vassoura, mas de jatinho; digamos, fugiu como o diabo foge da cruz, na expressão de alguém que se manda com medo, rápido e desesperado. Por exemplo, de uma derrota. Boo!

Até meio que combinando com a data do Halloween, Dia dos Mortos, que se popularizou aqui no Brasil e que também significa uma passagem de tempo, renovação, assistimos a um verdadeiro show. Primeiro, a virada. Ufa. Depois, a festa e a diversão em memes impagáveis sobre aquele – o derrotado, a alma penada, que antes já cantava de galo no alto da montanha. Mas, admitamos, creio que nem os seus aliados e simpatizantes esperavam um desfecho tão vergonhoso como a fuga na calada da noite para os Estados Unidos. Pior, com travessuras, como a carta divulgada – depois rasurada - se autodeclarando presidente eleito, depois “líder” de um tal Brazil, com z.

Ele ficou bem doido mesmo, e deixou para trás, boquiabertos, sua turma, que agora corre tipo barata voa para se reorganizar, disfarçar, muito poucos ainda tentando justificar o desatino. Outros correndo para tentar um lugarzinho no colo do próximo governo. Alguns se fazendo de múmias, estáticas. Simpatizantes disparando terror, violência e insanidades nas redes sociais, entre elas propondo boicotes e demissões como se tivessem algum direito para tal.

Esse episódio não estará morto e enterrado ainda por um bom tempo, embora já tenha passado para a história do país, e a biografia do indigitado e o seu sobrenome ainda mais maculado do que imaginaríamos, e conseguindo isso da forma ainda mais covarde do que as suas declarações e atos durante a campanha, que felizmente acabaram por acender a intuição de muitos sobre o perigo que representaria se eleito para o comando da nação. Nunca algo foi comprovado tão rapidamente, embora a fuga tenha sido para escafeder-se, pior, não pela campanha, mas por processos bem feios de acusação de lavagem de dinheiro que já sopravam sua nuca. Pelo que parece, inclusive, bastante reais e justificáveis.

Assim, nas inúmeras festas de Halloween programadas para esses dias, e na anual caminhada dos zumbis (Zombie Walk) nas ruas do centro de São Paulo, não será difícil reconhecer algumas fantasias, e certamente zumbis zoando e zombando com o evadido. Não se assuste, portanto, se encontrar por aí um monte de “Xandões”, ou ogros de peruca, uns peruca preta de Milei, outros de peruca Trump, mais palhaços pavorosos Nikolas Ferreira, bruxas “eduardas campopiano”, e até “Tarcísios”, só com um olho de fora como na foto que ficou famosa durante a apuração. As barraquinhas de comida de rua podem até adicionar ao cardápio aquele pãozinho coberto de leite condensado, iguaria boa para a larica e com a qual a tal família na época recebeu os visitantes oficiais americanos quando foram eleitos e nos apavoraram, diariamente e na pandemia. Agora, parece, bem apavorados estão eles, com os seus próprios fantasmas. Boo!

* Marli Gonçalves. Jornalista, cronista, consultora de comunicação, 
editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano, 
Coleção Cotidiano, Editora Contexto. (Na Editora e na Amazon). 
Vive em São Paulo, Capital.  
marligo@uol.com.br / marli@brickmann.com.br

THAÍS CONSIGLIO É A NOVA DIRETORA JURÍDICA DA KLAVI

Executiva chega para transformar desafios regulatórios em caminhos para a inovação

Thaís Consiglio

A klavi, empresa de Open Finance que combina inteligência de dados com orquestração de pagamentos, anuncia a chegada de Thaís Consiglio como nova Diretora Jurídica, com o objetivo de conectar conhecimento regulatório à inovação e ao crescimento sustentável do negócio. O movimento acompanha a evolução do Open Finance no Brasil, que avança na expansão de serviços, com ofertas cada vez mais personalizadas e novas experiências de crédito para consumidores e empresas.

Com mais de uma década de experiência construída nos setores financeiro, de tecnologia e fintechs, a executiva liderou as áreas Jurídica, Compliance, Governança e Riscos na ASAAS, atuando em momentos de crescimento, transformação e estruturação regulatória. Trabalhou ainda na construção de negócios regulados, operações de M&A e relacionamento com órgãos reguladores, além de ter sido professora universitária de Direito Digital, com foco em legislação digital, Marco Civil da Internet e LGPD.

“Vi na klavi a oportunidade de unir minha experiência a um novo desafio, que exige do Jurídico uma visão sistêmica e estratégica, além da atuação operacional. Um dos meus objetivos é contribuir em um ambiente regulatório inovador como o Open Finance e viabilizar o crescimento da empresa com segurança para reforçar o papel ativo da klavi na criação de um sistema ainda mais competitivo, eficiente e acessível”, afirma Thaís Consiglio.

Atualmente, o Brasil soma 240 milhões de consentimentos ativos, frente a 41,9 milhões em dezembro de 2023, segundo estudo da Zetta, associação das instituições financeiras digitais. Esse cenário representa o desenvolvimento constante do Open Finance, que tem papel fundamental para os próximos passos do setor financeiro. Para Thaís, os Departamentos Jurídicos não podem mais ser somente reativos. Hoje, o papel do Jurídico é de parceiro de negócios, que atua de forma estratégica para transformar desafios regulatórios em caminhos para a inovação, equilibrando a segurança necessária com a agilidade que uma empresa de tecnologia precisa para continuar crescendo.

“Um dos principais desafios é justamente atuar em um ambiente tão dinâmico e inovador quanto o Open Finance, em que o desenvolvimento tecnológico e as transformações regulatórias caminham lado a lado. Isso exige não apenas acompanhar as mudanças na regulação, mas também antecipar riscos, identificar oportunidades e encontrar soluções que viabilizem a estratégia da companhia. Dessa forma, minha responsabilidade também passa por fortalecer as estruturas de governança, compliance e gestão de riscos, trabalhando de forma próxima às áreas de Produto, Tecnologia, Operações e Negócios”, completa.

Para a klavi, o departamento Jurídico deve acompanhar as transformações tecnológicas e econômicas, garantindo a segurança jurídica e sustentabilidade dos negócios. Assim, a chegada de Thaís reforça a estratégia da klavi de se consolidar como uma empresa de inteligência de Open Finance, combinando dados, tecnologia, produtos e IA para apoiar as decisões dos clientes.

A klavi é uma empresa de Open Finance que combina inteligência de dados com orquestração de pagamentos para apoiar decisões de negócio e simplificar jornadas financeiras. Regulada pelo Banco Central desde 2024, a empresa já conectou mais de 12 milhões de pessoas e processou mais de 15 bilhões de transações. Fundada em 2019, a klavi atua no mercado B2B, oferecendo soluções para análise de renda e crédito, validação de identidade, prevenção a fraudes, gestão de risco, recuperação de crédito e pagamentos. Entre seus clientes estão bancos, financeiras, empresas de telecomunicações e mobilidade e aplicativos de finanças pessoais

klavi
NR7 Comunicação

UNIFISA ANUNCIA EDUARDO LUCCHESI REIS COMO NOVO HEAD DE SEGUROS

Executivo assume a liderança da operação em meio à ampliação do portfólio e à estratégia de fortalecimento comercial da companhia

Eduardo Lucchesi Reis

A Unifisa Seguros projeta encerrar 2026 com crescimento de 30% na carteira, após registrar avanço estimado de 25% até setembro. Para liderar a próxima etapa do negócio, voltada à diversificação do portfólio e à expansão comercial, a companhia anuncia Eduardo Lucchesi Reis como novo head de Seguros. O executivo terá a missão de ampliar a atuação da empresa em diferentes segmentos do mercado segurador.

Entre as prioridades da nova gestão estão a ampliação dos canais de relacionamento e a diversificação da carteira de seguros. Atualmente, o segmento automotivo representa cerca de 85% dos clientes da operação. A estratégia prevê reduzir gradualmente essa concentração para até 65% nos próximos anos, por meio da expansão dos seguros de vida, patrimoniais e empresariais.

“Nosso objetivo é compreender as necessidades de cada cliente e oferecer soluções de proteção que façam sentido para sua realidade. Queremos fortalecer esse relacionamento e ampliar nossa capacidade de atendimento, sem perder a proximidade e o cuidado que o mercado de seguros exige”, afirma Lucchesi.

A expansão também passa por uma atuação comercial integrada, com aproveitamento das oportunidades de relacionamento com a base de clientes da Unifisa, capacitação das equipes e aprimoramento dos processos de atendimento. Para 2027, a Unifisa Seguros projeta crescimento de 35% na carteira, apoiado na ampliação dos negócios e na diversificação do portfólio.

Com trajetória profissional de mais de 15 anos nas áreas financeira, comercial e de seguros, Eduardo reúne experiência em gestão de negócios, relacionamento com clientes e desenvolvimento de soluções de proteção patrimonial. Iniciou sua carreira no Bradesco, passou pela multinacional W. L. Gore & Associates e pelo St. Marche, além do Santander, onde atuou como gerente de relacionamento e investimentos. Desde 2017, direcionou sua atuação ao mercado segurador, acumulando experiência em consultoria, gestão de carteiras e atendimento a clientes individuais e corporativos. Graduado em Administração de Empresas pela Fundação Getulio Vargas (FGV), também cursou Administração na Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP).

A Unifisa Seguros integra o Grupo Unifisa e atua na oferta de soluções completas em proteção patrimonial e pessoal, com foco em atendimento consultivo e personalizado. Com portfólio que abrange seguros de vida, automóvel, residencial, empresarial e outras modalidades, a empresa opera em parceria com seguradoras consolidadas do mercado, garantindo solidez, competitividade e variedade de coberturas. Com atuação nacional, adota um modelo baseado em análise de perfil e gestão de risco, com foco na recomendação de soluções adequadas às necessidades de clientes pessoa física e jurídica. Sua operação é orientada por critérios técnicos e acompanhamento contínuo, reforçando o compromisso com segurança, previsibilidade e proteção financeira. Ecossistema Unifisa - Fundada em 1995, a Unifisa atua com foco em soluções de planejamento financeiro e tem no consórcio sua principal frente de atuação, por meio da Unifisa Consórcios. A companhia também atua em seguros e locação de veículos e prepara novas frentes de negócios que passam a compor o Ecossistema Unifisa. Com presença nacional, a companhia reúne mais de três décadas de experiência no setor e se posiciona pela oferta de soluções acessíveis, com gestão própria e proximidade no relacionamento com o cliente

Unifisa Seguros
Matilha Comunica

PARA MIM, OS MELHORES LANÇAMENTOS! Por chicolelis*

A invasão de Turim pelos Fiat Cinqüecento, em 2007

Claro que haverá discordância. Mas, como gosto não se discute, vou falar de alguns lançamentos que considero os melhores dos quais participei, quer como convidado, pelo O Globo e pelo Diário do Comércio, quer como anfitrião, na General Motors. Não vou apontar todos, mas apenas aqueles que me tocaram mais, mesmo não tendo participado de um deles.

Vou começar pelo Fiat Cinqüecento (500), cuja edição atual aconteceu em 2007, em Turim, sede da marca. Foi um espetáculo como poucos, tendo como cenário o rio Pó, que banha a cidade. Não foi apenas o lançamento, a reedição, de um novo produto, mas a comemoração dos 50 anos do modelo, lançado em 1957.

O magnífico show montado pela Fiat foi inspirado na obra de Federido Felllini, “La Dolce Vita”, com uma atriz de longos cabelos loiros  colocada em um vestido preto de 5 metros de altura, montado sobre uma plataforma que fazia evoluções sobre as águas do rio como se fora Anita Ekberg, no filme, caminhando pela Fontana de Trevi, em Roma, enquanto Marcello Rubini, interpretado por Marcello Mastroianni a olhava com espanto. Foi muito lindo e emocionante.

Mas um outro fato me impressionou naquele lançamento: a participação de milhares de proprietários dos primeiros modelos do Cinqüecento, convidados pela Fiat para a festa. Eram tantos que a prefeitura de Turim, abriu uma exceção, permitindo o estacionamento por toda a cidade, inclusive sobre as calçadas. E lá estavam eles, uns bem conservados, outros excepcionalmente conservados, cujos donos não permitiam que ninguém os tocasse, e, também, aqueles muito maltratados, parados por toda Turim, vindos de todas as partes da Europa. Vimos até mesmo um deles, que viera de Moscou (pena que o meu celular não fazia fotos à época).

Uma avalanche dentro do salão

Essa foi uma pré-apresentação assustadora. Estávamos todos sentados no auditório do Cobo Center (hoje Huntington Place), em janeiro de 2000 (com uma temperatura beirando aos 20º negativos), esperando pela nova picape Chevrolet Avalanche, que só seria lançada no ano seguinte, já como modelo 2002.O ambiente escureceu e a imagem de uma montanha com muita neve surgiu, na enorme tela, com uma avalanche começando.

Enquanto a neve descia, o piso do auditório, onde estávamos sentados, começou a tremer, com o som da avalanche.O tremor no auditório aumentava, até que a neve chegou ao solo e, para surpresa geral, os ocupantes das primeiras fileiras foram levemente atingidos pela neve, com a picape surgindo em seguida.

Inesquecível!

Lembro que Rick Wagoner, então CEO da GM mundial, que havia sido presidente da GM no Brasil, depois de limpar os seus sapatos, foi para a sala de reunião atender os jornalistas do mundo inteiro. E lá ele provocou a ira dos jornalistas ingleses, que participariam de uma coletiva com ele, em seguida a da delegação brasileira.

- Rick - avisou um assessor da empresa - já passou da hora, os ingleses serão os próximos. Na verdade, os jornalistas brasileiros estavam matando saudades daquele que foi um dos presidentes da indústria automobilística mais queridos pela “turma” que cobria o setor.

Na terceira chamada, Rick falou: “bem agora chega, senão os ingleses vão invadir aqui e com razão, pois atrasamos o encontro com eles. Nos veremos mais tarde no nosso estande”.

Quando deixamos a sala da coletiva cruzamos com os jornalistas ingleses e fomos “fuzilados” com olhares daqueles que são famosos pela sua pontualidade.

Este eu não fui, mas é muito famoso

Acostumado a ouvir elogios pelos lançamentos feitos durante minha estada na GM, fiquei impressionado com os elogios feitos ao lançamento da primeira reestilização do “Novo Palio”, que aconteceu no pouco conhecido Hangar do Zeppelin, na Base Aérea de Sana Cruz, da FAB, no Rio de Janeiro, em setembro de 2000 (eu ainda na GM, pensando no lançamento da Zafira, no ano seguinte, em março, lá em Lisboa).

O hangar, com seus 274 metros de comprimento e 50 metros de altura recebeu 1.500 integrantes da escola de samba Estação Primeira de Mangueira, com um samba enredo criado especialmente para o evento, cantado pelo puxador de samba oficial da escola, o grande Jamelão, e pela “Globeleza”, Valéria Valenssa (lembram dela?). Além, claro, de Giorgetto Giugiaro, autor da reestilização do Palio. Foram 2.000 os convidados para este “carnaval” da Fiat.

Nesse eu era anfitrião

Foi em 1989, no Clube Med Rio das Pedras, em Mangaratiba, Rio de Janeiro e durou 4 dias de muito sol e confraternização de jornalistas. Foi o lançamento do Kadett, que chegava para concorrer com o Ford Escort XR3, o Volkswagen Gol GTS e o Fiat Uno.

Um carro, sem qualquer componente, totalmente “depenado”, com apenas os quatro pneus aparentes, foi colocado no alto de uma pedra, por um helicóptero, localizada no terreno do hotel e coberto por vegetação foi revelado na noite do dia 10, com a imagem do perfil de carro projetada no céu, estrelado foi se movimentando até chegar ao Kadett, provocando muitos “ho!” e  aplausos.

O que muito chamou atenção de todos foi que, durante os quatro dias de nossa presença em Rio das Pedras, o sol reinou. E forte!

E, na manhã em que deixamos o Clube Med, caia uma forte chuva, gerando comentário geral: ainda bem que ela só chegou hoje!

A maior sala de Imprensa e o erro de FHC

Planejando a sala de Imprensa para o lançamento do Celta, em 2000, calculamos a necessidade de 200 computadores (30 deles em Espanhol, pela presença de jornalistas da América Latina). O pessoal de compras considerou o número muito grande, sem necessidade.

Argumentamos que, por se tratar de uma fábrica nova, com a presença do presidente da República (Fernando Henrique Cardoso) haveria um número acima do normal para o evento, que já vinha recebendo um enorme pedido de credenciamentos. Foram 300 no total.

Vencemos o “braço de ferro” e colocamos 200 computadores na maior sala de Imprensa já montada para um evento da indústria automobilística.

A grande curiosidade do evento foi a “gafe” cometida pelo então presidente, Fernando Henrique Cardoso, que valeu para a GM, primeira página dos grandes jornais. Em seu discurso, ao invés de mencionar o nome da anfitriã, falou o nome da concorrente Ford. Provocando riso geral da plateia.

* chicolelis   -  Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa da Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com

LE PRINCE CONTRATA CHRISTIANE AMORIM COMO DIRETORA DE MARKETING E TRADE MARKETING

Com passagens por Johnson & Johnson, Nestlé, Dasa e IFFCO, a executiva assume o desafio de fortalecer a marca de vinhos de Neymar Jr. e integrar comunicação, experiência de consumo e execução no varejo

Christiane Amorim

A Le Prince, marca brasileira de vinhos, anuncia a chegada de Christiane Amorim como diretora de marketing e trade marketing. A contratação reforça a estratégia de construção da marca, com foco em ampliar a relevância entre os consumidores e conectar comunicação, presença digital e atuação no ponto de venda.

Com trajetória em empresas como Johnson & Johnson, Nestlé, Dasa e IFFCO, Christiane traz experiência em ambientes de negócios e categorias distintas. A executiva possui MBA pela IE Business School, em Madri, e assume a missão de traduzir os diferenciais da Le Prince em posicionamento, experiência e preferência de marca.

À frente de marketing e trade marketing, Christiane terá como prioridade desenvolver uma estratégia integrada que acompanhe o consumidor desde a descoberta dos vinhos até a compra e a experimentação. A atuação dela contempla posicionamento e comunicação, desenvolvimento dos canais digitais, ativações no varejo, capacitação das equipes de venda e iniciativas para estimular o giro dos produtos nos pontos de venda.

As parcerias com criadores de conteúdo também integram essa estratégia, ao lado de outras iniciativas de mídia, conteúdo e relacionamento, com abordagens adequadas aos diferentes públicos e mercados de atuação da marca.

“Minha prioridade é consolidar a identidade e o posicionamento da Le Prince, ampliar a relevância junto aos consumidores e desenvolver estratégias integradas de marketing e trade marketing. Queremos conectar construção de marca, experiência de consumo e performance comercial, com consistência entre o que comunicamos e o que o consumidor encontra no ponto de venda”, explica Christiane Amorim, diretora de marketing e trade marketing da Le Prince.

A Le Prince reúne a força de conexão de Neymar Jr. com diferentes públicos e a curadoria técnica de Dirceu Vianna Junior, Master of Wine. O desafio da nova diretora será transformar esses atributos em uma proposta de valor clara, que ajude o consumidor a conhecer os produtos e a fazer a escolha com confiança.

“Construir uma marca em uma categoria tão tradicional e competitiva como a de vinhos é um desafio extremamente estimulante. A Le Prince reúne qualidade, acessibilidade e uma conexão muito forte com o público. Nosso objetivo é traduzir esses diferenciais em uma marca desejada, próxima e presente nos momentos de consumo dos brasileiros”, destaca a executiva.

Com a contratação, o grupo JLX e a Le Prince reforçam a estrutura para sustentar o crescimento de longo prazo, aproximando estratégia de marca e execução comercial. “O lançamento da Le Prince provou a força do nosso posicionamento e a alta demanda do mercado. Agora, estamos entrando em um ciclo centrado em eficiência de canal, conversão e construção de marca a longo prazo”, afirma Lucca Sapucaia, cofundador da Le Prince e executivo da JLX.

A Le Prince é uma marca brasileira de vinhos que une a força de branding da Família Neymar e a máxima autoridade técnica do Master of Wine, Dirceu Vianna Júnior, único sul-americano a conquistar essa credencial na história, para oferecer um rótulo de vinho de altíssima qualidade com custo-benefício ímpar e alta validação técnica. Criada em 2026 pela JLX, holding de marcas multissetoriais, a Le Prince é um projeto que combina qualidade, estilo de vida e experiências memoráveis, levando o vinho a um público cada vez maior

A JLX é uma holding de marcas multissetoriais especializada em identificar oportunidades latentes de mercado e estruturar ecossistemas complexos de negócios. Conecta marcas de alto valor a cadeias eficientes de suprimentos, marketing de influência e distribuição capilar de massa

Le Prince

JLX
PR+ | Relações Públicas e Gestão de Crises

CHEVROLET E BAW LANÇAM COLEÇÃO EXCLUSIVA INSPIRADA NO MOTORSPORT

Peças com estética racing vintage estarão disponíveis no e-commerce da BAW e nas lojas pop-up em etapas da Stock Car e NASCAR Brasil

Com longa tradição nos esportes a motor, a Chevrolet se une à BAW para lançar uma linha exclusiva de peças com elementos das pistas por meio de uma estética urbana, contemporânea e conectada à moda. Segunda collab entre a Chevrolet e a BAW Clothing, a coleção BAW Racing by Chevrolet Motorsports está disponível ao público, e parte da autoridade e da trajetória da montadora no automobilismo para reinterpretar elementos das pistas por meio de uma estética urbana, contemporânea e conectada à moda.

"Queremos estar perto das pessoas também em seu estilo de vida e da forma como se manifestam. A coleção reflete todo o legado da Chevrolet no automobilismo com uma pegada moderna e ousada”, explica Gustavo Aguiar, CMO da General Motors América do Sul. 

As nove peças foram desenvolvidas pelos estilistas da BAW ao lado de Lucas Karra, um dos fundadores da marca, para traduzir o universo Chevrolet de forma autêntica, desejável e relevante para a cultura urbana. A releitura combina referências vintage, uma das principais tendências atuais, a códigos do streetwear e da cultura jovem.

Esta é a segunda parceria entre as marcas. A estreia foi em 2025, com a collab "BAW + Opala", que celebrou os 100 anos da GM no Brasil e reinterpretou diferentes fases do Opala em camisetas, bermudas, calças, jaquetas e acessórios, com gráficos, fotos e logotipos dos arquivos da Chevrolet.

Destaques

As peças hero são a jaqueta e a calça de sarja, com bordados e aplicações personalizadas da collab. Usadas em conjunto, elas remetem ao macacão dos pilotos. Também fazem parte da coleção duas camisetas unissex em modelagem oversized, de malhão premium e com estampa personalizada, duas babylooks em tecido leve e respirável, uma camiseta unissex, um boné e uma tote bag.

"O momento para essa collab foi ideal. Trazer essa pegada racing retrô das corridas para peças do streetwear faz o drop ganhar uma outra dimensão, sendo quase uma viagem no tempo. Além disso, conseguimos trazer um detalhe muito diferente na jaqueta, que eu nunca vi ser explorado no Brasil, e que proporciona uma experiência inusitada: você recebe a peça de um jeito e depois pode usá-la de outro. Tenho certeza de que o pessoal vai gostar", comenta Lucas Karra, cofundador da BAW Clothing.

A experiência da coleção também chega ao ambiente digital. Em parceria com a BrandsDecoded, a BAW criou um jogo online em que o público entra no universo do motorsport vestindo as peças da coleção e interage com os pilotos, interpretados pelos apresentadores e convidados do Podpah. No game, o jogador escolhe seu piloto e o circuito que deseja sentir a emoção das pistas. Ao completar a corrida, ele destrava cupons de desconto para comprar os itens do drop BAW Racing by Chevrolet Motorsport. O jogo está disponível neste link

Pop-up store

As peças estão disponíveis no e-commerce da BAW e na pop up store da coleção, que acompanha a reta final das temporadas da Stock Car e da NASCAR. A loja estará na etapa da NASCAR, em Brasília, em 28 e 29 de novembro; e encerra o circuito na etapa da Stock Car em São Paulo, em 12 e 13 de dezembro. A proposta é transformar o lançamento em experiência para quem acompanha as corridas e levar a moda para dentro do ambiente que inspirou a coleção.

"Moda é um dos termômetros mais honestos de relevância. Quando alguém escolhe vestir uma marca, está dizendo que ela faz parte de quem é. Queremos que a coleção BAW Racing by Chevrolet Motorsports seja um símbolo de pertencimento para quem vive o automobilismo dentro e fora das pistas e mais um passo de uma Chevrolet que quer estar onde a cultura acontece", conclui Gustavo Aguiar.

As peças estão disponíveis no site da BAW que pode ser acessado neste link

BAW®
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PROS

DAF ACADEMY E PROJETO HORIZONTE AMPLIAM FORMAÇÃO DE MECÂNICOS

Só em 2026, DAF Academy deve capacitar cerca de 1500 profissionais. Iniciativa combina qualificação da rede, formação de novos talentos e ampliação de oportunidades de trabalho

A DAF Academy mantém parceria com o SENAI desde 2012 e conta com centros de treinamento em Ponta Grossa (PR) e São Paulo (SP)

A transformação tecnológica dos caminhões está criando uma equação cada vez mais importante para o transporte rodoviário: veículos mais sofisticados exigem profissionais mais preparados, justamente quando o setor enfrenta dificuldade para encontrar mão de obra técnica. Eletrônica, conectividade, hidráulica, pneumática e sistemas avançados de diagnóstico passaram a fazer parte da rotina das oficinas e elevaram o nível de conhecimento necessário para manter uma frota em operação.

É nesse contexto que a DAF vem ampliando duas frentes de formação profissional que têm objetivos complementares. A DAF Academy atua na capacitação e atualização de quem já trabalha na rede de concessionárias. O Projeto Horizonte, criado em 2022, amplia essa frente ao buscar pessoas da comunidade que desejam ingressar na profissão de mecânico de veículos pesados. A proposta vai além das necessidades da própria rede: contribuir para formar mão de obra, abrir portas para o primeiro emprego e ampliar, no país, a oferta de profissionais qualificados para uma atividade essencial à economia.

A DAF Academy mantém parceria com o SENAI desde 2012 e conta com centros de treinamento em Ponta Grossa (PR) e São Paulo (SP). Em 2026, a expectativa é capacitar cerca de 1500 colaboradores da rede de concessionárias e outros profissionais ligados ao setor em diferentes regiões do país, oferecendo mais de 6000 horas de capacitação.

 Da comunidade para o mercado de trabalho

O Projeto Horizonte nasceu de uma necessidade concreta identificada pela MacPonta, concessionária DAF em Ponta Grossa, que junto com a DAF Caminhões, estruturou uma formação básica para pessoas que ainda não trabalhavam na rede. A primeira turma reuniu 15 participantes da comunidade e resultou em cinco contratações. O modelo foi posteriormente levado a outras regiões do país.

Com 80 horas de formação em mecânica de veículos rodoviários pesados, o Horizonte aborda conteúdos como motor, transmissão, freios, metrologia e manutenção. Entre 70% e 80% da carga horária é prática. Mais do que oferecer uma qualificação sólida, que une teoria e prática, o projeto cria uma porta de entrada para uma profissão com demanda por qualificação. As turmas reúnem cerca de 15 participantes, selecionados pela concessionária de acordo com suas necessidades. Mesmo quem não é contratado sai com uma formação que pode ser aproveitada em outras oportunidades profissionais.

Quando o participante é contratado por uma concessionária, a formação pode prosseguir dentro da DAF Academy. A partir daí, a trilha profissional se aprofunda em áreas como mecânica, eletricidade, hidráulica, pneumática, eletrônica e desenvolvendo competências Técnicas, Sociais, Organizativas e Metodológicas, permitindo que o profissional avance gradualmente para funções de maior complexidade e responsabilidade.

Os resultados mostram a evolução da iniciativa. Até abril de 2026, o Projeto Horizonte havia realizado 14 turmas em dez Estados, com 203 participantes e 47 contratações pelas concessionárias. Em São Luís (MA), por exemplo, oito dos 15 participantes de uma turma foram contratados. Um participante da primeira turma, realizada em Ponta Grossa em 2022, posteriormente ingressou na DAF Academy, concluiu sua trilha de certificação e chegou à final do Técnico do Ano, programa que reconhece os melhores profissionais da rede DAF.

Uma escola que vai aonde o talento está

Uma nova frente amplia o alcance dessa formação. DAF e SENAI vão colocar em operação uma unidade móvel instalada em um caminhão DAF CF semipesado rígido e transformada em uma oficina-escola sobre rodas que está sendo preparada. A estrutura foi concebida para levar equipamentos e treinamento a regiões que não contam com infraestrutura adequada para cursos de mecânica de veículos pesados, complementando a presença do SENAI no país e chegando a municípios onde não existe unidade equipada para esse tipo de formação. 

“A lógica é simples: se uma região precisa de profissionais, mas não dispõe de estrutura para formá-los, a escola pode levar o treinamento até onde estão os futuros candidatos”, destaca Geovani Kreling, Gerente da DAF Academy e responsável pelo Projeto Horizonte. É uma abordagem que transforma a formação profissional em instrumento de desenvolvimento local e aproxima educação, emprego e as necessidades reais da economia.

Geovani Kreling

Para a DAF, a iniciativa também acompanha a expansão da própria frota no Brasil. Já são 55 mil caminhões da marca em circulação no país, o que tende a ampliar a demanda por profissionais capacitados para manter esses veículos em operação. Ao combinar a formação de quem já está na rede com a descoberta de novos talentos, a DAF Academy e o Projeto Horizonte ajudam a preparar não apenas a próxima geração de profissionais da para  rede de concessionárias da marca, mas uma mão de obra que poderá atuar em um mercado cada vez mais dependente de conhecimento técnico.

“A tecnologia dos caminhões evolui continuamente e exige profissionais preparados para acompanhar essa transformação”, afirma Kreling.

DAF Caminhões Brasil
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