TRAJETÓRIA DE UMA EQUILIBRISTA. Por Marli Gonçalves*

Ando especialmente emotiva, mantendo humor e otimismo a todo custo. Preciso perguntar: você também tem tido de vez em quando a angústia de ter acreditado que não veria mais momentos tão estranhos, tantas barbaridades? Uma tristeza, certo desânimo? Cansaço? Surpresa? Normal. Equilibre-se, vale a pena manter a trajetória.

As batalhas vencidas dia após dia, o tempo, tanta coisa para contar, tantas histórias que acho até engraçado o número de pessoas que me pedem que as reúna em um livro, olha só! Tremor de terra para as mais picantes! Brincadeira...! Gosto de contá-las, algumas por aqui nos artigos semanais, outras relembrando quando encontro pessoas queridas, que testemunharam a mesma época. Passagens que é bom ter quem possa confirmá-las – e que não me faltaram nunca, até melhoraram os relatos, embora infelizmente muitas agora já nem mais estejam por aqui, embora sempre vivíssimas nos pensamentos.

Tem quem até hoje ainda me rotule como “exótica”; sorrio, em dúvida - estranho se isso é bom ou mal. Desde muito cedo vivo em todos os mundos, dos mais austeros aos mais loucos e interessantes, convivendo com pessoas de todas as classes, categorias, gêneros, profissões. Creio que esta seja uma das minhas maiores riquezas. Na imprensa há 50 anos, no feminismo com mulheres incríveis, na política, na arte, convivendo com artistas, pintores, fotógrafos, escritores, atores e atrizes, gente da moda, criadores, toda a geração. Nos amores. Já fui da vida noturna, não mais, mas da vida mundana trago gente mais do que especial, até divinas divas, brilhantes. Fico feliz que hoje se espalhem mais livres e aceitas. Muita coisa não era assim – menos caretice agora, ufa!

Não é nostalgia. Talvez seja um pouco de utopia de não querer mais tantas guerras terríveis e sem noção. Chorar quieta todos os dias com as notícias de incontroláveis e incontáveis feminicídios, saber – pior, ter sentido na pele em plena juventude - o que é ou foi o sofrimento dessas mulheres. Agradecer por ter sobrevivido. Brinco sempre que sou de circo, me equilibrando no trapézio da vida. Aguentando firme. Meio palhaça. 

Esta semana serei homenageada, uma honra, vejam só, por um grupo pelo qual tenho verdadeira paixão, gerações do Jornal da Tarde, o inesquecível jornal do Grupo Estado que acabou em 2012, mas manteve a união de muitos de seus jornalistas – nos reunimos todo ano em um almoço. Resolvi, cedo, ser jornalista, e sonhando ser de lá, onde estive por cinco anos, e de onde sai há 40 anos. Parece que foi ontem. O histórico fotógrafo Reginaldo Manente será outro homenageado.

Tudo isso mexe muito com a memória. Ver a lista de presença e recordar de cada um e uma desses grandes jornalistas. Relembrar as matérias, festejar as amizades sinceras, a vida, as quedas e levantadas. Perceber que valeu muito a pena ter me mantido na minha linha, me equilibrando. Na batalha, por mais dura que seja; ou que já tenha sido.

* Marli Gonçalves. Jornalista, cronista, consultora de comunicação, 
editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano, 
Coleção Cotidiano, Editora Contexto. (Na Editora e na Amazon). 
Vive em São Paulo, Capital.  
marligo@uol.com.br / marli@brickmann.com.br

BURACO NA RUA? GRANDE CUIDADO COM A BEXIGA! Por chicolelis*

Buraco de rua. Foto: O Liberal.

Lá vai você, dirigindo seu carro por uma rua, avenida ou estrada, cheia de buracos, coisa que tem por este País inteiro. Só que tem um agravante no seu caso, sua bexiga está cheia e você com pressa de chegar a algum lugar onde possa esvaziá-la.

E, quanto mais “apertado” ou “apertada”, você estiver (vale para ambos os sexos), mais pressão coloca no pé direito, para ver se encontra logo um banheiro. 

Pois tome muito cuidado, ao cair em um buraco, dependendo do impacto, pode haver ruptura da sua bexiga e isso significa um problema muito sério para sua saúde, necessitando de urgente atendimento médico.

Esse acontecimento, também chamado de “bexiga explodida” acontece quando esse órgão (que tem como função principal armazenar a urina produzida pelos rins, permitindo o controle voluntário da micção. Por se tratar de um órgão muscular elástico, tem a capacidade de acumular urina, entre 300 e 500ml) se rompe em razão de forte impacto.

Nestes casos, até o cinto de segurança pode agir, já que ele pressiona (quando colocado da maneira certa) a parte inferior do abdômen, pressionando a bexiga cheia, causando sua ruptura. E isso causa hemorragia interna, com vazamento da urina para a cavidade abdominal, causando infecção generalizada, que pode causar sérios danos ao organismo e até mesmo a morte.

Então o conselho dos médicos, especialmente dos urologistas, é que se evite longos períodos ao volante e, em vias esburacadas, ter o maior cuidado, tentando desviar deles e trafegando o mais devagar possível, principalmente quando com a bexiga cheia.

* chicolelis   -  Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa da Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com.

BYD ALCANÇA 3.500 FUNCIONÁRIOS EM CAMAÇARI E REFORÇA EXPANSÃO COM VISITA DO ESPORTE CLUBE BAHIA

Marco de geração de empregos foi celebrado com visita do elenco do Bahia e ação simbólica na fábrica

Durante a agenda, foi realizada a entrega simbólica de uma camisa do Bahia com o número 3.500 à colaboradora Raiane Fagundes, recém-contratada, representando o avanço da operação e a geração de empregos na região.

O complexo industrial da BYD em Camaçari alcançou, nesta sexta-feira (27), a marca de 3.500 funcionários brasileiros, sendo 56% de Camaçari e 97% baianos, somente cinco meses após o início das operações. O número reforça o ritmo acelerado de expansão da companhia na Bahia, consolidando a fábrica como um dos principais polos industriais em crescimento no estado.

O marco foi celebrado com a visita de atletas do Esporte Clube Bahia à unidade, em mais uma ação da parceria anunciada entre a empresa e o clube. Durante a agenda, foi realizada a entrega simbólica de uma camisa do Bahia com o número 3.500 à colaboradora Raiane Fagundes, recém-contratada, representando o avanço da operação e a geração de empregos na região. “Foi um momento único pra mim, muito emocionante poder estar aqui participando e vivendo isso de perto, o Bahia faz parte da nossa história!”, comemorou.

Considerada a maior fábrica da BYD fora da China, a unidade de Camaçari já superou a produção de 40 mil veículos eletrificados desde sua inauguração e mantém ritmo contínuo de crescimento. No local, são fabricados os modelos BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro.

Durante a visita, os jogadores conheceram as linhas de produção e tiveram contato com as tecnologias que posicionam a BYD como líder global em mobilidade elétrica. A ação integra as iniciativas da parceria com o clube, que inclui exposição da marca no uniforme, presença em painéis de LED no estádio e ativações no centro de treinamento.

O avanço da operação também se reflete no ritmo de contratações. A marca de 3.500 colaboradores representa um crescimento de cerca de 10% em apenas duas semanas, reforçando a expansão da equipe e o fortalecimento da presença da companhia no estado.

“Alcançar a marca de 3.500 colaboradores em tão pouco tempo é um reflexo direto da confiança que temos na Bahia e no Brasil. É aqui que estamos construindo um dos projetos industriais mais relevantes da mobilidade elétrica nas Américas, combinando geração de empregos, inovação e desenvolvimento local. A parceria com o Esporte Clube Bahia também simboliza essa conexão com o estado e com as pessoas, reforçando a nossa estratégia de crescer de forma consistente, com produção nacional e cada vez mais proximidade com o consumidor brasileiro”, afirmou Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação

BMW GROUP E ESMT BERLIN LANÇAM A PRÓXIMA EDIÇÃO DA CHANGE MAKER FELLOWSHIP

Oito bolsas para programas de MBA e MSc.
 Foco em IA e competências de liderança para um futuro digital.

As inscrições estão abertas exclusivamente a cidadãos ou residentes permanentes dos seguintes países: Alemanha, África do Sul, Brasil, China, Estados Unidos, Índia, Portugal e Romênia. Pessoas com status de refugiado reconhecido na Alemanha também são elegíveis.

Foto: Divulgação BMW Group

A parceria entre o BMW Group e a ESMT Berlin entra em seu quinto ano. Em 2026, a BMW Group Change Maker Fellowship voltará a apoiar futuros líderes que desejam moldar ativamente a transformação digital. As bolsas estão disponíveis para o MBA em tempo integral, para os programas de MSc da ESMT e para o Global Online MBA.

Para o próximo ano acadêmico, serão concedidas oito bolsas:

• Duas bolsas para o MBA em tempo integral (turma com início em janeiro de 2027);
• Duas bolsas para os programas de MSc (turma com início em setembro de 2026);
• Quatro bolsas para o Global Online MBA (turma com início em outubro de 2026).

A iniciativa reflete o compromisso do BMW Group e da ESMT Berlin de identificar talentos promissores e preparar líderes responsáveis que impulsionem mudanças positivas nos negócios e na sociedade.

“Temos orgulho de entrar no quinto ano de nossa parceria com a ESMT. Especialmente agora, precisamos de líderes que assumam responsabilidade e usem a tecnologia e a digitalização para moldar o futuro. A liderança responsável está profundamente enraizada na BMW — para nós, responsabilidade significa buscar soluções para desafios sociais e levar nossas pessoas conosco nessa jornada”, diz Ilka Horstmeier, Membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável por Recursos Humanos e Imobiliário, e Diretora de Relações Trabalhistas.

A BMW Group Change Maker Fellowship é voltada a candidatos com sólida formação em STEM (Ciências, Tecnologia, Engenharia e Matemática) que queiram complementar sua expertise técnica com uma formação em gestão. O programa combina know-how tecnológico com competências de liderança e de negócios, preparando os participantes para assumir responsabilidades em inovação digital e moldar ativamente o futuro do ecossistema de mobilidade.

O BMW Group emprega mais de 10.000 especialistas em TI e software no mundo e opera uma rede global de hubs de TI (centros de TI) na Alemanha, Índia, Portugal, Romênia, Brasil, China, Estados Unidos e África do Sul. Em consonância com essa presença, as Change Maker Fellowships 2026 estão abertas a candidatos de países com hubs de TI do BMW Group.

O presidente da ESMT, Jörg Rocholl, afirma: “Agradecemos ao BMW Group por sua parceria contínua no avanço desta iniciativa. A transformação digital e a inteligência artificial estão mudando as competências exigidas em cargos de liderança. A Change Maker Fellowship reúne formações tecnológicas e educação em gestão para preparar os participantes para assumir responsabilidade nesse ambiente em evolução.”

Quem pode se candidatar?

A BMW Group Change Maker Fellowship está aberta a candidatos com sólida formação quantitativa ou focada em tecnologia. Os candidatos devem possuir diploma de bacharel na área relacionada ou experiência profissional atual em áreas como ciência da computação, TI, automação ou digitalização. Também devem atender aos requisitos de admissão do respectivo programa da ESMT.

As inscrições estão abertas exclusivamente a cidadãos ou residentes permanentes dos seguintes países: Alemanha, Índia, Portugal, Romênia, Brasil, China, Estados Unidos e África do Sul. Pessoas com status de refugiado reconhecido na Alemanha também são elegíveis.

Para o MBA em tempo integral e os programas de MSc, os candidatos não devem ter mais de 30 anos em 1º de setembro de 2026.

O que inspira o seu futuro digital?

Como parte do processo de candidatura, os candidatos deverão responder à seguinte pergunta: “O BMW Group molda ativamente o futuro da mobilidade: qual aspecto de um futuro digital mais o fascina e por quê?”

Mais informações sobre a bolsa e o processo de candidatura estão disponíveis neste link.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup 

RECEITA DA XIAOMI ATINGE RMB 457,3 BILHÕES EM 2025: VEÍCULOS ELÉTRICOS E IA SE CONSOLIDAM COMO MOTORES DE CRESCIMENTO

A IA acelera o ecossistema "Human × Car × Home" e o segmento de veículos elétricos (VE) alcança, pela primeira vez, lucro operacional anual positivo

A Xiaomi, líder na fabricação de dispositivos conectados, anunciou seus resultados consolidados auditados para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2025. Ao longo de 2025, diversos indicadores-chave do grupo atingiram níveis recordes, demonstrando forte resiliência no crescimento. A receita total do ano foi de RMB* 457,3 bilhões, representando um aumento de 25,0% em relação ao ano anterior.

* Renminbi (RMB) é o nome oficial da moeda da República Popular da China, que significa "moeda do povo".

O lucro líquido ajustado cresceu 43,8% na comparação anual, alcançando o recorde histórico de RMB 39,2 bilhões. Com o avanço da estratégia “Human × Car × Home”, todos os principais negócios da empresa apresentaram forte desempenho. A receita do segmento de veículos elétricos inteligentes, IA e outras novas iniciativas aumentou 223,8% em relação ao ano anterior, chegando a RMB 106,1 bilhões — ultrapassando pela primeira vez a marca de RMB 100 bilhões e atingindo também lucro operacional anual positivo pela primeira vez, um marco histórico.

O negócio de smartphones gerou RMB 186,4 bilhões em receita, enquanto produtos de IoT e estilo de vida atingiram um recorde de RMB 123,2 bilhões. Os produtos premium da marca continuaram ganhando reconhecimento em 2025, com lançamentos como o Xiaomi 17 Ultra, o Xiaomi 17 Ultra – Leica Leitz Phone e o Xiaomi YU7, um SUV de luxo de alto desempenho. Em fevereiro de 2026, a linha Xiaomi YU7 liderou as vendas de SUVs médios e grandes na China continental por sete meses consecutivos. Já em março de 2026, a empresa lançou a nova geração do Xiaomi SU7, com mais de 15 mil pedidos confirmados nos primeiros 34 minutos e mais de 30 mil nos primeiros três dias.

Veículos elétricos se tornam pilar estratégico

O ano de 2025 marcou o primeiro ciclo completo do negócio de veículos elétricos inteligentes, IA e novas iniciativas, com a conquista inédita de lucro operacional anual positivo. A receita do segmento chegou a RMB 106,1 bilhões (+223,8%), com lucro operacional de RMB 900 milhões.

Somente no quarto trimestre, a receita foi de RMB 37,2 bilhões (+123,4%), representando 31,8% da receita total do grupo. Com crescimento acelerado, o segmento se aproxima do negócio de smartphones e se consolida como o principal motor de expansão da empresa.

As entregas de veículos elétricos somaram 411.082 unidades em 2025, sendo 145.115 apenas no quarto trimestre. Para 2026, a meta é atingir 550 mil unidades entregues. A empresa também expandiu sua rede, alcançando 477 centros de vendas em 138 cidades da China continental.

Smartphones mantêm liderança global

O negócio de smartphones seguiu sólido em 2025, com receita de RMB 186,4 bilhões e 165,2 milhões de unidades enviadas globalmente. Segundo a Omdia, a Xiaomi permaneceu entre as três maiores fabricantes do mundo pelo quinto ano consecutivo, com 13,3% de participação.

Na China, a empresa ficou em segundo lugar, com 16,6% de market share. A estratégia de premiumização avançou, com smartphones acima de RMB 3.000 representando 27,1% das vendas no país. Globalmente, a Xiaomi ficou entre as três principais marcas em 58 países e entre as cinco primeiras em 70 mercados.

IoT e serviços digitais batem recordes

A divisão de IoT e estilo de vida registrou receita recorde de RMB 123,2 bilhões (+18,3%), com margem bruta de 23,1%. Grandes eletrodomésticos inteligentes cresceram 23,1%, com destaque para ar-condicionado, geladeiras e máquinas de lavar.

Ao final de 2025, o número de dispositivos conectados à plataforma AIoT da empresa chegou a 1,079 bilhão (+19,3%). Usuários com cinco ou mais dispositivos somaram 22,7 milhões (+23,6%). O app Xiaomi Home alcançou 112,7 milhões de usuários ativos mensais.

Já os serviços de internet cresceram 9,7%, atingindo RMB 37,4 bilhões. O número global de usuários ativos mensais chegou a 754,1 milhões, enquanto na China atingiu 190,4 milhões.

Investimentos em IA impulsionam inovação

A Xiaomi segue investindo fortemente em inovação. Em 2025, os gastos com P&D chegaram a RMB 33,1 bilhões (+37,8%), com uma equipe de 25.457 profissionais. Nos últimos cinco anos, o investimento acumulado foi de RMB 105,5 bilhões, e a empresa planeja investir mais RMB 60 bilhões em IA nos próximos três anos.

A companhia lançou recentemente três modelos próprios de IA: o Xiaomi MiMo-V2-Pro, o multimodal MiMo-V2-Omni e o modelo de voz MiMo-V2-TTS. Em menos de uma semana, o MiMo-V2-Pro alcançou o primeiro lugar em volume de chamadas no OpenRouter e foi classificado entre os principais modelos globais.

Além disso, a empresa avançou em robótica industrial, com robôs operando de forma autônoma por três horas consecutivas em sua fábrica de veículos elétricos, atingindo taxa de sucesso de 90,2%.

A convergência entre IA, robótica, veículos elétricos e manufatura inteligente acelera a transformação da empresa, consolidando uma vantagem competitiva

Xiaomi Corporation

A Xiaomi Corporation foi fundada em abril de 2010 e listada no Main Board da Bolsa de Valores de Hong Kong, em 9 de julho de 2018 (1810.HK). A Xiaomi é uma empresa de eletrônicos de consumo e manufatura inteligente com smartphones e hardware conectados por uma plataforma IoT em seu núcleo.

Com base no conceito de ser uma empresa amiga dos usuários e a companhia mais legal entre os consumidores, a Xiaomi busca continuamente inovações, experiência de usuário de alta qualidade e eficiência operacional. A empresa desenvolve incansavelmente produtos incríveis para permitir que todos no mundo desfrutem de uma vida melhor por meio de tecnologia inovadora.

A Xiaomi é uma das principais empresas de smartphones do mundo. De acordo com a Canalys, a participação de mercado da empresa em termos de remessas de smartphones ficou em terceiro lugar globalmente no primeiro trimestre de 2023. Em março de 2023, foram registrados aproximadamente 595 milhões de usuários ativos globalmente do sistema operacional MIUI, desenvolvido exclusivamente pela Xiaomi. A empresa também estabeleceu a plataforma AIoT (AI+IoT) de consumo líder mundial, com 618 milhões de dispositivos inteligentes conectados à plataforma em 31 de março de 2023, excluindo smartphones, tablets e laptops. Os produtos Xiaomi estão presentes em mais de 100 países e regiões ao redor do mundo. Em agosto de 2022, a empresa entrou na lista da Fortune Global 500 pela quarta vez, ficando em 266º lugar, subindo 72 posições em relação a 2021.

A Xiaomi é uma constituinte do Hang Seng Index, Hang Seng China Enterprises Index, Hang Seng TECH Index e Hang Seng China 50 Index. Para mais informações sobre a Xiaomi no Brasil, clique aqui e acesse o site

Xiaomi no Brasil
Press à Porter

CRISTIANE GERBASI É A NOVA CHIEF FINANCIAL OFFICER DA AGROALLIANZ

Nova liderança feminina marca um momento estratégico na trajetória da companhia

Cristiane Gerbasi

A Agroallianz, joint venture entre a alemã DVA e a brasileira Coopercitrus, anuncia a chegada de Cristiane Gerbasi como nova Chief Financial Officer (CFO). A nomeação marca um momento estratégico na trajetória da companhia, alinhado ao fortalecimento de sua governança e à consolidação de uma visão orientada à sustentabilidade e ao crescimento estruturado. O anúncio ganha ainda mais relevância no momento em que se celebra o Mês das Mulheres, simbolizando o avanço consistente da liderança feminina em posições estratégicas, especialmente no agronegócio brasileiro.

Com mais de 25 anos de trajetória no setor, Cristiane construiu uma carreira marcada pela consistência, formação contínua e profunda conexão com o campo. Natural de Ituverava (SP), filha de pais oriundos de Jaboticabal, iniciou sua trajetória no agronegócio ainda jovem, trilhando os mesmos caminhos de seu pai junto ao Grupo Maeda, referência histórica na cotonicultura brasileira.  “Não sou filha de produtor, mas fiz minha carreira inteira no agro. Comecei muito cedo e sempre soube onde queria chegar, mesmo sem saber exatamente quando chegaria”, afirma.

Formada em Ciências Contábeis e, também, graduada em Administração, a executiva acumula vários MBAs e Especializações nas áreas de Governança, Compliance, Auditoria, Planejamento Tributário (Nacional e Internacional), Gestão e Estratégia Financeira, Planejamento Estratégico do Agronegócio, Economia, Economia Circular, Programa de Desenvolvimento de Dirigentes, Formação de Conselheiros (IBGC) e Marketing.  “Reconheço a importância desses estudos e gosto muito de aprender, portanto, ainda há muitos outros por vir”, diz.

Ao longo de sua trajetória, atuou em posições estratégicas nas áreas Comercial, Marketing, Planejamento, Negócios Internacionais e integrou o projeto de M&A da DVA no Brasil, adquirindo uma visão ampla e integrada de toda a cadeia.

Um dos momentos mais transformadores de sua carreira foi a decisão de deixar o ambiente corporativo para assumir a gestão de uma fazenda de café no Sul de Minas Gerais. Durante uma década, liderou a profissionalização da operação, estruturando processos, implementando práticas de gestão modernas e fortalecendo a conexão entre eficiência produtiva e sustentabilidade. “Ali eu tive certeza de que era o agro. Quando você sai do escritório e coloca o pé na terra, você entende a realidade do produtor. Vivi geadas, incertezas e decisões difíceis. Isso muda completamente sua visão, com o olhar do produtor e com a experiência da indústria.”, relata.

Sob sua liderança, a propriedade tornou-se referência em gestão, inovação e sustentabilidade, com iniciativas de economia circular, compostagem e reconhecimento como produtora de café Carbono Negativo, além de premiações pela qualidade e abertura ao mercado internacional.

Paralelamente, Cristiane manteve forte atuação social, contribuindo com programas de orientação vocacional e capacitação de produtores.  “Compartilhar conhecimento sempre fez parte da minha caminhada. Quando o produtor cresce, toda a cadeia evolui junto”, destaca.

Desafios

Ao assumir a área financeira da Agroallianz, a executiva passa a integrar um momento decisivo para a companhia e para o setor, marcado,  pela necessidade de adaptação, disciplina financeira e visão estratégica de longo prazo. “Estamos vivendo um período de reorganização do crédito e de ajustes importantes no mercado. É fundamental mantermos uma visão equilibrada, responsável e conectada à realidade do agricultor, que é o centro de toda a cadeia”, afirma.

Sua chegada também reforça um movimento cada vez mais presente no agronegócio: a ampliação da participação feminina em posições de liderança e tomada de decisão. “Durante muito tempo disseram que fazenda não era lugar de mulher. Aos 32 anos, fui para dentro dela provar para mim mesma que competência não tem gênero. Liderança é sobre preparo, visão, resiliência, adaptabilidade, estudo e capacidade de construir junto”, ressalta a executiva.

Cristiane assume o novo desafio com o propósito de contribuir para o fortalecimento institucional da Agroallianz e apoiar sua próxima fase de evolução.  “Este é um momento de consolidar aprendizados e contribuir para construir uma estrutura sólida, sustentável e preparada para o futuro”, conclui.

Agroallianz
Ruralpress

TRACBEL AGRO ABRE CURSO EXCLUSIVO DE FORMAÇÃO DE OPERADORAS PARA COLHEDORAS DE CANA

Imagem ilustrativa criada por IA

A Tracbel Agro dá mais um passo em sua jornada de capacitação profissional e ampliação da presença feminina no setor sucroenergético. A empresa está abrindo nesta quinta-feira (26) as inscrições para uma nova turma de formação de operadoras para colhedoras de cana-de-açúcar da John Deere. 

O treinamento será executado em Bebedouro. A cidade paulista está estrategicamente posicionada no coração de uma região que concentra praticamente um terço da produção sucroalcooleira do Brasil, além de ser um importante polo citrícola, onde estão alguns dos maiores players globais, como Citrosuco, Cutrale e LDC.

O programa tem até 20 vagas, oferecendo treinamento teórico e prático, conduzido por especialistas da Tracbel Agro treinados pela fábrica e com grande experiência na área. O curso tem como objetivo preparar as participantes para atuar com segurança, eficiência e alto desempenho na operação de máquinas agrícolas voltadas para a cana. 

"Além do desenvolvimento técnico, o ciclo de qualificação é a continuidade de nossa estratégia de incentivo ao protagonismo feminino em um segmento historicamente masculino, criando oportunidades reais de inserção e crescimento profissional no campo", explica Luciana Lima, gerente de RH da Tracbel Agro. 

Para mais informações e inscrições, as interessadas devem entrar em contato com a Central de Treinamentos da Tracbel Agro, no número (16) 2398-1445.

Atualmente, as mulheres representam cerca de 25% do quadro de funcionários da Tracbel Agro

Com mais de nove milhões de hectares destinados ao cultivo da cana no Estado de São Paulo, o setor abastece a indústria de açúcar e etanol e ainda desempenha papel estratégico no fornecimento de energia limpa por meio da biomassa e do biogás. As colhedoras de cana da John Deere comercializadas pela Tracbel Agro estão cada vez mais presentes no campo. Com alta tecnologia embarcada, são grandes máquinas que contribuem para reduzir o custo da operação. Com menor compactação do solo, ajudam no aumento da longevidade do canavial e garantem melhor produtividade. As cabines são modernas, climatizadas, com excelente vedação e muita visibilidade, proporcionando muito conforto e segurança para as operadoras.

Avanço

Atualmente, as mulheres representam cerca de 25% do quadro de funcionários da Tracbel Agro. O número é crescente e mostra o avanço da participação feminina na empresa. Há dois anos, as mulheres representavam 23% do total de funcionários. "A expansão pode parecer tímida, mas é gradual e consistente", conta a gerente. "O novo programa reforça mais uma vez a importância de ações que promovam ainda mais inclusão e oportunidades no agronegócio", acrescenta. As profissionais que concluírem o curso poderão ser aproveitadas pelas usinas de açúcar e destilarias de álcool, e outros produtores rurais do setor.

Responsabilidade social

A responsabilidade social e a sustentabilidade são princípios fundamentais do Grupo Tracbel. As ações nessas áreas reforçam o compromisso com a sociedade e impactam de forma positiva seus parceiros, internos e externos, e a comunidade nas cidades onde a empresa está presente em várias partes do território brasileiro. O Grupo tem ainda um rígido código de conduta, seguindo rigorosa regulação contra a corrupção, e age fortemente para desenvolver uma cultura de respeito mútuo e de não discriminação, não tolerando nenhuma forma de trabalho infantil ou escravidão moderna e de violência contra as mulheres.

A Tracbel Agro tem 16 filiais distribuídas em São Paulo. É uma divisão do Grupo Tracbel, um conglomerado que atua nos setores de mineração, agronegócio, transporte comercial, construção, florestal e logístico. A holding tem 40 casas distribuídas por todo o Brasil, 1,6 mil funcionários e quatro unidades de negócios: veículos comerciais (caminhões e ônibus da Volvo); Tracbel Agro, com máquinas e implementos agrícolas (John Deere); máquinas pesadas, com equipamentos de construção, mineração, transporte de materiais (Volvo, SDLG e Bull); e florestal e logística (Tigercat e Kalmar).

A John Deere é a maior fabricante mundial de máquinas agrícolas, e reconhecida globalmente por produtos inovadores, de alto grau de tecnologia embarcada e ambientalmente corretos.

Grupo Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

OMODA & JAECOO ANUNCIA ALESSANDRA SOUZA COMO DIRETORA EXECUTIVA DE MARKETING PARA O BRASIL

Executiva assume liderança da estratégia de marca em momento decisivo de expansão da rede, ampliação do portfólio e fortalecimento da presença da companhia no País

Alessandra Souza

A OMODA & JAECOO Brasil anuncia Alessandra Souza como Diretora Executiva de Marketing da companhia. Com mais de duas décadas de experiência na construção de marcas e no desenvolvimento de estratégias de comunicação no setor automotivo, ela chega para liderar a área em um momento decisivo para a operação da montadora no País, marcado por crescimento acelerado e consolidação de posicionamento.

Na nova função, Alessandra será responsável por conduzir toda a estratégia de marketing e comunicação da marca no Brasil, abrangendo campanhas, eventos, presença digital, branding, experiência de cliente e relações públicas. Sua atuação estará diretamente conectada ao avanço do negócio, com o objetivo de fortalecer reputação, ampliar relevância e estabelecer uma conexão mais próxima e autêntica com consumidores e demais públicos estratégicos.

Parte central dessa agenda será aprofundar a construção da experiência com clientes, traduzindo para o mercado brasileiro os atributos globais que definem a OMODA & JAECOO: inovação, tecnologia, design e visão disruptiva de mobilidade. Presente atualmente em 64 países, a companhia busca consolidar no Brasil um posicionamento que combine sofisticação, modernidade e forte orientação a desempenho/eficiência.

A estratégia a ser liderada por Alessandra também passa pela construção de uma marca conectada aos valores e à diversidade cultural do País. Para isso, esforços e investimentos serão direcionados à formação de uma equipe local forte, diversa e de alta performance, capaz de compreender em profundidade o comportamento, as aspirações e as diferentes realidades do consumidor brasileiro. A proposta é desenvolver uma operação verdadeiramente enraizada no mercado nacional, que traduza a essência do Brasil em suas decisões, aproximando a marca das pessoas e fortalecendo uma conexão autêntica.

“Queremos estabelecer uma comunicação mais direta e transparente com nossos clientes, para que eles compreendam e sintam, de forma genuína, os diferenciais que nossos produtos entregam. Vamos explorar novas linguagens e formatos de relacionamento, ampliando experiências e ultrapassando os modelos tradicionais de comunicação, sempre preservando a elegância, o luxo e a sofisticação que fazem parte da essência da OMODA & JAECOO”, diz Alessandra Souza.

Ao longo de sua carreira, a executiva construiu uma trajetória multidisciplinar, marcada pela condução de projetos de transformação e fortalecimento de marcas no mercado brasileiro. Seu estilo de liderança privilegia a integração entre equipes e canais, combinando estratégias que conectam desde meios tradicionais até plataformas digitais e pontos de venda, com foco em uma jornada de consumidor consistente e de alto impacto.

Expansão de rede, portfólio e presença

A chegada da nova diretora executiva ocorre em um momento estratégico para a OMODA & JAECOO no Brasil. A companhia avança em um plano robusto de expansão comercial em um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo. Atualmente, a rede conta com mais de 70 concessionárias em operação no Brasil, com previsão de ultrapassar a marca de 100 lojas até o fim de 2026.

Além da ampliação da presença física, a montadora investe no fortalecimento de sua estrutura de atendimento, com foco em capilaridade nacional, padronização de experiência e desenvolvimento de uma operação sólida de pós-venda – elementos considerados essenciais para sustentar crescimento consistente e construir confiança junto ao consumidor brasileiro.

“A chegada da Alessandra representa um movimento estratégico para a OMODA & JAECOO no Brasil. Aliamos experiência sólida em construção de marca, com uma visão orientada a resultados, determinante para acelerar nosso crescimento, fortalecer nosso posicionamento e ampliar a relevância da marca junto ao consumidor brasileiro em um momento-chave de expansão - na busca para nos aproximarmos das top 10 marcas do setor", destaca Roger Corassa, vice-presidente executivo da OMODA & JAECOO Brasil.

Outro pilar estratégico está na evolução do portfólio de produtos, alinhado às transformações da indústria automotiva. A chegada de novos modelos, especialmente equipados com tecnologias híbridas, como Jaecoo 5, Jaecoo 8 e Omoda 4, exigirá uma estratégia de comunicação cada vez mais precisa e conectada às expectativas de um público atento à eficiência energética, conectividade e forte apelo à inovação.

Nesse cenário de competição intensa – marcado tanto pela presença de fabricantes tradicionais quanto pela chegada de novas montadoras ao País –, a O&J avança na construção de um modelo que combina expansão comercial com fortalecimento de marca. O objetivo maior para 2026 é consolidar a companhia como um novo protagonista da indústria automotiva brasileira, com uma operação estruturada localmente e comprometida em desenvolver soluções pensadas para o consumidor brasileiro.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas: a Omoda e a Jaecoo, por meio do desenvolvimento e da oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é se tornar líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

BRASIL RETOMA A PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Visita do Presidente da República à unidade da CRRC marca retomada da indústria ferroviária no país e reforça investimentos do Novo PAC em transporte público. No evento, foram assinados contratos no valor total de R$ 5,6 bilhões para projetos de mobilidade urbana no estado de São Paulo

A agenda marcou um momento estratégico para a consolidação da produção ferroviária no país e para o avanço de investimentos estruturantes em mobilidade - Foto: Ricardo Stuckert / PR

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitou, nesta quarta-feira, 25 de março, a unidade industrial da CRRC Brasil, em implantação no município de Araraquara (SP). A agenda marcou um momento estratégico para a consolidação da produção ferroviária no país e para o avanço de investimentos estruturantes em mobilidade.

No evento, também foram assinados contratos de financiamento com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) no valor total de R$ 5,6 bilhões voltados a projetos de mobilidade urbana no estado de São Paulo.

"O Brasil precisa ultrapassar essa barreira e se transformar definitivamente num país desenvolvido. O Brasil tem todas as condições de dar um salto de qualidade e se transformar em uma nação desenvolvida", disse o presidente Lula.

Durante discurso, o presidente Lula destacou a importância de parcerias internacionais para fortalecer a indústria nacional. “É muito importante fazer parceria com países que queiram trazer tecnologias que o Brasil ainda não domina, porque isso significa que a gente vai ter que ter trabalhadores e trabalhadoras bem formados. Certamente muita gente dessa empresa vai à China fazer cursos de aprendizado e aperfeiçoamento. Certamente muitos chineses virão para cá para ajudar o Brasil a ser detentor do conhecimento dessa tecnologia”, declarou Lula.

A CRRC é uma companhia chinesa e a maior fornecedora mundial de equipamentos de transporte ferroviário. A instalação da fábrica marca um novo ciclo de investimentos industriais no Brasil, com geração de empregos e fortalecimento da cadeia produtiva ferroviária. A unidade da CRRC ocupa as antigas instalações de uma montadora que deixou de operar no local e já iniciou a contratação de trabalhadores, mesmo antes da conclusão das linhas de produção.

Trem Intercidades e Metrô

Os contratos assinados entre o BNDES e o Governo do Estado de São Paulo preveem R$ 3,2 bilhões para a segunda tranche do financiamento ao aporte público para a implantação do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC Eixo Norte), que ligará São Paulo a Campinas; e R$ 2,4 bilhões para a expansão da Linha 2 do Metrô de São Paulo.

“Se não fosse o BNDES, não tinha a Nova Indústria Brasil e não tinha muitos projetos de desenvolvimento que precisassem de financiamento. Nós estamos emprestando dinheiro aqui, inclusive do Fundo de Garantia. E por que nós estamos emprestando dinheiro? Porque é necessário emprestar para construir um ativo produtivo que vai dar rentabilidade para o Brasil, isso não é gasto”, disse Lula.

Lula também defendeu que o país tem condições de avançar no desenvolvimento econômico e industrial. “O Brasil precisa ultrapassar essa barreira e se transformar definitivamente num país desenvolvido. O Brasil tem todas as condições de dar um salto de qualidade e se transformar em uma nação desenvolvida. Só basta a gente ter coragem de acreditar no Brasil e fazer as coisas acontecerem”, destacou.

Indústria

Vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, destacou o papel do BNDES e do Governo do Brasil na estruturação do projeto, com foco na indução da produção nacional e na viabilização das obras.

“Agora, o BNDES, nosso parceiro, financia e exige conteúdo nacional. Então, a fábrica se instala aqui no Brasil para fabricar os trens aqui. E o Governo não está só financiando o trem entre Campinas e São Paulo e Campinas. O caro é a desapropriação. Toda a área, desde São Paulo até Campinas, é federal, o Governo Federal autorizou tudo. O governo está cedendo toda a área, nenhuma despesa de desapropriação e financiando a construção desses moderníssimos trens”, registrou Alckmin.

Novo PAC impulsiona a mobilidade

Em setembro de 2023, o BNDES aprovou o plano de investimentos em mobilidade urbana do Estado de São Paulo, contemplando a implantação do TIC Eixo Norte e a aquisição de 44 trens para a Linha 2 (Verde) do metrô de São Paulo. Os dois projetos integram o Novo PAC e somam R$ 10 bilhões em financiamento aprovado pelo Banco – sendo R$ 6,4 bilhões destinados ao TIC Eixo Norte e R$ 3,6 bilhões à aquisição dos trens.

Desse total, já foram contratados R$ 3,2 bilhões referentes à primeira tranche do TIC e R$ 3,6 bilhões para a aquisição dos trens, que serão produzidos pela CRRC, em Araraquara, com entregas previstas para 2027.

Geração de emprego

O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, ressaltou a mudança na estratégia de financiamento do banco, condicionando o apoio à geração de empregos e à produção no país. “É um transporte mais moderno e mais eficiente. É um investimento muito grande. Nós não queremos simplesmente fazer metrô. Queremos o metrô, mas queremos fazer gerando emprego e investimento no Brasil. É o BNDES que está financiando essa empresa e nós falamos: ‘temos que gerar conteúdo local, tem que trazer a indústria de volta’. Nós queremos ver a carteira de trabalho assinada, peão entrando na fábrica, trabalhando com segurança, voltando com o salário para casa e reindustrializando esse país”, afirmou.

Expansão do Metrô de São Paulo

No âmbito da Linha 2 do metrô, o contrato de financiamento assinado nesta quarta-feira, no valor de R$ 2,4 bilhões, refere-se à expansão da linha, atualmente entre Vila Madalena e Vila Prudente. O trecho será ampliado em 8,3 quilômetros, até a Penha, com a construção de oito novas estações. Nessa primeira fase, a expectativa é beneficiar mais de 320 mil passageiros por dia útil.

A nova estação Penha terá conexão com a Linha 3-Vermelha do metrô e com a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Com isso, o Expresso Leste passará a contar com uma nova parada entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé, facilitando o deslocamento de usuários de cidades como Suzano e Mogi das Cruzes com destino à região da Avenida Paulista.

Trem intercidades

Já o TIC Eixo Norte, trem de média velocidade que ligará São Paulo a Campinas em um percurso de 101 quilômetros, contará também com serviço parador entre Jundiaí e Campinas, atravessando oito municípios, além do serviço parador metropolitano já em operação (Linha 7-Rubi), entre Barra Funda e Jundiaí, com 17 estações.

Complementação das obras

Durante o evento, também foi assinada a Portaria de Seleção para utilização de recursos do FGTS pela concessionária TIC Trens S.A., responsável pela implantação do TIC Eixo Norte. Será disponibilizado financiamento de R$ 1,5 bilhão para complementação das obras do trem Intercidades. O ministro das Cidades, Jader Filho, destacou que o objetivo é impactar diretamente na qualidade de vida da população.

“Não são números: é melhorar o transporte público para as famílias do estado de São Paulo. Porque quando esse governo pensa em uma obra como essa, ele está pensando em Dona Maria e em Seu João, em como é que ele vai chegar mais cedo na casa dele, como é que ele vai chegar mais cedo ao trabalho, para que ele possa ter, em vez de ficar perdendo tempo durante o transporte, poder estar fazendo um curso, cuidar da família, fazendo uma academia”, ressaltou o ministro.

Ma Lijun, presidente Geral da CRRC Sifang, ressaltou o compromisso da empresa com a nacionalização da produção e a contribuição para a mobilidade do país. “A nossa meta é estabelecer aqui no Brasil e oferecer serviços ao mercado brasileiro. Esperamos que, com os esforços conjuntos, consigamos transformar uma fábrica de trens chinês em uma fábrica de trens brasileira. Esperamos que consigamos melhorar ao máximo a mobilidade dos brasileiros e contribuir para a economia brasileira através da mobilidade”, disse.

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Governo Federal
Secretaria de Comunicação
Presidência da República
FSB Comunicação

SISTEMA 150x MAIOR QUE O PIX VAI MUDAR OS IMPOSTOS NO BRASIL.Por Rubens Tavares*

A forma como os tributos são arrecadados no Brasil está prestes a passar por uma transformação profunda

O governo avança na criação de uma infraestrutura fiscal automatizada que promete tornar a cobrança mais rápida, precisa e praticamente instantânea, eliminando etapas tradicionais como guias e prazos de pagamento.

Inserido no contexto da Reforma Tributária, esse novo modelo propõe a retenção automática dos impostos no momento da transação. Com isso, a arrecadação deixa de depender de declarações posteriores e passa a ocorrer em tempo real, exigindo das empresas uma gestão financeira e fiscal muito mais rigorosa desde a origem das operações.

O governo brasileiro está construindo uma infraestrutura fiscal automatizada, sendo esse um sistema tecnológico até 150 vezes mais robusto que o Pix, com capacidade de processar dezenas de bilhões de transações por ano, operando em tempo real. A proposta é simples na teoria e profundamente disruptiva na prática: separar e recolher o imposto automaticamente no momento da venda, sem guias, sem atrasos e sem qualquer margem para postergação.

Esse modelo faz parte da implementação prática da Reforma Tributária, especialmente dos mecanismos ligados ao IBS, à CBS e ao split payment. Com ele, cada operação comercial passa a ser registrada instantaneamente, com o tributo destacado sendo transferido diretamente ao governo no ato da transação. A arrecadação deixa de se basear em declarações posteriores e passa a ocorrer por meio de tecnologia, dados e cruzamento automático de informações.

A previsão é que o sistema comece a operar em 2026, com obrigatoriedade a partir de 2027 para empresas de todos os portes.

O impacto desse modelo vai além da tecnologia. Durante décadas, atrasar o pagamento de tributos funcionou, na prática, como um mecanismo informal de gestão de caixa para muitas empresas. Esse espaço está se encerrando. Com o recolhimento na origem, não existe mais “pagar depois”, nem margem para improviso fiscal. O que antes era tratado como obrigação acessória passa a interferir diretamente no fluxo de caixa, nas margens e na formação de preços.

Essa mudança tende a separar o mercado em dois grupos: de um lado, empresas com gestão fiscal estruturada, dados consistentes, governança tributária e planejamento real de caixa; do outro, organizações que ainda dependem de atrasos, operam com inconsistências e tratam o tributo apenas como custo. No novo ambiente, erros fiscais deixam de ser um problema futuro e passam a gerar impacto financeiro imediato.

* Rubens Tavares é o CEO da BMS Consultoria Tributária

PRIMEIRO CAÇA GRIPEN PRODUZIDO NO BRASIL É APRESENTADO

A apresentação marca um avanço significativo e coloca o país entre o seleto grupo de nações capazes de produzir aeronaves de caça avançadas

A Saab, a Embraer e a Força Aérea Brasileira (FAB) apresentaram oficialmente nesta quarta-feira (25) o primeiro caça supersônico produzido no Brasil, o F-39E Gripen, em cerimônia realizada no complexo industrial da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). Esse marco insere o Brasil em um seleto grupo de nações com capacidade de desenvolver e produzir aeronaves de combate de alta complexidade, em um feito inédito na América Latina. 

Entre as autoridades brasileiras presentes estavam o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; a Embaixadora da Suécia no Brasil, Karin Wallensteen; o Ministro da Defesa, José Múcio Monteiro Filho; o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno; além de executivos das empresas envolvidas no programa, incluindo Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab, e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

e/d: Marcelo Kanitz Damasceno, Francisco Gomes Neto, José Múcio Monteiro Filho,  Luiz Inácio Lula da Silva, Geraldo Alckmin, Micael Johansson e Karin Wallensteen.

“A entrega do primeiro Gripen produzido no Brasil representa muito mais do que a conclusão de uma aeronave; simboliza a força de uma parceria construída sobre confiança, visão de longo prazo e verdadeira cooperação. Estamos extremamente orgulhosos do que alcançamos lado a lado com nossos parceiros brasileiros. A Saab permanece totalmente comprometida em ampliar e aprofundar sua presença no Brasil, fortalecendo o país industrial e tecnologicamente, além de consolidá‑lo como um polo exportador para o mundo”, afirmou Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab.

“Sentimos grande orgulho em apoiar a Força Aérea Brasileira neste projeto e em desenvolver, no Brasil, a capacidade de produzir uma aeronave de caça supersônica de alta tecnologia, plenamente apta a cumprir missões de superioridade aérea e a contribuir para a defesa da soberania do nosso território. A apresentação do primeiro Gripen produzido no Brasil representa mais um marco relevante na colaboração estratégica entre Brasil e Suécia. Temos plena confiança de que essa parceria gera valor para ambos os países e possui grande potencial para abrir novas oportunidades de negócios”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O site da Embraer em Gavião Peixoto produz os caças Gripen E utilizando uma cadeia de suprimentos brasileira e internacional, incluindo aerostruturas fabricadas na unidade da Saab em São Bernardo do Campo. Outros 14 caças previstos no contrato atual com a Força Aérea Brasileira seguirão esse mesmo modelo de produção.

F-39E Gripen é o primeiro caça supersônico produzido no Brasil

Antes da entrega final ao cliente, a aeronave passará por testes funcionais e voos de ensaio. Concluída essa etapa, o caça se juntará às outras dez unidades já entregues ao Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), na Base Aérea de Anápolis.

O Gripen é o mais avançado vetor de defesa aérea do Brasil, projetado para atuar em diversos tipos de missões, como defesa aérea, reconhecimento e ataque. O caça integra aviônicos modernos, sensores, armamentos e sistemas de missão para maximizar o desempenho em ambientes complexos. Sua arquitetura centrada em rede e suas capacidades de fusão de sensores permitem o compartilhamento de informações em toda a formação tática, apoiando decisões coordenadas e aprimorando a consciência situacional e a resposta a ameaças.

Com as capacidades industriais estabelecidas no país, a linha de produção do Gripen na Embraer está preparada para atender clientes atuais e futuros do programa em todo o mundo.

O Gripen brasileiro

O contrato firmado em 2014 com o governo brasileiro prevê o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen — 28 Gripen E monoposto e 8 Gripen F biposto. As entregas começaram em 2020, e 11 aeronaves já foram entregues até o momento. Desde fevereiro deste ano, o Gripen está a serviço do Alerta de Defesa Aérea, a partir da Base Aérea de Anápolis, para garantir a proteção do espaço aéreo sobre o distrito federal.

A Saab é uma empresa líder em defesa e segurança com um propósito duradouro: ajudar as nações a manterem as pessoas e as sociedades seguras. Com o talento de seus 28.000 colaboradores, a Saab constantemente ultrapassa os limites da tecnologia para criar um mundo mais seguro e sustentável. A Saab projeta, fabrica e mantém sistemas avançados nas áreas de aeronáutica, armamentos, comando e controle, sensores e sistemas subaquáticos. A empresa tem sua sede na Suécia, com operações importantes em todo o mundo, sendo parte das capacidades de defesa de várias nações. A Saab mantém uma parceria de longo prazo com o Brasil e fornece diversas soluções avançadas para o país, tanto civis quanto militares. Com o Programa Gripen Brasileiro, a empresa estabeleceu uma ampla transferência de tecnologia que está beneficiando a indústria de defesa nacional. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

* Fotos: Divulgação | Saab Brasil

Saab
Owly

CRUZEIROS CRESCEM NO BRASIL E IMPULSIONAM ATUAÇÃO DAS AGÊNCIAS DE VIAGEM

Impacto bilionário e aumento de novos viajantes mostram a força do setor no Brasil

Navio Wonder of the Seas da Royal Caribbean. Foto: Divulgação 

* Linoel Dias

O mercado de cruzeiros no Brasil movimenta bilhões todos os anos. No biênio 2023-2024, o impacto econômico superou R$ 5 bilhões, com centenas de milhares de passageiros atendidos. Para a temporada de 2025, que se encerra em abril de 2026, a Cruise Line International Association – Clia Brasil - estima alcançar 37,2 milhões de cruzeiristas. Os dados foram apresentados durante a Cruise 360 Brasil, realizada neste mês de março, em Santos.

Segundo a entidade, esse crescimento está diretamente ligado ao trabalho das agências de viagem, que atuam como ponte entre o consumidor e o setor. Atualmente, as 18 mil agências associadas à Clia oferecem produtos variados, que vão desde categorias contemporâneas até opções premium, de luxo, expedição e fluviais, atendendo diferentes perfis de público.

Na prática, esse papel pode ser observado em agências como a Trip In, rede de franquias sediada em São José do Rio Preto, que participou do evento. Para a empresa, o fórum evidenciou os avanços do setor e mostrou como esse tipo de viagem vem ganhando espaço no planejamento das famílias. A consultora Erika Gomes, da Trip In, destaca que ficou ainda mais clara a importância do agente de viagens, um profissional que entende cada detalhe dos pacotes e transforma esse conhecimento em oportunidades de negócio.

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com