ELGIN LANÇA NOVO PAINEL SOLAR PARA AUMENTAR NÍVEL DE GERAÇÃO DOS TELHADOS FOTOVOLTAICOS NO BRASIL

A Elgin, fabricante e distribuidora de equipamentos fotovoltaicos e provedora de soluções nas áreas de climatização, refrigeração, bens de consumo e automação comercial, acaba de trazer ao mercado brasileiro o painel solar de 585 watts (W), com eficiência de 22,65% no nível de geração em telhados. A aposta da companhia é ampliar os projetos fotovoltaicos junto aos consumidores residenciais e empresariais que buscam maximizar a geração e melhorar o tempo de retorno do investimento.

O Painel Solar 585W da Elgin possui 12 anos de garantia de fabricação e 30 anos de garantia de potência linear, reafirmando a confiança na qualidade do tecnologia e sua longa vida útil. Com o lançamento, a organização reforça o seu compromisso de inovação permanente para o mercado brasileiro e prevê aumento de pedidos nos próximos meses no País.

O novo produto possui certificações internacionais, com rigorosos padrões qualidade, como IEC61215, IEC61730, IEC61701, IEC62716 e IEC62804, além das certificações de qualidade ISO 9001 e ISO 14001, garantindo assim mais segurança e desempenho. A empresa também oferece frete e descarregamento gratuitos aos integradores, além da garantia 100% de uma empresa nacional e que abrange todo o território brasileiro.

“Com o lançamento, a Elgin reforça o apoio junto aos seus integradores parceiros na diversificação de portfólio e o consequente crescimento dos negócios no segmento de energia solar nas regiões brasileiras”, explica Glauco Santos, diretor da Elgin Solar.

“Nossas inovações permitem que os integradores ofereçam aos consumidores finais tecnologias cada vez mais eficientes, que reduzem o tempo de retorno do investimento, alivia significativamente os custos com energia elétrica das famílias e empresas, aumentam a competitividade dos setores produtivos e melhoram a experiência do cliente como um todo”, acrescenta.

Grupo Elgin - Com mais de 70 anos de história, a Elgin tornou-se uma marca conhecida por sua qualidade, credibilidade e inovações constantes, sempre com o objetivo de oferecer os melhores produtos aos seus consumidores. Começando pelo segmento de máquinas de costura, diversificou sua atuação no mercado brasileiro, e hoje conta com uma enorme variedade de produtos para uso comercial e residencial nos segmentos de climatização, refrigeração, iluminação, automação comercial, informática, telefonia e energia solar. Sempre com o foco no bem-estar das pessoas e na preservação ambiental, a Elgin procura agregar em suas linhas de produtos, atributos sustentáveis que colaboram com as metas de redução de emissão de poluentes e baixos níveis de consumo de energia. Esse respeito ao cliente não se faz presente apenas através da qualidade dos produtos oferecidos pela Elgin, mas também pelos serviços de pós-venda, disponibilizados pelo SAC e por diversas assistências técnicas autorizadas espalhadas pelo Brasil, que garantem a satisfação de seus usuários e reforçam a confiança adquirida ao longo dos anos.

Elgin
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SÉRGIO L. CARVALHO É UM DOS AGRACIADOS COM O MÉRITO METALÚRGICO GIGIA BANDERA 2024

O CEO da Randoncorp, Sérgio L. Carvalho, é um dos três empresários da Serra Gaúcha reconhecidos com o Mérito Metalúrgico Gigia Bandera. Na 30ª edição, a premiação foi entregue na noite de quinta-feira, 28 de novembro, em evento que reuniu familiares dos agraciados e lideranças empresariais e sociais da região, em Caxias do Sul.

e/d: Gustavo Souto Polese, vice-presidente Administrativo Financeiro do Simecs; Sérgio L.Carvalho e Ubiratã Rezler, presidente do Simecs. Foto: Alex Battistel | Randoncorp Divulgação.

O prêmio reconhece anualmente a trajetória de sucesso de três líderes e empreendedores, além de destaques para Jovens Empreendedores e para Projetos Inovadores, e é concedido pelo Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico de Caxias do Sul e região (Simecs), entidade que representa a força empresarial do segundo maior polo metalmecânico do país.

“É um grande orgulho receber esse reconhecimento que homenageia o esforço empreendedor das lideranças regionais e valoriza o espírito inovador. Sem dúvida, pelo que simboliza para minha trajetória pessoal, mas ainda mais por acontecer em um ano tão representativo para as nossas empresas, em que celebrarmos marcos relevantes de 75 anos da Randoncorp e da Randon e 70 anos da Fras-le, marca pioneira da nossa atual Frasle Mobility”, destaca o homenageado.

Graduado em Física pela Universidade de São Paulo (USP) e atuando na Randoncorp desde 2017, Sérgio L. Carvalho é o CEO da Randoncorp desde 2022 e acumula também os cargos de Presidente e CEO da Frasle Mobility. Com vasta experiência em gestão de negócios, fusões e aquisições, contribui para o cumprimento dos objetivos financeiros e de desenvolvimento sustentável da companhia. Integra o Heavy Duty Manufacturers Association, nos Estados Unidos, e dirige a seção Rio Grande do Sul do Sindipeças.

Com trajetória internacional em empresas do setor automotivo, foi membro do conselho de diversas companhias nas Américas do Norte e do Sul, Europa e Ásia, no qual se destaca a sua passagem como Vice-Presidente da Cummins Meritor (EUA), CEO e Presidente na Nelson Global Products (EUA), Presidente da Sypris Technologies (EUA), CEO e Presidente na Fuwa Heavy Industries (China) e fundador e CEO-Presidente da AXN Heavy Duty (EUA).

Randoncorp

Multinacional brasileira referência em soluções que facilitam a vida das pessoas por meio da mobilidade, a Randoncorp tem presença global fundamentada na qualidade, na inovação e na ética nos negócios. Com mais de 50 operações ao redor do mundo, alcança mais de 120 países com a comercialização de suas soluções e mantém liderança nos mercados de suas cinco verticais de negócios complementares.

A Randoncorp desenvolve, produz e comercializa autopeças e serviços para o controle de movimentos, com portfólio completo para sistemas de frenagem, suspensão, transmissão e direção, por meio da Frasle Mobility, e para aplicações em veículos comerciais, por meio das marcas Suspensys, Castertech, Master e JOST Brasil. A Companhia também atua como montadora e está entre as dez maiores fabricantes de semirreboques do mundo, por meio da marca icônica Randon, com a mais completa linha de equipamentos para o transporte terrestre de cargas.

Soluções em serviços financeiros e digitais – para financiamento, crédito e locação de ativos, investimento em startups, incentivo ao ecossistema de inovação e desenvolvimento de softwares – compõem o portfólio da Companhia, por meio das empresas Banco Randon, Randon Consórcios, Randon Seguros, Addiante, Randon Ventures, Conexo e DB. O grupo impulsiona pesquisas em materiais, nanotecnologia e eletromobilidade e cria soluções em automação e robótica industrial com o Centro Tecnológico Randon (CTR), a NIONE e a Auttom.

Com o propósito de conectar pessoas e riquezas, gerando prosperidade, atua na transformação social com iniciativas realizadas pelo Instituto Elisabetha Randon e incentiva a pesquisa científica por meio do apoio ao Instituto Hercílio Randon. Faz parte do Nível 1 de Governança Corporativa da B3, figurando entre as maiores empresas privadas brasileiras.

Randoncorp
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STRESS, ESTRESSE. Por Marli Gonçalves*

Stress, o já aportuguesado estresse. Até a palavra parece um elástico que vai, estica e volta, uma agonia que, pelo que se vê, atinge meio mundo e não é por falta de motivos para todos nós, brasileiros. Para quem vive nos grandes centros urbanos. Para quem tem de se manter em pé e firme. Para quem sabe o que acontece no momento.

Tudo colabora para o grande desconforto que o stress causa (vou usar a forma stress pra ver se suavizo sua forma). Em uma roda de conversa fiquei muito impressionada como cada vez mais se faz necessário falar sobre o tema, e daí surgem o quanto pode causar e como está presente em nosso cotidiano, das mais variadas formas. Não é por menos que está todo mundo meio doido. No momento em que escrevo, para terem uma ideia, um homem ameaça se jogar. Está em cima de um viaduto, na ponta de um túnel, em uma das mais importantes avenidas da cidade, a 9 de Julho, totalmente paralisada há mais de duas horas. Torcendo para que o desfecho seja positivo.

Na conversa entre mulheres, surge muito a preocupação em ser boa mãe, dar conta da educação, manter a calma, administrar a paciência, temer não ser suficiente. As dores de cabeça, a pele que estoura. A vontade frequente de, como ouvi outro dia de uma mãe solo com três filhos, sair para comprar cigarros e não voltar, aquela antiga máxima, ir comprar pão e pegar o primeiro ônibus sem destino, esquecendo propositalmente o celular, essa espécie de nova coleira, em alguma gaveta.

O que sentimos de esquisito parece que é só com a gente que acontece, e muitas vezes guardamos como um segredo muito particular. Daí insistir o quanto é bom conversar, ouvir, buscar não se isolar. Pode não melhorar, mas ao menos podemos perceber mais fatos relacionados com nossos próprios sentimentos.

Por exemplo, não é possível, mas não tenho gostado muito de sair de casa, como se assim pudesse evitar me aborrecer, e em meu castelinho possa administrar melhor a minha serenidade. É por o pé na rua e lá vem o motoqueiro quase atropelando na faixa de pedestres, a pessoa distraída coma cabeça baixa no celular achando que é você quem tem de sair do caminho, o carro em cima da calçada que dá vontade de levar uma escada para escalar e sair do outro lado. Fora o constante risco do estabacamento nos pisos. Sem contar que qualquer aproximação pode ser alguma gatunagem, seja onde for.

Aí você sai de carro. O trânsito cada vez mais caótico - lembrem que vivo em São Paulo, onde cada vez mais, insisto, os sistemas estão em colapso e virando uma Índia, sem qualquer charme. O semáforo nem bem abriu e já há um nervoso bibibi vindo do carro de trás e, se olhar pelo espelho, já verá o motorista gesticulando. O que instiga, digamos, meus instintos mais primitivos, como disse certo alguém, devem lembrar. Mas com bom humor, claro, que ainda é minha tônica da salvação para diversas situações. O pé fica no freio. Às vezes deixo morrer o motor, e quando o apressado passa, dou um leve aceno de miss, com sorrisinho.

O stress é problema sério. É o medo de tudo, os barulhos constantes, o sono inquieto, a lembrança das contas a pagar, que não fecham por mais que se aponte o lápis. O medo de ficar doente; e a gente fica. As vontades adiadas. Os seus problemas e os dos que o cercam. Perceber que diz uma coisa e entendem outra. E se encrencar, desculpe, não levo pra casa. Até bom para dissolver o tal stress – retribuído pessoalmente.

Pior no país nesse momento de fim de ano que já carrega uma enorme e pesada carga emocional. Planos e anúncios econômicos que no fundo poucos entendem exatamente, mas que causam um rebuliço que você sente será o prejudicado de alguma forma. Informações mais precisas dos perigos de planos golpistas que, por muito pouco, não apagaram as luzes da democracia, e que já piscavam mais do que a energia da Enel quando chove. Parlamentares de todos os poderes que incrivelmente se reúnem não para melhorar nada e com tanto a fazer, mas para acabar com algumas de nossas mais importantes conquistas, como é o caso agora das discussões sobre aborto e estupro.

Calma, dizem. Tudo bem. Ok. Vamos tentar.

*Marli Gonçalves. Jornalista, consultora de comunicação, editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano - Bom para mulheres. E para homens também, pela Editora Contexto. À venda nas livrarias e online, pela Editora e pela Amazon. Me encontre, me siga, juntos somos mais: Blog Marli Gonçalves,Facebook,Instagram,Twitter, BlueSky, Threads, marli@brickmann.com.br. 

CLASSE C30 ENCERRA 2024 NESTE SÁBADO COM REGATA VOLTA À ILHABELA - SIR PETER BLAKE

Flotilha de C30. Foto: Fred Hoffmann

Espera-se um fim de semana festivo, competitivo e de confraternização para a Classe C30 e vela oceânica em geral na quarta e decisiva etapa da Copa Mitsubishi - Circuito Ilhabela, com a Regata Volta à Ilha neste sábado (30/11) e demais atividades programas para os velejadores na Capital Nacional da Vela. A principal novidade será o Desfile de Barcos, a exemplo do que acontece na Semana de Vela. As 40 embarcações inscritas irão passar em frente ao Pier da Vila e serão apresentadas ao público da orla às 10h30, antes da largada prevista às 11h30.

A disputa final de 2024 promete ser emocionante e equilibrada, uma característica da Classe C30. Após 22 regatas, com cinco descartes, o Relaxa Building, do Yacht Club Ilhabela (YCI) lidera a competição com 33 pontos perdidos, dois a menos do que o Bravo, do Iate Clube de Santos (ICS), vencedor da Volta à Ilha em 2023. O Tonka (YCI), atual campeão Brasileiro e da Semana de Vela, é o terceiro com 46 pontos, à frente do Kaikias EMS (YCI) com 47. O campeão da Copa Mitsubishi de 2023, Caiçara KAT Technologies Pindá Iate Clube (PIC) e vencedor da terceira etapa deste ano, soma 51 pontos.

O comandante do Bravo, Jorge Berdasco, recorda-se das dificuldades para cruzar a linha de chegada em 2023 após 9h20 de navegação. “A regata do ano passado começou com um ventinho fraco e depois entrou muita chuva. O que nos ajudou, é que conseguimos largar bem posicionados e abrimos boa distância em relação ao Tonka e ao Caiçara. Na altura da Ponta do Boi (sudeste de Ilhabela) ficamos literalmente parados em um buraco de vento e os demais barcos nos ultrapassaram. Já no finalzinho, mesmo nos arrastando e trocando seguidamente de posições, conseguimos cruzar em primeiro, alguns minutos à frente do Tonka”. 

“Foi uma regata difícil, muito técnica pela inconstância do vento. Obtivemos um resultado muito bom graças ao esforço da tripulação. Para este ano, com certeza encontraremos condições adversas, como sempre. Em algum ponto da Volta à Ilha não deverá ter vento. O que esperamos é velejar bem novamente para, quem sabe, repetirmos o resultado de 2023. Vamos para cima”, assegura Berdasco.

A tripulação do Tonka vem motivada pelo título brasileiro da Classe C30 conquistado no Rio de Janeiro no início do mês. O barco de Ilhabela, do comandante Demian Pons, conta com o talento do bicampeão olímpico Robert Scheidt e tem entre os tripulantes o experiente Geison Mendes. “Vamos encarar o ano como uma regata mais festiva, após uma temporada vitoriosa. Queremos curtir a velejada. Teremos inclusive uma tripulação mais light. Vai ser bem divertido. Esse é o nosso objetivo”, afirma Geison.

Regata Volta à Ilha

A prova em homenagem a Sir Peter Blake teve início em 2001, ano em que o navegador e ambientalista visitou o YCI com o veleiro Seamaster, barco laboratório no qual desenvolvia a campanha Blake Expeditions, para alertar a população mundial sobre a contaminação das águas dos mares e rios do planeta. Após passar por Ilhabela, subindo a costa brasileira, Blake foi assassinado em seu próprio barco por piratas no Amapá, logo em seguida, em dezembro. Como velejador, foi bicampeão da America's Cup em 1995 e 2000 e venceu a Withbread Volta ao Mundo 1989/90, além de outras quatro participações.

Com cerca de 50 milhas (aproximadamente 90 km), a Volta à Ilha é uma regata diferenciada em relação às tradicionais barla-sota (entre duas boias) e de médio percurso, disputadas no Canal de São Sebastião. Exige cuidados extras da tripulação em relação à manutenção dos equipamentos de bordo e provimentos. Pode tornar-se ainda mais desafiadora sob ventos fortes e contrários ou durar muitas horas em caso de calmaria. O recorde pertence ao Montecristo, de Ubatuba, estabelecido em 2014 com 6h05m12 após percorrer 47 milhas.

A Volta à Ilha tem largada prevista às 11h30 e o horário limite para as embarcações completarem a prova é às 11h de domingo (1º/12). A Comissão de Regatas (CR) definirá se o percurso será por bombordo ou boreste, de acordo com o vento. Além da C30, participam as classes ORC, BRA-RGS A e B, Clássicos e RGS Cruiser. As classes HPE 25 e BRA-RGS C correm a prova Ilha de Toque-Toque, em homenagem ao Dia do Marinheiro. A previsão indica ventos fracos, em torno de 10 nós, variando de oeste a sudoeste a partir das 11h de sábado.

Flotilha nacional da Classe C30
01 – Tonka - Demian Pons - Yacht Club Ilhabela (YCI) 
02 - Kairós - Sophia Setti - MCP Yachts - Guarujá
03 - Kaikias EMS - Hilsdorf/Aurichio - Yacht Club Ilhabela (YCI)
04 - Bravo - Jorge Berdasco - ICS
05 - Relaxa Building - Tomás Mangabeira - YCI
06 - Loyalty - Alex Leal - Veleiros do Sul/Iate C.R.Janeiro (VDS/ICRJ)
07 - Katana Portobello - C. Gomes Neto - Iate Clube S.Catarina (ICSC)
08 - Zeus Team - Inácio Vandresen - ICSC
09 - Caiçara KAT Technologies - M. Cesar - Pindá Iate Clube (PIC)

Assessoria de Imprensa

Ary Pereira Jr

ary70jr@hotmail.com

PEQUENAS LEMBRANÇAS. Por chicolelis*

Nesta semana conto algumas passagens da minha vida profissional, que começou há mais de 55 anos, em A Tribuna (jornal centenário santista).

Ford Maverick. Foto: Divulgação Ford

A primeira,  minha passagem pela Ford, em 1973, ano de lançamento do Maverick V8 e do Maverick 6 cilindros (mesmo motor da Rural e o Aero Willys) 4 portas, um carro amarelão. O Luiz Carlos Secco, grande mestre de muitos de nós, jornalistas do setor, chamou o Reynaldo Lavia para levar um carro ao Rio de Janeiro. Como responsável pela área de competição na Imprensa da fábrica, ele se entusiasmou, pensando que iria levar o V8.

Frustração quando soube que seria o 6 Cilindros. Não titubeou e sugeriu que eu fosse levar o carro. “Manda o chicolelis, assim ele se diverte um pouco lá no Rio”. E assim foi feito, o Seccão me chamou e me passou a nobre missão de levar o 6 Cilindros para o Rio de Janeiro.

E lá fui eu dirigindo aquela “barcaça”, que não corria, não “curvava”, não tinha retomada. Um horror! Nunca mais dirigi um carro tão ruim como aquele Maverick amarelão, que não ficou muito tempo em produção. O que valeu foi ter livrado pelo colega de sofrer, muito mais do que eu sofri na Dutra com até bicicleta me ultrapassando pela direita.

Saul, o querido crítico de Gastronomia

Saul Galvão foi um dos mais respeitados críticos gastronômicos desta terra descoberta por Cabral. Sempre simpático, foi de Jaú (SP), para a Capital fazer Direito no Largo de São Francisco (escola da USP), mas não terminou o curso, virou jornalista no Grupo Estado de São Paulo, nas áreas de Internacional e Política.

Foto: Jauclick

Era um personagem, com seu bigode à la Hercule Poirot, o famoso detetive de Agatha Christie, autor de pelo menos 10 livros (à venda na Amazon) sobre vinhos e comida. Sua mania era descobrir os ingredientes dos pratos servidos nos restaurantes que frequentava.

Tivemos um bom relacionamento na época em que ele já se dedicava à Gastronomia, nos anos 80. Falávamos muito sobre suas peripécias pelas mesas dos melhores restaurante de São Paulo, sem que ele nunca tenha feito qualquer “fofoca” ou revelado qual o seu preferido.

De uma coisa ele se queixava, de todos os restaurantes. Ele tinha um simples Chevette, carro popular na época e sempre que parava defronte de qualquer dos restaurantes badalados da cidade, seu carrinho era colocado longe da vista dos frequentadores da casa.

Foto: Revista Carro

Então, me ocorreu a ideia de sugerir que usasse, por alguns dias, um Chevrolet Diplomata, o mais “chic” dos nacionais da época. Ele topou e passou a frequentar os mesmo restaurantes de sempre, onde o seu “Chevetinho” era escondido da freguesia.

- Chico, foi demais - contou-me ele depois – o carro era deixado na porta e até me chamavam de doutor, pois antes era seu Saul.

A História da bicicleta

Logo após seu lançamento, em 1996, a GM, associada à Caloi, lançou uma bicicleta com a marca Vectra. “Lindona”, na cor prata do carro, com 18 marchas, “top” de linha. E nós, do Departamento de Imprensa, selecionamos alguns jornalistas para, além de testar o carro, também usassem por um período, a bicicleta da Caloi. Ambos faziam um belo conjunto.

Para os “ciclistas de plantão” foi um sucesso, mas muitos delegaram aos filhos, ou netos, o uso da “magrela”. Pois bem, eu fui à Goiânia, fazer a entrega da dupla, ao jornalista Fernando Campos, amigo querido.

Jantamos juntos e, na saída do restaurante, lá estava a Caloi colocada em um suporte, sobre o teto do Vectra. Rumamos em direção ao Castro’s, hotel onde eu ficara hospedado. E, ao alcançarmos a calçada do hotel, um barulho enorme nos assustou.

O freio foi acionado em segundos, ao mesmo tempo em que ambos gritamos; “a bicicleta”!!!!

Descemos do carro e olhamos para cima. Um pedaço do teto de gesso, da entrada tinha sido raspado e a Caloi nada sofrido, graças à rapidez com que Fernando reagiu ao barulho que ouvimos instantes antes.

Uma revelação sobre a Caloi. No momento do faturamento das bicicletas, houve uma falha no sistema e não foi emitida a nota fiscal de volta delas e as mesmas não poderiam voltar para a GM.

Só descobrimos isso quando o primeiro jornalista tentou devolver a bicicleta da fábrica e o segurança impediu, pois não havia a tal da nota de retorno. Então, tem algumas “Caloi Vectra” espalhadas por ai.

*chicolelis - Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa na Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com. Visite o blogdochicolelis. 
**A caricatura é um presente do Bird Clemente para o chicolelis, que tem no ex-piloto, seu maior ídolo no automobilismo.

PRISCILA DAMIANI É A NOVA DIRETORA DE RECURSOS HUMANOS DA BIOGEN PARA O BRASIL

A Biogen, líder global em biotecnologia, anuncia a chegada de Priscila Damiani como a nova Diretora de Recursos Humanos para o Brasil. A executiva traz consigo mais de 25 anos de experiência diversificada em Recursos Humanos e funções comerciais, destacando-se em áreas como Acesso a Medicamentos, Suporte ao Paciente e Parcerias de Negócios de RH. Sua trajetória e conhecimento versátil serão fundamentais para fortalecer o propósito da Biogen de cuidar profundamente e alcançar resultados de maneira ética e inovadora.

 “Fico feliz em integrar uma empresa tão comprometida em promover soluções inovadoras para desafios de saúde e necessidades ainda não atendidas, beneficiando a comunidade e seus colaboradores. Acredito que, ao investir em pessoas, estamos gerando impactos positivos e sustentáveis, tanto para o negócio quanto para toda a sociedade”, destaca Priscila.

Com formação em Psicologia, um MBA em Gestão Empresarial e pós-graduação em Gestão de Pessoas e Liderança Estratégica, a executiva alia qualificação sólida a um entendimento profundo do cenário corporativo. Seu compromisso com o desenvolvimento humano e práticas de gestão ética são diferenciais que irão somar à empresa. A executiva já teve passagem por empresas como JBS, Takeda, AstraZeneca e Boehringer Ingelheim.

Biogen - Fundada em 1978, a Biogen é uma empresa líder em biotecnologia, pioneira em ciência inovadora para fornecer novos medicamentos que transformam a vida dos pacientes e criam valor para acionistas e nossas comunidades. Aplicamos uma profunda compreensão da biologia humana e promovemos diferentes modalidades para aprimorar tratamentos ou terapias de primeira classe que propiciam resultados superiores. Nossa abordagem se direciona a assumir riscos ousados, equilibrados com o retorno de investimento objetivando prover crescimento a longo prazo. Rotineiramente, publicamos informações que podem ser importantes para os investidores em nosso site (www.br.biogen.com). Acompanhe nossas redes sociais - Facebook, LinkedIn, X, YouTube.

Biogen
Fato Relevante

CLÁUDIO RAWICZ É O NOVO DIRETOR DE COMUNICAÇÃO E SUSTENTABILIDADE DA VOLKSWAGEN DO BRASIL

 

A Volkswagen do Brasil anuncia Cláudio Rawicz como o novo Head de Comunicação da companhia. Com uma trajetória consolidada no setor automotivo e destaque em gestão estratégica de comunicação, o executivo assume a posição para fortalecer a relação da marca com seus diversos públicos e consolidar sua presença no mercado brasileiro. Cláudio também fará parte do Comitê Executivo da Volkswagen do Brasil.

“Cláudio Rawicz possui uma sólida carreira em comunicação corporativa. Sua experiência será essencial para fortalecer a conexão da Volkswagen com consumidores, colaboradores, jornalistas e demais públicos, garantindo um diálogo cada vez mais estratégico e inovador”, destaca Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

Natural de Belo Horizonte (MG), Cláudio Rawicz é formado em Jornalismo pela UniBH e possui especialização em Comunicação Empresarial pela Syracuse University, nos Estados Unidos. Iniciou sua carreira na Fiat, atuando em diversas empresas do grupo, como Fiat-GM Powertrain, Fiat Powertrain Technologies e Iveco, incluindo um período na matriz na Itália. Mais tarde, liderou a comunicação da CNH Industrial, seguiu para a diretoria de comunicação do Grupo Renault em 2013 e, em 2018, assumiu como diretor de comunicação da Audi do Brasil, onde integrou as áreas de marketing e relações públicas, sendo reconhecido pela Forbes Brasil como um dos dez melhores CMOs em 2021.

Desde agosto de 2023 na Volkswagen como gerente-executivo de Imprensa, Comunicação Digital e Heritage, Cláudio liderou os mais recentes lançamentos da marca à imprensa, como T-Cross, Amarok e Nivus, além da estratégia de anúncio do maior ciclo de investimentos da história da empresa, de R$ 16 bilhões até 2028. Também foi responsável pelo projeto da Garagem Volkswagen nas mídias digitais, com a criação do perfil no Instagram, que já conta com mais de 16 mil seguidores, além do podcast.

“A Volkswagen vive um momento único, com o maior ciclo de investimentos de sua história no Brasil, totalizando R$ 16 bilhões para o desenvolvimento de 16 novos produtos até 2028. Fazer parte dessa jornada e contribuir para comunicar essa transformação é um desafio que encaro com muito entusiasmo”, afirma Cláudio Rawicz.

Volkswagen do Brasil

NATAL LUZ DE GRAMADO DEVERÁ RECEBER DOIS MILHÕES DE VISITANTES ESTE ANO

Em sua 39ª edição, Natal Luz, após as enchentes no Rio Grande do Sul, em maio, espera receber dois milhões de visitantes.

Um dos maiores eventos turísticos do Rio Grande do Sul que está completando o seu primeiro mês de festividades em Gramado, deverá receber, até 19 de janeiro de 2025, cerca de dois milhões de visitantes, segundo seus organizadores. Todos os dias reservam apresentações e atrações natalinas para toda a família em diversos pontos do município.

A cidade, nessa época do ano como de costume, está toda iluminada e decorada com a temática natalina, pronta para receber um público recorde em todo o período. Segundo os organizadores, visitar o Natal Luz é também a oportunidade de ajudar no processo de retomada do turismo do Rio Grande do Sul, bastante afetado pelas enchentes de maio.

A principal atração da festividade, o Grande Desfile de Natal tem duas grandes novidades. Depois de muitos anos, ele voltou a ser realizado na Av. das Hortênsias, no centro de Gramado, entre a rótula com a Rua Garibaldi e a rótula da Av. Borges de Medeiros. O horário também mudou: nesta edição, a apresentação inicia mais cedo, às 20h, tudo pensado para que as famílias e as crianças possam curtir as atrações.

O tema central do Natal Luz 2024 é o “Acolhimento”. Nesta edição, criaram uma cabine para que pessoas com o Transtorno do Espectro Autista (TEA) possam ficar melhor acomodadas e com som abafado.

Os gaúchos de Gramado fazem questão de enfatizar que, falando em acolhimento, não custa lembrar que é nossa hora de retribuir o abraço que o Brasil nos deu em um de nossos momentos mais difíceis. Agora, vamos devolver em dobro com nossas festas marcantes, culinária típica e hospitalidade de sempre.

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com.

SUN MOBI AMPLIA OFERTA DE ENERGIA SOLAR EM SP E PR E PROJETA FATURAR R$ 20 MILHÕES ESTE ANO

Até 2025, a companhia deve atingir uma capacidade total instalada de 40 megawatts (MW) e um faturamento da ordem de R$ 60 milhões no período, incluindo uma base de cerca de 2 mil clientes.

O plano de expansão da Sun Mobi, enertech especializada na geração compartilhada de energia solar, iniciado na metade do ano passado, já apresenta um crescimento nos negócios da empresa de cerca de seis vezes, com a perspectiva de atingir um faturamento este ano da ordem de R$ 20 milhões.

Com sete anos de operação no mercado de energia solar por cotas no Brasil e usinas fotovoltaicas conectadas nos sistemas de distribuição da CPFL Piratininga, da CPFL Paulista, da Enel e da Elektro no estado de São Paulo, além de dois empreendimentos conectados na Copel, no Paraná, a companhia chega a um total de 30 megawatts (MW) instalados, que atendem consumidores de 473 municípios no estado paulista e de 395 cidades no território paranaense.

Quando começou, em 2017, a Sun Mobi tinha 15 clientes e a primeira usina atendia 27 cidades do interior de SP e Baixada Santista. Com a expansão dos empreendimentos nos dois estados, a companhia atende hoje cerca de 1,6 mil unidades consumidoras, de 1,2 mil clientes.

Somente em São Paulo, a empresa é detentora da maior área de cobertura na região e se consolida como a principal fornecedora deste serviço aos paulistas, com destaque para o lançamento, na metade de 2023, do primeiro serviço disponível na capital e região metropolitana.

A energia solar por cotas da Sun Mobi atende principalmente pequenas e médias empresas de comércio e serviços, como padarias, restaurantes, mercados, escritórios comerciais e até residências.

Até 2025, a companhia projeta mais do que dobrar as cotas de energia solar para seus clientes, chegando a de 76 gigawatts-hora/ano (GWh/ano), que representarão 26 mil toneladas de CO2 evitados na atmosfera. A previsão é atingir uma capacidade instalada total de 40 MW, com a implantação de novas usinas compartilhadas, e um faturamento de R$ 60 milhões no período, incluindo uma base de cerca de 2 mil clientes.

Para suportar a meta de crescimento, a Sun Mobi inicia um grande processo de ampliação de sua base de representantes comerciais e lança um programa de captação de profissionais e de empresas fornecedoras deste serviço. A intenção é aproveitar a disponibilidade atual de oferta de energia das usinas e levar o modelo de geração compartilhada em regiões estratégicas do estado de São Paulo.

Batizado de “Representa Sun Mobi”, o programa busca captar profissionais que já atuam com representação de outros produtos e serviços para pequenas e médias empresas de comércio e varejo. Incialmente, os novos selecionados vão atuar nas regiões de Campinas, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Limeira, Atibaia Araraquara e outras.

Para Alexandre Bueno, diretor comercial da Sun Mobi, acessar a energia por meio da geração compartilhada é tendência mundial e reforça a competitividade de pequenas e médias empresas aqui no Brasil. “Sem obras ou investimentos em sistemas próprios, os empreendedores também conseguem entrar na chamada agenda ESG”, diz.

Sun Mobi - Fundada em 2016, a Sun Mobi é a primeira enertech do Brasil, combinando o que há de mais moderno na área de geração de energia com o poder de alcance da internet. A empresa possibilita que consumidores de qualquer porte tenham acesso à energia solar sem a implantação de placas fotovoltaicas nos telhados. Clique aqui para mais informações

Sun Mobi
TOTUM Comunicação

FPT INDUSTRIAL PRESENTE NA BAUMA CHINA PARA MOSTRAR A LINHA INOVADORA DA MARCA PARA O SETOR DE CONSTRUÇÃO, APRESENTANDO O EAX 375-R.

A FPT Industrial, marca do Iveco Group dedicada ao design, produção e venda de sistemas de propulsão e soluções para veículos on-road e off-road, bem como aplicações marítimas e de geração de energia, expõe na bauma CHINA, feira internacional de máquinas de construção, mineração e veículos de construção. Até 29 de novembro, no Shanghai New International Expo Centre (estande N5.110), a marca apresenta suas mais recentes novidades para aplicações off-road nas configurações de combustão interna e ePowertrain.

Os participantes da principal feira comercial para todo o setor de máquinas de construção e materiais de construção na China e em toda a Ásia poderão descobrir a visão da FPT Industrial sobre o futuro dos veículos e máquinas, com foco no fornecimento de produtos cada vez mais eficientes, confiáveis e sustentáveis. Em sua essência, a abordagem multienergética da empresa — baseada em continuar investindo no desenvolvimento de motores de combustão interna, ao mesmo tempo em que se posiciona como fornecedora de soluções zero emissão — permitirá que ela atenda a todas as necessidades do setor de construção, ao mesmo tempo em que cumpre integralmente os padrões de emissão Stage V e China IV.

Linha de motores de combustão interna (ice) - soluções completas para atender a todas as necessidades de energia do setor de construção

A FPT Industrial continua investindo em motores de combustão interna, uma vez que os considera fundamentais no programa de descarbonização da marca. A oferta abrangente da FPT Industrial apresenta famílias de motores com faixas de potência de 40 a 670 kW e cilindrada de 2,8 a 20 litros. Essa ampla faixa de potência permite um grande número de aplicações: eles podem ser instalados em escavadeiras, pá carregadeiras, minicarregadeiras, motoniveladoras, tratores, empilhadeiras, limpa-neves e guindastes. Esses motores também podem ser utilizados como uma fonte de energia secundária. Todos os produtos, para mercados não regulamentados até o Stage V, são projetados para máxima flexibilidade e podem ser personalizados mediante solicitação.

F28 Diesel Stage V - Excepcionalmente compacto, altamente modular, altamente eficiente

O F28 é uma solução monomotor perfeita tanto para aplicações com espaço reduzido como de rendimento, graças à potência aprimorada com uma embalagem extremamente compacta e ao desempenho de 3,4 l com um deslocamento de apenas 2 l. O desempenho do F28 é o melhor da classe na categoria de 55 kW, graças ao alto torque em baixa rotação (300 Nm a 1.000 rpm, 23% superior à média da concorrência) e ao torque máximo médio (375 Nm a 1.400 rpm, 26% superior ao da concorrência). Disponível para aplicações agrícolas e de construção, seu design versátil o torna ideal para equipamentos no setor de aluguel, como plataformas elevatórias, manipuladores telescópicos, bombas, soldadores, picadores e escavadeiras.

O F28 foi projetado para ter ser multipotência e apresenta uma arquitetura modular. Além da versão a diesel, que já está disponível no mercado, há versões desenvolvidas para funcionar com gás natural e adequadas para aplicações híbridas, proporcionando o melhor desempenho em todas as condições de trabalho e garantindo a máxima flexibilidade de instalação. A facilidade de manutenção em um único lado e o intervalo de troca de óleo de 600 horas resultam em grande facilidade de manutenção e custos operacionais reduzidos. O F28 pode ser personalizado mediante solicitação, oferecendo uma ampla gama de opções, incluindo volante, carcaças, cárteres de óleo e filtros. A solução de pós-tratamento particularmente compacta vem com uma embalagem comum para atender aos padrões Stage V e Tier 4 Final.

F36 Diesel Stage V - Alto desempenho com embalagem compacta para aplicações leves e de médio porte

O F36 da FPT Industrial representa a solução compacta e flexível para aplicações leves e intermediárias, garantindo alto desempenho com baixos custos operacionais. Todas essas qualidades são fundamentais para aplicações de equipamentos de construção desse porte. O projeto otimizado dos turbocompressores e pistões garante excelente densidade de potência e torque — 15% maior do que a média da concorrência — para aplicações acima de 56 kW, e 14% mais potência (até 105 kW) e 20% mais torque (até 600 Nm) em comparação com o Stage IV.

A conformidade com os requisitos de emissões do Stage V é garantida pelo Compact HI-eSCR2 da FPT Industrial. Esse sistema ATS não exige mudanças de layout e não requer manutenção, sem a necessidade de substituir filtros ou limpar componentes durante todo o seu ciclo de vida, otimizando a sustentabilidade, a eficiência, o tempo de atividade e a facilidade de uso. Essa solução completa inclui um catalisador de oxidação de diesel (DOC), um filtro de partículas de diesel (DPF) com tecnologia otimizada para garantir alta remoção de partículas também em baixa operação e o sistema de redução catalítica seletiva (SCR).

Os custos operacionais são minimizados com intervalos de troca de óleo de 600 horas, combustão EGR eficiente de baixa taxa (<10%) e ATS sem manutenção, o que também maximiza o tempo de atividade do veículo. O layout de manutenção de lado único permite operações de manutenção rápidas e fáceis.

N67 Diesel Stage V - Um impulso da excelência para a produtividade

A série NEF é o principal exemplo da excelência tecnológica da FPT Industrial. Desde 2001, mais de 2 milhões de motores foram produzidos para diversas aplicações, incluindo equipamentos de construção. Os motores NEF apresentam o melhor desempenho de potência e torque da categoria (até +14% em relação à média dos concorrentes) e confiabilidade, destacando-se pela robustez e durabilidade.

Em seu compromisso contínuo de fornecer produtos de ponta e soluções aprimoradas, a FPT Industrial apresenta a nova Série NEF Stage V, estabelecendo mais um passo em direção a uma maior produtividade. Mantendo as mesmas dimensões e layout do motor das versões anteriores, o cabeçote, os pistões e os turbocompressores foram reprojetados para aumentar o desempenho. Quanto ao N67, com 6 cilindros e 6,7 litro, o desempenho evoluiu em 9%.

Graças à arquitetura sem EGR, à injeção Common Rail de última geração, ao turbocompressor e ao hardware reprojetado, o N67 garante uma eficiência de combustão ideal. Isso significa baixo consumo de combustível e alta densidade de potência. O hardware renovado do motor também permitiu reduzir o TCO com o melhor intervalo de manutenção da categoria, de até 600 horas, graças aos novos filtros de alta capacidade com sensor de entupimento, eficiência de combustível otimizada sem combustão EGR (que também maximiza a potência, o torque e a capacidade de resposta transitória) e pós-tratamento sem manutenção para baixos custos de operação durante o ciclo de vida.

CURSOR 9 Stage V - Desempenho de primeira classe para operações pesadas

A família CURSOR é a série de motores da FPT Industrial desenvolvida para as necessidades mais exigentes de serviços pesados fora de estrada, projetada para oferecer alto desempenho, robustez e confiabilidade para aplicações com missões altamente intensivas, garantindo baixos custos operacionais e máxima produtividade. Lançada pela primeira vez em 1998, a linha CURSOR passou por melhorias contínuas para acompanhar o ritmo das crescentes exigências dos clientes em termos de desempenho e eficiência, ao mesmo tempo em que atendia às regulamentações de emissões mais rigorosas e sempre oferecia conteúdo técnico inovador, como turbocompressores de geometria variável, injeção common-rail de alta pressão, novos materiais e tecnologias revolucionárias de pós-tratamento.

O excelente desempenho — com densidade de potência até +7% maior do que a média do mercado para a faixa de 9 litros — a alta disponibilidade de torque, para resposta rápida à carga e produtividade maximizada no campo, e a densidade de potência excepcional fazem do CURSOR 9 a escolha perfeita para uma ampla gama de operações. Não apenas excelência, mas eficiência: O ATS sem manutenção e a combustão sem EGR proporcionam alta eficiência do sistema e baixo consumo de fluido, enquanto a solução patenteada HI-eSCR2 mantém baixos custos de operação.

Linha ePowertrain - Em direção a uma indústria zero emissão

Na bauma CHINA 2024, a FPT Industrial apresentará um vislumbre de sua linha ePowertrain, cujo desenvolvimento começou em 2018 com a criação de um departamento dedicado. Em resposta às necessidades e aos requisitos do cliente, o objetivo da FPT Industrial não é apenas fornecer componentes individuais do sistema, mas atuar como integrador de sistemas ePowertrain, orientando seus clientes no processo de seleção, design e dimensionamento correto de sistemas completos para soluções elétricas.

eAX 375-R - Uma solução eficiente e de alto desempenho para serviços médios e pesados aplicações

O eAX 375-R é adequado para veículos 4x2 e 6x2 médios e pesados de até 29 toneladas de GVW e veículos 6x4 de até 49 toneladas de GCW, bem como para aplicações interurbanas e de ônibus. O design permite que esse eixo elétrico seja escalável e o torna extremamente adaptável a uma ampla gama de requisitos de sistemas de propulsão, atendendo às necessidades diárias dos clientes.

Graças ao seu design multi-speed, o eAX 375-R proporciona elevado desempenho e eficiência excepcional. O torque de até 30.000 Nm nas rodas e a vida útil de até 1,6 milhão de km (dependendo da missão) garantem a sustentabilidade e proporcionam excelente desempenho de tempo de atividade.

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RANDONCORP INAUGURA UNIDADE DA CASTERTECH EM MOGI GUAÇU (SP)

Foto: Denilson Menezes | Randoncorp Divulgação

A Randoncorp inaugurou as operações da Castertech Fundição e Tecnologia em Mogi Guaçu (SP) nesta quarta-feira, 27 de novembro. A nova unidade da empresa, que integra a Vertical de Autopeças da companhia, fica localizada na Rodovia SP-340, 178 – Jardim Guaçu Mirim I, em parque fabril de 240 mil m², que, futuramente, poderá reunir também outras iniciativas da companhia. 

A Castertech unidade Mogi Guaçu conta com uma estrutura construída de 10 mil m² e um processo de fabricação altamente automatizado, com destaque para a conectividade e capacidade de fundição de mais de 22 mil toneladas ao ano e fabricação de mais de 350 mil unidades anuais de tambores de freio.

A operação paulista será a sexta unidade da Castertech, que já possui unidades em Caxias do Sul (RS), Schroeder (SC) e Indaiatuba (SP). Com a nova unidade, a empresa alcança capacidade anual de produzir 105 mil toneladas de peças fundidas e usinadas. 

“Faz parte da missão da Randoncorp contribuir para o desenvolvimento das comunidades em que atua, por isso ficamos satisfeitos em ampliar as operações da Castertech para Mogi Guaçu, em uma região logisticamente estratégica e importante para o nosso negócio, onde poderemos ampliar nossa capacidade de produção, contribuindo significativamente para o desenvolvimento futuro de nossa empresa, além de impactar positivamente também no desenvolvimento local, com a geração de novas oportunidades de trabalho e movimentação econômica”, destaca o diretor da Castertech, Leandro Correa.

O complexo fabril de Mogi Guaçu (SP) foi adquirido em novembro de 2022 por meio de leilão das instalações industriais da Fundição Balancins. O investimento inicial foi de cerca de R$ 130 milhões. Além de possibilitar o aumento da capacidade de produção da Castertech, o novo parque industrial ficará dedicado para as unidades da Vertical de Autopeças da Randoncorp.  

Seguindo o modelo da companhia, a unidade da Castertech em Mogi Guaçu terá destaque para o desenvolvimento de novas tecnologias de ligas fundidas por meio de nanopartículas de nióbio. A planta, modelo em conectividade, utiliza IA (Inteligência Artificial) para otimização de resultados, aumentando em até 20% a produtividade da unidade e em até 70% a otimização do tempo de programação, além de contar práticas limpas e sustentáveis nos seus processos de fundição, como reutilização da areia e controle máximo na liberação de poluentes.

“Fortalecemos nossa estratégia de crescimento sustentável com mais esse movimento de expansão de operações, incorporando uma unidade fabril, estrategicamente localizada, que amplia ainda mais nossa capacidade instalada, abrindo ainda mais possibilidades no mercado nacional e internacional, com forte investimento em novas tecnologias de produtos”, complementa o vice-presidente executivo América do Sul e COO Vertical Autopeças da Randoncorp, Ricardo Escoboza.

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Suspensys inaugura operações em 2025

A companhia anunciou, no início do ano, investimentos no mesmo parque fabril para a abertura de fábrica da Suspensys em Mogi Guaçu, em localização conjunta à unidade da Castertech. A Suspensys, que também integra a vertical Autopeças da companhia, tem acordo com a Mercedes-Benz do Brasil para o fornecimento exclusivo de componentes à frota de ônibus e caminhões produzidos pela montadora global no Brasil.  A previsão de início das operações é o primeiro trimestre de 2025.

A Randoncorp oferece oportunidades de emprego para as unidades de Mogi Guaçu. Interessados podem aplicar para as vagas por meio do portal Carreiras Randoncorp (https://carreiras.randoncorp.com)

Randoncorp
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EXECUTIVOS DA GWM SE REÚNEM COM PRESIDENTE LULA E VICE-PRESIDENTE GERALDO ALCKMIN

 

Na tarde de terça-feira (26), executivos da GWM tiveram uma reunião com o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o Vice-presidente, Geraldo Alckmin, no Palácio do Planalto, em Brasília. Estavam presentes o Presidente da GWM International, Parker Shi, e Ricardo Bastos, Diretor de Assuntos Institucionais, e Way Chien, Diretor de Finanças da GWM Brasil. O encontro, que também contou com a participação do Ministro do Trabalho, Luiz Marinho, reforça o compromisso da GWM com o Brasil e a América Latina, além de atualizar as autoridades do governo brasileiro sobre os preparativos para o início da produção na fábrica em Iracemápolis (SP) no primeiro semestre de 2025.

Durante a reunião, foram discutidos temas estratégicos relacionados ao crescimento e à operação da GWM no Brasil e na região. Os executivos reafirmaram o interesse da GWM em expandir sua presença no mercado brasileiro, com investimentos em novas tecnologias e na produção de veículos híbridos e elétricos, visando também o início das exportações dentro de três anos para novos mercados na América Latina.

“O Brasil é um mercado estratégico para a GWM, e estamos confiantes de que nosso portfólio de veículos inovadores ajudará a fortalecer a indústria automotiva brasileira e promoverá o crescimento econômico sustentável", declarou Parker Shi, Presidente da GWM International.

e/d: Ricardo Bastos, Geraldo Alckmin, Luiz Inácio Lula da Silva, Parker Shi, Way Chien, Luiz Marinho, e Kevin Sui.

O presidente Lula destacou a importância da indústria automotiva no desenvolvimento econômico do país e a necessidade de investimentos em inovação e sustentabilidade. A autotech também reforçou seu compromisso de criar vagas de emprego, com o objetivo de recrutar 700 novos colaboradores na fábrica até o primeiro semestre de 2025. Parker Shi destacou a importância do mercado brasileiro no cenário latino-americano e a expectativa de novos investimentos no setor automotivo, especialmente no segmento de veículos elétricos e sustentáveis.

A reunião é parte de uma série de esforços da GWM para estreitar os laços com o Brasil, visando não apenas a expansão de suas operações comerciais, mas também o desenvolvimento de parcerias estratégicas para o crescimento sustentável da mobilidade no país.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a quarta maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 24 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 60 países, 70 mil funcionários e oito centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) ao redor do mundo.

GWM Brasil
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SOFTRACK ANUNCIA EXPANSÃO PARA O MÉXICO COM INVESTIMENTO DE USD 500 MIL

A Softrack, empresa especializada na gestão de frotas de equipamentos de movimentação interna, anuncia a expansão de suas operações para o México com o investimento de USD 500 mil. Como parte de uma estratégia de crescimento no mercado internacional, a decisão foi impulsionada pelo potencial de modernização de supply chain do país e pelo ambiente promissor para investimentos, já que o México se destaca como o 11º maior receptor de Investimento Direto Estrangeiro (IDE) do mundo, estando bem integrado à ordem econômica mundial.

Segundo Edduar Azabache, Gerente de Operações Latam da Softrack, o país conta com um cenário atraente para a empresa, que enxerga a oportunidade de agregar valor ao setor por meio de seu sistema de telemetria próprio, de software e hardware, composto por soluções que utilizam tecnologias de ponta, como IoT, Cloud, Big Data, IA e automatização, e um equipamento eletrônico instalado diretamente na empilhadeira – hoje, o principal mercado da Softrack.

Esse sistema captura os dados da máquina e fornece, de forma clara e objetiva, as mais diversas informações a respeito da frota, através de algoritmos em cima dos dados coletados. “Utilizando nossa telemetria, as empresas poderão fazer uma gestão melhor da utilização das empilhadeiras e de outros equipamentos de movimentação interna, capacitação dos operadores, sensores de impacto e identificação de áreas da operação que precisam ser remodeladas – essas são algumas das análises que nosso sistema realiza para auxiliar o cliente a otimizar sua parte de custos logísticos”, explica.

Já no quesito segurança, a solução reduz em até 98% a probabilidade de acidentes. Estudos recentes apontam que o México registra uma média anual de 50 mil acidentes de trabalho, sendo muitos deles oriundos de operações de movimentação de carga. Em 2023, o país registrou mais de 290.000 atividades de risco laboral. “Observamos que a supply chain do México apresenta uma demanda crescente por soluções que inovam a segurança no ambiente de trabalho e racionalizam o uso de recursos de intralogística. Com um histórico de acidentes de trabalho ainda significativo, principalmente envolvendo empilhadeiras, o mercado carece de tecnologias capazes de mitigar esses riscos e reduzir custos operacionais”, comenta.

Operação e logística de expansão

A operação no México foi planejada e está sendo estruturada para garantir proximidade com clientes e parceiros locais, e assim proporcionar um atendimento ágil e personalizado. A Softrack conta com uma equipe local de especialistas para suporte técnico e comercial através de parcerias estratégicas com distribuidores e empresas de consultoria que conhecem profundamente o mercado mexicano de intralogística.

O hardware da tecnologia Softrack continuará sendo fabricado no Brasil, onde há uma linha de produção especializada e otimizada para garantir a alta qualidade do produto. Ao ser exportado para o México, a equipe local complementará o processo com a instalação e customização do sistema de software para atender as necessidades específicas de cada cliente. “Porém, está em nossos planos a produção direta no México por uma questão de custos e termos prazos de entrega cada vez menores em todo o território mexicano”, diz.

Projeções de crescimento

Nos próximos três anos, a expectativa da Softrack, no México, é crescer três dígitos ao ano, consolidando-se como um dos principais fornecedores de soluções para o setor de intralogística. “Acreditamos que a tecnologia que levamos ao mercado pode transformar a gestão de frotas de movimentação interna, impulsionando segurança, eficiência e competitividade nas empresas do setor. Com a solução, elas podem obter de 20 a 40% de redução nos custos de manutenção dos equipamentos, e ganhos de performance na frota entre 20 a 25%”, finaliza.

Softrack - Fundada em 2013, a Softrack nasceu com o objetivo de inovar na área de gestão de frotas de equipamentos para movimentação interna. A empresa projeta e fabrica seus próprios sistemas e equipamentos com tecnologia 100% nacional, conseguindo, com isso, oferecer a solução mais completa e específica do mercado brasileiro. Apresentando um crescimento expressivo desde sua fundação, atua em todo Brasil e América Latina, com seu sistema operando em mais 4.000 equipamentos e em mais de 100 clientes.

Softrack
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ADRIANA DONELIAN É A NOVA DIRETORA COMERCIAL E TRADE MARKETING DA DOCILE

Referência no segmento de doces e maior exportadora de candies do Brasil, a Docile anuncia a chegada de Adriana Donelian como nova Diretora Comercial e Trade Marketing. Com mais de 20 anos de carreira, consolidou uma trajetória notável em empresas como Mondelèz, Walmart e Carrefour, ocupando posições de liderança nas áreas comerciais e trade marketing das organizações. A profissional se junta ao time Docile em um momento estratégico para a empresa, que projeta crescimento em mercados relevantes no Brasil e no exterior.

Adriana é graduada em Engenharia de Alimentos pelo Instituto Mauá de Tecnologia, de São Paulo, com mestrado e doutorado na área, realizados, respectivamente, na Universidade Federal de Santa Catarina e Universidade do Porto, em Portugal. Recentemente, como Diretora Sr. de Trade Marketing na Mondelèz, liderou equipes multifuncionais e implementou estratégias para impulsionar as inovações e a experiência do shopper, incluindo a aplicação de inteligência artificial para elevar a qualidade dos materiais de ponto de venda.

“A chegada da Adriana será muito importante para a empresa e irá contribuir diretamente para a nossa estratégia de negócio, que mira expansão em novas regiões e reforço da presença de marca em praças relevantes”, reforça o sócio-diretor da Docile Alexandre Heineck.

A executiva também reforça uma característica evidente da Docile: proporcionar um ambiente colaborativo e inovador como alavanca para o crescimento da empresa e de seus colaboradores. “A Docile é uma marca que desperta a atenção por ter uma cultura forte, fundamentada no princípio da gentileza e da valorização das pessoas. Isso é um ativo importante e que queremos reforçar, cada vez mais, com o mercado e com nossos clientes”, destaca Adriana.

Docile - Presente no Brasil e em mais de 80 países, a Docile é uma empresa 100% brasileira e a principal exportadora do segmento no país. Tem um portfólio com mais de 170 itens, tradicionais e premium, divididos em sete categorias: balas de goma, pastilhas, regaliz, chicles, balas de gelatina, refrescos em pó e marshmallows, carro-chefe da empresa, que inovou no mercado, sendo a primeira a disponibilizar a opção recheada do doce. No mercado há mais de 30 anos – com fábricas em Lajeado/RS e Vitória de Santo Antão/PE -, nasceu pelo empreendedorismo familiar e é movida pela delícia de fazer doçuras e descobrir o novo, sem perder sua essência. Tem como posicionamento “Ser doce para criar um mundo mais doce” e orgulha-se de ser a marca que espalha gentilezas onde quer que esteja.

Docile
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