LINK-BELT MARCA O DIA DA MULHER COM LIDERANÇA FEMININA ACIMA DA MÉDIA NACIONAL

Metade dos cargos de comando da empresa no Brasil e na América Latina é ocupada por mulheres

e/d: Carolina Beranger, analista de RH; e Ellen Costa, gerente de operações de vendas da Link-Belt Brasil e América Latina. 

O equilíbrio da presença feminina em cargos de liderança ainda é um desafio para a maior parte das empresas no Brasil e no mundo. Na Link-Belt, no entanto, esse cenário tem avançado e ganha destaque neste 8 de março, Dia Internacional da Mulher.

Atualmente, na unidade instalada no Brasil (Sorocaba/SP), as mulheres representam 46,7% do quadro de colaboradores, enquanto os homens somam 53,3%. Entre as posições de liderança, o equilíbrio é ainda mais evidente: 50% dos cargos de comando são ocupados por mulheres, um percentual acima da média registrada na maioria das empresas privadas no Brasil, na América Latina e até mesmo no cenário global.

Levantamento publicado em 2025 pelo LinkedIn aponta que as mulheres estão em 32% dos cargos de liderança no Brasil. Já pesquisa do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), realizada em 2023, indica que, na América Latina e no Caribe, elas representam cerca de 38% dos cargos gerenciais no setor privado.

Embora os percentuais variem conforme metodologia, ano e segmento analisado, a maior parte dos estudos aponta a presença feminina na liderança entre 32% e 41% na região.

No cenário mundial, o mesmo levantamento do LinkedIn mostra que o Brasil ocupa a 29ª posição entre 74 países pesquisados, com 31,8% de mulheres em cargos de gestão. Na América Latina, as primeiras colocações são de Colômbia (36,4%) em 9º lugar, Costa Rica (35,1%) em 11º e Chile (34,9%), em 12º lugar.

Liderança natural

Carolina Beranger, analista de RH da Link-Belt, explica que o equilíbrio dos cargos na companhia não foi resultado de uma meta ou estratégia estabelecida pela empresa, mas de um processo construído ao longo do tempo.

De acordo com ela, sempre houve o desejo de manter um ambiente diverso e colaborativo. Com o passar dos anos e das contratações realizadas, muitas mulheres, tanto internamente quanto vindas do mercado, demonstraram alta performance e preparo para assumir novos desafios, o que acabou se refletindo naturalmente nas posições de liderança.

Carolina ressalta ainda que o respeito e a empatia fazem parte dos valores da empresa. Por isso, não houve necessidade de criar programas específicos ou promover mudanças estruturais voltadas exclusivamente à equidade de gênero. “O ambiente já era de valorização profissional, independentemente de gênero”, resume.

Processos seletivos sem distinção

No que diz respeito às contratações, a analista de RH destaca que não há qualquer diferenciação entre homens e mulheres nos processos seletivos.

Segundo ela, tanto a divulgação das vagas quanto as entrevistas seguem os mesmos critérios para todos os candidatos. O que a empresa prioriza é competência técnica, alinhamento com a cultura da companhia e capacidade de enfrentar os desafios da função.

Com trajetória marcada por aprendizado contínuo e atuação em um segmento predominantemente masculino e técnico, Ellen Costa, gerente de operações de vendas da Link-Belt Brasil e América Latina, destaca que os desafios enfrentados contribuíram para sua formação como líder. “Sinto-me realizada e consciente da responsabilidade de representar a liderança feminina nesse contexto, sempre com foco em conhecimento, colaboração e resultados.”

Para Ellen, o mercado de trabalho tem avançado na ampliação de oportunidades para as mulheres, mas ainda exige mudanças estruturais. “É um cenário de avanços, que demanda transformações conscientes e consistentes. Vejo um futuro positivo, com maior presença feminina em posições estratégicas. A diversidade tende a se consolidar como um fator essencial para a inovação, o desempenho das empresas e a construção de ambientes mais equilibrados”, analisa.

LBX Company - A matriz da LBX está localizada em Lexington, no Estado do Kentucky (EUA), e suas origens datam de 1874. A marca é sinônimo de equipamentos inovadores para as indústrias de construção, florestal, reciclagem, demolição e de manuseio de materiais. Atua nas Américas, de Norte a Sul, atendendo a uma base de clientes leais em parceria a uma forte rede de distribuidores. Por intermédio dos distribuidores, são fornecidos treinamentos, peças, serviços e suporte técnico para os proprietários de equipamentos Link-Belt

Link-Belt Latin America - As escavadeiras Link-Belt chegaram na América Latina em 2004, mas ganharam ainda mais espaço no mercado latino-americano a partir de 2012, quando a LBX do Brasil, subsidiária da americana Link-Belt Excavator Company, empresa do grupo japonês Sumitomo, se estabeleceu na cidade de Sorocaba (SP). Desde então, os equipamentos têm aliado a tradição da marca americana de 150 anos de história com a tecnologia e qualidade consagradas da indústria japonesa

Grupo Sumitomo - A Sumitomo Corporation é uma empresa japonesa líder de comércio e investimento global, com negócios em mais de 60 países, 886 companhias e mais de 70 mil colaboradores. A Corporação Sumitomo está há 28 anos na lista da Fortune Global 500, publicação anual norte-americana da Revista Fortune, como uma das empresas globais que lideram o desenvolvimento mundial

Link-Belt Latin America
OS2 Comunicação

ZF ALCANÇA A MARCA “ATERRO ZERO” EM SUAS UNIDADES DE SÃO BERNARDO DO CAMPO E SUMARÉ, SP

Com o “aterro zero” nas duas unidades, cerca de 270 toneladas/ano encontrarão novos destinos como reciclagem, reutilização, compostagem e recuperação energética

Planta da ZF em São Bernardo do Campo - SP

A ZF atingiu no final de 2025 a marca "aterro zero” em suas unidades de São Bernardo do Campo e Sumaré, SP, reforçando o compromisso com a sustentabilidade ambiental em suas operações industriais no Brasil. Enquanto a planta de São Bernardo do Campo é responsável pela produção de componentes de embreagem para veículos leves e pesados e abriga um centro de competência em revestimentos de embreagens, a unidade de Sumaré fabrica  sistemas eletrônicos, soluções para freios e kits de reparo para veículos comerciais, fortalecendo a oferta de componentes de segurança para o setor.

A conquista está alinhada com os objetivos e metas de sustentabilidade e com a política global de Saúde, Segurança e Meio Ambiente do Grupo ZF e promove a destinação correta, reutilização de materiais, além de redução no consumo de água e energia em suas unidades. Até agora, a empresa já havia implementado o “aterro zero” nas unidades de Limeira e Sorocaba (unidade 2), ambas localizadas no interior de São Paulo. A meta é que todas as unidades brasileiras da empresa deixem de enviar seus resíduos para aterros sanitários. "Alcançar a marca de nível zero de resíduos enviados para aterros sanitários demonstra o compromisso da ZF com a sustentabilidade”, afirma Celso Guerra, Gerente Sênior de Meio Ambiente, Saúde e Segurança da ZF América do Sul.

Com o atingimento da marca “aterro zero” também em São Bernardo e Sumaré, cerca de 285 toneladas de resíduos passam a ter nova destinação. Com isso, são encaminhados à reciclagem, reutilização ou a tratamentos específicos que visam a recuperação energética, enquanto em Sumaré também são destinados à compostagem, em linha com as diretrizes ambientais da empresa e seu compromisso de reduzir o impacto das operações industriais.

Para atingir essa meta, a ZF realizou um extenso trabalho de treinamento e conscientização ambiental envolvendo os colaboradores de ambas as unidades. O primeiro passo foi a intensificação do processo de coleta seletiva como uma responsabilidade compartilhada e fundamental para a conquista do conceito de “aterro zero”. Além disso, foram desenvolvidos novos parceiros que garantem o reaproveitamento dos resíduos de forma segura e eficiente.

Atualmente, na unidade de São Bernardo do Campo há 28 tipos de resíduos direcionados para a reciclagem, reutilização ou recuperação energética, incluindo óleos usados, madeira, papel, papelão, plásticos, lâmpadas usadas, lixo eletrônico, materiais de fricção e até materiais orgânicos. Cada tipo de resíduo é destinado a um tratamento ou processo adequado, definidos após estudos realizados pela área responsável. Além disso, em conformidade com as normas ambientais, a unidade da ZF no ABC Paulista trata a água utilizada em seus processos produtivos antes de descartá-la em sistemas seguros de esgoto designados pela Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp).

Com a marca de “aterro zero”, a unidade de São Bernardo do Campo passa a encaminhar para reciclagem, reutilização ou tratamentos específicos que visam a recuperação energética, mais de 150 toneladas/ano de materiais provenientes do seu processo fabril. Em de Sumaré são gerados cerca de 20 tipos de resíduos. Na unidade, o projeto “aterro zero” foi concluído em novembro de 2025. Entre janeiro e outubro do mesmo ano, cerca de 114 toneladas de resíduos foram destinadas para reciclagem, compostagem, reutilização ou recuperação energética. Em 2026, 100% do que for gerado já encontrará destinação correta.

Objetivos de sustentabilidade globais

A ZF trabalha para que todas as suas unidades na América do Sul estejam alinhadas com as políticas ambientais globais e com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU. A meta de longo prazo é alcançar a neutralidade climática global até 2040, com uma redução de 80% nas emissões até 2030 em comparação com 2019. 

ZF
MM Editorial

AMARO AVIATION EXPANDE FROTA COM MAIS UM JATO CESSNA CITATION EXCEL

Nova aeronave está homologada para operar no táxi aéreo

A Amaro Aviation, empresa brasileira especializada em soluções completas para a aviação executiva, anuncia a incorporação de mais uma aeronave à sua frota: seu segundo jato Cessna Citation Excel. A nova aeronave já está homologada para operações de táxi aéreo, ampliando a oferta de aeronaves da companhia no mercado regulado de fretamentos.

Com capacidade para até 10 passageiros, além de dois tripulantes, o Citation Excel é reconhecido pelo equilíbrio entre desempenho, conforto e eficiência operacional. Consolidado na categoria midsize, o modelo oferece excelente performance, autonomia adequada para rotas nacionais e regionais, e versatilidade para operar em diferentes perfis de pista.

A ampliação da frota está alinhada à estratégia de crescimento estruturado da Amaro Aviation, acompanhando a demanda aquecida por soluções de mobilidade aérea executiva, tanto para fretamento quanto para gestão de aeronaves. “A incorporação do segundo jato Citation Excel reforça nosso compromisso com a expansão responsável da operação e com a oferta de aeronaves que combinam confiabilidade, conforto e eficiência. Seguimos investindo para atender nossos clientes com agilidade, segurança e alto padrão de serviço”, destaca João Mellão, CEO da Amaro Aviation.

Com a nova aeronave, a companhia complementa a operação, hoje composta por um PC-12 NGX, um PC-24 e um Citation Excel, além do Bell 429, ampliando sua capacidade operacional e fortalecendo sua atuação em um mercado que segue em expansão no Brasil.

Amaro Aviation - Fundada em 2021 por Marcos Amaro e João Mellão, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva sediada em São Paulo (SP). Oferece serviços de fretamento/táxi-aéreo, pacote de horas, compartilhamento, gerenciamento e compra e venda de aeronaves. Em 2024, ampliou sua atuação com a entrada no segmento de asas rotativas, passando a operar o Bell 429. Para mais informações, clique aqui e visite o site

Amaro Aviation
Egom PR Agency

GUSTAVO HANSEL É O NOVO CHIEF BUSINESS OFFICER (CBO) PARA A FRENTE DE CREATIVE INNOVATION DA NAVA

Com trajetória no Vale do Silício e formação em Harvard, Gustavo Hansel assume a posição com a missão de integrar branding, design e IA à engenharia de software da companhia

Gustavo Hansel

A Nava, consultoria brasileira de tecnologia, anuncia uma aquisição estratégica em sua estrutura executiva, com a nomeação de Gustavo Hansel para a posição de Chief Business Officer (CBO) para a frente de Creative Innovation. Hansel, acumula a função com a posição de CEO da GH Brandtech e assume o desafio de coordenar a nova unidade de negócio da companhia, unindo sua vasta experiência internacional à capacidade tecnológica da Nava. Com passagens pelo Vale do Silício e formação de elite, o executivo será responsável por estruturar e escalar soluções que conectem criatividade, dados e tecnologia à estratégia de crescimento das organizações, ampliando a atuação para além da tecnologia tradicional e consolidando um modelo que integra performance, criatividade e inteligência de mercado.

O perfil de Hansel é marcado por uma sólida trajetória acadêmica voltada à inovação disruptiva e ao comportamento humano. Com um Executive Master’s em Disruptive Innovation pela Harvard Business School e especialização em Advanced Marketing pela University of La Verne. Sua expertise técnica é complementada por especializações em Psicologia do Consumidor e Trade Marketing pela ESPM. Essa base multidisciplinar permite que Hansel transite entre a sensibilidade criativa e a rigorosa estratégia de negócios necessária para escalar grandes operações.

Como fundador da GH Brandtech, liderou mais de 1.800 projetos em 15 países, estabelecendo uma presença estratégica em San Francisco, na Califórnia. A vivência no Vale do Silício permitiu que a GH absorvesse metodologias de inovação na fonte, focando em especializações de ponta em Inteligência Artificial (IA) e experiência do usuário (UX). O executivo também é professor de Empreendedorismo e Inovação no MBA da USP/ESALQ e é host do programa TrendHunter, onde analisa as principais movimentações do mercado global.

A bagagem adquirida no Vale do Silício reflete diretamente na metodologia da GH, que utiliza a especialização em IA e experiência do usuário para olhar de maneira integrada para o ecossistema de negócios. Esse conhecimento será aplicado na Nava para estruturar Unidades de Negócios fortes, que contarão com áreas comerciais e operacionais específicas, focadas em transformar o produto digital e a jornada do cliente.

"Assumir o papel de Chief Business Officer na Nava é um passo fundamental para consolidarmos a união entre marca, produto e tecnologia. Esse redesenho executivo nos permite ir ao mercado de forma muito mais coordenada, olhando para a frente de Creative Innovation não apenas como um braço criativo, mas como o núcleo que estrutura e conecta a Inteligência Artificial às estratégias de negócio das empresas. Minha missão é garantir que a maturidade de negócio e a experiência que trouxemos do Vale do Silício potencializem a engenharia da Nava, criando soluções onde cada real investido se traduza em ganhos concretos para os nossos clientes", destaca Hansel.

André Scatolini, CEO da Nava, reforça que a chegada de Hansel e a expertise da GH Brandtech são fundamentais para o objetivo da companhia de faturar R$ 1 bilhão até 2030. Para o CEO, a união entre engenharia de larga escala e pensamento criativo é o que diferencia a empresa no mercado de inovação. "Trazer o Gustavo Hansel para a nossa linha de frente executiva é um movimento pensado para elevar o patamar de entrega aos nossos clientes. Sua expertise, formação e visão inovadora trazem a necessária integração entre estratégia, criatividade e tecnologia de ponta. Reforçamos, assim, nosso compromisso de ser o principal parceiro de negócios das grandes empresas, garantindo que a inovação e o design estejam no centro da engenharia em larga escala que a Nava já domina”, afirma Scatolini.

A Nava é uma consultoria brasileira de tecnologia com quase três décadas de atuação, especializada em transformar complexidade em crescimento. Atuando no core de grandes organizações, a companhia integra estratégia, engenharia e tecnologia de ponta, impulsionadas por GenAI, para desenhar arquiteturas, estruturar governança e gerar resultados concretos de negócio. Com cerca de 2.000 especialistas, a Nava reúne capacidades em dados, cibersegurança, cloud, observabilidade, infraestrutura e modernização de aplicações, conectando inovação, design e execução em larga escala. Seu ecossistema inclui a GH Brandtech, que amplia sua atuação ao unir tecnologia, experiência, design e produtos digitais para acelerar diferenciação e competitividade, e a Ventura, referência em resposta a incidentes, investigação digital e gestão de crises cibernéticas, fortalecendo sua atuação com soluções avançadas e foco em segurança

Nava
RPMA Comunicação

MULHERES AMPLIAM ESPAÇO NA INDÚSTRIA

Presença feminina cresce em funções técnicas e de liderança, impulsionando mudanças no ambiente fabril

Na Multiflon, 60% do quadro funcional é composto por mulheres.
 Foto: Miqueias dos Santos | Divulgação Multiflon

A presença feminina na indústria brasileira vem deixando de ser exceção para se tornar parte estrutural do ambiente fabril. Historicamente associado à predominância masculina, o setor produtivo passa por um processo gradual de transformação, com mulheres ocupando funções técnicas, operacionais e estratégicas que, até pouco tempo atrás, eram culturalmente restritas.

Além de uma ampliação numérica, o movimento representa uma mudança de mentalidade. Empresas que investem na diversidade relatam impactos positivos no clima organizacional, na colaboração entre equipes e na qualificação profissional. A inserção feminina em áreas operacionais também tem estimulado novas trajetórias de carreira, incentivando a busca por formação técnica e crescimento interno. Entre os reflexos práticos, constam relatos do setor indicando que a presença feminina contribui para maior atenção a padrões de qualidade, organização do ambiente produtivo e rigor no cumprimento de normas de segurança, fatores que influenciam diretamente a eficiência industrial.

Um exemplo desse movimento é a Multiflon, indústria de utensílios para cozinha com 60% do quadro funcional composto por mulheres. A participação feminina está distribuída em praticamente todos os setores da empresa, incluindo produção, qualidade, expedição, almoxarifado, áreas administrativas e gestão. Desde 2024, mulheres também passaram a atuar em funções historicamente masculinas dentro da metalurgia, como operação de máquinas de pintura e empilhadeiras.

Atualmente, cinco mulheres ocupam cargos de liderança na companhia, em posições de gerência, coordenação e supervisão. A empresa também oferece auxílio educação para cursos técnicos, graduação e pós-graduação, benefício disponível a todos os colaboradores, independentemente de gênero.

Para Rochele Pagnoncelli, coordenadora de Recursos Humanos da Multiflon, a ampliação da presença feminina é resultado de uma visão estratégica de longo prazo. “A indústria está evoluindo porque entende que competência não tem gênero. Homens e mulheres possuem habilidades diferentes e complementares, e quando trabalham lado a lado, os resultados aparecem naturalmente. O que estamos vivendo é uma mudança cultural que fortalece o ambiente produtivo e amplia as oportunidades para bons profissionais”, afirma.

O avanço das mulheres na indústria demonstra um impacto bem-vindo no desempenho, na inovação e na sustentabilidade organizacional, apontando para um setor cada vez mais plural e alinhado às transformações sociais e econômicas contemporâneas.

Multiflon - Fundada em 1987, em Caxias do Sul (RS), a Multiflon construiu sua trajetória com foco em crescimento responsável, inovação e sustentabilidade. A empresa está presente em todo o Brasil e em mais 11 países da América Latina, sendo reconhecida no mercado pela qualidade de seus produtos, pela solidez de sua marca e pela preocupação com a sustentabilidade. Em 2023, a Multiflon inaugurou sua nova planta industrial em Flores da Cunha (RS), que a posiciona como a segunda maior em capacidade produtiva no segmento de utensílios antiaderentes no Brasil. A ampliação representou um salto significativo em produtividade, impulsionou o desenvolvimento de novos produtos e resultou em um aumento de 26% no quadro de colaboradores, contribuindo diretamente para a geração de emprego e renda na região. Saiba mais nos canais de comunicação da Multiflon no Instagram, Facebook e LinkedIn

Multiflon
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FERNANDO PFEIFFER É O NOVO CBO DA BRIGHT CONSULTING

Fernando Pfeiffer

Fernando Pfeiffer, 51 anos, é o novo CBO (Chief Business Officer) da Bright Consulting, que terá a missão de impulsionar crescimento sustentável, fortalecer alianças estratégicas e transformar inteligência de mercado em vantagem competitiva para seus clientes.

Pfeiffer é executivo com sólida atuação nos setores automotivo, mobilidade e tecnologia, com passagens por Ford Motor Company, Renault, 99 e JAC Motors Brasil, consolidando experiência em estratégia comercial, desenvolvimento de rede, posicionamento de marca e aceleração de resultados. É formado pela Centro Universitário FEI, com especializações pela ESAN e ESPM, além de formação executiva pela University of Georgia e INSEAD, reunindo base técnica e visão internacional de negócios. Ao longo da carreira, liderou projetos de expansão de mercado, estruturação de operações e integração entre indústria tradicional e novas plataformas de mobilidade.

Na avaliação de Paulo Cardamone, CEO da Bright, “a contratação de Fernando Pfeiffer acontece num momento ascendente da consultoria. Doze anos após a sua fundação, a Bright Consulting se encontra em novo patamar de oferta de soluções de inteligência de mercado. Além da recente parceria com a B3, a Bright Consulting vai lançar quatro novas ferramentas em 2026, que trarão o interesse de novos clientes e ampliarão o escopo de serviços aos atuais clientes da cadeia automotiva”.

Bright Consulting - Com sede em Campinas (SP), criada em 2015, tem como missão oferecer um portfólio de serviços de inteligência competitiva orientado para minimizar os riscos relacionados ao processo decisório de seus clientes. Conta com especialistas reconhecidos nos mercados nacional e internacional, que avaliam as grandes transformações do mercado e da indústria, os impactos da evolução tecnológica nos veículos e contribuem na elaboração de projeções mais assertivas de sustentação às decisões das empresas. A consultoria tem vasta experiência em suporte aos programas regulatórios do setor automotivo lançados pelo governo federal nos últimos 10 anos

Bright Consulting
Textofinal de Comunicação Integrada

UM COMERCIAL ELETRIZANTE. Por chicolelis*

GM EV1

Passei muito tempo buscando este comercial, que considero uma das melhores coisas já produzidas para o setor automobilístico. Foi demais a criatividade do pessoal da  Hal Riney & Partners, de San Francisco, na Califórnia. CA. Os efeitos visuais do comercial foram produzidos pela Industrial Light & Magic (ILM).  Ao assistir ao vídeo, disponível logo abaixo, vocês com certeza vão concordar comigo, como todas as pessoas que tiveram acesso a ele em 1996.

Vocês vão assistir, no comercial, uma enorme variedade de  “appliances”, (eletrodomésticos), “enlouquecidos”, ganhando vida e  saindo de casa para saudar, na rua, o novo EV1.O objetivo era mostrar o carro como o primeiro carro elétrico moderno.

Mas alguma coisa não deu certo e o EV1 teve um fim, além de trágico, polêmico, já que no início dos anos 2000 a GM recolheu as 1.117 unidades produzidas, entre 1996 e 1999, destruindo a  maior parte delas, encerrando o programa.

Não lucrativo

Alegando que o projeto era caro não lucrativo, a empresa encerrou os contratos de leasing, mencionando inclusive a falta de peças para reposição. Ela não aceitou nem mesmo vender o modelo para clientes interessados em abandonar o leasing para ficar em definitivo com o carro. A decisão desagradou o mercado causando imensa controvérsia e protestos na época.

Por não ser entendida pelo público, essa decisão foi considerado um dos maiores erros (sem contar os atuais) e virou tema do documentário "Quem Matou o Carro Elétrico?" ("Who Killed the Electric Car?"). Apenas algumas unidades, cerca de 40 delas, foram doadas a universidades e museus, na maioria com motor inoperante.

Hoje o erro da GM, que tenta pegar o agora “bonde andando”, mostrou como uma tecnologia que muito prometia foi interrompida antes do tempo em razão de interesses corporativos, falta de infraestrutura de carregamento na época e foco da indústria em motores de combustão interna.

“Go, chico, go!” 

Logo no início das entregas do EV1, que não era vendido, mas cedido pelo sistema leasing, fui aos EUA visitar sua fábrica, na mesma unidade que montava os veículos da marca Saturn em Lansing, Michigan. E lá andei no EV1, que só conhecia pelo belo comercial.

Após a apresentação técnica, fomos andar no carro. Acompanhado de um dos engenheiros responsáveis pelo projeto, entrei no carro e ele mandou apertar o botão de “start”. Foi o que fiz. E, como hoje sabemos que nada acontece, além  de iluminar o painel, fiquei esperando  o “ronco” do motor.

Daí ouvi o – go, chico, go!

Acionei o pé direito e o EV1 andou, silencioso como no comercial.

Mas não apareceu nenhum “appliances” pelo caminho.

Meu amigo Wagner Aquino, achou o comercial para mim.
Clique na tela e assista agora

* chicolelis   -  Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa da Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com.

BMW GROUP IMPLEMENTARÁ ROBÔS HUMANOIDES NA PRODUÇÃO NA ALEMANHA PELA PRIMEIRA VEZ

O BMW Group está avançando de forma consistente na digitalização e no uso de inteligência artificial na sua produção. Um elemento-chave desse esforço é a “Physical AI”, que combina inteligência artificial (IA) digital com máquinas e robôs reais. Isso permite que sistemas inteligentes, como robôs humanoides, sejam integrados a processos produtivos do mundo real.

Pela primeira vez, o BMW Group está trazendo a Physical AI para a Europa e lançando um projeto-piloto com robôs humanoides na planta de Leipzig. O projeto tem como objetivo integrar a robótica humanoide à produção em série já existente de automóveis e explorar outras aplicações na produção de baterias e componentes.

“Digitalização aumenta a competitividade da nossa produção – aqui na Europa e no mundo todo. A simbiose entre expertise em engenharia e inteligência artificial abre possibilidades completamente novas na produção”, afirmou Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável por Produção.

No ano passado, o BMW Group implementou com sucesso um projeto-piloto com robôs humanoides em sua planta de Spartanburg, nos Estados Unidos. Os conhecimentos obtidos nesse projeto estão sendo utilizados para desenvolver e expandir aplicações de Physical AI.

Modelo unificado de TI e dados no sistema de produção

A inteligência artificial já é parte integrante do sistema de produção do BMW Group. Da fábrica virtual com gêmeos digitais e controles de qualidade com suporte de IA até a intralogística com soluções de transporte autônomo, sistemas inteligentes são utilizados em quase todas as etapas da produção.

Um pré-requisito para o uso eficaz da inteligência artificial na produção é um modelo unificado de TI e dados em todo o sistema produtivo. O BMW Group transformou de forma consistente silos de dados isolados em uma plataforma de dados unificada em seu sistema de produção, garantindo que todos os dados sejam consistentes, padronizados e estejam disponíveis a qualquer momento.

Isso permite que agentes digitais de IA assumam tarefas cada vez mais complexas de forma autônoma e em ambientes desafiadores, aprendendo continuamente e tornando-se aptos para novas áreas de aplicação. A introdução de agentes inteligentes e autônomos de tomada de decisão representa uma mudança de paradigma na produção. Em combinação com robôs, esses agentes digitais de IA compõem a Physical AI.

“Nosso objetivo é ser líder em tecnologia e integrar novas tecnologias à produção em um estágio inicial. Projetos-piloto nos ajudam a testar e desenvolver ainda mais o uso da Physical AI – ou seja, robôs habilitados por IA capazes de aprender – sob condições industriais reais”, afirmou Michael Nikolaides, vice-presidente sênior da rede de produção e gestão da cadeia de suprimentos do BMW Group.

Digitalização e inteligência artificial são elementos centrais da BMW iFACTORY e constituem a base para uma produção preparada para o futuro, flexível e competitiva.

Robótica humanoide complementa a automação existente

O BMW Group está expandindo estrategicamente seu portfólio de automação para incluir Physical AI e robótica humanoide. Os robôs humanoides são vistos como um complemento de valor à automação existente. Eles demonstram potencial especialmente em tarefas monótonas, ergonomicamente exigentes ou críticas para a segurança. O objetivo é aliviar os colaboradores e melhorar ainda mais as condições de trabalho.

Centro de competência para Physical AI na produção consolida expertise

A plataforma de dados consistente do BMW Group na produção torna a empresa um parceiro atraente para companhias de tecnologia que buscam testar as possibilidades da Physical AI – especialmente robótica humanoide – em um ambiente industrial sob condições reais.

Com a criação do novo “Centro de Competência para Physical AI na Produção”, o BMW Group dá o próximo passo na consolidação de seu conhecimento e garante que toda a expertise possa ser aproveitada em toda a organização.

O BMW Group segue uma abordagem claramente estruturada. Parceiros tecnológicos são avaliados segundo critérios definidos de maturidade e industrialização e testados em projetos-piloto sob condições reais de produção. Após uma avaliação teórica, realiza-se uma análise nas instalações do fabricante, em laboratório, utilizando casos reais do sistema de produção da BMW para testar a capacidade de integração. Se essa fase for bem-sucedida, segue-se um teste inicial em condições reais em uma planta do BMW Group e, posteriormente, a fase piloto efetiva.

Primeiro projeto-piloto com robôs humanoides na Europa

Em colaboração com a Hexagon, parceira consolidada de longa data do BMW Group na área de tecnologia de sensores e software, o primeiro projeto-piloto na Europa está em andamento. A unidade organizacional da Hexagon localizada em Zurich, chamada Hexagon Robotics, é especializada em Physical AI e apresentou seu primeiro robô humanoide, AEON, em junho de 2025.

Após uma fase inicial de avaliação teórica e testes laboratoriais bem-sucedidos, ocorreu um primeiro teste na planta de Leipzig em dezembro de 2025. Um novo teste está previsto a partir de abril de 2026 para garantir a integração total para a fase piloto efetiva, que começa no verão de 2026.

A implementação em Leipzig concentra-se no teste de uma aplicação multifuncional do robô. Baseia-se no design do AEON, cujo corpo semelhante ao humano permite a fixação flexível de diversos elementos de mãos, garras ou ferramentas de escaneamento, além de possibilitar mobilidade dinâmica sobre rodas. Durante os testes e posteriormente na fase piloto, o robô será utilizado na montagem de baterias de alta tensão e na fabricação de componentes.

Projeto-piloto bem-sucedido em Spartanburg fornece insights importantes

A primeira utilização mundial de robôs humanoides em uma planta do BMW Group ocorreu em Spartanburg, nos Estados Unidos, em 2025, em colaboração com a empresa de tecnologia Figure AI. Os resultados demonstraram que a Physical AI pode gerar valor mensurável em condições reais.

Em dez meses, o robô Figure 02 apoiou a produção de mais de 30.000 BMW X3, trabalhando turnos de dez horas diárias, de segunda a sexta-feira. O Figure 02 realizou a remoção e o posicionamento precisos de peças de chapa metálica para o processo de soldagem – uma tarefa exigente em termos de velocidade e precisão, além de fisicamente desgastante. No total, movimentou mais de 90.000 componentes e percorreu cerca de 1,2 milhão de passos em aproximadamente 1.250 horas de operação.

O piloto confirmou que robôs humanoides podem executar com segurança etapas de trabalho precisas e repetitivas – como posicionar componentes com precisão milimétrica – e forneceu insights importantes para a expansão futura da Physical AI na produção.

Durante as fases iniciais de teste com o Figure 02, foi essencial envolver desde cedo todas as áreas da infraestrutura de TI de produção, segurança ocupacional, gestão de processos produtivos e logística de chão de fábrica.

Um dos principais aprendizados foi que a transição do laboratório para o ambiente real de produção ocorreu mais rapidamente do que o esperado. Sequências de movimento treinadas em laboratório puderam ser rapidamente transferidas para uma operação estável em turnos. Para garantir uma convivência harmoniosa com os sistemas existentes, a integração ao ecossistema BMW Smart Robotics foi realizada por meio de interfaces padronizadas.

A carroceria foi escolhida deliberadamente para a fase de testes em Spartanburg, pois já apresenta alto grau de automação. Os colaboradores dessa área possuem ampla experiência na integração de novas tecnologias e processos. Por exemplo, o abastecimento de materiais na linha já é realizado quase exclusivamente por robôs inteligentes de transporte automatizado (STR).

A comunicação antecipada da equipe do projeto garantiu transparência desde o início e promoveu aceitação. A utilização de robôs humanoides despertou grande interesse entre os colaboradores e rapidamente se tornou parte natural do dia a dia de trabalho ao longo do projeto.

O BMW Group e a Figure estão atualmente avaliando novos casos de uso para a implementação do robô Figure 03.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

HONDAJET ELITE II RECEBE CERTIFICAÇÃO INÉDITA

Sistema para pouso autônomo de emergência é certificado pela FAA, elevando ainda mais o padrão de segurança da aeronave

A Líder Aviação, representante exclusiva no Brasil da Honda Aircraft Company, celebra o anúncio de que o HondaJet Elite II se tornou o primeiro jato leve bimotor de produção certificado pela Federal Aviation Administration (FAA) para operar com o sistema Emergency Autoland (EAL), um marco que eleva o patamar de segurança no segmento de aviação executiva.

O sistema Emergency Autoland, desenvolvido para permitir que a aeronave realize um pouso totalmente autônomo caso o piloto esteja incapacitado de conduzir a aeronave, pode ser acionado manualmente ou automaticamente por sensores internos que detectam falta de resposta do comandante. Ao ativar o sistema, a aeronave transmite um código de emergência automaticamente e se comunica por rádio com o controle de tráfego aéreo, selecionando o aeroporto mais adequado com base em fatores como clima, relevo, combustível restante e dimensões da pista, conduzindo todo o procedimento de aproximação e pouso até a parada completa. Esse recurso representa uma nova referência em automação de segurança aeronáutica.

A certificação da FAA é apenas o início das certificações ao redor do mundo. A Honda continua em processo de obtenção de homologações em outros mercados para oferecer o recurso também a clientes internacionais, incluindo no Brasil.

A conquista da certificação do Emergency Autoland para o HondaJet Elite II representa um passo decisivo para a aviação executiva leve e reforça o compromisso da Líder Aviação e da Honda Aircraft Company com a inovação e a segurança em cada voo. Como representante exclusiva do HondaJet no Brasil, a Líder Aviação mantém o foco em trazer tecnologias que geram benefícios concretos aos clientes, tanto em performance e eficiência quanto em maior tranquilidade operacional, proporcionada por sistemas avançados de segurança como o Emergency Autoland.

Como parceiro exclusivo da Honda Aircraft Company no Brasil, a Líder Aviação atua não apenas na comercialização do HondaJet Elite II, mas também na oferta de serviços especializados de suporte, manutenção, atendimento ao cliente e treinamento, reforçando seu papel de solução completa em aviação executiva no país.

Líder Aviação
Focal 3 Comunicação

GABRIEL BERTI É O NOVO DIRETOR DA UNIDADE DE NEGÓCIOS DIGITAL ACCELERATION DA INMETRICS

Com 24 anos de experiência, o executivo será responsável por desenvolvimento de portfólio, pré-vendas e gestão de projetos (delivery) com foco em valor mensurável a partir da IA

Gabriel Berti 

A Inmetrics, empresa brasileira de tecnologia especializada em qualidade digital e transformação tecnológica, anuncia a contratação de Gabriel Berti como Diretor da unidade de negócios Digital Acceleration.

Com 24 anos de experiência no setor de tecnologia, o executivo será responsável por desenvolvimento de portfólio, pré-vendas e gestão de projetos (delivery) da unidade de negócios, que é focada em geração de valor mensurável a partir da modernização de aplicações e automação de processos de negócio com uso de Inteligência Artificial (IA).

“Meu objetivo é posicionar a Inmetrics como principal parceira de Digital Acceleration, priorizando a integração de pessoas, conhecimento e processos em nossa abordagem AI Engineered, que é o foco da atuação para atingir o objetivo de crescer 30% em 2026”, afirma Gabriel Berti.

“Essa abordagem consiste no trabalho consultivo especializado em IA para responder às crescentes demandas das empresas por maior previsibilidade e qualidade nos projetos de transformação digital”, destaca o novo diretor da Inmetrics.

Carreira do Diretor da unidade de negócios Digital Acceleration da Inmetrics

Gabriel Berti trabalhou nas empresas Siemens, Unify, Atos, Mercado Livre e Amazon,  onde exerceu o cargo de Gerente Sênior de Programas.

O executivo é formado em Engenharia da Computação pelo Centro Universitário Fundação Instituto de Ensino para Osasco (FIEO), com Master of Business Administration (MBA) em Marketing Estratégico pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT).

“Vou agregar minha experiência em criar e implementar soluções relacionadas a IA para que os respectivos retornos aos clientes estejam alinhados com a visão de negócios. Assim como fiz em outras experiências profissionais, vou priorizar a premissa da entrega de valor, a qual vai além da entrega tecnológica”, conclui Gabriel Berti.

Inmetrics - Fundada em 2002, a Inmetrics é uma empresa latino-americana especializada em engenharia de software, produtos digitais e inteligência artificial. Com mais de 23 anos de atuação no Brasil, Chile e Colômbia,  e sede em São Paulo, apoia grandes empresas em suas jornadas de transformação digital, modernização e aumento da eficiência tecnológica. Líder em Continuous Testing pelo ISG Provider Lens e parceira Advanced da AWS, combina metodologias e as melhores práticas do mercado para acelerar negócios e gerar resultados mensuráveis para as organizações

Inmetrics
Polvora Comunicação

MERCEDES-BENZ E AIRBUS LANÇAM NOVO HELICÓPTERO ACH145 MERCEDES-BENZ EDITION

A Mercedes-Benz e a Airbus Corporate Helicopters (ACH) apresentaram o novo helicóptero ACH145 Mercedes-Benz Edition  durante evento de exibição realizado em São Paulo, cidade que concentra uma das maiores frotas de helicópteros privados e executivos do mundo

A parceria existe desde 2010 e é pioneira entre as marcas dos setores de aviação e automotivo, com 26 unidades do ACH145 Mercedes-Benz Edition entregues no mundo. Renovada em 2021, a colaboração entre as empresas foi estendida com um foco especial na nova filosofia de design da Mercedes-Benz, Sensual Purity, incorporada ao ACH145. Com opções de layout de quatro a oito assentos, o helicóptero agora oferece aos clientes seis conceitos de design exclusivos para uma escolha personalizada.

“A bem-sucedida renovação da colaboração de design introduziu o conceito de parcerias entre as indústrias automotiva e aeroespacial ainda em 2010. A ACH e a Mercedes-Benz uniram o DNA de dois ícones: o versátil e robusto ACH145 e a presença marcante da Mercedes-Benz. Hoje, clientes exigentes podem viajar com o nível de conforto e estilo da Mercedes-Benz, tanto na terra quanto no ar”, afirma Frederic Lemos, Head da Airbus Corporate Helicopters.

O ACH145, em sua mais recente versão de cinco pás, oferece um voo mais suave e maior conforto a bordo, bem como um aumento de 150 kg de carga útil. As melhorias garantem que os clientes cheguem a qualquer lugar, utilizando a aeronave não apenas como um meio de transporte, mas como uma ferramenta de negócios para empreendedores globais cujos interesses comerciais exigem a capacidade de alcançar e operar em diversas regiões e fusos horários.

140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan Welcome Home.

A Mercedes-Benz celebra 140 anos de inovação conduzindo três novos sedãs Classe S em uma jornada transcontinental por 140 locais ao redor do mundo. Cada destino destaca a tecnologia, o legado, o espírito pioneiro e a presença global da marca. Ao longo do percurso, clientes, fãs e colaboradores poderão participar das celebrações, em uma jornada épica que seguirá até outubro. Acompanhe o percurso “140 Anos. 140 Lugares.” pelos seis continentes no especial “140 Anos de Inovação | Mercedes-Benz Media”

Mercedes-Benz Cars & Vans

MOBILIDADE AÉREA PARA SALVAR VIDAS: IPT ANUNCIA PROJETO DE VERTIPORTO.

Utilização de eVTOLs e outras soluções de aviação avançada pode reduzir drasticamente o tempo de transporte de órgãos, aumentando as chances de sucesso em transplantes e salvando vidas

eVTOL: aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical

O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) anuncia o projeto de criação de um vertiporto nas dependências do seu campus, com foco na viabilização do transporte aéreo ágil de órgãos destinados a transplantes.

Segundo o diretor-presidente do IPT, Anderson Correia, a iniciativa reforça o papel do Instituto na aplicação prática de tecnologias emergentes voltadas à geração de impacto direto na sociedade: “Estamos falando de mobilidade aérea com propósito. A utilização de eVTOLs e outras soluções de aviação avançada pode reduzir drasticamente o tempo de transporte de órgãos, aumentando as chances de sucesso em transplantes e salvando vidas”.

O projeto do vertiporto dialoga diretamente com o recém-inaugurado Núcleo de Tecnologias Avançadas para Bem-estar e Saúde Aplicados às Ciências da Vida (NUTABES), ampliando a atuação do IPT em mobilidade sustentável, logística inteligente e integração multimodal. Mais do que uma nova infraestrutura, o vertiporto piloto mobiliza diversas unidades técnicas do Instituto em uma abordagem integrada.

Segundo João Carlos Sávio Cordeiro, diretor da Unidade de Energia do IPT, o objetivo é garantir base técnica sólida para a operação segura da tecnologia em ambiente urbano: “Esse projeto coloca o IPT olhando para o vertiporto e para o seu entorno. Estamos avaliando desde efeitos aerodinâmicos nas edificações até segurança contra incêndio, interferência eletromagnética, eficiência energética e segurança estrutural. Queremos contribuir para que essa tecnologia opere nas cidades com máxima segurança — especialmente em aplicações críticas, como o transporte de órgãos”.

A iniciativa contribuirá para consolidar parâmetros técnicos e operacionais que apoiem a segurança e a eficiência desse novo modal aéreo no Brasil, em articulação com os órgãos reguladores do setor aéreo.

Alinhamento

O desenvolvimento do projeto está sendo alinhado com o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC), garantindo que a iniciativa esteja em conformidade com as diretrizes regulatórias e operacionais para a integração segura de aeronaves remotamente pilotadas e eVTOLs ao espaço aéreo brasileiro.

A articulação com os órgãos reguladores é estratégica para estruturar um modelo operacional seguro, escalável e potencialmente replicável em outras regiões do País.

IPT - Instituto de Pesquisas Tecnológicas

DORAK COLÔMBIA CONSOLIDA ALIANÇAS ESTRATÉGICAS DURANTE A VITRINA TURÍSTICA ANATO

* Linoel Dias

A Dorak Colômbia participou da mais recente edição da Vitrina Turística ANATO, realizada em Bogotá, com o objetivo de reforçar sua estratégia de expansão e fortalecimento regional. O evento, mais importante do setor na América Latina, reúne anualmente mais de 50 mil profissionais e representantes de dezenas de países.

Durante o evento – segundo a diretora da Dorak, Jéssica Camargo (à esquerda da foto) - a empresa fortaleceu suas alianças estratégicas com parceiros nacionais e internacionais, ampliando conexões comerciais em seu portfólio de produtos e serviços.

Organizada pela ANATO, a Vitrina Turística oferece maior visibilidade turística colombiana, atuando ainda como ponte de integração com mercados globais. O evento promove centenas de reuniões comerciais e antecipa tendências para o trade, como personalização de experiências, sustentabilidade e inovação digital.

Dorak Colômbia

A Dorak Colômbia integra o grupo Dorak, referência internacional na operação de experiências e produtos turísticos, atuando com foco em excelência operacional, relacionamento com o trade e desenvolvimento sustentável de mercado.

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com

FÁBIO LESSA É O NOVO GERENTE DE VENDAS INTERNACIONAL DA GOL LINHAS AÉREAS

Para fortalecer o time de Vendas e ampliar oportunidades estratégicas, a GOL Linhas Aéreas anuncia Fábio Lessa como seu novo gerente de Vendas Internacional

Fábio Lessa

Natural do Rio de Janeiro, o executivo possui mais de 30 anos de experiência no setor aéreo, sendo 24 deles na parceira Air France-KLM. Com passagens pelos setores de Pricing, atendimento e gerência de Vendas, Fábio chega para liderar a frente de Vendas Internacionais da Companhia, que segue em consolidação robusta.

O novo executivo será responsável por fortalecer a competitividade, relações com agências de viagens, consolidadoras, OTAs (agências de viagens Online) e contas corporativas.

Nos últimos anos, a GOL consolidou rotas inéditas e tradicionais por toda a América do Sul e Central. Em 2026, a expansão internacional se mantém como alicerce estratégico das operações da Companhia, que irá dispor da expertise do executivo em seus mercados no exterior, tanto os já existentes quanto em novos, com atuação junto à Abra em locais de atuação compartilhada.

Em janeiro deste ano, a oferta internacional de assentos cresceu 10,6% em relação ao mesmo mês do ano anterior, enquanto na alta temporada de 2026, período entre dezembro e fevereiro, o aumento de voos internacionais chegou a 20%, em comparação com 2025.

A GOL, companhia aérea mais pontual do Brasil, faz parte do Grupo Abra e, desde sua fundação em 2001, segue o propósito de “Ser a Primeira para Todos", democratizando o acesso à aviação com soluções inteligentes que encantam mais de 30 milhões de clientes por ano. A Companhia conta com um time de mais de 15 mil profissionais focados na Segurança, valor número um da GOL, e opera uma frota padronizada de 143 aeronaves Boeing 737. Com alianças com Avianca, American Airlines e Air France-KLM, a GOL disponibiliza aos seus passageiros mais de 60 acordos de codeshare e interline, trazendo mais conveniência e facilidade nas conexões para qualquer lugar atendido por essas parcerias. A Smiles, que é o maior programa de fidelidade do país e oferece uma plataforma completa de viagens, e a GOLLOG, que hoje é a maior operação cargueira regular do Brasil, também fazem parte do ecossistema da GOL

GOL Linhas Aéreas
InPress Porter Novelli

ACEITAR X CONCORDAR X RESPEITAR. Por Linoel Dias*

Ilustração: comciencia.br

Vivemos tempos em que as palavras são usadas com rapidez, mas nem sempre com sensatez. São tempos cabulosos. É só dar uma olhada, com mais atenção, nas Casas das Praças Três Poderes em Brasília. A nossa Língua Portuguesa – muitas vezes humilhada - mas viva e dinâmica, acompanha as transformações da sociedade. Algumas confusões de conceito revelam, infelizmente, não apenas dúvidas linguísticas — revelam conflitos de interesses e conveniência. São três palavras próximas, que carregam universos distintos: aceitar, concordar e respeitar.

Aceitar não é se render, nem aprovar. Aceitar é reconhecer a existência de uma realidade, ainda que ela nos desagrade. É admitir algo, mesmo que não seja como gostaríamos que fosse. Aceitamos o dia chuvoso, aceitamos um diagnóstico difícil, aceitamos que o outro pensa diferente. Aceitar é também um ato de maturidade espiritual. É o primeiro passo para lidar com aquilo que não controlamos.

Concordar, por sua vez, é caminhar na mesma direção de pensamento. É compartilhar opinião, visão ou entendimento. Quando concordamos, há sintonia. Mas é impossível concordar com todos o tempo todo. Somos únicos, com histórias, formações e experiências distintas. A discordância não é sinal de guerra; é sinal de diversidade.

E então chegamos à palavra mais desafiadora: respeitar.

Respeitar não exige concordância. Respeitar é reconhecer o direito do outro de escolher, pensar e viver de acordo com sua consciência. Respeitar é um exercício de civilidade e amor. É compreender que a dignidade humana não depende da minha aprovação.

Em tempos de polarizações políticas intensas, muitas pessoas confundem respeito com concordância obrigatória. Se você não concorda comigo, dizem, então não me respeita. Mas isso não é verdade. Posso discordar profundamente e, ainda assim, tratar o outro com honra, educação e consideração. Fato muito difícil de colocar na cabeça dos nossos políticos, honrados juristas e líderes religiosos.

Do ponto de vista espiritual, aceitar é humildade; concordar é afinidade; respeitar é caráter.

A própria vida nos ensina isso. Não escolhemos todas as circunstâncias, mas podemos aceitá-las. Não partilhamos todas as ideias, mas podemos dialogar. Não pensamos igual, mas podemos conviver.

* Linoel Dias é jornalista e colunista do “Coisas de Agora”

MULHERES: NÃO SOMOS CAÇA. Por Marli Gonçalves*

Mas estamos sendo caçadas por aí, sem dó. Chega. Somos muitas, somos mais, e muito mais do que histórias logo esquecidas no dia seguinte, que viram meros e cada vez mais assustadores números, condolências, providências nunca tomadas, famílias destroçadas e futuros comprometidos.

Nós, mulheres, adoraríamos, lógico, comemorar o agora tão decantado Dia Internacional da Mulher, que marca e homenageia lutas históricas de nossas antepassadas. Elas também sofreram, morreram, se sacrificaram por um ideal, por respeito, por orgulho, por direitos. Mas isso é impossível enquanto fazem do 8 de Março quase que apenas uma doce, florida, perfumada, absurda e melosa data comercial, enquanto em nosso país vivemos um momento entre os mais sérios com uma onda sem precedente de feminicídios.

Nas ruas, nas casas, à luz do dia, no trabalho, todos os dias mulheres são caçadas, perseguidas, mutiladas, feridas ou executadas por malditos. Porque ousaram. Disseram Não. Basta. Chega. Não quero. Porque resolveram se libertar; enfim, viver, e isso as faz alvo. Porque há homens que pensam que são nossos donos, e de nossas vidas, corpos – de nossas carnes que, por não poderem mais desejar, querem ver sangrando, extirpadas; nossos rostos mutilados, pedaços espalhados na memória de quem os encontra. Como se para eles fosse um recado a todas, e eles os heróis, mesmo que se matem ou sejam presos. Imaginam que gritam em nossos ouvidos: recuem, se submetam a nós, nos sirvam, somos protegidos pela lentidão da Justiça.

Tais malditos caçadores estão em todos os lugares, classes sociais, profissões, como um Exército do Mal. Não respeitam idade, submetem como se normal fosse, até as crianças. O assédio diário atinge a todas, sem distinção, não há nenhuma mulher capaz de negar isso, vivendo o medo e a insegurança. O problema é que a cada dia os malditos perdem mais a vergonha, armados, muitos sob o beneplácito das autoridades, coroados literalmente como caçadores, CACs, vejam só que ironia. Em compensação, imaginando-se indomáveis, desprezam, quando recebem, sempre tardiamente, o aviso da medida protetiva. Não são adornados por tornozeleiras, porque estas são poucas e muitas vezes ineficazes, rompidas, ou com a prometida chegada de socorro chegando atrasada.

Não, isso não é de agora. Claro que não. Agora o problema se torna, sim, mais visível, ganhou nome: feminicídio. Primeiro nos rotularam de “sexo frágil”. Há pelo menos mais de 50 anos nessa luta por direitos, me vejo repetindo essa dolorosa cantilena. O caso internacional volta à tona, do milionário americano predador sexual, Jeffrey Epstein. Balança o mundo, desmascara nobres, ministros, atormenta presidentes, ex-presidentes. O fantasma do predador (suicida, ou assassinado, na prisão em 2019) nos mostra mais um lado dessa miserável caça que já destruiu tantas vidas, marcou tantas jovens e suas famílias. O dinheiro que a tudo acoberta.

Aqui, pela imprensa, vemos as fotos das vítimas (em jornalismo, chamamos de “bonecos”, ao publicá-las, com seus perfis) que muitas delas deixaram como herança em suas redes sociais, seus bons e felizes momentos, às vezes até ao lado de seus futuros algozes. Em geral, moças, bonitas, no auge, vaidosas. Muitas vezes penso se não é essa nossa nova vida digital que as deixa ainda mais em perigo.  Os celulares devassados. O ciúme dos que não aguentam que se mostrem.

Sim, queremos muito comemorar o Dia da Mulher. E sair e vestir o que quisermos, roupas justas ou não, mostrar corpos, tatuagens, plásticas, cílios postiços, sobrancelhas pintadas, bocas carnudas, maquiadas, perfumadas.  Seja o que for.

Nosso rastro feminino, livre, por direito. Que a Justiça nos garanta a vida. Estamos sendo caçadas e não somos nós as feras. Mas podemos virar, mostrando nossas garras.

* Marli Gonçalves. Jornalista, cronista, consultora de comunicação, 

editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano, 

Coleção Cotidiano, Editora Contexto. (Na Editora e na Amazon). 

Vive em São Paulo, Capital.  

marligo@uol.com.br / marli@brickmann.com.br