GULFSTREAM G550 PASSA A INTEGRAR A FROTA DE TÁXI-AÉREO DA PRIME YOU

Jato vai atender clientes que buscam uma aeronave confortável, segura e de alto desempenho, com capacidade de realizar voos sem escala para outros continentes

A Prime You – maior empresa da América do Sul de compartilhamento de aviões, helicópteros, embarcações, imóveis e carros esportivos – amplia a sua frota de aeronaves autorizadas a operar como táxi-aéreo, e passa a disponibilizar, nesta modalidade de serviço, um Gulfstream G550, jato executivo cujo alcance proporciona conexões diretas entre cidades de diversos continentes e tem capacidade para transportar até 14 passageiros. A aeronave, que já opera no modelo de compartilhamento da empresa, foi certificada no último dia 07 de novembro pela ANAC para operar também como táxi-aéreo.

Com isso, a Prime You passa a disponibilizar para fretamento uma aeronave reconhecida pela excelência na aviação executiva. O serviço está disponível tanto para cotistas quanto para novos clientes interessados em realizar viagens internacionais com conforto e exclusividade.

“Estamos disponibilizando agora também aos nossos clientes de táxi-aéreo uma aeronave que é um dos grandes ícones da aviação executiva mundial. O Gulfstream G550 combina tudo que um jato executivo de grande porte precisa oferecer: segurança, conforto, sofisticação e um super alcance”, afirma Rodolfo Costa, diretor de aviação da Prime You. Ele destaca que a novidade também responde às novas demandas dos usuários da aviação executiva por deslocamentos com mais privacidade e agilidade, tendências que se intensificaram nos últimos anos.

Rodolfo Costa explica que a homologação do Gulfstream G550 traz benefícios tanto para os clientes do serviço de fretamento, que têm acesso a uma aeronave de alto desempenho e um padrão premium, quanto para os cotistas-proprietários, que obtém uma redução de custos operacionais com a receita advinda do táxi -aéreo.

“Em geral, mesmo aeronaves executivas inseridas em um programa de compartilhamento apresenta certa ociosidade. Ao oferecer o serviço de fretamento, a Prime You busca dar um melhor aproveitamento ao uso da aeronave, ao mesmo tempo que ela gera recursos, diluindo os custos com hangaragem, tripulação, seguro, entre outros”, observa o diretor de aviação da Prime You. “É uma forma segura de operação, transparente e que não compromete a disponibilidade dos jatos aos proprietários e permite a novos clientes ‘degustar’ o prazer de ser um cliente Prime You”.

O Gulfstream G550 destaca-se por sua notável autonomia de voo, sendo ideal para realizar viagens entre diversos destinos sem escalas, podendo conectar de forma direta cidades como São Paulo e San Francisco, nos Estados Unidos, ou São Paulo e diversas capitais da Europa ocidental, como Londres, Paris e Frankfurt. “Esta aeronave é reconhecida por seu desempenho, eficiência operacional e excelente autonomia de voo, além de oferecer aos usuários um ambiente interno confortável, elegante e sofisticado”, destaca Rodolfo Costa.

Com a homologação, a Prime You passa a contar com seis aeronaves certificadas para operar como táxi-aéreo: dois Phenom 300, um Agusta, um AS350 B3E (Esquilo), um Legacy 650 e, agora, o Gulfstream G550. Em 2020, a empresa foi a primeira empresa do mercado brasileiro de propriedade compartilhada de aeronaves a ser habilitada pela ANAC para oferecer o serviço de táxi-aéreo. Também foi a primeira operadora brasileira de aeronaves fracionadas a receber a certificação RBAC 91/Subparte K pela ANAC, para operar com propriedade compartilhada de aeronaves, em julho de 2022.

Gulfstream G550

Considerado um jato executivo de ultralongo alcance, o Gulfstream G550 alcança 6.750 milhas náuticas (12.500 km) em regime de cruzeiro a Mach 0,80 – podendo chegar a uma velocidade máxima de Mach 0,885. Com capacidade para acomodar 14 passageiros e até quatro tripulantes, suas áreas internas incluem galley dianteira customizada, ampla cabine, toilette dianteiro e traseiro, possibilidade de montagem de cama para até sete pessoas, além de compartimento de bagagem de 6,4 metros cúbicos.

Projetado para ter o máximo de conforto, eficiência e segurança, o G550 oferece tecnologia de ponta, um avançado sistema de aviônicos que garante operações seguras e eficientes.

A cabine é equipada com o avançado Gulfstream Cabin Management System (CMS), um sistema altamente integrado que permite o controle de áudio, vídeo, iluminação e temperatura de forma intuitiva e personalizada, além de dispor de internet a bordo. O conforto se estende aos assentos em couro e detalhes metálicos, criando um ambiente refinado. A aeronave possui 29,38 metros de comprimento, 28,5 metros envergadura, e 7,86 metros de altura.

Prime You - Fundada em 2008, por Marcus Matta, a Prime You atua no segmento de propriedade compartilhada de aviões, helicópteros, embarcações, imóveis e carros esportivos. Além disso, opera na gestão de aeronaves para aqueles que desejam profissionalizar a administração do seu bem, e, também, no segmento de táxi-aéreo. Com mais de R$ 1,4 bilhão em ativos sob sua gestão, a Prime You mantém bases de apoio para aeronaves em São Paulo, nos aeroportos de Congonhas, Campo de Marte e São Paulo Catarina, em São Roque, e no Rio de Janeiro, no Aeroporto de Jacarepaguá e em Angra dos Reis, na Marina Bracuhy. A empresa também dispõe de uma estrutura no Guarujá (SP) e conta com um escritório central em Alphaville (SP)

Prime You
GPCOM Comunicação Corporativa

PHILIPS INICIA PRODUÇÃO NACIONAL DO TOMÓGRAFO CT 5300, TOTALMENTE INTEGRADO COM INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

Reforçando seu compromisso com a saúde e o desenvolvimento do país, a Philips passa a fabricar no Brasil seu sistema de tomografia computadorizada CT 5300, uma tecnologia de ponta com inteligência artificial integrada

Tomógrafo Philips CT 5300

A Royal Philips, líder global em tecnologia de saúde, anuncia o início da produção nacional do seu sistema de tomografia computadorizada (TC) de última geração, o Philips CT 5300, na fábrica da empresa localizada em Varginha, Minas Gerais. A nacionalização desta tecnologia premium de diagnóstico por imagem reforça a estratégia da Philips de fortalecer a cadeia produtiva local e ampliar o acesso a inovações médicas no Brasil.

O Philips CT 5300 incorpora inteligência artificial em todas as etapas, da triagem à realização de exames e procedimentos intervencionistas, oferecendo mais eficiência e precisão aos profissionais de saúde. O sistema é especialmente indicado para o cuidado de pacientes cardíacos, atendendo aos requisitos das principais diretrizes de diagnóstico por imagem. Além disso, possibilita uma ampla variedade de aplicações, da cabeça aos pés.

Um dos grandes diferenciais do equipamento é o detector Nanopanel Precise, desenvolvido para reconstrução baseada em IA. Combinado ao software de reconstrução Philips Precise Image, o sistema fornece imagens de alta qualidade com até 80% menos dose de radiação, 85% menos ruído e 60% mais rastreabilidade de baixo contraste em comparação com a reconstrução convencional. O CT 5300 também foi projetado para reduzir o consumo de energia, em linha com as práticas ESG (Environmental, Social and Governance) e o compromisso da Philips com a sustentabilidade.

Para o Diretor Geral da Philips no Brasil, André Duprat, a produção local do CT 5300 é um momento muito significativo para a empresa. "Estamos no Brasil há mais de 100 anos, e nossa estratégia de produção nacional segue firme e consistente. O CT 5300 se soma a um portfólio robusto de equipamentos fabricados no país, reforçando nosso compromisso com a indústria local. Esse marco nos enche de orgulho, não apenas como colaboradores da Philips, mas como brasileiros que acreditam no poder da tecnologia nacional para transformar a saúde”, destaca Duprat.

Com a produção em Varginha, a Philips reduz o tempo de entrega e torna o produto ainda mais competitivo no mercado brasileiro. O CT 5300 atenderá tanto o Brasil quanto outros países da América Latina, com a operação conduzida pela equipe multidisciplinar da fábrica de Minas Gerais.

Além do CT 5300, a Philips já fabrica no país, na linha Health Systems, equipamentos de ultrassom e ressonância magnética. A produção nacional do novo tomógrafo reforça o compromisso da Philips com a inovação e o desenvolvimento local. Agora produzido no Brasil, o CT 5300 representa um avanço importante na oferta de tecnologias médicas de ponta, trazendo benefícios diretos para clientes e pacientes: mais acesso, mais agilidade e mais cuidado.

Philips
FleishmanHillard Brasil

NOVA DIRETORIA DA ASSOCIAÇÃO DOS MAGISTRADOS SERÁ EMPOSSADA DIA 19

Eleita para o biênio 2025/2026, a nova diretoria da AMAJUST – Associação dos Magistrados Aposentados da Justiça do Trabalho - será empossada dia 19, quarta-feira, às 14 horas.

A nova diretoria da Associação dos Magistrados Aposentados da Justiça do Trabalho – AMAJUST, presidida pelo Prof. Dr. Gézio Duarte Medrado toma posse  em cerimônia no Fórum Trabalhista Ruy Barbosa, à rua Marquês de São Vicente 235, São Paulo - SP.

O novo presidente Prof. Dr. Gézio Duarte Medrado, ladeado pela atual presidente Dra. Dalma Diamante Gouveia e o vice Dr. Décio Daidone.

A associação - que está completando dez anos de organização - reúne juízes aposentados do Brasil, que atuaram no Poder Judiciário Trabalhista, com o objetivo de integrar seus membros e lutar pelos interesses dos associados. Além disso, pontua o novo presidente, que o setor promove atividades culturais, sociais, recreativas e esportivas e presta assistência aos associados e seus dependentes.

Professor universitário, mestre e doutor em Direito (PUC-SP) e juiz aposentado, Gézio Duarte Medrado tem como uma das metas principais, unir as demais entidades de classe, para o fortalecimento de direitos e garantias dos magistrados aposentados do Brasil.

Serviço
Posse no Espaço AMAJUST
Fórum Trabalhista Ruy Barbosa
Rua Marquês de São Vicente, 235 – Barra Funda – SP
Bloco B – 15º andar – 14 horas

Linoel Dias

linoel.dias.dias@gmail.com

MOTIVA ANUNCIA JULIANA ROMÃO PARA ASSUMIR O COMANDO DO METRÔ BAHIA

Com mais de 20 anos de experiência em sistemas metroviários, Juliana é a primeira mulher a assumir um cargo de diretoria na concessionária

Promoção de Juliana Romão à diretoria do Metro Bahia reforça o compromisso da Motiva em ampliar a liderança feminina

A Motiva, maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, anuncia que a executiva Juliana Romão assume o comando da operação do Metrô Bahia. Com 24 anos de experiência no setor metroviário, Juliana é a primeira mulher a ocupar um cargo de diretoria na concessionária em Salvador.

Engenheira civil com MBA em Gestão Empresarial, especialização e certificação internacional em sistemas ferroviários, Juliana tem uma trajetória sólida na Motiva. A executiva faz parte do time do Metrô Bahia desde o início da concessão, em 2014, e, desde 2021, atuava como gerente-executiva de Manutenção, liderando avanços em eficiência operacional, qualidade e segurança dos serviços prestados à população.

“Assumir o comando do Metrô Bahia é uma grande honra e responsabilidade. Nosso compromisso é seguir fortalecendo a operação, com foco em eficiência, segurança e qualidade para quem utiliza o metrô”, afirma a nova diretora do Metrô Bahia.

A promoção de Juliana Romão à diretoria da concessionária reforça o compromisso da Motiva em promover a diversidade & inclusão em suas operações. Nos últimos dois anos, a presença feminina em cargos de liderança passou de 36,3% para 47,9%, refletindo o avanço na ampliação de mulheres em seus quadros executivos.

Reconhecida por suas políticas de valorização das pessoas, a Motiva foi eleita, em 2024 e 2025, uma das Melhores Empresas para Trabalhar no Brasil pelo Great Place to Work (GPTW). Também figura, pelo segundo ano consecutivo, entre as Melhores Empresas para Mulheres Trabalharem.

Em 2025, a Motiva passou a integrar os índices acionários IDIVERSA B3 e IGPTW B3, que destacam as empresas listadas na bolsa de valores comprometidas com a equidade e o bem-estar corporativo. Na Bahia, a Companhia ainda foi reconhecida com o Selo Lilás, concedido pelo governo baiano por suas ações em prol da igualdade de gênero e da construção de ambientes de trabalho mais inclusivos.

Motiva - Maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 39 ativos, em 13 estados brasileiros e 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 4.475 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em Trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em Aeroportos, com 1 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 45 milhões de clientes anualmente. Foi a primeira empresa a abrir capital no Novo Mercado da B3 e compõe há 14 anos o hall de sustentabilidade da B3

Motiva
FSB Comunicação

MARIN MIGNOT É O NOVO COO (CHIEF OPERATING OFFICER) DO EBANX

Com três décadas de experiência nos setores de tecnologia e pagamentos em empresas como Ingenico e Capgemini, Marin chega ao EBANX para acelerar crescimento na Ásia, África e América Latina

Marin Mignot

Em operação em mais de 20 países e recém-chegado às Filipinas, o EBANX anunciou mais um passo importante na estratégia de expansão internacional: a chegada de Marin Mignot como novo COO (Chief Operating Officer). O executivo francês vai liderar iniciativas para aprimorar a eficiência operacional e garantir o crescimento sustentável da empresa global de tecnologia especializada em serviços de pagamento transfronteiriços para mercados emergentes. Ele assume o cargo em um momento de aceleração da presença do EBANX em regiões de alto crescimento, incluindo América Latina, África e Sudeste Asiático.

“Meu principal foco no EBANX será na otimização de processos, fortalecimento da estrutura, melhoria da eficiência e promoção do crescimento”, explicou Marin Mignot. “Pense nisso como um avião que já está voando alto e precisa de uma turbina mais rápida e potente para ir ainda mais longe. É isso o que queremos fazer: aperfeiçoar o que já está funcionando, sem tirar o pé do acelerador”.

Com formação em engenharia aeroespacial e experiência na indústria financeira em empresas multinacionais como Ingenico, Worldline e Capgemini, Marin combina conhecimento técnico com visão de negócios.

“O EBANX opera em regiões que estão liderando a transformação em pagamentos digitais. Ter um COO que pensa como um engenheiro e opera como um executivo de negócios é uma vantagem competitiva porque nos permite antecipar tendências e preparar nossa infraestrutura para o que está por vir”, disse João Del Valle, CEO e Cofundador do EBANX. “Essa combinação de habilidades é essencial para uma empresa que está se expandindo num ritmo de crescimento forte como o EBANX”.

As operações globais da empresa vêm crescendo ano a ano. Em 2024, o EBANX atingiu um marco: pela primeira vez desde sua fundação no Brasil, em 2012, os mercados internacionais representaram mais da metade do volume total de pagamentos processados pela empresa, com 50,7%, acima dos 42,9% de 2023.

O próximo hub do comércio digital

Reconhecido por liderar empresas em transições desafiadoras, Marin Mignot acumula vasta experiência em mercados emergentes. Ele iniciou sua carreira no Brasil, fala português fluentemente e esteve à frente de operações comerciais em praticamente todos os países da América Latina. O novo COO do EBANX também já morou em Singapura e na Malásia e entende os motivos pelos quais o Sudeste Asiático tem se tornado uma potência no e-commerce internacional.

“O Sudeste Asiático oferece as condições perfeitas para inovações em pagamentos: possui uma população jovem, alta penetração de telefonia móvel e um ecossistema moderno que permitiu que os consumidores trocassem o uso de dinheiro vivo por carteiras digitais sem passar pelos cartões. A infraestrutura do EBANX para transações entre contas (A2A) e carteiras digitais nos coloca em uma posição privilegiada para capitalizar essa mudança”, disse Marin.

De acordo com dados do World Data Lab publicados no estudo Beyond Borders 2025, do EBANX, os gastos do consumidor na Ásia devem saltar 122% nos próximos 10 anos, mesmo com uma projeção de crescimento populacional de apenas 7% no período. O comércio digital é uma das principais alavancas desse avanço, com expansão projetada de 14% ao ano até 2027 nas economias emergentes da região, com a Índia na liderança, segundo informações da Statista apresentadas no estudo do EBANX.

As Filipinas, por exemplo, onde o EBANX começou a operar recentemente, são um dos países mais conectados do mundo, com 98% de penetração de internet. Por outro lado, apenas 3% das pessoas têm acesso a cartões de crédito, de acordo com dados da Statista e do Banco Mundial. Nesse cenário, as carteiras digitais se tornaram o maior fator do crescimento do e-commerce locale e já são o método de pagamento mais utilizado para compras online, com expectativa de crescimento de 28% ao ano nos próximos três anos, segundo dados da instituição de pesquisa Payments and Commerce Market Intelligence (PCMI) analisados pelo EBANX.

“Essa dinâmica de mercado reflete a nova economia global, na qual grandes marcas precisam se adaptar aos comportamentos dos consumidores e às preferências de pagamento de cada local, seja o Brasil ou a Índia, para ter sucesso”, pontua Marin. “É aí que a eficiência operacional encontra a inovação tecnológica: na construção de infraestruturas capazes de abarcar diversos mercados enquanto atendem às especificidades de cada um deles”, explicou Marin.

O EBANX é uma plataforma de pagamentos líder que conecta empresas globais com clientes dos mercados digitais que mais crescem no mundo. Fundado em 2012 no Brasil, o EBANX nasceu com a missão de dar acesso às pessoas para comprar no comércio digital internacional. Com poderosa tecnologia proprietária e infraestrutura, aliada a um profundo conhecimento dos mercados nos quais opera, o EBANX permite que empresas globais se conectem com centenas de métodos de pagamento em diferentes países na América Latina, África e Ásia. O EBANX vai além dos pagamentos, aumentando as vendas e promovendo experiências de compra fluidas para empresas e consumidores finais. Para mais informações clique aqui e visite o site

EBANX
ContentCo

ROBERTO LEVRERO É NOMEADO CONSELHEIRO DO CONSELHO SUPERIOR DA ALAGRO PARA O BIÊNIO 2025/2026

A Associação Brasileira das Indústrias de Tecnologia em Nutrição Vegetal (Abisolo) celebra a nomeação de seu presidente do Conselho Deliberativo, Roberto Levrero, para integrar o Conselho Superior da Academia Latino-Americana do Agronegócio (ALAGRO), no biênio 2025/2026.

Roberto Levrero

Inspirada pelo legado de Alysson Paolinelli, a ALAGRO reúne lideranças do agronegócio latino-americano com a missão de “demonstrar, induzir e comunicar as iniciativas do setor”. O movimento promove o desenvolvimento sustentável, a integração entre países e a valorização da inovação no campo.

Para a Abisolo, a indicação representa o reconhecimento da trajetória de Levrero e de sua contribuição ao fortalecimento do agronegócio brasileiro, especialmente nos segmentos de fertilizantes minerais, organominerais, orgânicos, biofertilizantes, remineralizadores, condicionadores de solo, substratos, adjuvantes e insumos biológicos, que integram a base da entidade.

“A nomeação reflete a dedicação e o compromisso da Abisolo com o diálogo técnico e institucional que impulsiona o agronegócio sustentável. A ALAGRO tem papel estratégico na disseminação de conhecimento e no estímulo à cooperação regional”, analisa Levrero.

O presidente do Conselho Deliberativo da Abisolo tem trajetória marcada pela defesa da competitividade, da inovação e da sustentabilidade na agricultura. Ele atua para aproximar diferentes atores do agronegócio, promovendo o diálogo e o fortalecimento de políticas e práticas voltadas ao uso eficiente de insumos e ao desenvolvimento de tecnologias para a nutrição vegetal.

Abisolo - A Associação Brasileira das Indústrias de Tecnologia em Nutrição Vegetal (Abisolo) foi fundada em outubro de 2003 com o objetivo de representar e defender os interesses das empresas produtoras e importadoras de importantes insumos que colaboram para o aumento da qualidade, da produtividade e da sustentabilidade da agricultura brasileira. A entidade congrega fabricantes e importadores de fertilizantes minerais, organominerais, orgânicos, biofertilizantes, condicionadores de solo de base orgânica, substratos para plantas, insumos de base biológica e adjuvantes. Reunindo mais de 140 empresas associadas, participa ativamente das discussões de temas de interesse do setor junto aos diversos Ministérios e Secretarias, Órgãos de Controle e Fiscalização Ambiental, Instituições de Pesquisa, Receitas Estadual e Federal, além de outras entidades representativas de diferentes setores da sociedade civil organizada, buscando sempre a competitividade, a liberdade econômica e a valorização dos segmentos que representa. Clique aqui e visite o site

Abisolo
Há Propósito Comunicação

LEO RIBEIRO É O NOVO HEAD DE MARKETING DA UNIFISA

Nova liderança integra a agenda de crescimento sustentável da empresa, consolidando marketing, dados e experiência do cliente como pilares estratégicos

Leo Ribeiro

A Unifisa, referência nacional em soluções financeiras com foco em consórcios, seguros e serviços especializados, anuncia a chegada de Leo Ribeiro como novo Head de Marketing. A nomeação marca uma nova fase estratégica da empresa, com ênfase em modernização tecnológica, fortalecimento da presença digital e aceleração do uso de inteligência artificial em suas frentes de negócio.

Com mais de duas décadas de experiência em marketing, transformação digital e liderança em grandes operações de varejo e serviços financeiros, Ribeiro assume a liderança das áreas de Marketing, CRM, CX, BI e Produtos Digitais da companhia. Sua atuação será voltada à consolidação da Unifisa como especialista em tecnologia aplicada ao setor de consórcios, combinando performance, inteligência de dados e excelência operacional.

“Minha missão na Unifisa é posicionar o marketing como um motor central de inovação, resultado e tecnologia. Vamos elevar a empresa para um patamar onde dados, IA e performance caminham lado a lado com experiência humana e excelência operacional”, afirma Ribeiro.

A chegada do executivo reforça o compromisso da Unifisa com uma visão de longo prazo baseada em soluções proprietárias, crescimento sustentável e reestruturação da jornada do cliente com foco em personalização e alto desempenho digital. A empresa, que já utiliza IA em áreas como atendimento e análise de dados, amplia agora sua atuação com foco em inteligência preditiva, estratégias digitais integradas e fortalecimento da comunicação institucional. Entre as frentes previstas está também a criação de um Núcleo de Inovação e IA Generativa, voltado ao desenvolvimento e integração de soluções baseadas em tecnologia proprietária.

A estratégia também contempla uma atuação mais integrada entre as marcas do grupo: Consórcio Nacional Unifisa, Unifisa Seguros e Fisa Locadora, unificando presença digital, posicionamento e experiência do cliente.

“Acredito que a IA pode redefinir a forma como o cliente vive a jornada do consórcio. O futuro do setor será orientado por tecnologia, inteligência e personalização profunda, e vamos atuar para que a Unifisa esteja na vanguarda dessa evolução” afirma Ribeiro.

Unifisa - Fundada em 1995, a Unifisa atua com consórcios, seguros e soluções de mobilidade, destacando-se pela excelência operacional, ética e foco em inovação. O grupo cresce com consistência e prepara-se para uma fase de expansão nacional alavancada por tecnologia, inteligência artificial e novos produtos digitais

Unifisa
Matilha Comunica

ANDAM QUERENDO SABER DEMAIS O QUE A GENTE PENSA. Por Marli Gonçalves*

Pior. Toda hora. Querem saber o que gente pensa, acha, vai votar daqui há um ano, comprou, avaliou. Virou praga. Por todos os cantos, pesquisas, e-mails, mensagens via whatsapp, estrelinhas, de 1 a 5, no telefone pressão para que a gente dê nota para o coitado do atendimento que nos suplica que esperemos o final da ligação, de 1 a 10, do péssimo, claro, ao maravilhoso.

Eu fico imaginando que o atendente com quem fiquei horas brava tentando resolver alguma pendenga, em geral com uma operadora, banco, empresa de serviços ou concessionária, ao final da ligação ficará lá de tocaia esperando minha nota. Como sou boazinha e não quero ser a bruxa responsável pela demissão de alguém, vou para o 9 e para o 10. Também muitos deixam um espaço pedindo que seja explicitado porque é que deu a tal nota. Adoraria que perguntassem, sei lá, sobre a qualidade da audição – em geral pouco se escuta, ou muito baixo, ou com barulho de central de telemarketing de algum lugar distante no país – isso, claro, quando se consegue falar com gente de carne e osso e o nome da pessoa que nos atende precisa ser repetido, muitos até por serem bem incomuns, alguns regionais, com sotaques que adoro decifrar e perguntar se acertei de onde. Tem de ligar com papel e lápis ao lado para anotar. Fora os quilométricos números dos protocolos inúteis. Alguém aí já os usou para reivindicar a conversa gravada? Funciona?

Outro inferno: se é robô, uso de Inteligência Artificial, por escrito parece que falamos outra língua, por mais claro seja o que queiramos saber, e em poucas palavras. Já li muito “Infelizmente, não captei o que deseja”, “Lamento, mas não compreendi”, insistindo que escolhamos entre as opções, deles, que repetem, repetem, até que desistamos. Sobra ao final: “Seu atendimento foi finalizado por falta de interação. Inicie um novo atendimento”.

Ah, também tem essa: quando pedem que a gente responda a alguma pesquisa como clientes dizem que é rapidinho, “leva menos de dois minutinhos…” Isso acontece, por exemplo, em uma loja de produtos para pets, como agora teimam em chamar nossos bichinhos (fora nos chamarem de tutores, horrível). Tenho uma gata enjoada, que tem dia que gosta de um sabor de ração úmida; no outro, despreza, e depois volta a gostar. Para evitar prejuízo vou comprando aos poucos, então frequento o pedaço até mais do que gostaria, uma, duas vezes por semana. Toda vez, logo depois, chega o pedido de avaliação. De vez em quando respondo para ver se me deixam em paz. As perguntas são sempre as mesmas: de 1 a 10 (tudo é de 1 a 10) quanto você recomendaria a empresa a um amigo ou parente. Seguem mãozinhas para cima, verde, e para baixo, vermelha, sobre o preço, do atendimento, disso, daquilo. E pergunta sobre como podem melhorar. Como sempre reclamo do preço e ele só sobe e muito, não sei como é feita a tal aferição. Imagino inclusive que seja a reclamação mais comum, porque tá osso manter o orçamento.

Claro que é legal sermos consultados em algumas coisas. Mas tudo tem limite. Por exemplo, vou dizer, tenho achado bem esquisita essa inundação de pesquisas eleitorais sendo que nem virou o ano e ainda nem temos candidatos confirmados. Incluem, inclusive, o inelegível. Uma seguida da outra, sobe e desce, gráficos coloridos, não sei quem está melhor, o outro caiu, aprovação, desaprovação. Alguéns estão ganhando com isso, fora a competição entre os institutos, que claramente já estão disputando os partidos e empresas nesses levantamentos.

Para quem a gente pode contar que já há algum tempo o país está mesmo completamente dividido? Polarizado? Que não há margem de erro que consiga introduzir ao menos alguma variável decente? Patinamos com décimos para lá, décimos para cá. E, embora na política e na sociedade haja muitas questões sérias a serem pesquisadas, essas respostas não chegam para nós. Digo respostas porque muitas perguntas até são feitas, mas não nos contam o resultado. São para efeito interno.

Resta saber de quem, para quem, para o quê.

* Marli Gonçalves. Jornalista, consultora de comunicação, editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano - Bom para mulheres. E para homens também, pela Editora Contexto. À venda nas livrarias e online, pela Editora e pela Amazon. Me encontre, me siga, juntos somos mais: Blog Marli Gonçalves, Facebook, Instagram, Twitter, BlueSky, Threads, marli@brickmann.com.br. Foto: @dukskobbi.

F-39E GRIPEN E KC-390 MILLENNIUM CONCLUEM VOOS DE CERTIFICAÇÃO DE REABASTECIMENTO

Parceria entre Saab e Embraer fortalece a integração tecnológica e operacional entre dois ativos estratégicos da Força Aérea Brasileira (FAB)

Reabastecimento em voo de dois caças F-39E Gripen pelo KC-390 Millennium

A Saab e a Embraer, em cooperação com a Força Aérea Brasileira (FAB), concluíram com sucesso a campanha de certificação para o reabastecimento em voo do caça F-39E Gripen pela aeronave multimissão KC-390 Millennium.

Realizada no Centro de Ensaios em Voo do Gripen, nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto (SP), sob coordenação do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) da FAB, a campanha reuniu engenheiros e pilotos de ensaios da Saab, da Embraer e da FAB. Durante os testes, foram avaliadas diversas configurações de voo, velocidades e altitudes, confirmando a precisão durante o reabastecimento em voo. Os sistemas fly-by-wire de última geração de ambas as aeronaves contribuíram para o sucesso da operação, com o KC-390 proporcionando uma esteira aerodinâmica favorável e o Gripen E demonstrando excelente resposta em voo.

A campanha de ensaios em voo teve dois objetivos principais. O primeiro foi qualificar o Gripen E como aeronave receptora de reabastecimento em voo, uma etapa fundamental para validar seu desempenho, estabilidade e integridade estrutural durante toda a operação. O segundo objetivo foi verificar a compatibilidade entre as duas aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, incluindo reabastecimentos em alta velocidade, tanto em condições diurnas quanto noturnas. O reabastecimento em voo do F-39E Gripen pelo KC-390 reforça ainda mais a interoperabilidade entre essas duas aeronaves de última geração, ampliando seu alcance operacional e capacidade conjunta.

"Essa conquista reflete o alto nível de integração entre as equipes envolvidas. A verificação do reabastecimento em voo é um marco técnico muito significativo para o nosso negócio, pois demonstra que o F-39E Gripen atingiu um novo patamar de alcance operacional. O sucesso dessa campanha reforça ainda mais a parceria estratégica entre o Brasil e a Suécia e o papel do Brasil no ecossistema global do programa Gripen", afirmou Mikael Olsson, Head de Ensaios de Voo da Saab.

"Este importante marco confirma as qualidades incomparáveis do KC-390 como aeronave reabastecedora e fortalece ainda mais nossa parceria com a Saab e com a Força Aérea Brasileira. Além disso, a capacidade multimissão única oferecida pelo KC-390, que permite converter o avião em um reabastecedor em questão de horas, oferece flexibilidade incomparável para as Forças Aéreas em todo o mundo", disse Walter Pinto Júnior, Vice-Presidente de Operações da Embraer Defesa & Segurança.

“A verificação do reabastecimento em voo entre o KC-390 e o Gripen representa o sucesso de uma cooperação que vai além das fronteiras. É o resultado de um esforço conjunto que combina tecnologia sueca, engenharia brasileira e a excelência operacional da Força Aérea Brasileira”, concluiu o Coronel Aviador George Luiz Guedes de Oliveira.

A Autoridade de Aviação Militar da Suécia (SE-MAA) poderá agora analisar as evidências de verificação da capacidade de reabastecimento ar-ar do Gripen E como parte do seu processo de certificação. Em seguida, o processo de certificação será conduzido pelo Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) da FAB. Essas instituições são responsáveis pela análise técnica e validação dos resultados, garantindo que os padrões de segurança e desempenho atendam aos critérios internacionais mais exigentes.

Batizada de Operação Samaúma pela FAB, a campanha envolveu cerca de 40 profissionais e coloca o Brasil entre os poucos países capazes de desenvolver, testar e validar integralmente sistemas de reabastecimento em voo com tecnologia nacional.

A Saab é uma empresa líder em defesa e segurança, com uma missão duradoura: ajudar as nações a manterem seu povo e sua sociedade em segurança. Impulsionada por seus 26 mil profissionais talentosos, a Saab está constantemente superando os limites da tecnologia para criar um mundo mais seguro e sustentável. A Saab projeta, fabrica e mantém sistemas avançados nas áreas de aeronáutica, armamentos, comando e controle, sensores e sistemas subaquáticos. A empresa tem sede na Suécia, operações importantes em diversas partes do mundo e integra as capacidades de defesa nacionais de vários países. A Saab mantém uma parceria de longo prazo com o Brasil e fornece diversas soluções avançadas para o país, tanto civis quanto militares. Com o Programa Gripen Brasileiro, a empresa estabeleceu uma ampla transferência de tecnologia que está beneficiando a indústria de defesa nacional

Saab
Owly

COMPANHIA AÉREA CANADENSE VAI OPERAR VOOS INTERNACIONAIS NO BRASIL

Autorização da Anac permite estreia da empresa canadense no país, com voos regulares ligando o Galeão a Montreal e Toronto

O Brasil dá mais um passo para ampliar sua presença no cenário internacional de aviação com a entrada da Air Transat no mercado nacional. A companhia canadense recebeu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar voos internacionais regulares de passageiros e cargas com origem e destino no país, marcando o início de uma nova fase de conectividade entre Brasil e Canadá.

A Portaria nº 18.249, publicada nesta sexta-feira (14), formaliza a aprovação e permite que a Air Transat defina rotas, frequências e detalhes operacionais de seus voos. A companhia já anunciou a intenção de iniciar, nos próximos dois meses, duas rotas diretas a partir do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão): uma para Montreal, inédita para o terminal, e outra para Toronto, a maior cidade do Canadá.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou que a chegada da Air Transat reforça o movimento de internacionalização e retomada da aviação brasileira. “A ampliação das rotas internacionais a partir do Galeão é estratégica para fortalecer o turismo, gerar oportunidades econômicas e posicionar o Brasil como hub de conexões globais, especialmente na rota América do Sul--América do Norte”, afirmou.

O presidente da Anac, Tiago Faierstein, ressalta a qualidade técnica do trabalho desempenhado pela agência, cujo propósito é atrair mais companhias aéreas para operar no Brasil, aumentar a oferta de assentos, rotas e voos para os passageiros, melhorar o ambiente concorrencial e estimular melhorias importantes para a experiência do usuário. “Que venham mais companhias. A concorrência entre elas é saudável e quem ganha é o passageiro”, afirmou.

A nova operação representa ganho de competitividade, amplia a oferta para os passageiros e fortalece as ligações aéreas com mercados-chave, assim como a malha aérea nacional. As rotas diretas para Montreal e Toronto tendem a impulsionar o fluxo turístico, o intercâmbio acadêmico e as relações comerciais entre os dois países, além de contribuir para a retomada do protagonismo do Rio de Janeiro no mapa da aviação internacional.

A autorização da Anac foi concedida após a Air Transat cumprir todos os requisitos regulatórios estabelecidos pela Agência, incluindo demonstração de capacidade operacional e atendimento às exigências de segurança previstas no Código Brasileiro de Aeronáutica.

Governo Federal
Ministério de Portos e Aeroportos

A INCRÍVEL ESCOLA DE RESTAURO DO CARDE. Por chicolelis*

Ford Modelo T 1923 restaurado na Escola de Restauro do CARDE

Fazia algum tempo que eu queria visitar o CARDE (Carro, Arte e Design), em Campos de Jordão, SP, (1.800 metros acima das preocupações, diz o slogan da cidade) para rever alguns automóveis antigos que já conhecia dos encontros em Araxá, Águas de Lindóia e também fora do Brasil.

Estava preparado para rever, além de uma linda Izotta Fraschini, a coleção de Ferraris e BMWs e muitas outras maravilhosas máquinas, como a Jardineira Fiat, produzida na Itália entre 1912 e 1914 e que só existem duas no mundo, que foi alvo da “cobiça” do presidente da fábrica, Giani Agnelli, que ofereceu US$ 1 milhão para o seu proprietário, o colecionador Og Pollozi, e ele recusou-se a vendê-la ao empresário.

Porém, o que mais me impressionou no CARDE foi a Escola de Restauro, cuja primeira turma restaurou um Ford Modelo T 1923 e um Mark 1. Dela, em 2022, participava Bruno Costa de Lima, que hoje é um dos guias responsáveis pela apresentação da escola, que já formou 17 profissionais. Todos sob a tutela do responsável pela escola, o restaurador Mauro Bergamini.

Entrar na escola de Restauro do CARDE não é uma tarefa simples. Não existe limite de idades, mas, em primeiro lugar, precisa ter ensino médio completo, provar que é “ligado” no automóvel, com perguntas relacionadas com o setor, pois a ideia é de perpetuar a cultura do antigomobilismo e manter vivo o sonho de Og Pozolli. Conhecimento de inglês é recomendável porque muitos manuais dos modelos, estão nesse idioma. No total, até hoje, foram 117 veículos restaurados, alguns com muito trabalho e outros com mais facilidades.

O Modelo T, exigiu um grande trabalho, como explica Bruno, porque ele ficara 10 anos sem funcionar e demorou mais de uma hora até o motor “pegar”! Um exemplo das dificuldades foi a falta de peças aqui no Brasil. Muitas vieram do Michigan, estado norte-americano que abriga fabricantes de todas as peças do “Fordinho”. Trouxeram o radiador, o tanque de combustível e peças de acabamento. No total, foram dois anos de trabalho pela equipe da Escola de Restauração.  Após esse trabalho todo veículo passa pelo crivo do historiador João Pedro Gazineu, que o libera para exposição.

Ela adora carros antigos  

O CARDE existe graças à paixão por carros antigos de Lia Maria Aguiar, criadora do museu, que tem como base a coleção de Og Pozolli. Ela adquiriu  o acervo para a fundação que leva o seu nome. A ideia foi de Luiz Goshima e tem como curador Gringo Cardia.

O coração do CARDE

Se você for ao CARDE, dê atenção especial à Escola de Restauro. Lá é possível reconstituir peças mecânicas, elétricas e de lataria para os veículos, além de um laboratório de pintura capaz de produzir a cor original de cada modelo restaurado. Tem até uma cabine de pintura Usitalia, a mesma que atende as escuderias da Red Bull, Ferrari e Alpine da F1.

A parte elétrica tem um box exclusivo, assim como a tapeçaria. Uma “roda inglesa” já permitiu fabricar 30 peças de funilaria de todos os modelos já restaurados, como paralamas de Fusca, Porsche, DKW, Kombi 1960, a “Corujinha”.

É algo para ver com todo carinho, atenção e muita paciência. E podemos perguntar o que quisermos pois os guias não se poupam de dar a resposta.

Carros de sonho

Depois de saber como são restaurados muitos dos carros do CARDE, seguimos Lucca Dias do Valle, que fala como emoção e conhecimento de todos os veículos expostos. Sente-se que ele, como Bruno na escola, tem prazer em apresentar a coleção Ferrari, o Mark 1 (restaurado na escola), o Auburni 1929, o Cord L, 1931, que à época custava entre US$ 3.015 e US$ 3.295, dependendo da versão. “Barato” assim também custava o Duesenberg Model Limusine, apenas entre RS$ 8.000 e US$ 10.000. Este foi o modelo usado no filme O Grande Gatsbi, estrelado, em 1974, por Robert Redford e Mia Farrow. E refilmado em 2013.

Ele também mostra com entusiasmo um carro que só tem duas unidades no mundo. Uma delas, no museu da Lincoln, nos Estados Unidos e a outra aqui no Brasil, como ele aponta para Lincoln Model K, com capacidade para sete ocupantes.

Serviço

• De São Paulo, capital, são cerca de 180 km, utilizando as rodovias Ayrton Senna, Carvalho Pinto e Floriano Rodrigues Pinheiro. Também é possível usar a Via Dutra, que tem muitos caminhões.
• O CARDE não abre às terças quartas-feiras
• Ingressos:  valor promocional R$ 160 (inteira) e R$ 80 (meia)
• Endereço: Rua Benedito Olímpio Miranda, 280 –Alto da Boa vista, Campos do Jordão, SP, CEP12.472-610
• E-mail: contato@carde.org
• Site: www.carde.org
• Instragram @carde.museu
• Telefone 12 3512-3547

* chicolelis   -  Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa da Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com.

MAMINFO EXPANDE ATUAÇÃO NA AMÉRICA LATINA E FORTALECE INTEGRAÇÃO COM O GRUPO EVERNEX

Companhia brasileira do grupo francês avança com foco em conectividade, integração de TI e estratégia de venda cruzada entre Brasil, México e Colômbia

A Maminfo, empresa especializada em soluções de conectividade e integração de TI, vive uma nova fase de crescimento na América Latina. Sob a liderança de Adriano Marcelo Pires, a companhia - agora parte do grupo Evernex - aposta em uma estratégia de integração de serviços e expansão regional que começa pelo Brasil e se estende para mercados como México, Argentina e Colômbia.

A aquisição da Maminfo pela Evernex, anunciada em fevereiro de 2024, marcou o início de um processo de consolidação que posiciona a empresa como o braço de conectividade do grupo francês na região. A partir dessa união, o portfólio da Maminfo passa a ser oferecido aos cerca de 400 clientes da Evernex LATAM, em um movimento que pretende ampliar a base de serviços e o alcance das operações.

Segundo Adriano Marcelo Pires, CEO da Maminfo e vice-presidente Latam Evernex de redes e professional services, o objetivo é unir expertises complementares.

“A junção da especialidade da Maminfo em conectividade com a experiência da Evernex em manutenção multivendor cria uma proposta de valor única para o mercado. Juntas, as duas empresas têm potencial para se tornarem a maior integradora do Brasil”, afirma Pires.

A Maminfo é reconhecida por desenvolver projetos de redes completas — desde o desenho da infraestrutura e cabeamento até a operação do NOC (Network Operations Center), que funciona 24 horas por dia, oferecendo monitoramento e suporte contínuo. Essa base técnica permite à empresa atuar de ponta a ponta, agora com o reforço da estrutura global da Evernex.

A nova fase é sustentada por uma estratégia de venda cruzada (cross-selling) entre as carteiras de clientes das duas companhias. O modelo busca aumentar a fidelização e ampliar o ticket médio por contrato, garantindo ao cliente um ponto único de contato para todas as demandas tecnológicas.

“Estamos implementando indicadores de desempenho unificados que asseguram o mesmo nível de serviço, independentemente da equipe envolvida”, explica Pires.

O cenário competitivo e as particularidades de cada país da América Latina são desafios adicionais nessa etapa de expansão. Diferenças regulatórias e culturais exigem que cada operação seja adaptada à realidade local. Ainda assim, o grupo considera a integração estratégica para fortalecer a oferta de soluções completas de tecnologia, com foco em conectividade, manutenção e suporte técnico.

Para Rennan Serrano, vice-presidente da Evernex para a América Latina, a incorporação da Maminfo reforça a presença regional do grupo e amplia o valor entregue aos clientes.

“A Evernex tem o compromisso de oferecer suporte tecnológico de ponta aliado à proximidade com o cliente. A integração com a Maminfo nos permite ampliar esse propósito, oferecendo soluções que conectam e sustentam toda a operação tecnológica de nossos parceiros na região”, destaca Serrano.

Com base nesse formato, a Maminfo planeja consolidar sua presença no Brasil e expandir o modelo para outros países até o final de 2026, reforçando a presença da Evernex como uma das principais fornecedoras de serviços de tecnologia integrados na América Latina.

Maminfo
MGA Press

EDGE ASSINA CONTRATO COM A UNILEVER PARA FORNECER BIOMETANO PARA AS FÁBRICAS DE SABONETES

Acordo garante descarbonização da planta de Valinhos (SP) e reforça a meta global da Unilever de zerar emissões nas operações até 2030

A Edge, pioneira na abertura do mercado livre de gás natural no Brasil, anuncia a assinatura de um contrato estratégico com a Unilever para fornecimento de biometano. O acordo amplia a atuação da Edge para o setor de bens de consumo e reforça o compromisso da Unilever na adoção de soluções de energia renovável em suas operações.

A parceria contempla a planta da Unilever em Valinhos (SP), dedicada à produção da linha de sabonetes Dove, Lux e Rexona, que passa a operar 100% com energia renovável, em linha com a meta global da companhia de reduzir em 100% as emissões absolutas em todas as suas operações (Escopo 1 e 2) até 2030.

O fornecimento pela Edge é fruto de um investimento de R$ 450 milhões na maior planta de purificação de biometano do Brasil, com capacidade de produzir um volume de 225 mil m³/dia, a partir de um aterro sanitário em Paulínia, município paulista.

“Este contrato representa mais um importante passo estratégico da Edge. Inauguramos nossa presença no setor de bens de consumo por meio de uma parceria sólida com uma das maiores empresas globais do setor. Apoiar a jornada de descarbonização da Unilever está em total sintonia com o nosso propósito de impulsionar a reindustrialização do País com soluções sustentáveis. O biometano se consolida como uma alternativa importante para o futuro da energia”, afirma Demétrio Magalhães, CEO da Edge.

Para a Unilever, a iniciativa consolida sua estratégia de liderar a transição para uma economia de baixo carbono, sendo sua quarta fábrica a operar integralmente com energia limpa e renovável no Brasil “A parceria com a Edge reforça nosso compromisso com a descarbonização, desenvolvendo o mercado de soluções sustentáveis e inovadoras no Brasil”, destaca Renato Fontana, diretor da planta da Unilever em Valinhos.

A Unilever passa a compor o portfólio da Edge que já tem contratos de suprimento com indústrias de grande porte dos setores cerâmico, petroquímico, vidreiro, de construção, mineração e celulose.

Biometano

O biometano é um gás 100% renovável, obtido a partir da purificação de biogás oriundo dos resíduos urbanos em aterros sanitários controlados. Sua composição obedece a especificações da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o que faz de sua molécula intercambiável e fungível com a do gás natural. Ambos podem ser utilizados no consumo residencial, comercial e industrial, na geração de energia e como combustível para o segmento de transporte.

A Edge é uma empresa criada pelo grupo Cosan para desenvolver o mercado de gás no Brasil, tornando a indústria e o transporte mais competitivos e sustentáveis, oferecendo alternativas de suprimento com segurança, competitividade e flexibilidade. Seu modelo de operação inclui ativos estratégicos de infraestrutura, logística de GNL on e off-grid, e comercialização de gás. A empresa opera o TRSP – Terminal de Regaseificação de GNL em Santos; e a maior planta de purificação de biometano do Brasil em Paulínia/SP. Clique aqui e visite o site

A Unilever é uma das maiores fornecedoras mundiais de produtos de Beleza e Bem-Estar, Cuidado Pessoal, Cuidados com a Casa, Alimentos e Sorvetes. A empresa atua em mais de 190 países, e seus produtos são usados por 3,4 bilhões de pessoas todos os dias. Conta com 128 mil colaboradores e registrou vendas de €60,8 bilhões em 2024. Para mais informações sobre a Unilever e as suas marcas, clique aqui e visite o site

Edge
Loures Consultoria
Unilever
InPress Porter Novelli

NOVO REBOCADOR SVITZER COPACABANA REFORÇA OPERAÇÕES DE GNL NO BRASIL

Novo rebocador fortalece a capacidade de atendimento a operações de alto porte, incluindo o crescente segmento de GNL (Gás Natural Liquefeito) no país

Com o objetivo de fortalecer a segurança, a precisão e a eficiência nas manobras de grandes embarcações de GNL, a Svitzer, empresa dinamarquesa e fornecedora global de serviços de reboque e soluções marítimas, anuncia a entrega do Svitzer Copacabana, novo rebocador que passa a integrar sua frota no Brasil. A embarcação chega para fortalecer as operações com unidades FSRU e ampliar a capacidade de atendimento em portos estratégicos do país.

O Svitzer Copacabana é o primeiro de uma nova série de três rebocadores construídos pelo Estaleiro Rio Maguari, como parte da estratégia da empresa de ampliar sua capacidade operacional no país com embarcações preparadas para atender diferentes tipos de terminais e contratos.

“Operar navios de grande porte, incluindo os de GNL, exige precisão, preparo e tecnologia. Por isso, seguimos ampliando a frota e investindo continuamente na formação da nossa tripulação. O Svitzer Copacabana representa nosso compromisso de longo prazo com o mercado brasileiro e nossa confiança no potencial de expansão das operações portuárias e energéticas no país”, afirma Daniel Reedtz Cohen, presidente da Svitzer no Brasil.

Equipada com sistema externo de combate a incêndio FIFI-1, a embarcação oferece um diferencial técnico importante para operações seguras com transportadores de GNL. O Svitzer Copacabana é um rebocador ASD da Série 2300 Rampart, com 23,2 metros de comprimento total, velocidade de até 13 nós e bollard pull de 70 toneladas. Até o final de 2025, a Svitzer deve operar 23 rebocadores no país, consolidando sua posição como referência em segurança e excelência operacional.

A companhia segue reforçando programas de capacitação contínua para tripulações brasileiras, com uso de simuladores, protocolos atualizados e rotinas de treinamento especializado para atuação em cenários de alto desempenho operacional.

Svitzer - A Svitzer é um fornecedor líder mundial de serviços de reboque e marítimos. A sua atividade principal consiste em prestar assistência a grandes embarcações marítimas nas manobras de entrada e saída de portos e terminais para atracar e desatracar. Com mais de 450 embarcações em sua frota mundial, os serviços da Svitzer desempenham um papel crucial como parte da infraestrutura portuária. A Svitzer foi fundada em 1833 e serve aproximadamente 2.000 clientes em mais de 140 portos e 40 terminais, em 37 países. Clique aqui e acesse o site

Svitzer
FSB Comunicação

BE8 E SUMITOMO CORPORATION DO BRASIL ASSINAM ACORDO DE DESENVOLVIMENTO CONJUNTO DE NEGÓCIO DE SAF PARA A EUROPA

A Sumitomo Corporation do Brasil, subsidiária do conglomerado japonês Sumitomo Corporation, e a Be8, uma das principais produtoras brasileiras de biodiesel, assinaram um Acordo de Desenvolvimento Conjunto (Joint Development Agreement – JDA) para a distribuição de SAF na Europa. O anúncio foi feito nesta quinta-feira (13) no estande da Be8 na Green Zone da COP 30. A parceria contempla a avaliação de dois modelos de negócios: o fornecimento de SAF da unidade Omega Green da Be8, atualmente em desenvolvimento no Paraguai, para o Norte da Europa, e o desenvolvimento conjunto de infraestrutura de distribuição (downstream) de combustível de aviação naquela região, com o objetivo de entregar uma solução completa ao cliente final.

A Europa estabeleceu metas ambiciosas para a adoção de SAF na mistura de combustível de aviação. O mandato começou em janeiro deste ano com 2% e está previsto para aumentar para 6% até 2030. A nova cadeia de valor a ser construída conjuntamente pelas duas empresas deverá iniciar em 2029, coincidindo com o início das operações da nova biorrefinaria da Be8 — momento ideal para atender ao aumento previsto no mandato europeu.

A indústria da aviação se comprometeu a atingir emissões líquidas zero de CO₂ até 2050, sendo esperado que o SAF contribua com cerca de dois terços da redução necessária. Outras soluções, como o hidrogênio e a eletrificação, ainda enfrentam desafios tecnológicos.

“Escalar o SAF é um desafio e uma oportunidade global que exigirá empreendedorismo, visão de longo prazo e os parceiros certos e nossa empresa tem background em construir novos mercados de biocombustíveis com parcerias estratégicas”, afirmou Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8. “Uma parte essencial da construção de uma nova cadeia de valor com o SAF é compreender os desafios logísticos envolvidos e essa parceria nos permitirá desenhar uma solução completa”, acrescentou Battistella.

A produção de SAF pela Omega Green da Be8 deverá estar entre as mais competitivas do mundo em termos de custo, graças às vantagens estratégicas do ativo e sua localização. Essa vantagem de custo é complementada pela expertise e presença global da Sumitomo. “Esta parceria reúne empresas com expertises complementares para criar uma nova cadeia de valor. Nossas projeções indicam um custo de produção no primeiro quartil da curva global de custo do SAF, com acesso a matéria-prima competitiva, logística eficiente, baixos impostos e eletricidade renovável a preço competitivo”, concluiu.

Takamasa Ueda, Diretor Sênior e Líder da Iniciativa de Inovação Energética da Sumitomo Corporation do Brasil, declarou que “o mercado global de aviação exige fornecimento de SAF em escala, especialmente SAF compatível com os padrões da União Europeia”. Segundo ele, “dada a dimensão da indústria agrícola na América do Sul, há grande potencial para expandir o fornecimento de SAF e atender à crescente demanda global”.

“Desejamos contribuir para o desenvolvimento desse fornecimento de SAF na América do Sul utilizando nossas redes globais e expertise. A Be8 possui uma excelente rede de matéria-prima e capacidades existentes de produção de biocombustíveis. Acreditamos fortemente que as duas empresas podem, juntas, desbloquear novas oportunidades de negócios no setor de biocombustíveis globalmente”, completou Ueda.

Omega Green

A Omega Green é uma biorrefinaria de classe mundial localizada no Paraguai que produzirá SAF, diesel verde — HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado) — e nafta verde utilizando a tecnologia HEFA (Hidroprocessamento de Ácidos Graxos de Éster). Todo o SAF fornecido sob a parceria com a Sumitomo será produzido a partir de matérias-primas residuais elegíveis pelo programa EU Refuel. Para garantir os mais altos padrões de qualidade e produção sustentável, a Be8 mantém certificações que atestam segurança, boas práticas de fabricação e origem das matérias-primas — valorizando seus produtos nos mercados nacionais e internacionais (Acesse: Certificações Be8)

Sumitomo Corporation do Brasil - Fundada em 1955, a Sumitomo Corporation do Brasil é uma subsidiária da Sumitomo Corporation, uma empresa de comércio integrada com uma forte rede global composta por 128 escritórios em 66 países e regiões. O Grupo Sumitomo Corporation é formado por aproximadamente 900 empresas e 80.000 colaboradores em base consolidada. As atividades do grupo estão distribuídas em nove áreas: Aço, Automotivo, Sistemas de Transporte e Construção, Desenvolvimento Urbano Diversificado, Mídia e Digital, Negócios de Estilo de Vida, Recursos Minerais, Soluções Químicas e Negócios de Transformação Energética. A Sumitomo Corporation está comprometida em gerar maior valor para a sociedade sob a mensagem corporativa “Enriquecendo vidas e o mundo”, baseada na filosofia empresarial da Sumitomo, transmitida há mais de 400 anos

A Be8 é uma empresa líder na produção de biodiesel, com mais de 900 milhões de litros de biocombustível produzidos, e foco global em energia renovável para implementar novas matrizes energéticas por meio de um ecossistema circular de inovação. Comprometida com uma produção que assegura um futuro com recursos naturais, a empresa entrega soluções sustentáveis para as pessoas, os negócios e o planeta. A empresa faz parte da holding ECB Group e foi fundada em 2005. Sua sede está localizada em Passo Fundo (RS), com escritórios administrativos em São Paulo (SP), Cuiabá (MT), Genebra (Suíça) e Dubai (Emirados Árabes Unidos), responsáveis pela comercialização da produção de Passo Fundo (RS), Marialva (PR), Nova Marilândia (MT), Floriano (PI), Santo Antônio do Tauá (PA), La Paloma (Paraguai) e Domdidier (Suíça)

Be8
Analítica Comunicação

PARCERIA ENTRE PEPSICO E YARA VAI APLICAR TECNOLOGIA INÉDITA NO BRASIL PARA O CULTIVO DE BATATAS

O uso de fertilizantes de menor intensidade de carbono da Yara permitirá que os agricultores de batata reduzam suas pegadas de carbono em torno de 40%, além de gerar um impacto positivo direto na qualidade dos snacks de batata da PepsiCo

Foto: Daniel Bueno | Divulgação Pepsico

A PepsiCo, uma das maiores empresas de alimentos e bebidas do mundo e dona de marcas icônicas como LAY’S®, RUFFLES® e Batata Palha ELMA CHIPS®, anuncia parceria com a Yara - líder mundial em nutrição de plantas - para levar insumos de menor pegada de carbono à produção de batatas chips no Brasil, uma iniciativa inédita no país para a cultura. O programa, que abrange outros países da América Latina, chega ao Brasil para promover a agricultura regenerativa e contribuir para a redução de até 40% na pegada de carbono da produção dos agricultores envolvidos. Dentro das emissões de gases de efeito estufa (GEE) na agropecuária, que respondem por cerca de 20%* do total no mundo - as emissões oriundas de produção e uso dos fertilizantes correspondem a 11%* deste total. O dado reflete a importância da ambição compartilhada pela PepsiCo e a Yara de construir um sistema alimentar mais sustentável.

Diferentemente dos fertilizantes convencionais, que utilizam gás natural para seu processo de fabricação, os produtos da Yara pertencentes ao portfólio Yara Climate ChoiceTM, portanto considerados lower carbon, são formulados com amônia de menor emissão. Isto é possível por meio de captura de carbono ou da utilização de energia e hidrogênio (H2) renováveis na etapa de fabricação do insumo, resultando entre 60% e 90% menos emissões de GEE em comparação ao mesmo fertilizante produzido a partir de gás natural. Somada a outras práticas já apoiadas pela PepsiCo, a iniciativa vai possibilitar um grande avanço para a redução de emissões na produção de batata. O projeto piloto envolve, ainda, apoio para a aquisição destes fertilizantes pelos agricultores; suporte técnico e incentivo às práticas agrícolas de menor impacto ambiental; contará com a participação de 6 agricultores e uma área de cerca de 100 hectares de cultivo de batata para chips no Paraná. A iniciativa se alinha à plataforma global PepsiCo Positive (pep+), que guia os negócios da companhia com foco em sustentabilidade, cuidados com o planeta e com as pessoas. Em 2025, pep+ foi refinada e a PepsiCo ampliou sua meta agrícola visando impulsionar práticas de agricultura regenerativa em 10 milhões de acres (ou 4 milhões de hectares) - área onde serão cultivadas as suas matérias-primas até 2030.

"Essa parceria com a Yara representa um passo significativo em nossa agenda pep+. Acreditamos que a Agricultura Positiva - nossa ambição de apoiar práticas agrícolas regenerativas, fornecimento sustentável e melhoria dos meios de subsistência - será fundamental para atender à crescente demanda por alimentos à medida que a população mundial aumenta, ao mesmo tempo em que aborda a necessidade de proteger e melhorar nossos recursos naturais e promover o bem-estar humano", disse Paula Santilli, CEO da PepsiCo América Latina. Em sua fase inicial na América Latina (AL), a parceria - implementada inicialmente no México, Colômbia, Chile, Argentina e anunciada em maio deste ano - beneficiará mais de 20 agricultores, cobrindo aproximadamente 700 hectares de campos de batata.

Com a chegada ao Brasil, os fertilizantes da Yara já estão sendo entregues aos primeiros agricultores e vão contribuir para uma produção mais eficiente e regenerativa das batatas das nossas marcas icônicas, como LAY’S® e RUFFLES®. “Nossa jornada por uma produção mais sustentável passa por uma parceria com os produtores rurais que nos fornecem tubérculos de alta qualidade e também com as características que precisamos para obtermos os chips mais crocantes e frescos do mercado. Hoje nossas batatas já contam com pelo menos duas práticas regenerativas no campo e, com a aplicação dos produtos da Yara, vamos reduzir significativamente as emissões de GEE na etapa do cultivo desse ingrediente”, afirmou Alex Carreteiro, presidente da PepsiCo Brasil e Cone Sul Alimentos.

Produzir batatas com mais eficiência e menos emissões

Os fertilizantes do portfólio Yara Climate Choice são desenvolvidos utilizando tecnologias que reduzem a emissão de GEE no processo de fabricação, processos de produção mais eficientes e formulações otimizadas para a melhor absorção de nutrientes pelas plantas. Dependendo do cultivo, esses produtos podem reduzir a pegada de carbono do agricultor em cerca de 20% a 40%. “Esta parceria com a PepsiCo confirma a relevância da colaboração para descarbonizarmos a agricultura. Produzir alimentos de forma sustentável demanda um trabalho de coalizão entre produtores, empresas e indústria, e o setor de fertilizantes desempenha um papel fundamental nesta equação”, afirma Marcelo Altieri, presidente da Yara Brasil. A empresa, que tem a meta de ser neutra para o clima até 2050, também tem avançado em parcerias nas cadeias do café, cacau, citros e outras culturas para implantar e acelerar práticas regenerativas no campo. “Estamos ampliando a oferta para que mais empresas possam descarbonizar sua produção a partir do fertilizante. Precisamos acelerar essa transformação, sem onerar o agricultor – pelo contrário, rentabilizando-o também pelo seu ativo ambiental”, completa.

O programa de descarbonização da PepsiCo com a Yara adota, portanto, uma abordagem holística que abrange várias ações importantes:

• Otimização do uso atual de fertilizantes: Por meio de apoio técnico no campo, os agricultores aprenderão a maximizar a eficiência dos fertilizantes que já utilizam (melhoramento no manejo) com testes realizados em áreas demonstrativas e ensaios de campo em escala comercial;
• Substituição de fertilizantes convencionais): Será promovido o uso de fertilizantes fabricados com menor intensidade de carbono, podendo reduzir assim o impacto ambiental, por meio do apoio aos agricultores com os custos de transição, facilitando seu caminho em direção a um modelo agrícola mais regenerativo;
• Maior eficiência no campo de batatas: Melhores práticas de aplicação de fertilizantes serão implementadas com o objetivo de aumentar a produtividade dos cultivos e preservar a qualidade do solo e com menos emissões de GEE- com olhar específico para cada cultura.

“Temos empresas e centros de pesquisa ao redor do mundo trabalhando para evoluirmos cada vez mais rápido pela redução de emissões na agricultura e esta solução com a Yara é um desses exemplos. Estamos às vésperas de um evento como a COP30, que trará luz às boas iniciativas nos campos brasileiros. Portanto, temos a oportunidade de amplificar esse case, além de seguirmos uma tendência de nossa companhia na busca por resultados efetivos de melhoria contínua na qualidade de nosso produto final”, explicou o diretor de agronegócio da PepsiCo do Brasil, Felipe Carvalho.

A mensuração das emissões de GEE resultantes do projeto serão feitas por meio da Cool Farm Tool - uma ferramenta online que fornece métricas padronizadas para quantificação dos GEE, biodiversidade, uso de água, e perda e desperdício de alimentos. Essas métricas são baseadas em pesquisas revisadas por especialistas ao redor do mundo, a partir de uma ampla gama de dados publicados e de metodologias do IPCC (Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas).

*Fonte: Emissions from agriculture and forest land (Global, regional and country trends 1990–2019) FAO. 2018. Climate-smart agriculture training manual − A reference manual for agricultural extension agents. Rome. 106 pp. Licence: CC BY-NC-SA 3.0 IGO

PepsiCo - Os produtos da PepsiCo são apreciados pelos consumidores mais de um bilhão de vezes por dia em mais de 200 países e territórios em todo o mundo. A PepsiCo gerou mais de US＄ 91 bilhões em receita líquida em 2023, impulsionada por um portfólio complementar de bebidas e alimentos convenientes que inclui LAY'S®, DORITOS®, CHEETOS®, GATORADE®, PEPSI®, KERO COCO®, TODDY®, QUAKER®, entre outras. O portfólio de produtos da PepsiCo inclui uma ampla gama de alimentos e bebidas saborosas, incluindo muitas marcas icônicas que geram mais de US$ 1 bilhão cada em vendas anuais estimadas no varejo. O pep+ é nossa transformação estratégica de ponta a ponta que coloca a sustentabilidade e o capital humano no centro de como criaremos valor e crescimento, operando dentro dos limites planetários e inspirando mudanças positivas para o planeta e as pessoas. Para obter mais informações, acesse e siga-nos no X (Twitter), Instagram, Facebook e LinkedIn @PepsiCo_br

A Yara, líder mundial em nutrição de plantas, cultiva conhecimento para alimentar o mundo e proteger o planeta de forma responsável. Para concretizar o compromisso de cultivar um futuro alimentar positivo para a natureza, oferece um portfólio de produtos de alta tecnologia com menor emissão de carbono, desenvolve ferramentas agrícolas digitais destinadas à agricultura de precisão e trabalha em estreita colaboração com pesquisadores e parceiros da indústria para construir uma cadeia de valor do alimento cada vez mais sustentável. Com uma atuação integrada, a companhia também fornece soluções industriais para usos diversos, entre eles a redução de poluentes, melhorando a qualidade do ar das cidades. Fundada na Noruega, em 1905, para resolver a emergente crise de fome na Europa, está presente no mundo todo, com mais de 17 mil colaboradores e operações em mais de 60 países. No Brasil, a Yara está idealmente posicionada em todos os principais polos agrícolas. Com mais de 4 mil colaboradores, a empresa atende todos os perfis de produtores e culturas, colaborando com o crescimento da agricultura e o protagonismo do país no desafio de alimentar uma população mundial crescente. Desde que se instalou no Brasil, na década de 1970, a Yara vem trabalhando para fomentar a produção de fertilizantes, reduzindo a dependência de importação de matéria-prima e modernizando a indústria nacional, em linha ao seu compromisso global com a agenda de descarbonização

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