BYD RECEBE 400 NOVOS PROFISSIONAIS E SE APROXIMA DE 4 MIL EMPREGOS DIRETOS PARA BRASILEIROS NO COMPLEXO INDUSTRIAL DE CAMAÇARI

Chegada dos novos colaboradores marca mais um avanço da operação na Bahia e consolida o complexo como polo de desenvolvimento industrial e geração de renda para a região

Reunião de integração dos novos funcionários no Complexo da BYD em Camaçari/BA - Divulgação BYD

A BYD acelerou na quinta-feira (16) a expansão de sua operação em Camaçari (BA) ao anunciar a integração de mais de 400 novos profissionais ao complexo baiano. Com as contratações, a empresa passa a contar com quase 4 mil colaboradores diretos brasileiros na unidade e projeta superar 6 mil empregos diretos nos próximos meses. Considerando também os cerca de 3.700 brasileiros que atuam nas construtoras terceirizadas responsáveis pelas obras de ampliação, a expectativa é que o complexo alcance 10 mil trabalhadores brasileiros ainda este ano.

Dos 410 novos colaboradores, cerca de 200 passam a atuar na fábrica de montagem final de veículos. A área de baterias recebe 78 novos trabalhadores, enquanto os demais profissionais serão destinados às operações de motores e autopeças. A maior parte das vagas é para o cargo de operador, refletindo o crescimento das atividades industriais no complexo.

A nova rodada de contratações acompanha o avanço das próximas fases industriais da fábrica, incluindo a entrada em operação das futuras linhas de soldagem, estamparia e pintura, previstas para este ano. Com a ampliação da estrutura, a empresa avança na formação de uma cadeia produtiva mais robusta na Bahia, com impacto direto na geração de renda, na qualificação profissional e no fortalecimento da indústria local.

Para o Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto do Brasil, Alexandre Baldy, a expansão da operação em Camaçari representa um marco para a indústria brasileira. “A chegada de mais de 400 novos profissionais mostra que a BYD segue avançando de forma consistente na Bahia, combinando expansão industrial, geração de empregos e desenvolvimento regional. Estamos falando de uma operação que já reúne quase 4 mil colaboradores diretos e que deve superar 6 mil empregos diretos nos próximos meses. Considerando os terceirizados, vamos chegar a 10 mil trabalhadores brasileiros no complexo em breve. É um crescimento que reforça o papel estratégico de Camaçari para a BYD e para o futuro da mobilidade no Brasil.”

Mais oportunidades

O processo de contratação da BYD segue critérios estruturados e a empresa não cobra por vagas nem envia cartas para os candidatos. Não há exigência de idade mínima específica para ocupar funções na empresa, sendo as oportunidades acessíveis a profissionais de diferentes faixas etárias, conforme os requisitos de cada cargo.

As vagas de emprego são disponibilizadas no CIAT e SineBahia assim como na plataforma Gupy (bydbrasil.gupy.io) e no perfil da BYD no Linkedin. A estratégia de recrutamento considera todas as etapas do processo seletivo, desde a triagem inicial até a formação de um banco de talentos. Mesmo candidatos que não são imediatamente contratados permanecem no sistema, ampliando suas chances em futuras oportunidades. A empresa também reforça a importância de manter currículos atualizados nos canais oficiais e estar atento aos órgãos parceiros.

BYD em Camaçari

A fábrica da BYD em Camaçari (BA) ocupa uma área de 4,65 milhões de metros quadrados, o equivalente a 645 campos de futebol. É o maior complexo industrial da companhia fora da China. 

A capacidade inicial de produção é de 150 mil veículos/ano, com meta de chegar a até 600 mil veículos/ano quando o projeto estiver completo. Atualmente, estão sendo produzidos três modelos da marca: o compacto BYD Dolphin Mini, o sedã BYD King e o SUV BYD Song Pro. 

O investimento no complexo de Camaçari soma R$ 5,5 bilhões e é esperada a criação de 20 mil empregos diretos e indiretos.

BYD
FSB Comunicação

STARTUP CURITIBANA DE MOBILIDADE APOSTA EM MODELO LOCAL PARA COMPETIR COM GIGANTES DA MOBILIDADE

Aplicativo do HooH, 100% nacional, integra transporte, comércio e experiências urbanas para fortalecer a economia da cidade

Foto: Freepik | Divulgação HooH 

Em um mercado dominado por grandes plataformas globais, uma startup 100% curitibana aposta no caminho contrário: crescer a partir do local. O aplicativo de mobilidade tem como proposta conectar transporte, comércio e experiências urbanas, criando um ecossistema voltado à realidade da capital paranaense e, com isso, disputar espaço com big techs do setor.

A ideia surgiu a partir de uma lacuna percebida no mercado. Segundo o diretor de Inovação do HooH, Rafael Pacheco, tanto motoristas quanto usuários enfrentam desafios com modelos padronizados, pouco adaptados às dinâmicas locais. “Nossa empresa nasceu da desconexão entre grandes plataformas globais e a realidade de cada cidade. Criamos uma solução que valoriza o ecossistema local, gera mais oportunidades para motoristas e aproxima o usuário da própria cidade”, destaca Pacheco.

Mais do que um aplicativo de transporte, a plataforma busca se posicionar como um canal de circulação urbana. Um dos principais exemplos é a funcionalidade “Me Leve”, que conecta passageiros diretamente a bares, restaurantes, eventos e outros estabelecimentos parceiros. Ao selecionar o destino, o usuário já aciona a corrida, integrando deslocamento e consumo em uma única experiência. “O ponto de virada foi entender que mobilidade não é só tecnologia, mas também cultura, comportamento e proximidade. Não precisamos competir em escala global, mas sim dominar profundamente o local”, explica o diretor de inovação.

Parcerias na cidade

Essa proximidade permite respostas mais rápidas às demandas dos usuários, além de parcerias diretas com empreendedores da cidade. O app também mantém presença física em Curitiba, oferecendo suporte aos motoristas e fortalecendo o relacionamento com quem utiliza a plataforma no dia a dia. Para os usuários, a proposta se traduz em uma experiência mais integrada, com benefícios locais, maior engajamento dos motoristas e sensação de pertencimento. “Não é apenas transporte. É participação ativa na economia da cidade”, ressalta Pacheco.

Crescimento e expansão

A empresa vive um momento de consolidação em Curitiba, considerada estratégica para validar o modelo. Nos últimos meses, o crescimento tem sido impulsionado pelo aumento da base de motoristas, maior recorrência de usuários e expansão de parcerias locais. Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) apontam que, em 2024, o Brasil tinha 1,7 milhão de pessoas que trabalhavam por meio de plataformas digitais e aplicativos de serviços, incluindo transporte de pessoas e entregas, o que representa 1,9% da população ocupada no setor privado.  Em relação a 2022, quando havia 1,3 milhão de pessoas nessas ocupações, houve crescimento de mais 335 mil pessoas (25,4%). No recorte por tipo de aplicativo, 58,3% (964 mil) exerciam o trabalho principal por meio de aplicativos de transporte de passageiros,

Mais do que números absolutos, o principal indicador, segundo a empresa, é o engajamento. “Estamos construindo uma base sólida, com usuários que voltam a usar o app e motoristas mais conectados com a plataforma”, afirma Pacheco. Para 2026, a meta é transformar Curitiba em um case de sucesso, com presença ampla e integrada à rotina da população. A partir dessa consolidação, o plano é expandir para outras cidades, mantendo o foco em soluções adaptadas a cada realidade local. “O objetivo é criar uma nova referência em mobilidade urbana, onde tecnologia, cidade e comunidade evoluem juntas”, completa.

O HooH é um aplicativo de transporte urbano desenvolvido em Curitiba, idealizado para oferecer uma mobilidade mais justa, segura e acessível, combinando transparência, tecnologia e políticas inclusivas. A startup se destaca pelo modelo de taxas justas aos motoristas, incentivos especiais para mulheres e cobertura de seguro completa para motoristas e passageiros. A simpática capivarinha laranja é o mascote oficial, reforçando a identidade acolhedora e única da marca. Mais informações, clique aqui e acesse o site ou @hooh.app (Instagram)

HooH
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ARRANJO DA BORRACHA NA AMAZÔNIA MOVIMENTA R$ 3,1 MILHÕES E FORTALECE RENDA DE 636 FAMÍLIAS

Iniciativa facilitada pelo Instituto Conexões Sustentáveis (Conexsus) estrutura crédito educativo, amplia acesso a mercados e revitaliza a cadeia da borracha nativa no Amazonas

Extração de látex. Foto: vecteezy

O Arranjo da Borracha está presente em cinco municípios do Amazonas — Manicoré, Eirunepé, Pauini, Barcelos e Canutama — e vem registrando crescimento consistente nos últimos ciclos produtivos. A iniciativa tem se consolidado como uma estratégia de fortalecimento da sociobioeconomia amazônica ao estruturar crédito educativo e ampliar o acesso de associações de seringueiros a mercados responsáveis.

Entre as safras 2022/2023 e 2024/2025, o número de negócios comunitários participantes passou de sete para onze. Apenas na safra 2024/2025, o arranjo movimentou cerca de R$ 3,1 milhões, beneficiando diretamente 636 famílias extrativistas por meio da valorização da borracha nativa e da organização de relações comerciais mais previsíveis.

O modelo funciona a partir de operações de crédito vinculadas a contratos de venda. Na prática, as associações têm acesso a capital de giro para viabilizar o fornecimento da produção, superando gargalos históricos relacionados à escala produtiva, logística, previsibilidade de oferta e acesso a crédito — desafios recorrentes enfrentados por comunidades extrativistas na região.

A Conexsus apoia diretamente a estruturação dessas operações e a oferta do crédito educativo, a custo zero. O arranjo é potencializado também com parceiros estratégicos que aportam capital catalítico para mitigação de riscos e cobertura de custos operacionais de gestão e assistência técnica.

Um dos principais diferenciais do modelo é a utilização de uma conta escrow — conta vinculada e controlada na qual o comprador deposita o pagamento da produção, sendo um dos instrumentos de mitigação de risco. Os recursos são liberados conforme as condições previamente acordadas entre as partes. O mecanismo aumenta a segurança e a transparência das operações, além de garantir maior previsibilidade financeira tanto para produtores quanto para compradores.

Além do financiamento, o Arranjo da Borracha inclui ações de capacitação e fortalecimento organizacional, com foco em gestão, protocolos comerciais, boas práticas de mercado e adequação a padrões de rastreabilidade e indicadores de impacto socioambiental.

Na safra 2025/2026, passou a contar também com a implementação de um protocolo de gestão, que possibilitou desembolsos conforme a demanda de cada negócio comunitário participante. Os repasses ocorrem entre agosto e dezembro de 2025, de acordo com a dinâmica produtiva de cada associação. O processo é acompanhado pelo Veredas – Programa de Assessoria a Negócios Comunitários, responsável pelo monitoramento do uso dos recursos e pelo suporte à sustentabilidade das operações.

Ao incentivar a produção e comercialização da borracha nativa, a iniciativa contribui para a revitalização de uma cadeia produtiva histórica da Amazônia. O modelo integra conhecimentos tradicionais dos seringueiros às demandas atuais por produtos com impacto socioambiental positivo, fortalecendo a autonomia econômica das associações e ampliando a previsibilidade de renda das famílias.

“Entendemos o Arranjo da Borracha como caso exemplar de conexão entre negócios comunitários e empresas compradoras, onde o crédito educativo, acompanhado de assistência técnica e financeira, têm o potencial de fortalecer as organizações e expandir significativamente a sua capacidade de geração de renda. O Arranjo da Borracha tem nos inspirado e apoiado diretamente no desenvolvimento de outros arranjos envolvendo crédito e comercialização como estratégia para a ativação de cadeias de valor da sociobioeconomia amazônica”, afirmou Pedro Frizo, diretor de programas e inovação financeira da Conexsus.

Conexsus atua na promoção da conexão dos negócios comunitários com os mercados, sejam locais, regionais, nacionais ou internacionais, disponibilizando acesso a investimentos financeiros customizados para apoiar a estruturação dos arranjos comerciais e viabilizar as operações

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FRACTTAL ADQUIRE A TCMAN PARA REFORÇAR SUA POSIÇÃO ESTRATÉGICA NA EUROPA

A operação, após a rodada de US$ 35 milhões anunciada pela Fracttal em janeiro, acelera sua expansão na Europa e consolida sua posição como líder do setor na Espanha e na América Latina

e/d: Raúl Peris, COO da Fracttal; Eloy Ortega, fundador da TCMAN; e Christian Struve, CEO e cofundador da Fracttal.

A Fracttal, empresa global especializada em soluções de manutenção impulsionadas por inteligência artificial, adquiriu a TCMAN, empresa espanhola líder do setor e desenvolvedora da plataforma GIM.

Fundada em 1997, a TCMAN é líder na Espanha em soluções de gestão de manutenção (CMMS). Sua plataforma GIM, com mais de 35 anos de história no setor, é utilizada por mais de 250 organizações, incluindo empresas como Serveo, Acciona, Eiffage, Moncobra, Sanitas e Quirón, para gerenciar ativos críticos em setores como infraestrutura, indústria e serviços.

Com esta aquisição, a Fracttal integra a experiência e a base de clientes da TCMAN à sua plataforma tecnológica baseada em inteligência artificial, que atualmente gerencia mais de 20 milhões de ativos em mais de 60 países.

"A Fracttal e a TCMAN compartilham uma mesma convicção: a manutenção é uma aliada estratégica para construir um mundo mais sustentável, seguro e eficiente. A união nos permite acelerar essa transformação, combinando décadas de experiência no setor com tecnologia avançada e inteligência artificial para ajudar a indústria a operar melhor.", afirma Christian Struve, CEO e cofundador da Fracttal.

A companhia acredita que a manutenção está se tornando uma função cada vez mais estratégica para as empresas, especialmente em setores intensivos em ativos físicos, como infraestrutura, indústria, energia e saúde.

"Integrar a experiência da TCMAN à nossa plataforma reforça a capacidade da Fracttal de seguir desenvolvendo soluções de manutenção inteligente e de gerar mais valor para organizações que gerenciam ativos complexos e distribuídos", explica Raúl Peris, COO da Fracttal.

A operação também permitirá acelerar a evolução do software GIM dentro do ecossistema tecnológico da Fracttal, incorporando novas capacidades baseadas em inteligência artificial, análise avançada de dados e integração com tecnologias IoT.

Para a TCMAN, a integração representa uma nova etapa após mais de três décadas de atuação no mercado espanhol.

“Durante mais de 30 anos, ajudamos empresas de diversos setores a gerenciar melhor seus ativos. Unir forças à Fracttal nos permite ampliar o alcance da nossa tecnologia e continuar evoluindo nossas soluções em um contexto em que a manutenção se torna cada vez mais estratégica”, afirma Eloy Ortega, fundador da TCMAN.

A aquisição ocorre poucos meses após a Fracttal concluir uma rodada de financiamento de US$ 35 milhões. A empresa destinará esse investimento para fortalecer suas capacidades em inteligência artificial, acelerar o desenvolvimento de produtos e expandir sua presença em mercados estratégicos na Europa e na América Latina.

A integração entre as duas empresas reflete uma visão compartilhada sobre o papel da manutenção na economia moderna. Sob essa perspectiva, a operação se baseia em uma ideia central: “A manutenção move o mundo. Agora o movemos juntos.”

A Fracttal é uma plataforma global de Maintenance Intelligence, que combina software, IoT e inteligência artificial para transformar a forma como as organizações gerenciam seus ativos físicos. Sua principal solução, o Fracttal One, conecta ativos, pessoas e operações em tempo real por meio de integrações abertas com sistemas empresariais e sensores IoT, incluindo sua própria linha de dispositivos, Fracttal Sense. Com presença em mais de 60 países e mais de 1.500 clientes, a Fracttal ajuda organizações a aumentar a confiabilidade de seus ativos, reduzir o tempo de inatividade e operar de forma mais eficiente, segura e sustentável

Fracttal
e.pr Comunicação Corporativa

“ECOS DO CÉU: A INSPIRAÇÃO ETERNA DO MESSIAS”. Por Linoel Dias*

Na segunda-feira, 13 de abril, ecoou mais uma vez na cidade de Dublin uma das mais sublimes composições da história da música: o Oratório Messiah, de George Frideric Handel. Tradicionalmente celebrado nessa data, o oratório chega a mais um ano de existência — atravessando séculos como uma obra que transcende o tempo.

Em sua estreia, na capital escocesa, há 284 anos, talvez poucos tenham compreendido plenamente a grandeza do que ali se apresentava. Como acontece com tantas obras verdadeiramente inspiradas, seu valor não se revelou de imediato. Foi sendo desvendado ao longo do tempo — não apenas como uma magnífica expressão musical, mas como uma mensagem viva, capaz de tocar o espírito humano em sua essência mais profunda.

Segundo biógrafos, o compositor barroco alemão, que mais tarde se naturalizou britânico, levou 24 dias para compor o Messiah. Quase não se alimentava e, ao final disse uma frase que será eternizada: “Esses dias, eu senti e pensei ter visto os céus, e o próprio Deus dentro de mim”.

Entre os trechos mais profundos do Messias, dois ressoam com muita força e reverência: o primeiro é o famoso Aleluia, cantado até hoje em várias solenidades, em que o compositor cita pelo menos 50 vezes a palavra Aleluia. O segundo trecho, é o icônico “Digno é o Cordeiro”, encerrando com o “Amém”, longo e deslumbrante.

Todas as expressões, retirada das visões do livro do Apocalipse, não constituem apenas verso cantado com majestade; são declaração de reconhecimento, de entrega e de fé. O Cordeiro representa o sacrifício, o amor que se doa sem reservas, a humildade que vence a força, a luz que dissipa as trevas. Dizer que Ele é digno é reconhecer que, acima das dores do mundo, existe um propósito maior, uma redenção possível, uma esperança que não se apaga.

Vivemos tempos em que, muitas vezes, o ruído do mundo abafa as melodias e os anseios da alma. Guerras, incertezas, angústias pessoais — tudo parecem competir com a nossa atenção. E, no entanto, a mensagem permanece atual: há um sentido mais profundo na existência, há um chamado à elevação do espírito.

“Digno é o Cordeiro” nos convida a uma pausa interior. A silenciar o coração inquieto e a refletir: a quem temos atribuído valor em nossas vidas? Quais são os “tronos” que temos erguido — o orgulho, o poder, dinheiro — e que, no fundo, não sustentam a verdadeira paz?

Reconhecer a dignidade do Cordeiro é, também, um exercício de transformação pessoal. É aprender que a verdadeira grandeza está na entrega, que a vitória mais nobre não é a que domina, mas a que serve; não é a que impõe, mas a que ama.

Assim como aquela obra, que começou diante de um público limitado e hoje ecoa pelos séculos, também a fé e a verdade muitas vezes começam discretas em nosso interior. Mas, quando cultivadas, tornam-se grandiosas, capazes de transformar vidas e iluminar caminhos.

Que, em meio às vozes do mundo, possamos ainda ouvir essa melodia grandiosa e eterna. E que, mais do que cantá-la com os lábios, possamos vivê-la com o coração.

Digno é o Cordeiro. Aleluia. Amém!

* Linoel Dias é jornalista e colunista do “Coisas de Agora”

VWCO AMPLIA SEU IMPACTO SOCIAL COM APOIO A NOVOS PROJETOS EM 2026

Iniciativas patrocinadas pela montadora contribuem para inclusão social, mobilidade, formação profissional e cidadania em diferentes regiões do país

Reafirmando seu compromisso com o desenvolvimento social e com a construção de um futuro mais justo e sustentável, a Volkswagen Caminhões e Ônibus anuncia os projetos sociais patrocinados em 2026. As iniciativas apoiadas pela marca abrangem áreas como esporte, cultura, educação, inclusão produtiva e proteção de direitos, impactando positivamente crianças, jovens, adultos e idosos em diversas comunidades brasileiras.

Entre os destaques está o Nado Artístico para Todos 5, projeto que segue com patrocínio da Volkswagen Caminhões e Ônibus pelo quinto ano consecutivo. A iniciativa amplia o acesso ao esporte ao oferecer atividades de nado artístico como ferramenta para o desenvolvimento físico, social e psicológico dos participantes, promovendo bem-estar, disciplina e integração social.

No campo da cultura e proteção ou promoção de direitos, a marca apoia a Locomotiva Orquestra Master, formada por pessoas com mais de 60 anos. Com metodologia de ensino adaptada, o projeto oferece aulas três vezes por semana, além de apresentações musicais periódicas. A iniciativa também inclui uma capacitação profissional em lutheria, voltada à confecção de instrumentos musicais a partir de PVC, ampliando oportunidades de geração de renda e valorização do saber técnico e artístico da população idosa.

“Nosso compromisso vai além da mobilidade. Acreditamos no papel transformador que o esporte, a cultura, a educação e a conscientização social exercem na vida das pessoas e das comunidades. Ao apoiar esses projetos, reforçamos nosso propósito de gerar impacto positivo onde atuamos”, afirma Luiz Henrique Bezerra, diretor de Relações Institucionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Outro projeto que segue no portfólio de patrocínios da Volkswagen Caminhões e Ônibus é o MUCA – Museu de Ciência da Amazônia, também apoiado no ano anterior. A iniciativa atua na promoção da inclusão produtiva e da mobilidade social ao capacitar famílias e jovens de 26 comunidades amazônicas para atuarem com bioprodutos e turismo sustentável, contribuindo para a conservação ambiental e o fortalecimento da economia local.

Já o Projeto Grael - Ventos de Cidadania, referência nacional na formação por meio dos esportes náuticos, recebe apoio da montadora com foco na promoção da Cultura da Maritimidade. A iniciativa utiliza a prática esportiva como instrumento de educação, estímulo à profissionalização, construção da cidadania e inclusão social, ampliando o acesso de jovens a novas perspectivas de futuro.

Com patrocínio anual, a Volkswagen Caminhões e Ônibus também mantém seu apoio ao Programa Na Mão Certa, iniciativa voltada à conscientização, prevenção e combate à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes (ESCA) nas rodovias e estradas brasileiras, bem como o combate a todo tipo de violência contra crianças e adolescentes. Desenvolvido a partir do esforço conjunto de empresas, governos e organizações da sociedade civil, o programa reforça a responsabilidade social do setor de transporte na proteção de direitos e na promoção de uma cultura de cuidado e denúncia.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

PREMIUM, PRIME, PRIVATE, SELECT E OUTROS TERMOS PARA SEU DINHEIRO VOAR. Por Marli Gonçalves*

Já pensou se também pudéssemos acrescer aos nossos nomes uma palavrinha mágica que aumentasse o nosso valor? Pois virou uma praga na área comercial. Tudo é Premium, Prime, Select, Private, Special e outras expressões agregadas. Para você achar que é diferenciado, do luxo, e pagar mais, muito mais.

Deve ter notado. No meio digital virou mato. Muitas vezes, primeiro te dão o free (livre), grátis, claro que cheio de anúncios, interrupções, aporrinhações. Aí te oferecem o premium, o prime, special, o diabo a quatro, para a assinatura paga que muitas vezes até prende em contratos leoninos dos quais não se livra antes sem pagar multa. Tem de um tudo nesse meio que quer que você se sinta especial, melhor do que a plebe, integrando o real distante mercado do luxo que se instalou no país das desigualdades.

O banco é sempre o banco. Mas hoje tem banco grande da mesma marca, mas um – dizem – melhor do que o outro, competição deles próprios. É Select, Personnalité, Prime, Private e tarifas mais caras. Oferecem, pelo menos o que dizem, produtos ou serviços de qualidade superior, de alto padrão, experiências “diferenciadas”, muitas que você nunca nem vai usar, nem saber. Procurei qual seria a diferença entre premium e luxo. Olha só: o luxo é extremamente exclusivo, o premium foca em excelência e valor agregado, muitas vezes sendo mais “acessível”. Citam também um tal senso de raridade. Bem, verdade seja dita, nos rotulados tem café, instalações mais elaboradas, mais sorrisos, cartões coloridos.

Mas não pararam por aí, nem de inventar novos termos e categorias. Agora também está fácil encontrar um monte de Super na frente, tipo Super Premium, muito usado em produtos para alimentação, inclusive daquelas coisinhas bem caras, rações e petiscos para os nossos bichinhos de estimação. E para o desespero dos donos (os tais pets e seus tutores, palavras que usam para tentar enobrecer os nossos cuidados). Tenho sorte, minha gatinha se recusa: agora só quer comer a ração mais barata, olha só, despreza a premium e aquelas pastinhas cremosas milionárias.

Tá bem, ando irritada com isso e muito mais ainda com os tais preços que o marketing chama de “preços psicológicos”. Aqueles noves. 0,99, 1,99... Por aí afora. Não custa 200 reais; custa R$ 199,99. Aquele um centavo de desconto que vai mudar sua vida, não é mesmo? Que nunca tem troco, nem balas mais nos dão.

Essas “novidades” mercadológicas se espalham em tudo, inclusive no setor imobiliário vendendo a preço de ouro as pequenas celas de 15, 30 m². Ou enganando com o absurdo mote de “moradias de interesse social”, nada mais do que de interesse apenas das incorporadoras e construtoras que com isso garantem muitas benesses. Maior altura, beira da calçada, lojas no térreo. Aliás, não sei vocês, mas tenho reparado que as tais lojas andam bem vagas, na loucura que está a autorização desenfreada e não fiscalizada desses empreendimentos aqui em São Paulo.

Attenzione pickpocket! (Atenção, batedores de carteira!)

* Marli Gonçalves. Jornalista, cronista, consultora de comunicação, 
editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano, 
Coleção Cotidiano, Editora Contexto. (Na Editora e na Amazon). 
Vive em São Paulo, Capital.  
marligo@uol.com.br / marli@brickmann.com.br

ESTÁ CHEGANDO O NOSSO CARRO VOADOR. Por chicolelis*

Teste de decolagem do eVTOL - Veículo Elétrico de Pouso e Decolagem Vertical.
Foto: Embraer

Depois das carroças, dos automóveis a combustão, dos elétricos e híbridos, está chegando ao mercado o carro voador, o eVTOL – Veículo Elétrico de Pouso e Decolagem Vertical, inclusive de um modelo brasileiro que estará no mercado a partir do próximo ano. Produzido pela Embraer, empresa fundada pelo gênio Ozires Silva, em agosto de 1969, que hoje é a terceira maior do mundo e líder na fabricação de aeronaves para até 130 passageiros; por intermédio da  Eve Air Mobility, sua subsidiária, que recebeu aporte de R$ 40 milhões do BNDES para o desenvolvimento do modelo em Taubaté, SP. 

Então pergunto, como vão ficar as CETs municipais, que fazem um trabalho sofrível em terra, com seus agentes falando ao celular enquanto o trânsito se complica nos cruzamentos, com os semáforos (sinaleiras, faróis) quebrados piscando? Como ficarão os “flanelinhas”, valorosos guardiões dos veículos terrestres? E os motoboys, conseguirão andar pelos “corredores” entre os carros voadores, ou ainda estão longe, muito longe de existir as motos voadoras (muito embora elas “voem” pelas ruas e avenidas do País)?

Imagem meramente ilustrativa do interior do eVTOL. Foto: Embraer

Por que tantas perguntas? É porque a Embraer já testou, por mais de duas horas, o seu eVTOL, em 50 voos, desde 2025 (assista ao vídeo no final do texto). Sua autonomia é de 100 km, precisando de apenas 40 minutos para a recarga das suas baterias. E, como ele já estará no mercado a partir do próximo ano, o nosso Congresso já discute o assunto. Nossos eficientes senadores e deputados já estão focados na regulamentação, infraestrutura e segurança dos novos veículos voadores.

O Senado até já publicou um estudo técnico, sob o título de “Mobilidade aérea avançada: Perspectivas desafios e o papel do Estado”. Nesse documento, de março passado, a Consultoria Legislativa da casa aborda a necessidade de regulamentação urgente em segurança operacional e infraestrutura urbana para uso do carro voador.

Até a Câmara Municipal de São Paulo virou seu olhar para o alto e realizou simpósio para tratar do assunto. Participaram do evento  a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e Secretaria Nacional de Aviação Civil, visando a integração destes novos veículos à infraestrutura da cidade de São Paulo. Ainda que as vendas só sejam iniciadas no próximo ano, a Embraer já conta com um enorme portfólio de pedidos de reserva que somam US$ 14,5 bilhões.

Quem comprar vai levar um veículo de decolagem e pouso vertical, com oito rotores para a decolagem e pouso vertical e uma hélice na traseira para o voo convencional. E com capacidade para cinco pessoas, uma delas o piloto, já que ao contrário de outros modelos, não terá voo autônomo.

A China lidera o mercado

Na China está o maior número de carros voadores. Lá, até 2030, estarão nos céus 100 mil deles. Em Dubai os planos são para operações do carro voador para uso no serviço de táxi, assim como nos EUA. No Japão esse serviço deverá entrar em operação a partir de 2027.

Vamos aguardar o comportamento do brasileiro em relação ao carro voador. Que não aconteça como nos terrestres, com muita gente conduzindo sem saber como, ou nas águas onde curiosos pilotam suas motos náuticas, mais conhecidas como Jet Sky, marca registrada da Kawasaki.

Quem voar, verá!!!!

Clique na tela e assista o vídeo

* chicolelis   -  Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa da Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com.

LÍDER AVIAÇÃO E CTB PARTICIPAM DA HELI XP 2026, MAIOR EVENTO DE ASAS ROTATIVAS DA AMÉRICA LATINA.

Empresas apresentam soluções completas para helicópteros durante a sétima edição do evento, em Carapicuíba

A Líder Aviação participa da sétima edição da HELI XP, o maior e mais relevante evento de asas rotativas da América Latina. A feira acontece nos dias 22 e 23 de abril, em Carapicuíba, e reúne operadores, fabricantes, fornecedores, proprietários de aeronaves e profissionais de toda a cadeia do setor.

Durante o evento, a Líder Aviação apresentará seu portfólio completo de soluções em asas rotativas, que abrange manutenção preventiva e corretiva de helicópteros, hangaragem, serviços de suporte técnico in loco, projetos de modernização, upgrade de equipamentos, pintura aeronáutica.

A Líder também é Centro de Serviços Autorizados Bell Helicopter, há mais de 40 anos de operação ininterrupta, ainda é Centro Reconhecido da Leonardo e certificada para manutenção em helicópteros AIRBUS. Além disso, a empresa é certificada para prestar serviços de manutenção em diversas marcas de aviões, como Bombardier, Beechcraft, Embraer, Learjet, sendo inclusive Centro de Serviço Autorizado HondaJet e Centro Autorizado Gulfstream para Garantia e Suporte à Frota.

A CTB (Composite Technology do Brasil) também marca presença na HELI XP 2026 com estande próprio. A empresa é uma joint venture entre a Líder Aviação e a Sikorsky Aircraft, pioneira no Brasil em serviços de reparo e manutenção de pás de helicópteros com mais de 25 anos de mercado. Além disso, também é Centro de Serviço Autorizado Bell Helicopter, Leonardo e Sikorsky.

A presença conjunta na HELI XP reforça a atuação dedicada das empresas no segmento de helicópteros, com foco em qualidade técnica, segurança operacional e atendimento especializado às demandas do mercado brasileiro e latino-americano.

Para Fábio Del Lama, diretor de manutenção da Líder Aviação, a HELI XP é um momento estratégico para relacionamento e geração de negócios. ”O evento concentra os principais players do setor e permite apresentar, de forma prática, as soluções desenvolvidas para atender diferentes perfis de operação", comenta. Segundo ele, a participação da Líder e da CTB na HELI XP 2026 está alinhada à estratégia de fortalecer a presença no mercado de asas rotativas e ampliar o diálogo com operadores e novos entrantes da aviação geral.

Líder Aviação
Focal 3 Comunicação

POBRE JUAN CAMPINAS REALIZA NOVA EDIÇÃO DA NOITE DE TANGO EM ABRIL

Evento que reúne gastronomia e cultura argentina será realizado no próximo dia 25, a partir das 20h, no restaurante localizado no Galleria Shopping

Foto: Divulgação

O Pobre Juan Campinas promove no dia 25 de abril, sábado, a partir das 20h, mais uma edição da sua Noite de Tango, evento que combina a tradição das casas de carne argentinas com a música e a dança típicas do país vizinho.

A programação traz apresentações ao vivo dos casais de dançarinos André Magro e Andressa Moraes e Débora Reato e Reginaldo Coelho. A trilha sonora fica por conta do trio formado por Marcelo Ahumada (bandoneon), Samuka Cartes (piano) e Luis Lanzani (violão).

Segundo o gerente da casa, José Hilton, a intenção é tornar a visita ainda mais especial. “Costumamos promover noites com música ao vivo, sempre no último sábado do mês, trazendo diferentes estilos que dialogam com a nossa proposta e com a experiência que queremos proporcionar aos clientes”, afirma.

Na ocasião, o restaurante localizado no segundo piso do Galleria Shopping funcionará com o menu à la carte e será cobrado couvert artístico de R$ 44,00 por pessoa. A recomendação é fazer reserva antecipada pelo telefone ou WhatsApp.

Inspirado nas tradicionais casas argentinas, o Pobre Juan é reconhecido por seus cortes especiais, carta de vinhos e ambiente que remete às parrillas.

Serviço

• Noite de Tango no Pobre Juan Campinas
• 25 de abril, sábado, a partir das 20h
• Couvert artístico: R$ 44,00 por pessoa
• Segundo piso do Galleria Shopping
• Rod. D. Pedro I, km 131,5, Jardim Nilópolis, Campinas
• Telefone/WhatsApp para reservas: (19) 3199-0265
• Site (www.pobrejuan.com.br) e Instagram @restaurantepobrejuan

Pobre Juan Campinas
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Antônio Fraga
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LUCIANO ROCHA ASSUME A GERÊNCIA GERAL DO HOTEL JEQUITIMAR GUARUJÁ RESORT & SPA BY ACCOR E INICIA NOVO CICLO ESTRATÉGICO

Executivo com quase 25 anos de experiência assume o resort com foco em reposicionamento premium, experiências e conexão com a brasilidade

Luciano Rocha

O Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor anuncia ao mercado a chegada de Luciano Rocha como seu novo gerente geral. Com uma trajetória consolidada de quase 25 anos na hotelaria e ampla experiência dentro da própria Accor, o executivo assume a liderança do empreendimento com a missão de reforçar o resort como um dos principais ícones de hospitalidade premium do litoral paulista.

Luciano Rocha assume o cargo trazendo um histórico consistente de resultados, reposicionamento de ativos, inovação e desenvolvimento de equipes de alta performance. Ao longo de sua carreira, esteve à frente de empreendimentos de médio e grande porte nas regiões Sul e Sudeste do país e passagens recentes voltadas ao segmento de lazer.

Com forte orientação para resultados, foco estratégico em vendas e atuação comercial, o executivo se destaca pela capacidade de conciliar eficiência operacional à criação de experiências diferenciadas para os clientes. A isso se soma uma sólida vivência nos diversos departamentos operacionais e administrativos da hotelaria, que sustenta uma gestão integrada, consistente e orientada à excelência.

À frente do Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor, Luciano Rocha inicia uma nova fase do empreendimento, com foco na valorização da brasilidade, da autenticidade e do afeto como elementos centrais da experiência do hóspede. A proposta da nova gestão é fortalecer o posicionamento premium do hotel, ampliando a conexão com a natureza e com o entorno privilegiado à beira-mar, além de expandir a oferta de experiências alinhadas ao bem-estar, à saúde e ao estilo de vida contemporâneo.

A gastronomia também ganha protagonismo neste novo momento, com atenção especial à diversidade alimentar e ao atendimento de restrições e preferências individuais, reunindo excelência, acolhimento e personalização. Paralelamente, a programação de atividades será ampliada, com foco em experiências que integrem corpo, mente e natureza, reforçando o hotel como um destino completo de lazer e reconexão.

“Assumir o Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor neste momento é, ao mesmo tempo, uma honra e uma grande responsabilidade. Nosso objetivo é potencializar a essência do resort como um lugar onde o brasileiro se reconhece, se emociona e se reconecta. Queremos oferecer uma hospitalidade que vá além do serviço, que seja percebida no cuidado, na gastronomia, nas experiências e na forma como acolhemos cada hóspede”, afirma Luciano Rocha.

Com a nova liderança, o Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor reforça seu compromisso com sua trajetória, a excelência, a inovação e a construção de experiências memoráveis, consolidando-se como um dos principais destinos de lazer e eventos de alto padrão no Brasil.

Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor

O Hotel Jequitimar Guarujá Resort & Spa by Accor oferece uma experiência descontraída, completa e inesquecível para hóspedes que querem se sentir no conforto de casa, sem perder a segurança, aliada à excelência em hospitalidade internacional.

Com 301 acomodações, o Jequitimar está situado em uma área total de 77 mil m², cercado por paisagismo assinado por Haruyoshi Ono, do escritório Burle Marx, e infraestrutura de ponta para lazer, bem-estar, gastronomia e eventos. O resort conta com atendimento bilíngue, uma equipe especializada de mais de 300 colaboradores, incluindo monitores não-rotativos, que passam por treinamento rigoroso para atender crianças, o que proporciona maior segurança no cuidado com os pequenos.

Voltado para famílias, casais, grupos de amigos e empresas, oferece opções gastronômicas premiadas, kids club com berçário, parque aquático infantil, quadras esportivas, arena gamer, Spa Jequitimar with L’Occitane e o conveniente mall Villa Jequitimar, integrado ao hotel, com lojas e cafés. Tem ainda um centro de convenções com 12 salas e uma arena externa de 3.750 m².

Comprometido com a sustentabilidade, o Hotel Jequitimar é reconhecido por suas práticas ambientais, sendo 100% livre de plásticos descartáveis, operando com tratamento e reuso de efluentes, reciclagem, horta orgânica e redução significativa de emissões e desperdícios. O resort já conquistou mais de 60 prêmios, incluindo o Accor Bernaches Global Awards e o Prêmio Caio de Sustentabilidade.

Accor é um grupo hoteleiro líder mundial que oferece estadias e experiências em mais de 110 países, com mais de 5.800 hotéis e resorts, 10.000 bares e restaurantes, instalações de bem-estar e espaços de trabalho flexíveis. O Grupo tem um dos ecossistemas de hospitalidade mais diversificados do setor, abrangendo mais de 45 marcas de hotéis, do luxo ao econômico, além de marcas lifestyle com Ennismore. ALL Accor, plataforma de reservas e programa de fidelidade, incorpora a promessa da Accor durante e após a estadia no hotel e oferece aos seus membros acesso a experiências únicas. A Accor está focada em impulsionar ações positivas por meio da ética nos negócios, turismo responsável, sustentabilidade ambiental, engajamento comunitário, diversidade e inclusão. A missão da Accor se reflete no propósito do Grupo: Pioneiros na arte da hospitalidade responsável, conectando culturas com paixão e generosidade. Fundada em 1967, a Accor SA tem sede na França. Integrada ao índice CAC 40, o Grupo está com capital aberto na Bolsa de Valores Euronext Paris (código ISIN: FR0000120404) e em OTC Market (código: ACCYY) nos Estados Unidos. Para obter mais informações, visite group.accor.com ou siga-nos no X, Facebook, LinkedIn, Instagram e TikTok

Accor
Promonde

GFT TECHNOLOGIES ANUNCIA CARLOS MORAIS COMO NOVO VP LATAM BUSINESS GROWTH

Executivo com mais de 30 anos de experiência em tecnologia e transformação digital chega para acelerar expansão regional e geração de valor

Carlos Morais

A GFT Technologies anuncia a contratação de Carlos Morais como novo Vice-Presidente LATAM Business Growth. O executivo chega com a missão de impulsionar o crescimento da companhia na América Latina, com foco inicial no Brasil, ampliando a presença regional, fortalecendo relacionamentos estratégicos e acelerando a geração de novas oportunidades de negócio. Ele responderá diretamente a Alessandro Buonopane, CEO da GFT Technologies no Brasil e LATAM.

Com mais de três décadas de experiência em tecnologia, inovação e transformação digital, Morais construiu uma trajetória marcada pela liderança de operações em expansão, desenvolvimento de mercados e conexão entre estratégia e execução. Em sua passagem mais recente pela Globant, onde atuou como Managing Director no Brasil e na América Latina, liderou um crescimento de 800% em receita entre 2019 e 2025, além de expandir a operação para mais de 1.800 profissionais no país.

Na GFT, o executivo terá como principal objetivo transformar o potencial de crescimento da região em resultados consistentes, conectando mercado, inovação e execução. “Vejo uma oportunidade muito forte de impulsionar o crescimento da GFT na América Latina, fortalecendo relações com clientes e gerando novas oportunidades, sempre alinhadas às prioridades do negócio. Em um momento em que a empresa avança sua estratégia global e consolida seu posicionamento como uma companhia AI-centric, acredito que podemos ampliar ainda mais o impacto da GFT na região”, afirma Morais.

Para alcançar esses objetivos, o executivo destaca a importância de atuar de forma próxima aos clientes e ao ecossistema regional, acelerando a geração de valor em contas estratégicas e desenvolvendo novas frentes de crescimento. Segundo ele, o desafio será combinar leitura de mercado, disciplina de execução e integração regional em um cenário cada vez mais competitivo e orientado a resultados concretos.

Retorno tangível e escalável

A chegada de Morais reforça a estratégia da GFT de expandir sua atuação em setores como serviços financeiros, seguros, indústria e robótica, especialmente em um contexto em que organizações buscam avançar simultaneamente em Inteligência Artificial (IA), modernização tecnológica e adoção de cloud com segurança e compliance. “Hoje, há uma demanda crescente por projetos que gerem retorno tangível e escalável. A GFT tem diferenciais importantes, como profundo conhecimento setorial, forte capacidade de execução e uma proposta clara de uso de IA como alavanca de produtividade e transformação”, complementa o executivo.

Na nova função, Morais pretende engajar o time da GFT a partir de alinhamento estratégico, proximidade e propósito compartilhado. “A empresa já conta com uma base muito sólida de talentos e lideranças. Meu papel é somar a essa estrutura, conectando pessoas, oportunidades e estratégia para transformar ambição em execução consistente”, diz.

O executivo também vê na América Latina, e especialmente no Brasil, um ambiente estratégico para o crescimento da companhia, destacando oportunidades relacionadas à maturidade do mercado de TI, à demanda por soluções baseadas em IA e à crescente relevância da região na estratégia global de tecnologia.

“Estou muito empolgado com esse novo desafio. É uma oportunidade de contribuir com uma empresa sólida, com pessoas altamente qualificadas e uma visão de futuro alinhada ao que acredito. Chego com energia para somar, aprender e ajudar a construir uma trajetória de crescimento consistente e de grande impacto”, completa Morais.

Para Alessandro Buonopane, a chegada de Morais representa um movimento estratégico para a companhia. “Carlos traz uma combinação rara de visão de mercado, capacidade de execução e liderança em contextos de crescimento acelerado. Sua experiência será fundamental para ampliarmos nossa relevância na América Latina, fortalecendo relações com clientes e acelerando nossa estratégia AI-centric com ainda mais impacto”, destaca.

Trajetória profissional

Ao longo de sua carreira, Morais também acumulou experiência em iniciativas de M&A, desenvolvimento de portfólio e construção de posicionamento em mercados altamente competitivos, além de liderar projetos de transformação digital, IA aplicada e automação em larga escala. Como empreendedor, fundou a Orizonta, posteriormente vendida à Avanxo, consolidando uma trajetória de criação e escalabilidade de negócios.

Além dos resultados financeiros, o executivo também se destaca por iniciativas de impacto social e construção de cultura organizacional. Foi responsável pela criação do programa UNLIMITED, voltado à inclusão e capacitação de pessoas autistas no mercado de tecnologia, iniciativa que lhe rendeu o prêmio IT Executive of the Year 2024, na categoria ESG.

A GFT Technologies é uma empresa global de transformação digital centrada em IA. Desenvolvemos soluções avançadas de transformação de dados e IA, modernizamos arquiteturas tecnológicas e desenvolvemos sistemas essenciais de última geração para líderes dos setores de Bancos, Seguros, Manufatura e Robótica. Em parceria com nossos clientes, expandimos os limites para liberar todo o seu potencial. Com profundo conhecimento do setor, tecnologia de ponta e um forte ecossistema de parceiros, a GFT oferece soluções responsáveis ​​centradas em IA que combinam excelência em engenharia, entrega de alto desempenho e eficiência de custos. Isso nos torna um parceiro confiável para impacto sustentável e sucesso do cliente. Nossa equipe de mais de 12.000 especialistas em tecnologia opera em mais de 20 países em todo o mundo, oferecendo oportunidades de carreira na vanguarda da inovação em software. A GFT Technologies SE (GFT-XE) está listada no índice SDAX da Bolsa de Valores Alemã

GFT Brasil
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CAMPINAS SE TORNA CENTRO DE DEBATE SOBRE A IMPORTÂNCIA DOS PARQUES NO FUTURO DAS CIDADES

Assunto foi o tema da terceira edição do seminário Arq.Futuro – Novas Centralidades Urbanas, realizado nesta semana, com a presença de especialistas do país e exterior

Registro da participação de Alan van Capelle no seminário Arq.Futuro

A cidade de Campinas se tornou nesta semana o centro do debate sobre a importância das áreas verdes no desenvolvimento das cidades e no enfrentamento das mudanças climáticas, com a terceira edição do seminário Arq.Futuro – Novas Centralidades Urbanas. Realizado na última terça-feira (14), no Teatro Oficina do Estudante Iguatemi, o evento reuniu palestrantes nacionais e internacionais e trouxe ao país, pela primeira vez, especialistas diretamente envolvidos na concepção e gestão de alguns dos projetos mais influentes do mundo contemporâneo.

Gratuito e aberto a todos os interessados, o evento teve entre os destaques as participações de Alan van Capelle, diretor executivo da Friends of the High Line, e Kira Strong, diretora sênior da High Line Network, ligados diretamente ao High Line, em Nova York — um dos exemplos mais emblemáticos de requalificação urbana das últimas décadas. Eles compartilharam a experiência do parque linear que transformou uma antiga linha férrea elevada em um dos espaços públicos mais visitados do mundo, impulsionando o desenvolvimento econômico e redefinindo a dinâmica de seu entorno.

Alan van Capelle

Destaque também para o arquiteto paisagista Neil Porter, do escritório britânico GP+B, reconhecido por projetos que integram natureza, espaço público e infraestrutura em diferentes cidades ao redor do mundo. Entre seus trabalhos mais emblemáticos estão o Diana, Princess of Wales Memorial Fountain, no Hyde Park, em Londres, o Parque Central de Valência e o OnE, parque ao redor da Torre Eiffel, que conectará diversos pontos turísticos de Paris, além de obras de grande escala que articulam mobilidade, espaço público e infraestrutura verde em metrópoles como Milão, Moscou e Singapura.

Neil Porter

Segundo Tomas Alvim, cofundador da plataforma Arq.Futuro e organizador do evento, o tema ganha relevância diante dos desafios atuais. “Os parques deixaram de ser apenas espaços de lazer e passaram a integrar a infraestrutura urbana. Em um cenário de crescimento populacional, pressão ambiental e desigualdade territorial, tornam-se instrumentos fundamentais de planejamento e desenvolvimento das cidades”, afirma.

Tomas Alvim

Dividida em três mesas de discussão, a programação percorreu diferentes dimensões do assunto. Ao longo do dia, o evento reuniu nomes como o diretor da Urbia Parques, Samuel Lloyd, o diretor executivo da Fundación Mi Parque, Juan Ignacio Díaz, além de lideranças e iniciativas ligadas ao ativismo ambiental e à transformação urbana, como Helio da Silva, Rafael Ribeiro e Francisco Cunha.

Representantes do poder público, da iniciativa privada e do terceiro setor também participaram dos debates, ampliando as perspectivas sobre o tema.

A realização do evento em Campinas reforça a importância do debate fora dos grandes centros tradicionais, aproximando experiências internacionais de realidades brasileiras e ampliando a discussão sobre o papel das cidades médias na construção de modelos mais sustentáveis e inclusivos.

O seminário Arq.Futuro – Novas Centralidades teve patrocínio máster da Iguatemi S.A. e do bairro Casa Figueira, e apoio do Iguatemi Campinas e STB.

Arq. Futuro

Criado em 2011, o Arq.Futuro é uma plataforma brasileira para discutir o futuro das cidades. Ao longo dos últimos anos, foram convidados pensadores proeminentes nos campos de Design, Arquitetura, Urbanismo, Economia, Saúde pública, entre outros setores, para trocar ideias sobre os caminhos coletivos em direção a espaços urbanos mais equitativos, inclusivos, ecológicos, inovadores e belos. 

Uma parceria firmada em 2019 com o Insper resultou no Laboratório Arq.Futuro de Cidades. Estruturado em núcleos temáticos, o Laboratório tem na interdisciplinaridade e na inovação a orientação para o ensino e a pesquisa sobre os desafios do desenvolvimento urbano, com a missão de contribuir para o impacto real na vida de sua população.

Seminário Arq.Futuro
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Antônio Fraga
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ITAPOÁ COMPLETA 37 ANOS DE UMA HISTÓRIA MARCADA PELO DESENVOLVIMENTO E CRESCIMENTO ECONÔMICO

Impulsionada pelo Porto Itapoá, que completa 15 anos de operação em 2026, a cidade viu sua população aumentar em cerca de 136%, seu PIB crescer em termos reais mais de 240%, sua receita multiplicar por 10 e os valores do m² quase quadruplicarem desde a inauguração do terminal

Uma das cidades que mais cresce no Brasil estará de aniversário no dia 26 de abril, e “comemora” alguns números que retratam sua expansão. Com um aumento populacional de 4,3% (IBGE) em 2025, Itapoá, cidade de Santa Catarina, ocupa a 4ª posição nacional neste quesito. O crescimento é impulsionado pelo desenvolvimento do Porto Itapoá, investimentos em infraestrutura, valorização imobiliária e o aumento da procura por qualidade de vida. Outros números revelam isso.

O Porto Itapoá está completando, em 2026, 15 anos. A população do município mais do que duplicou desde sua criação – dados do IBGE indicam um crescimento de 136% entre 2011 e 2025. Somente até 2023, comparando dados oficiais do IBGE, veremos que o PIB do município saltou vertiginosamente de R$ 403 milhões a cerca de R$ 2 bilhões, multiplicando por um fator de quase 5. Projetando esse ritmo de crescimento até 2025, estima-se que o PIB de Itapoá tenha crescido formidáveis 543% desde 2011. Em termos reais – já desconsiderando a inflação – o crescimento estimado do município foi de quase 200%, em contraste com os meros 33% observados na média nacional. Ou seja, Itapoá cresceu 6 vezes mais rápido que o Brasil no período.

Os números de Itapoá são mais expressivos do que o crescimento registrado na Índia, país que mais cresceu nos últimos 10 anos, dobrando seu PIB, e vendo milhares de cidadãos saírem da pobreza. E ainda que o crescimento populacional de Itapoá tenha sido significativo, a renda per capita aumentou de R$ 22 mil para R$ 65,7 mil, entre 2011 e 2023 (último dado oficial). Neste cenário, é importante ressaltar que o Porto Itapoá contribuiu significativamente, gerando emprego e renda. O terminal é responsável por mais de 2 mil empregos diretos e 8 mil indiretos, ofertando só neste primeiro trimestre, mais de 250 novas vagas. Já a receita do município saiu de R$ 35 milhões para R$ 385 milhões. Um crescimento superior a 1000%.

Um segmento que vibra com esse crescimento exponencial da cidade, e está sendo impactado positivamente é o mercado imobiliário. O valor do metro quadrado na cidade passou de R$ 200,00 reais (base de cálculo do m² no IPTU em 2011) para R$ 11 mil, em 2025. Para se ter uma ideia, só em 2025, 29 novos empreendimentos habitacionais foram lançados na cidade (dados de uma pesquisa sobre o mercado imobiliário, encomendada pelo Sinduscon), sem contar aqueles em construção. Tudo isso, somado aos investimentos em infraestrutura, vem transformando a paisagem de Itapoá.

“O Porto Itapoá orgulha-se de contribuir continuamente para o desenvolvimento da região. O terminal mantém uma relação harmoniosa com a cidade, com diversas ações sociais, culturais e também na área da infraestrutura. Entendemos que para além dos dados econômicos, há todo um entorno que precisa crescer junto, numa relação simbiótica”, ressalta Ricardo Arten, CEO do Porto Itapoá. E essa relação com a cidade, inclui investimentos contínuos.

“Em sua quarta expansão, o Porto Itapoá está investindo R$ 500 milhões, e ao todo, desde a sua fundação, já investiu R$ 3 bilhões”, enfatiza Arten. Isso sem falar nos ganhos para a região com obras de infraestrutura como a dragagem da Baía da Babitonga, que vai fazer de Itapoá o primeiro terminal no Brasil a receber navios gigantes com carga máxima. “Nosso slogan é Building the Future (construindo o futuro), e sim, estamos contribuindo para construir a Itapoá do Futuro. Um município jovem, com todo um potencial a ser explorado”, complementa.

Porto Itapoá
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