PESQUISA REVELA AVANÇO DA RESTAURAÇÃO NA MATA ATLÂNTICA NA ÚLTIMA DÉCADA

Estudo com participação da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) aponta recuperação de 1,67 milhão de hectares entre 2011 e 2021

Foto: Vinicius Tonetti | Divulgação UFSCar

Um estudo publicado no periódico científico Perspectives in Ecology and Conservation revela que a Mata Atlântica registrou avanço significativo na restauração florestal na última década. Entre 2011 e 2021, cerca de 1,67 milhão de hectares de florestas nativas foram recuperados no bioma, segundo análise baseada em dados da iniciativa MapBiomas.

O processo de recuperação foi mais intenso nos estados de Minas Gerais (26,4%), Paraná (18,6%), Bahia (12,9%) e São Paulo (12,7%). Embora o mapeamento não diferencie áreas que passaram por regeneração natural daquelas que receberam ações de restauração ativa, os pesquisadores indicam que a maior parte do crescimento da cobertura florestal ocorreu por processos naturais.

Segundo Vinicius Tonetti, primeiro autor do estudo e pesquisador de pós-doutorado no Centro de Ciência para o Desenvolvimento "Estratégia Mata Atlântica", os resultados demonstram que a recuperação da Mata Atlântica em larga escala é possível. "Os dados mostram que restaurar a Mata Atlântica é um caminho viável e necessário para proteger a biodiversidade e enfrentar as mudanças climáticas, mesmo em paisagens com intensa atividade produtiva", afirma. O Centro recebe apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp; processo nº 2021/11940-0), está sediado no Campus Lagoa do Sino da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) e tem o professor Paulo Guilherme Molin, do Centro de Ciências da Natureza (CCN), como pesquisador responsável.

A pesquisa também aponta que 75,2% do aumento da cobertura florestal ocorreu em áreas classificadas como "mosaicos de uso", regiões onde há mistura de pequenas lavouras, pastagens e vegetação em regeneração. Esses locais frequentemente incluem pastagens abandonadas ou pouco produtivas, que podem se recuperar naturalmente quando as condições ambientais são favoráveis.

Apesar dos avanços, os pesquisadores alertam que nem toda floresta regenerada permanece preservada ao longo do tempo. A análise mostra que 568 mil hectares de áreas que haviam se recuperado deixaram de existir até 2023, último ano considerado no levantamento. Para Tonetti, o dado reforça a necessidade de políticas públicas e incentivos para garantir a permanência dessas áreas. "O trabalho de restauração não termina quando a floresta começa a crescer. É fundamental proteger as florestas jovens para que elas se consolidem e continuem oferecendo benefícios ambientais", explica.

Entre as medidas apontadas como estratégicas estão pagamentos por serviços ambientais, fiscalização ambiental e políticas específicas para a proteção de florestas secundárias, que são áreas importantes para a conservação da biodiversidade, o armazenamento de carbono e a regulação do ciclo da água.

O estudo também destaca o papel da regeneração natural como uma estratégia eficiente e de menor custo para recuperar grandes áreas. Segundo Tonetti, esse processo depende fortemente da atuação da fauna. "Muitas espécies de árvores tropicais têm sementes dispersas por aves e mamíferos frugívoros. Esses animais transportam e espalham as sementes pela paisagem, favorecendo a regeneração das florestas", afirma. Em pesquisa anterior desenvolvida durante seu doutorado, Tonetti já havia demonstrado a importância desses animais para a recuperação em larga escala da Mata Atlântica.

Ao todo, a pesquisa reuniu 16 cientistas de 14 instituições, entre universidades, organizações não governamentais e coletivos de restauração. Todos os autores integram o Pacto pela Restauração da Mata Atlântica, iniciativa que articula diferentes atores para promover a recuperação do bioma em larga escala, com benefícios ambientais, sociais e econômicos. O estudo está disponível para leitura na íntegra na plataforma ScienceDirect

Universidade Federal de São Carlos

Coordenadoria de Comunicação Social UFSCar
João Justi
joaoedujusti@ufscar.br

CONSÓRCIO DE VIAGENS AMPLIA PLANEJAMENTO PARA TURISMO NO BRASIL E NO EXTERIOR

Modalidade permite programar férias e intercâmbios com previsibilidade

Em 2025, os brasileiros priorizaram o turismo interno

O consórcio de viagens tem ampliado sua presença no planejamento financeiro de consumidores que pretendem organizar férias, intercâmbios ou roteiros turísticos sem recorrer a financiamentos com juros. A modalidade permite programar experiências de médio e longo prazo por meio de parcelas mensais e contemplação por sorteio ou lance. A Evoy Administradora de Consórcios acompanha o movimento e disponibiliza planos voltados à realização de viagens nacionais e internacionais por meio do consórcio.

“Viajar envolve decisão emocional, mas o planejamento financeiro permite transformar esse desejo em um projeto estruturado. O consórcio possibilita que o cliente organize a viagem com antecedência e distribua o investimento ao longo do tempo”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios.

O funcionamento do consórcio é baseado na formação de grupos de participantes que contribuem mensalmente para a criação de um fundo comum. Periodicamente, um ou mais integrantes são contemplados e recebem a carta de crédito, que pode ser utilizada para contratação de pacotes turísticos, intercâmbios, hospedagens ou serviços relacionados à viagem.

A modalidade tem sido utilizada por consumidores que desejam planejar experiências sem comprometer o orçamento com pagamentos concentrados ou encargos financeiros elevados. O consórcio permite definir o valor do crédito e o prazo de pagamento, criando previsibilidade nas despesas mensais e facilitando o planejamento de viagens futuras.

O planejamento permite criar um projeto estruturado

“Muitas pessoas realizam viagens no impulso e passam meses reorganizando as finanças depois. Quando existe planejamento, o consumidor consegue conciliar experiências de lazer com equilíbrio financeiro”, explica Marcelo Lucindo.

Em 2025, os brasileiros priorizaram o turismo interno, especialmente destinos de sol e praia no Nordeste e grandes centros urbanos como Rio de Janeiro e São Paulo. Entre os destinos nacionais, João Pessoa (PB) ganhou destaque ao figurar entre as principais tendências globais de viagem. A capital paraibana atraiu visitantes pela combinação entre praias e custo-benefício. Outros destinos com alta procura foram Salvador (BA), São Paulo (SP), Foz do Iguaçu (PR), Paraty (RJ) e Florianópolis (SC), além de localidades do Nordeste como Porto de Galinhas (PE) e Búzios (RJ).

No cenário internacional, destinos como Sanya, na China, lideraram as tendências de viagem em 2025, seguidos por Villajoyosa, na Espanha, San Pedro de Atacama, no Chile, Trieste, na Itália, e Tromsø, na Noruega. Os locais foram associados a experiências culturais, turismo de natureza e roteiros diferenciados, incluindo fenômenos naturais como a aurora boreal.

As preferências de viagem também revelam mudanças no comportamento do turista. O turismo de praia e sol permaneceu como principal escolha entre os brasileiros, representando 62% das viagens realizadas. Em seguida aparecem o turismo religioso, com 18%, e o turismo cultural e histórico, com 14%. Destinos de natureza, como Pantanal e Amazônia, também ganharam projeção internacional, impulsionando o ecoturismo e atividades de aventura.

Nesse contexto, o consórcio de viagens tem sido utilizado para organizar experiências de forma planejada. Ao definir previamente o objetivo e o valor da carta de crédito, o consumidor estrutura o investimento necessário para realizar a viagem, evitando impacto financeiro imediato.

“O planejamento permite que a viagem seja vivida com tranquilidade. Quando o consumidor organiza suas metas financeiras, ele cria espaço para experiências culturais e momentos de lazer sem comprometer o equilíbrio do orçamento”, destaca Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios.

A Evoy Administradora de Consórcios atua no desenvolvimento de soluções voltadas ao planejamento financeiro e à realização de objetivos pessoais. A empresa oferece diferentes modalidades de consórcio, incluindo planos voltados a viagens, permitindo que consumidores organizem projetos de médio e longo prazo, integrando metas financeiras à realização de experiências.

A Evoy Administradora de Consórcios é a única administradora de consórcios independente, sem grupo empresarial e sem um fundo de investimentos, a receber autorização do Banco Central nos últimos 20 anos. A empresa se destaca por sua abordagem transparente e flexível, transformando o conceito de consórcio no Brasil. Comprometida com sua missão de evoluir o mundo por meio das pessoas, a Evoy Administradora de Consórcios oferece soluções acessíveis e eficientes para ajudar os brasileiros a alcançar seus objetivos com confiança e planejamento. Para saber mais, clique aqui e acesse o site Evoy Consórcios. Conheça a Evoy Administradora de Consórcios também pelo Instagram: @evoyconsorcios. Saiba mais também sobre o fundador @OMarceloLucindo

Evoy Administradora de Consórcios
Dália Comunicação
Sergio Dias
sergio@daliacomunicacao.com.br

STELLANTIS DESTINA DOAÇÕES PARA APOIAR FAMÍLIAS AFETADAS PELAS CHUVAS NA ZONA DA MATA MINEIRA

Empresa mobiliza ação emergencial em parceria com a Organização Humanitária Visão Mundial e distribui kits de higiene, alimentos e material escolar para mais de mil famílias da região

Campanha de arrecadação do Programa Fiat Comunità engaja a rede de concessionárias em Minas Gerais até 31 de março

Diante dos impactos causados pelas fortes chuvas que atingiram as cidades de Juiz de Fora e Ubá, na Zona da Mata mineira, a Stellantis mobilizou uma ação emergencial de ajuda humanitária às pessoas atingidas pelas enchentes. Em parceria com a Organização Humanitária Visão Mundial, a companhia irá distribuir kits de higiene pessoal, alimentos e material escolar, através do Kit Ternura Volta às Aulas, para mais de mil famílias em situação de vulnerabilidade social na região.

Para reforçar as operações em campo, a Stellantis disponibilizará três picapes Titano e uma Toro para apoiar as atividades logísticas da Visão Mundial. Os veículos serão utilizados no transporte de suprimentos, deslocamento das equipes humanitárias e demais ações necessárias nas áreas afetadas. A organização também atua na proteção de crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade, com a criação de Espaços Seguros e a distribuição de Kits de Ternura, voltados ao apoio psicossocial durante o período de emergência.

Como parte da mobilização, a Stellantis, por meio do programa Fiat Comunità, também lançou uma campanha de arrecadação que envolve toda a rede de concessionárias Fiat em Minas Gerais. A ação acontece entre até o dia 31 de março e tem como objetivo ampliar o envio emergencial de donativos às comunidades afetadas pelas enchentes.

Durante esse período, a população poderá realizar doações em qualquer concessionária Fiat do estado, contribuindo com itens como água, alimentos não perecíveis, produtos de higiene pessoal e materiais de limpeza. Todas as arrecadações serão destinadas às comunidades em parceria com o Sesc Mesa Brasil da Zona da Mata, apoiando o atendimento emergencial e o processo de recuperação das famílias atingidas.

Organização Humanitária Visão Mundial

Maior organização humanitária global de proteção à infância do mundo, com foco na promoção da justiça social e no enfrentamento das múltiplas causas da pobreza. Esteve presente nas maiores respostas emergenciais humanitárias no mundo e atua nas áreas de proteção, educação, advocacy e emergências, priorizando populações em situação de vulnerabilidade, independente de raça, religião ou gênero.

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

Stellantis Latam

CAMILA ROCHA É A NOVA GERENTE GLOBAL DE MARKETING DA MARCA DELPHI

A PHINIA, líder global em sistemas de combustível premium, sistemas elétricos e soluções para o mercado de reposição, anuncia a nomeação de Camila Rocha como Gerente Global de Marketing da marca Delphi

Camila Rocha

Em sua nova função, Camila será responsável por liderar as estratégias de comunicação e promoção mundial da empresa e de seu portfólio, fortalecendo uma de suas principais marcas tanto no mercado de reposição quanto no de equipamentos originais.

Anteriormente, ela ocupou o cargo de Gerente Global de Eventos, onde liderou a presença da organização em grandes feiras, exposições e convenções estratégicas ao redor do mundo. Entre os destaques estão eventos internacionalmente reconhecidos como o IAA (International Motor Show) e a Automechanika em Frankfurt (Alemanha), a AAPEX (Automotive Aftermarket Products Expo) em Las Vegas (EUA) e a Automec em São Paulo (Brasil).

Em sua nova função, Camila também será responsável pelas comunicações institucionais e comerciais da Delphi em canais impressos, eletrônicos, digitais e de mídia social. Seu objetivo é fortalecer o posicionamento global da empresa, aumentar a visibilidade de seus produtos e serviços e apoiar a estratégia de crescimento nos diversos mercados em que atua.

“Sou verdadeiramente apaixonada pelo que faço e orgulhosa de ter contribuído para o desenvolvimento da marca Delphi no Brasil nos últimos anos. Meu foco agora é fortalecê-la globalmente, conectando equipes, mercados e clientes por meio de uma visão integrada e colaborativa, buscando maior alinhamento de estratégia e objetivos de negócios em todo o mundo. Acredito em uma comunicação consistente, construída sobre profundo conhecimento de mercado e, acima de tudo, respeito pelas pessoas e pelas diferenças culturais”, destaca a executiva.

A PHINIA é uma fornecedora independente, líder de mercado, de soluções e componentes premium, com mais de 100 anos de experiência em manufatura e relacionamentos na indústria, além de um forte portfólio de marcas que inclui DELPHI®, DELCO REMY®[*] e HARTRIDGE™. Com aproximadamente 12.500 funcionários em 40 localidades de 20 países, a PHINIA tem sede em Auburn Hills, Michigan, EUA. Nos segmentos de veículos comerciais e aplicações industriais (caminhões médios e pesados, ônibus e outras máquinas fora de estrada para construção, setor marítimo, agrícola, aeroespacial e de defesa), veículos comerciais leves (vans e caminhonetes) e veículos leves de passeio (automóveis, minivans, crossovers e utilitários esportivos), desenvolvemos sistemas de combustível, sistemas elétricos e soluções para o mercado de reposição, projetados para manter motores de combustão operando em desempenho máximo, enquanto investimos em tecnologias avançadas para liberar o potencial dos combustíveis alternativos. Ao fornecer o que o mercado precisa hoje para se tornar mais eficiente e sustentável, e ao mesmo tempo desenvolver produtos e soluções inovadoras que contribuem para uma mobilidade de baixo carbono, somos o parceiro preferido de uma ampla variedade de clientes – impulsionando nossa jornada compartilhada rumo a um amanhã mais limpo

[*] DELCO REMY é uma marca registrada da General Motors LLC, licenciada para a PHINIA Technologies Inc.

Phinia
Grupo Printer Comunicação

30e E ATHLETICO PARANAENSE ANUNCIAM PRIMEIRA ARQUIBANCADA RETRÁTIL EM UMA ARENA NO BRASIL

Iniciativa amplia a vocação da Arena da Baixada como espaço multieventos e permite a realização simultânea de jogos e montagem de grandes shows

Foto: Divulgação 30e | IA ChatGPT

O Club Athletico Paranaense e a 30e, maior companhia brasileira de entretenimento ao vivo, anunciam um projeto inédito para a Arena da Baixada que reforça o posicionamento do estádio como uma das arenas multieventos mais modernas do Brasil. Entre abril e agosto de 2026, o estádio passará por intervenções estruturais que incluirão a instalação da primeira arquibancada retrátil em uma arena brasileira.

A iniciativa tem como objetivo ampliar a agenda de eventos da Arena da Baixada e reduzir conflitos com o calendário do futebol. Com a nova estrutura, será possível realizar jogos mesmo durante as etapas de montagem e desmontagem de palcos para grandes shows e eventos.

O projeto será viabilizado por meio da parceria estratégica do clube com a 30e, dentro do escopo do contrato firmado entre as partes em junho de 2025. O modelo adotado permite a execução da iniciativa sem a imobilização de recursos financeiros do clube.

A obra prevê a criação de uma área para montagem de palcos fora do gramado, no Setor Cel. Dulcídio Inferior. No local, serão realizadas a demolição da arquibancada de concreto existente e a implantação de uma nova arquibancada metálica retrátil, que utilizará as cadeiras atuais do setor. A estrutura contará com sistema motorizado de abertura e fechamento, com acionamento hidráulico.

Os módulos da arquibancada metálica já estão em produção, em Piracicaba (SP).

Perspectiva da nova arquibancada retrátil da Arena da Baixada. Foto: Divulgação 30e

Além da flexibilidade operacional, o projeto trará ganho de capacidade para eventos. A implementação de novas rotas de fuga a partir do gramado permitirá ampliar o público em aproximadamente 20% nos espetáculos realizados na arena.

“A Arena da Baixada já é uma referência em eventos no país. Agora, será a arena multieventos mais completa do Brasil. Essa inovação será possível graças à parceria com o Grupo 30e, que acreditou em mais um projeto inovador do clube”, afirma Fernando Volpato, diretor de operações do Athletico Paranaense.

“A parceria da 30e com a Arena da Baixada vai além de uma gestão de agenda de shows. Queremos oferecer a melhor experiência aos fãs de música e ao público do clube. Por isso, temos o cuidado de investir na infraestrutura das casas em que somos parceiros. O projeto da arquibancada retrátil é inovador no nosso país, e propor soluções modernas está no DNA da nossa companhia. Além disso, está prevista a aprimorização da estrutura de som e da operação", afirma Claudio Macedo, SVP of Venues, Expansion and Sponsorship.

O projeto chega às vésperas do aniversário de 102 anos do clube e a iniciativa também fortalece o posicionamento de Curitiba como destino estratégico para grandes turnês nacionais e internacionais.

Durante o período em que o Setor Cel. Dulcídio Inferior estiver indisponível, os Sócios Furacão deste setor serão realocados por meio de um processo de check-in específico.

Os Sócios do Setor Coronel Dulcídio Inferior também passarão a compor um novo plano associativo, com redução no valor das mensalidades. Além do período de obras, a medida leva em conta eventuais necessidades de realocações, nas ocasiões em que houver jogos coincidindo com montagens ou desmontagens de palcos para grandes shows e eventos. Mais informações serão divulgadas, em breve, diretamente para os associados impactados.

Os Sócios do Setor Cel. Dulcídio Inferior que desejarem alterar o lugar de sua associação poderão solicitar a troca, sem cobrança de taxa de transferência, em contato com o Espaço Sócio Furacão.

Comunicação 30e

MICHEL CURY ASSUME PRESIDÊNCIA DA ABECIP PARA BIÊNIO 2026/2027

Michel Cury

A Associação Brasileira das Entidades de Crédito Imobiliário e Poupança (Abecip) informa que Michel Cury assume a presidência da entidade, em substituição a Priscilla Dias Ciolli, que deixa o Itaú Unibanco e, consequentemente, também a associação.

Com a transição, Michel Cury passa a ocupar a posição anteriormente exercida por Priscilla no Itaú, além de assumir a representação institucional do banco como presidente da entidade.

“Assumo a presidência da Abecip com senso de responsabilidade e compromisso com a continuidade do ótimo trabalho desenvolvido pela Priscilla à frente da entidade, que fez uma gestão marcada pelo forte diálogo estratégico entre as instituições associadas. O crédito imobiliário tem papel central no desenvolvimento do país e na ampliação do acesso à moradia, e a associação seguirá atuando de forma técnica e propositiva para o fortalecimento desse mercado”, diz Cury.

Com 20 anos de experiência no mercado financeiro, Michel Cury ingressou no Itaú BBA em 2010. Ao longo de sua carreira no grupo, atuou na área de produtos e vendas dos segmentos imobiliário, agro e BNDES. Desde outubro de 2022, exerce o cargo de diretor de Produtos de Crédito, Recuperação e Garantias, com foco em soluções para clientes PJ e garantias para pessoas físicas. Em março de 2026, assumiu a Diretoria de Imobiliário do Itaú Unibanco.

Michel também tem atuação relevante em entidades do setor. Foi vice-presidente da Abecip entre 2020 e 2022 e, desde 2025, é diretor setorial de Produtos de Crédito PJ da Febraban. É formado em Engenharia de Produção e possui MBA em Finanças pelo Insper.

“O setor vive uma etapa importante, que exige coordenação entre instituições financeiras, reguladores, entidades que representam as incorporadoras e construtoras, registradores imobiliários, infraestrutura de mercado e demais agentes desta cadeia. Nossa prioridade será contribuir para um ambiente mais previsível, eficiente e capaz de sustentar o crescimento do crédito no longo prazo”, completa Cury.

A mudança assegura a continuidade da agenda institucional da Abecip em um momento relevante para o setor de crédito imobiliário, marcado por discussões sobre funding, modernização, eficiência operacional, inovação e ampliação do acesso ao financiamento habitacional.

Últimos dados

Em 2025, o crédito imobiliário com recursos da poupança SBPE totalizou R$ 156,3 bilhões, uma queda de 13,4% em relação ao montante financiado em 2024, que foi um ano recorde, com total de R$ 186,7 bilhões.

Já em janeiro de 2026, os financiamentos imobiliários com recursos do SBPE somaram R$ 12,1 bilhões. O volume é o quarto melhor para um mês de janeiro na série histórica. Na comparação com dezembro, houve queda de 28,4%. Em relação a janeiro do ano passado, o montante foi 8,2% menor.

Os números mostram que mercado segue em patamar expressivo e apontam a manutenção de uma dinâmica positiva para o crédito imobiliário em 2026.

Abecip - Fundada em 1967, a Associação Brasileira das Entidades de Crédito Imobiliário e Poupança congrega instituições financeiras que atuam no financiamento imobiliário e no crédito com garantia de imóveis, trabalhando para o desenvolvimento sustentável desses mercados e para o aprimoramento das condições de acesso à moradia no país

Abecip
Agência Fato Relevante

GABRIEL WEST É O NOVO COUNTRY MANAGER DA inDRIVE NO BRASIL

A inDrive, plataforma global de mobilidade e serviços urbanos, anuncia mudanças importantes em sua estrutura de liderança no país e na América Latina

Gabriel West

Stefano Mazzaferro assume o cargo de General Manager da região Sul da América Latina, passando a liderar as operações em mercados importantes como o Chile, Argentina, Brasil, Uruguai e Paraguai. Com a movimentação, Gabriel West, que estava à frente de toda a operação e estratégia da vertical de Ride Hailing no país desde 2024, é promovido a Country Manager, assumindo a liderança do negócio e das áreas cross-funcionais da inDrive no Brasil, incluindo a gestão direta do time de Driver Operations. Antes, Gabriel construiu sua trajetória profissional em empresas globais de tecnologia e mobilidade, nas quais atuou em posições de estratégia e operações.

“Assumo a liderança nacional da inDrive com o compromisso de dar continuidade ao plano de negócios estruturado pelo Stefano, assegurando consistência na execução da estratégia e evolução das prioridades já estabelecidas para o país. Nosso foco será manter o ritmo de crescimento, fortalecer nossa operação e consolidar o Brasil como um dos mercados-chave para a companhia, ampliando cada vez mais nossa relevância e posição no país", destaca Gabriel West.

Na nova posição, Mazzaferro, por sua vez, amplia sua atuação regional, com foco na integração das operações na parte sul da América Latina, aceleração do crescimento e fortalecimento da presença da companhia nos cinco mercados sob sua gestão.  Stefano foi o primeiro Country Manager contratado pela inDrive no mundo e no Brasil, liderando a operação nacional desde 2024 e consolidando o país como um dos mercados mais promissores e estratégicos da companhia.

“Estou extremamente realizado com a nova posição e com o Gabriel assumindo como Country Manager, ao lado de um time de alta performance no Brasil. Isso mostra um amadurecimento fenomenal da nossa equipe e do negócio brasileiro e traz uma clareza ainda maior sobre o potencial de crescimento e expansão da operação da inDrive”, afirma Mazzaferro.

As mudanças ocorrem em um momento importante da inDrive na América Latina, considerada uma das regiões prioritárias para a companhia. No Brasil, a plataforma já soma mais de 53 milhões de downloads do aplicativo e conta com mais de 1,7 milhão de motoristas parceiros cadastrados, reforçando a relevância do país na estratégia global da empresa. A inDrive está no top 10 dentre os aplicativos de viagens mais baixados no Brasil em 2025, registrando cerca de 5,5 milhões de downloads, de acordo com o levantamento Sensor Tower – State of Mobile 2026.

A inDrive é uma plataforma global de mobilidade e serviços urbanos. Seu aplicativo foi baixado mais de 400 milhões de vezes e foi o segundo de mobilidade com mais downloads pelo quarto ano consecutivo. Além da intermediação de transporte individual de passageiros por aplicativo, a inDrive oferece uma lista crescente de serviços urbanos, incluindo intermediação de transporte individual de passageiros intermunicipal e de entregas. Em 2023, a empresa lançou o New Ventures, um braço de empreendimentos e fusões e aquisições. A inDrive opera em 1065 cidades em 48 países. Motivada pela missão de desafiar a injustiça social, a empresa está comprometida em ter um impacto positivo na vida de um bilhão de pessoas até 2030. Buscamos esse objetivo tanto por meio de seu negócio principal, que apoia comunidades locais com um modelo de preços justos; quanto por meio do trabalho da inVision, seu braço sem fins lucrativos. Os programas de empoderamento comunitário da inVision ajudam a promover educação, esportes, artes e ciências, igualdade de gênero e outras iniciativas vitais

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BYD ANUNCIA 3 MIL NOVAS CONTRATAÇÕES PARA FÁBRICA NA BAHIA E REFORÇA PLANO DE EXPANSÃO NO BRASIL

Com ampliação do quadro de funcionários em Camaçari, empresa fortalece produção nacional de veículos eletrificados e avalia exportações para mercados da América Latina e Europa

A BYD Auto do Brasil anunciou a contratação de mais 3 mil trabalhadores para o complexo industrial em Camaçari, na Bahia, ampliando significativamente a operação no país e consolidando o estado como um dos principais polos da mobilidade elétrica na América Latina.

O anúncio foi feito pela Vice-Presidente Executiva da BYD e CEO para as Américas e Europa, Stella Li, durante reunião realizada em Brasília, com o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues. O encontro contou ainda com a presença do Presidente da BYD Brasil, Tyler Li, e do Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head de Comercial e Marketing da BYD Brasil, Alexandre Baldy, além do ministro da Casa Civil, Rui Costa, e do senador Jaques Wagner.

e/d: vice-presidente sênior da BYD Brasil, Alexandre Baldy; senador Jaques Wagner, governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues; presidente Luiz Inácio Lula da Silva, vice-presidente executiva da BYD, Stella Li; ministro da Casa Civil, Rui Costa; e o presidente da BYD Brasil, Tyler Li. Foto: Ricardo Stuckert - Presidência da República.

Atualmente, 3,2 mil colaboradores atuam no complexo de Camaçari. Com as novas 3 mil contratações, o total vai passar de 6 mil trabalhadores. Além disso, cerca de 3,5 mil terceirizados seguem envolvidos nas obras de construção do complexo, cuja primeira fase foi inaugurada em outubro do ano passado com a presença do presidente Lula e do CEO da BYD, Mr. Wang Chuanfu. A cerimônia marcou um novo capítulo para a indústria automotiva brasileira e para a transição energética no país.

“Estamos muito orgulhosos do avanço do nosso complexo industrial na Bahia. A contratação de novos colaboradores reforça o compromisso da BYD com o desenvolvimento econômico do Brasil, com a geração de empregos qualificados e com a aceleração da mobilidade elétrica em toda a região. Nós acreditamos no potencial do brasileiro”, afirma a Vice-Presidente Executiva da BYD e CEO para as Américas e Europa, Stella Li.

Desde então, a unidade de Camaçari já produziu mais de 35 mil veículos dos modelos BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro. Para este ano, está previsto também o início da produção do BYD Song Plus. Em sua plena operação, o complexo industrial terá capacidade para produzir até 600 mil veículos por ano.

“O complexo de Camaçari já é um marco para a nova indústria automotiva brasileira. Eu afirmo com muito orgulho que a Bahia é o coração da BYD no Brasil e é aqui que estamos construindo um dos mais importantes polos de produção de veículos eletrificados das Américas, combinando inovação, geração de empregos e desenvolvimento industrial.”, destaca o Vice-Presidente Sênior e Head de Comercial e Marketing da BYD Brasil, Alexandre Baldy.

Durante o encontro, também foram discutidas oportunidades de exportação de veículos produzidos na Bahia para países como Argentina e México, além de outros mercados do Mercosul, e uma eventual expansão das vendas para países da União Europeia.

Fábrica da BYD em Camaçari

A fábrica da BYD em Camaçari (BA) ocupa uma área de 4,65 milhões de metros quadrados, o equivalente a 645 campos de futebol. É o maior complexo industrial da companhia fora da China. A capacidade inicial de produção é de 150 mil veículos/ano, com meta de chegar a até 600 mil veículos/ano quando o projeto estiver completo. Atualmente, estão sendo produzidos três modelos da marca: o compacto BYD Dolphin Mini, o sedã BYD King e o SUV BYD Song Pro. O investimento no complexo de Camaçari soma R$ 5,5 bilhões e é esperada a criação de 20 mil empregos diretos e indiretos.

BYD
FSB Comunicação

ORQUESTRA SINFÔNICA DA USP ABRE TEMPORADA 2026 COM CONCERTOS GRATUITOS

As apresentações começam neste sábado com obras autorais do Departamento de Música da USP e interpretações de nomes tradicionais da música clássica

Orquestra Sinfônica da Universidade de São Paulo. Foto: Divulgação

A Orquestra Sinfônica da Universidade de São Paulo (Osusp) inicia a temporada de concertos com dois espetáculos da série Esculpir o Tempo neste sábado (14) e no dia 21 de março. Os eventos acontecem no Centro Cultural Camargo Guarnieri, às 20h. A entrada é gratuita.

A programação da Osusp para 2026 recebe o título de Caleidoscópio Sonoro. A diretora Cassia Carrascoza explica que a proposta é “retratar a diversidade em vários aspectos da música dedicada à orquestra”.

A apresentação de hoje, com a regência do maestro Ricardo Bologna, professor do Departamento de Música da Escola de Comunicações e Artes (ECA), conta com duas peças autorais do próprio departamento: A menina que virou chuva, de Valéria Bonafé, e Basne Puru Ressonâncias, de Silvio Ferraz e Yuri Behr. O maestro destaca que “são obras que exploram o que a gente chama de técnicas estendidas, ou seja, maneiras diferentes de se tocar instrumentos tradicionais”. De acordo com ele “ambas as peças são inusitadas nesse sentido”.

Maestro Ricardo Bologna

O concerto vai contar com quatro solistas da Osusp: Paula Vastano na flauta, Gizele Sales no oboé, Tayanne Sepulveda na trompa e Mariana Bergsten no fagote. “É um programa variadíssimo, com obras recentes, do passado um pouco mais recente e também do passado distante, ressalta Bologna. Além das apresentações contemporâneas, o evento também conta com interpretações das obras de Mozart e Stravinsky.

No dia 21, a Orquestra da USP vai ter a regência do maestro convidado Luis Gorelik, diretor artístico da Orquestra Sinfônica de Entre Ríos, na Argentina. Serão três obras de Beethoven, com solo de Eduardo Monteiro, pianista e professor do Departamento de Música da ECA . Para Gorelik, será “uma excelente oportunidade para ouvir a magnífica Osusp com um programa de obras consagradas há mais de 200 anos.”

Maestro Luis Gorelik

Serviço
Série Esculpir o Tempo da Osusp
Dias 14 e 21 de março (sábados) às 20h
Centro Cultural Camargo Guarnieri
Rua do Anfiteatro, nº 109, Cidade Universitária – São Paulo-SP

A entrada é gratuita e solidária, mediante a doação de 1 quilo de alimento não perecível para famílias em situação de vulnerabilidade social. Os ingressos podem ser reservados gratuitamente através do site appticket.com.br ou pelo link disponível na descrição do Instagram da Osusp.

* Texto e fotos publicados originalmente no Jornal da USP

Por Gabriel Carvalho
Divisão de Comunicação da Pró-reitoria de Cultura e
Extensão Universitária da USP

A Pró-Reitoria de Cultura e Extensão Universitária (PRCEU) é o órgão que desenvolve as políticas culturais e de extensão da Universidade de São Paulo, funcionando como um canal aberto de diálogo da USP com a sociedade. A PRCEU tem ampla atuação, trabalhando na gestão de programas de fomento às iniciativas acadêmicas em cultura e extensão e no apoio às ações da comunidade universitária junto à sociedade. Fazem parte dessa estrutura: Biblioteca Brasiliana Guita e José Mindlin, TUSP – Teatro da USP, Cinusp Paulo Emílio – Cinema da USP, Osusp – Orquestra Sinfônica da USP, Coralusp – Coral da USP, Centro Universitário Maria Antonia, CienTec - Parque de Ciência e Tecnologia da USP, Centro de Preservação Cultural - Casa de D. Yayá e Engenho São Jorge dos Erasmos. Promove, ainda, ações próprias no âmbito da cultura e da extensão universitária, como os programas “Nascente USP”, “USP e as Profissões” e “Giro Cultural USP”. Já no relacionamento com a comunidade, são desenvolvidos os programas "USP 60+", "Incubadora USP de Cooperativas Populares" e "USP Aproxima-Ação"

A VIDA É CURTA DEMAIS PARA SE VIVER… SÓ NA TERRA. Por Linoel Dias*

Imagem: IA ChatGPT

A vida, quando observada apenas pelos olhos do tempo e acompanhada através do calendário, parece breve. Os dias passam com  incrível rapidez, as estações mudam, e aquilo que ontem parecia distante hoje já se tornou memória. Por isso, muitos chegam à conclusão de que a vida é curta demais para ser vivida apenas com os olhos voltados para a terra. Há algo maior, mais profundo e eterno, que deve chamar a atenção do coração humano.

Com o decorrer do tempo, percebemos também que muitos finais que pareciam tristes, acabam se tornando alegres. Isso acontece porque a história da vida não está nas mãos do acaso, mas nas mãos do Autor da vida. Os homens, de uma forma geral, se constituem apenas instrumentos,  integrantes e protagonistas da história.  Quando confiamos nesse Autor, entendemos que cada capítulo — mesmo os difíceis — tem um propósito. Aquilo que hoje parece perda, amanhã pode revelar-se aprendizado; o que hoje é lágrima pode transformar-se semente de esperança.

A jornada humana encontra a verdadeira felicidade quando compreendemos que a vida possui um sentido maior e mais profundo. Quando deixamos de carregar o peso do ódio, do rancor e das mágoas, o coração se torna mais leve. Esses sentimentos aprisionam a alma e roubam a paz; porém, o perdão, a reconciliação e o amor libertam e renovam o espírito. Quem aprende a soltar aquilo que pesa, passa a caminhar com mais serenidade.

Viver, por si só, já é uma dádiva extraordinária. Cada amanhecer é um presente, cada oportunidade de fazer o bem é uma bênção. Mas a fé nos relembra que a existência não termina nos limites da terra ou na visão apenas humana e carnal. Há uma dimensão eterna que dá sentido à nossa caminhada. Por isso, ecoa com tanta profundidade a reflexão de São Paulo, o apóstolo, quando afirma: “viver é bom, mas estar com Cristo é ainda melhor”.

Essa esperança não diminui a importância e o valor da vida presente; ao contrário, dá-lhe mais significado. Quem acredita na eternidade, aprende a valorizar cada gesto de amor, cada ato de bondade, cada palavra que consola. Vive melhor aqui, porque sabe que a vida continua além.

Assim, seguimos caminhando com confiança. Aproveitamos o presente com gratidão, fazemos o bem sempre que possível e deixamos que Deus conduza o tempo de cada coisa. Afinal, viver é uma bênção — mas viver com esperança na eternidade transforma a jornada em algo ainda mais belo.

Porque, no fundo, a vida é curta demais para ser vivida apenas na terra. Ela foi feita para tocar o céu.

* Linoel Dias é jornalista e colunista do “Coisas de Agora”

PROJETO DO SENAI PARANÁ APOSTA NO SÓDIO PARA REVOLUCIONAR O ARMAZENAMENTO DE ENERGIA

Parceria entre ISI Eletroquímica e ELO desenvolve material ativo inovador e amplia fronteiras tecnológicas no país

Foto: Adobe Stock | Divulgação FIEP

O avanço das tecnologias de armazenamento de energia tem sido um dos pilares da transição energética global. Em meio à busca por soluções mais seguras, acessíveis e sustentáveis, um projeto desenvolvido pelo Instituto Senai de Inovação em Eletroquímica em parceria com a ELO coloca o Brasil em uma posição estratégica nesse cenário: o desenvolvimento de um material ativo inovador para baterias de íons de sódio, obtido a partir de biomassa.

A tecnologia, já depositada como patente, se diferencia por um aspecto central: a obtenção de nanofibrilas de carbono voltadas à aplicação em baterias de sódio. Embora pesquisas anteriores tenham explorado o uso de hard carbon derivado de diferentes biomassas, o projeto apostou em uma morfologia distinta. O formato em nanofibrilas contribui diretamente para melhorias nas propriedades eletroquímicas, especialmente na condutividade — um fator crítico para o desempenho das baterias. O caminho até esse resultado, no entanto, exigiu a superação de desafios técnicos relevantes, como a seleção de materiais compatíveis e o ajuste preciso das proporções necessárias para viabilizar o processo de eletrofiação.

Além da inovação no material, o projeto representou um marco em termos de prototipagem. A iniciativa esteve entre as primeiras do Instituto voltadas à produção de células cilíndricas do tipo 18650 em baterias de sódio. Esse avanço não apenas ampliou o domínio tecnológico sobre o novo sistema, como também consolidou conhecimento aplicado à engenharia e manufatura dessas células — etapa fundamental para futuras aplicações industriais.

Desenvolvimento acelerado

Parte significativa desses resultados está diretamente associada à infraestrutura disponível no Instituto. Uma das vantagens tecnológicas das baterias de íons de sódio é a possibilidade de utilização de praticamente a mesma base produtiva das baterias de lítio. Nesse contexto, a planta piloto já existente, originalmente estruturada para tecnologias de íons de lítio, permitiu acelerar o desenvolvimento, testar processos e validar desempenhos em condições próximas às industriais.

O interesse crescente pelas baterias de sódio não ocorre por acaso. O sódio é amplamente abundante na crosta terrestre, o que reduz pressões sobre cadeias de suprimento e potenciais tensões geopolíticas. Além disso, apresenta vantagens em termos de custo e segurança, com menor risco de explosão ou combustão. Esse conjunto de fatores tem atraído gigantes globais do setor, especialmente no segmento automotivo elétrico, sem descartar aplicações em dispositivos móveis e sistemas de armazenamento estacionário.

A ELO decidiu fazer parte do projeto de baterias de sódio por entender que o futuro do armazenamento de energia não passará por uma tecnologia dominante, senão por um somatório de características que passam desde a escalabilidade em processos industriais, circularidade, disponibilidade das matérias primas e impactos ambientais considerados em toda cadeia de processos, levando em conta desde a extração das matérias primas até a destinação final do produto, e dentro desse perfil a tecnologia de sódio se posiciona estrategicamente. Os trabalhos desenvolvidos durante o período de vigência do projeto demonstraram excelentes resultados e a possibilidade de patentear a rota de produção do anodo, que agora se concretizou.

Utilização de biomassa

Outro diferencial relevante do projeto está na escolha da matéria-prima. A utilização de biomassa, especialmente resíduos, amplia o caráter sustentável da solução. Em vez de destinar esses materiais apenas à queima — processo que frequentemente gera baixo aproveitamento energético e emissões —, a proposta é reinseri-los em cadeias produtivas de maior valor agregado. O impacto vai além do aspecto ambiental: também abre caminho para reduzir a dependência de matérias-primas críticas e estimular o desenvolvimento de uma cadeia nacional de baterias, um movimento particularmente promissor em um país com ampla disponibilidade de biomassa.

Com o depósito da patente, o foco agora se desloca para a consolidação tecnológica. Entre os próximos passos estão a otimização do material em escala piloto, testes de desempenho e segurança em células de maior capacidade, análises de ciclo de vida e estudos de viabilidade econômica. Paralelamente, o avanço depende da construção de parcerias industriais capazes de avaliar a tecnologia em aplicações reais e impulsionar sua evolução nos níveis de maturidade tecnológica.

Sistema Fiep - Federação das Indústrias do Estado do Paraná

É GUERRA PARA CONFUNDIR? SÓ PODE SER. Por Marli Gonçalves*

Quantas frases de autoria desconhecida. Uma delas, a de que “na guerra a primeira vítima é a verdade”, certeira. Em todas as guerras, inclusive as de opinião, que estão impressionantemente ocupando nossas vidas.

Só que agora está cada vez mais visível outra, atribuída ora ao Chacrinha, ora ao Tom Zé, na interpretação da canção “Tô”, de 1976: “Eu não vim para explicar, vim para confundir”. Tem muita gente vivendo disso. Usando isso. Fazendo isso. Forçando isso. Inclusive obrigando que percamos tempos preciosos atrás da tal verdade, mas isso só quem por ela se interesse, número que diminui a todo segundo com os ataques e desprezo à imprensa séria – acreditem, ainda tem gente dedicada ao bom jornalismo. E não está fácil ter coragem, bater a real.

Qualquer “zinho” que ninguém sabe de onde surgiu, de quem nem nunca se tinha ouvido falar, aparece e em busca de cliques inventa notícias, inclusive com uso de inteligência artificial sabotando imagens, para torná-las reais. Outro dia um desses publicou manchete e imagens de Benjamim Netanyahu ferido, garantindo sua morte na terrível guerra que se desenrola no Oriente Médio. Soube disso porque esse post foi levado a um grupo de jornalistas seniores do qual faço parte no WhatsApp, e quem o levou ainda perguntou se procederia o que claramente era uma vergonhosa fake news. A justificativa dada depois da bronca completou a lambança: “mas era um sonho, um desejo”. Tudo fora da ordem, e facilitando que nos próximos meses desse ano eleitoral – e ainda de guerras absurdas – sejamos levados por uma enxurrada.

Conto isso porque a loucura é tanta que estão ocorrendo coisas que a rapidez da informação que a tudo soterra dia após dia, um assunto em cima do outro, vai deixando passar. Esta semana a Câmara Municipal de São Paulo mandou seguir um projeto de troca de um nome de rua, atual Peixoto Gomide, para Sofia Gomide. A rua tem esse nome desde 1914 em homenagem a Francisco de Assis Peixoto Gomide, ex-senador. Em 1906 se suicidou após matar a filha Sofia por não concordar com seu casamento. Para as vereadoras da Bancada Feminista que apresentaram o projeto, provavelmente até de boa-fé, esta mudança serviria “como exemplo de que nossa cidade não tolera mais a violência contra a mulher”. OK. Não é só que não se dê mais homenagens a feminicidas, o que seria - e é – bastante razoável.

Mas desarranjar milhares de pessoas – hospitais, escolas, empresas – com a troca de nome da rua? Desculpem, mas me parece uma bobagem do tamanho de um bonde, como se dizia antigamente. O mundo caindo. A cidade jogada às traças. Corrupção visível destruindo bairros, histórias e memórias. Mulheres sendo mortas todos os dias, das formas mais violentas e motivos fúteis. Atacadas, assediadas, feridas, estupradas, presas em cativeiro, “suicidadas”. Temos muito a lutar e fazer para realmente acabar com isso, mas com medidas sérias, apoio, acolhimento, segurança, Justiça, aplicação real das medidas protetivas, mudanças no Código Penal, educação, controle de crimes nas redes sociais. Mulheres pobres ou em situação de rua, sem qualquer apoio de saúde e higiene, brigando com ratos por falta de absorventes quando menstruadas, hospitais públicos negando a realização de abortos legais. Vereadoras…

Nome de rua? Exemplo de uma guerra perigosa. Da ilusão de sonhos. De que é assim que se avança na luta de bem mais de um século, e ainda com tantas e novas derrotas.

* Marli Gonçalves. Jornalista, cronista, consultora de comunicação, 

editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano, 

Coleção Cotidiano, Editora Contexto. (Na Editora e na Amazon). 

Vive em São Paulo, Capital.  

marligo@uol.com.br / marli@brickmann.com.br

MARCELO DE GODOY É REELEITO PRESIDENTE DA ABEIFA

Marcelo de Godoy

Em reunião plenária realizada nesta sexta-feira (13), Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores reelegeu Marcelo de Godoy, 46, Head de Vendas, Planejamento e Logística para Brasil e América Latina, da Volvo Cars, como presidente da entidade, para o mandato de dois anos (2026-2028) em chapa única composta ainda por Rodrigo Soares (UK Motors) e por Fernando Alves (BRP), respectivamente na vice-presidência e na diretoria financeira. Elcio Ferreira permanecerá na diretoria executiva.

Fundada em 15 de março de 1991, a Abeifa representa hoje as empresas Aston Martin, BRP, BYD, CFMoto, JAC Motors, Jaguar, Kia, Land Rover, McLaren, Polaris, Porsche e Volvo.

O executivo da Volvo Cars Brasil é o décimo presidente da Abeifa. Nesses 35 anos, a presidência da entidade foi ocupada por Emilio Julianelli (1991-1996), José Carlos Gandini (1996-1997), Daniel Buteler (1997-1998), José Luiz Gandini (1998-2000 / 2000-2002 / 2006-2008 / 2012-2012 / 2016-2018 e 2018-2020), André Muller Carioba (2002-2006), Henning Dornbusch (2008-2010), Flavio Padovan (2012-2014), Marcel Visconde (2014-2016), João Henrique Garbin de Oliveira (2020-2022 e 2022-2024) e Marcelo Godoy (2024-2026).

O presidente reeleito da Abeifa é Head de Vendas, Planejamento e Logística para Brasil e América Latina da Volvo Cars Brasil, onde atua desde 2015. Formado em Economia pela Fundação Santo André e com MBA em finanças pelo Insper-SP, Marcelo de Godoy possui experiência de 19 anos na área financeira.

VICE-PRESIDENTE ELEITO

Rodrigo Soares, é administrador com pós-graduação em Marketing pela FAAP e em Comércio Exterior pela Universidade Paulista, é diretor de Operações do grupo UK Motors, empresa representante das marcas Aston Martin e McLaren no Brasil. O executivo também teve passagens nas montadoras Mercedes-Benz, onde atuou por 12 anos nas áreas de planejamento, vendas e marketing e 6 anos na Porsche Brasil atuando nas áreas de vendas e comunicação corporativa.

Rodrigo Soares

DIRETOR FINANCEIRO

Fernando Alves por sua vez, é o Head das Operações Comerciais e de Desenvolvimento de Negócios da BRP Brasil Motorsports. Com mais de 20 anos de trajetória na companhia, acumulou expertise estratégica na área técnica, manufatura, vendas, marketing e desenvolvimento de negócios, em toda a América do Sul. 

Fernando Alves

Engenheiro Mecânico Automotivo na FEI, Administrador na FGV EAESP com MBA Pleno pela Ohio University, Fernando Alves atua desde 2015 como Country Manager e representante legal da BRP no Brasil, liderando a expansão nacional e a gestão do P&L da companhia. Além de sua atuação executiva, é Conselheiro na Câmara de Comércio Brasil-Canadá (CCBC) e membro da Abeifa, onde fundou o segmento de Veículos Recreativos Off-Road. Sua atuação é marcada pela interlocução direta entre o setor privado e esferas governamentais para a regulamentação e o desenvolvimento da indústria dos esportes motorizados no país.

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

RENATO JUNOY ASSUME O CARGO DE DIRETOR GERAL EXECUTIVO DA MELHOR ENVIO

O executivo chega para com o objetivo de acelerar a próxima fase de crescimento da ME, ampliando eficiência operacional, portfólio de soluções e sinergia com o ecossistema LWSA

Renato Junoy

A Melhor Envio, plataforma de fretes da LWSA, anuncia seu novo seu novo Diretor Geral Executivo, Renato Katib Batusich Junoy. O executivo chega com a missão de liderar a próxima fase de crescimento da empresa, fortalecendo o posicionamento da marca no mercado e consolidando seu papel de parceira estratégica em negócios de diferentes portes e segmentos, do pequeno empreendedor às grandes operações.

Formado em Administração pela PUC-SP, Renato construiu uma trajetória como executivo e empreendedor em empresas como Mercado Livre, Eu Entrego, Olist e Omie, atuando no centro do ecossistema de e-commerce, tecnologia e serviços financeiros. Ao longo de sua carreira, liderou projetos de expansão, de estruturação operacional e de desenvolvimento de parcerias estratégicas, com foco em disciplina de execução, geração de resultados e construção de times de alta performance.

À frente da Melhor Envio, Renato será responsável por conectar estratégia, produto, tecnologia e experiência do cliente, garantindo crescimento sustentável e eficiência operacional. Entre suas prioridades estão acelerar a evolução da plataforma, ampliar integrações e automações logísticas, expandir o portfólio para além do frete, incorporando serviços de logística e pós-venda, e potencializar as sinergias com o ecossistema LWSA. O objetivo é transformar a logística de um centro de custo em um motor de crescimento para o lojista digital.

“A Melhor Envio ocupa uma posição estratégica no fluxo operacional do e-commerce brasileiro. Nosso compromisso é consolidar a marca como referência em tecnologia aplicada à logística, oferecendo soluções cada vez mais simples, previsíveis e orientadas por dados para impulsionar a competitividade das PMEs”, afirma Renato Junoy.

A Melhor Envio é uma logtech de intermediação de fretes que atua há mais de 10 anos oferecendo soluções que facilitam a logística para quem vende online. Através da plataforma, é possível realizar cotações, gerar etiquetas de envio e rastrear pedidos. Atualmente, a empresa conta com sete transportadoras integradas: Correios, Loggi, Jadlog, Latam Cargo, Azul Cargo Express, Buslog e J&T Express - em breve, a expansão desse portfólio deve trazer novas opções para os clientes enviarem com ainda mais autonomia. Além disso, a empresa conta com uma parceria em constante evolução com a rede de PUDOs da PEGAKI do grupo Intelipost - que permite a postagem de pacotes de múltiplas transportadoras em um só lugar

Melhor Envio
Edelman

RANDS PASSA A ADMINISTRAR CONSÓRCIO DA INDUTAR E AMPLIA PRESENÇA NO AGRONEGÓCIO

Parceria foi lançada durante a Expodireto Cotrijal e permitirá aquisição de implementos agrícolas da marca por meio de consórcio

Foto: Divulgação Indutar Tecno Metal

A Rands, vertical de Soluções Financeiras e Serviços da Randoncorp, passa a administrar o consórcio da Indutar Tecno Metal, indústria brasileira especializada na fabricação de implementos agrícolas, peças e componentes. A nova parceria foi apresentada oficialmente durante a Expodireto Cotrijal 2026, em Não-Me-Toque, nesta quinta-feira (12).

Estruturada no modelo white label, a iniciativa permitirá que clientes da Indutar adquiram implementos agrícolas por meio de consórcio administrado pela Rands. Inicialmente, estarão disponíveis cotas que variam de R$ 100 mil a R$ 700 mil, o que possibilita a aquisição de todos os equipamentos atualmente produzidos pela empresa, além de futuros lançamentos que venham a integrar o portfólio.

Com sede em Ibirubá (RS), a Indutar atua em todo o território nacional por meio de 13 representantes comerciais, atende produtores rurais e empresas do agronegócio com soluções voltadas à mecanização agrícola.

A parceria reforça a estratégia da Rands em ampliar sua presença no setor agro por meio de soluções financeiras conectadas aos fabricantes de equipamentos. O modelo de consórcio permite ao produtor rural planejar investimentos em maquinário com mais previsibilidade e flexibilidade financeira.

Além da Indutar, a Rands já mantém parcerias com grandes marcas do setor, como a John Deere e a DAF Trucks, o que fortalece seu portfólio de consórcios voltados ao agronegócio e ao transporte.

A Rands Soluções Financeiras opera como banco, administradora de consórcios e corretora de seguros com participação de fundos de investimentos Patria nas operações de consórcios e seguros. A atuação também se dá por meio de parcerias estratégicas: com a Randon, na oferta de consórcios de implementos rodoviários; com a DAF, em consórcios de caminhões; e a John Deere, para aquisição de máquinas agrícolas e de construção. Também faz parte da vertical a Addiante, joint venture criada pela parceria entre Randoncorp e Gerdau, que atua na locação de caminhões, implementos e máquinas. A marca preserva a tradição e a confiança da Randoncorp, que soma mais de 50 anos de atuação no segmento de serviços

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