CRISTIANE GERBASI É A NOVA CHIEF FINANCIAL OFFICER DA AGROALLIANZ

Nova liderança feminina marca um momento estratégico na trajetória da companhia

Cristiane Gerbasi

A Agroallianz, joint venture entre a alemã DVA e a brasileira Coopercitrus, anuncia a chegada de Cristiane Gerbasi como nova Chief Financial Officer (CFO). A nomeação marca um momento estratégico na trajetória da companhia, alinhado ao fortalecimento de sua governança e à consolidação de uma visão orientada à sustentabilidade e ao crescimento estruturado. O anúncio ganha ainda mais relevância no momento em que se celebra o Mês das Mulheres, simbolizando o avanço consistente da liderança feminina em posições estratégicas, especialmente no agronegócio brasileiro.

Com mais de 25 anos de trajetória no setor, Cristiane construiu uma carreira marcada pela consistência, formação contínua e profunda conexão com o campo. Natural de Ituverava (SP), filha de pais oriundos de Jaboticabal, iniciou sua trajetória no agronegócio ainda jovem, trilhando os mesmos caminhos de seu pai junto ao Grupo Maeda, referência histórica na cotonicultura brasileira.  “Não sou filha de produtor, mas fiz minha carreira inteira no agro. Comecei muito cedo e sempre soube onde queria chegar, mesmo sem saber exatamente quando chegaria”, afirma.

Formada em Ciências Contábeis e, também, graduada em Administração, a executiva acumula vários MBAs e Especializações nas áreas de Governança, Compliance, Auditoria, Planejamento Tributário (Nacional e Internacional), Gestão e Estratégia Financeira, Planejamento Estratégico do Agronegócio, Economia, Economia Circular, Programa de Desenvolvimento de Dirigentes, Formação de Conselheiros (IBGC) e Marketing.  “Reconheço a importância desses estudos e gosto muito de aprender, portanto, ainda há muitos outros por vir”, diz.

Ao longo de sua trajetória, atuou em posições estratégicas nas áreas Comercial, Marketing, Planejamento, Negócios Internacionais e integrou o projeto de M&A da DVA no Brasil, adquirindo uma visão ampla e integrada de toda a cadeia.

Um dos momentos mais transformadores de sua carreira foi a decisão de deixar o ambiente corporativo para assumir a gestão de uma fazenda de café no Sul de Minas Gerais. Durante uma década, liderou a profissionalização da operação, estruturando processos, implementando práticas de gestão modernas e fortalecendo a conexão entre eficiência produtiva e sustentabilidade. “Ali eu tive certeza de que era o agro. Quando você sai do escritório e coloca o pé na terra, você entende a realidade do produtor. Vivi geadas, incertezas e decisões difíceis. Isso muda completamente sua visão, com o olhar do produtor e com a experiência da indústria.”, relata.

Sob sua liderança, a propriedade tornou-se referência em gestão, inovação e sustentabilidade, com iniciativas de economia circular, compostagem e reconhecimento como produtora de café Carbono Negativo, além de premiações pela qualidade e abertura ao mercado internacional.

Paralelamente, Cristiane manteve forte atuação social, contribuindo com programas de orientação vocacional e capacitação de produtores.  “Compartilhar conhecimento sempre fez parte da minha caminhada. Quando o produtor cresce, toda a cadeia evolui junto”, destaca.

Desafios

Ao assumir a área financeira da Agroallianz, a executiva passa a integrar um momento decisivo para a companhia e para o setor, marcado,  pela necessidade de adaptação, disciplina financeira e visão estratégica de longo prazo. “Estamos vivendo um período de reorganização do crédito e de ajustes importantes no mercado. É fundamental mantermos uma visão equilibrada, responsável e conectada à realidade do agricultor, que é o centro de toda a cadeia”, afirma.

Sua chegada também reforça um movimento cada vez mais presente no agronegócio: a ampliação da participação feminina em posições de liderança e tomada de decisão. “Durante muito tempo disseram que fazenda não era lugar de mulher. Aos 32 anos, fui para dentro dela provar para mim mesma que competência não tem gênero. Liderança é sobre preparo, visão, resiliência, adaptabilidade, estudo e capacidade de construir junto”, ressalta a executiva.

Cristiane assume o novo desafio com o propósito de contribuir para o fortalecimento institucional da Agroallianz e apoiar sua próxima fase de evolução.  “Este é um momento de consolidar aprendizados e contribuir para construir uma estrutura sólida, sustentável e preparada para o futuro”, conclui.

Agroallianz
Ruralpress

TRACBEL AGRO ABRE CURSO EXCLUSIVO DE FORMAÇÃO DE OPERADORAS PARA COLHEDORAS DE CANA

Imagem ilustrativa criada por IA

A Tracbel Agro dá mais um passo em sua jornada de capacitação profissional e ampliação da presença feminina no setor sucroenergético. A empresa está abrindo nesta quinta-feira (26) as inscrições para uma nova turma de formação de operadoras para colhedoras de cana-de-açúcar da John Deere. 

O treinamento será executado em Bebedouro. A cidade paulista está estrategicamente posicionada no coração de uma região que concentra praticamente um terço da produção sucroalcooleira do Brasil, além de ser um importante polo citrícola, onde estão alguns dos maiores players globais, como Citrosuco, Cutrale e LDC.

O programa tem até 20 vagas, oferecendo treinamento teórico e prático, conduzido por especialistas da Tracbel Agro treinados pela fábrica e com grande experiência na área. O curso tem como objetivo preparar as participantes para atuar com segurança, eficiência e alto desempenho na operação de máquinas agrícolas voltadas para a cana. 

"Além do desenvolvimento técnico, o ciclo de qualificação é a continuidade de nossa estratégia de incentivo ao protagonismo feminino em um segmento historicamente masculino, criando oportunidades reais de inserção e crescimento profissional no campo", explica Luciana Lima, gerente de RH da Tracbel Agro. 

Para mais informações e inscrições, as interessadas devem entrar em contato com a Central de Treinamentos da Tracbel Agro, no número (16) 2398-1445.

Atualmente, as mulheres representam cerca de 25% do quadro de funcionários da Tracbel Agro

Com mais de nove milhões de hectares destinados ao cultivo da cana no Estado de São Paulo, o setor abastece a indústria de açúcar e etanol e ainda desempenha papel estratégico no fornecimento de energia limpa por meio da biomassa e do biogás. As colhedoras de cana da John Deere comercializadas pela Tracbel Agro estão cada vez mais presentes no campo. Com alta tecnologia embarcada, são grandes máquinas que contribuem para reduzir o custo da operação. Com menor compactação do solo, ajudam no aumento da longevidade do canavial e garantem melhor produtividade. As cabines são modernas, climatizadas, com excelente vedação e muita visibilidade, proporcionando muito conforto e segurança para as operadoras.

Avanço

Atualmente, as mulheres representam cerca de 25% do quadro de funcionários da Tracbel Agro. O número é crescente e mostra o avanço da participação feminina na empresa. Há dois anos, as mulheres representavam 23% do total de funcionários. "A expansão pode parecer tímida, mas é gradual e consistente", conta a gerente. "O novo programa reforça mais uma vez a importância de ações que promovam ainda mais inclusão e oportunidades no agronegócio", acrescenta. As profissionais que concluírem o curso poderão ser aproveitadas pelas usinas de açúcar e destilarias de álcool, e outros produtores rurais do setor.

Responsabilidade social

A responsabilidade social e a sustentabilidade são princípios fundamentais do Grupo Tracbel. As ações nessas áreas reforçam o compromisso com a sociedade e impactam de forma positiva seus parceiros, internos e externos, e a comunidade nas cidades onde a empresa está presente em várias partes do território brasileiro. O Grupo tem ainda um rígido código de conduta, seguindo rigorosa regulação contra a corrupção, e age fortemente para desenvolver uma cultura de respeito mútuo e de não discriminação, não tolerando nenhuma forma de trabalho infantil ou escravidão moderna e de violência contra as mulheres.

A Tracbel Agro tem 16 filiais distribuídas em São Paulo. É uma divisão do Grupo Tracbel, um conglomerado que atua nos setores de mineração, agronegócio, transporte comercial, construção, florestal e logístico. A holding tem 40 casas distribuídas por todo o Brasil, 1,6 mil funcionários e quatro unidades de negócios: veículos comerciais (caminhões e ônibus da Volvo); Tracbel Agro, com máquinas e implementos agrícolas (John Deere); máquinas pesadas, com equipamentos de construção, mineração, transporte de materiais (Volvo, SDLG e Bull); e florestal e logística (Tigercat e Kalmar).

A John Deere é a maior fabricante mundial de máquinas agrícolas, e reconhecida globalmente por produtos inovadores, de alto grau de tecnologia embarcada e ambientalmente corretos.

Grupo Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

OMODA & JAECOO ANUNCIA ALESSANDRA SOUZA COMO DIRETORA EXECUTIVA DE MARKETING PARA O BRASIL

Executiva assume liderança da estratégia de marca em momento decisivo de expansão da rede, ampliação do portfólio e fortalecimento da presença da companhia no País

Alessandra Souza

A OMODA & JAECOO Brasil anuncia Alessandra Souza como Diretora Executiva de Marketing da companhia. Com mais de duas décadas de experiência na construção de marcas e no desenvolvimento de estratégias de comunicação no setor automotivo, ela chega para liderar a área em um momento decisivo para a operação da montadora no País, marcado por crescimento acelerado e consolidação de posicionamento.

Na nova função, Alessandra será responsável por conduzir toda a estratégia de marketing e comunicação da marca no Brasil, abrangendo campanhas, eventos, presença digital, branding, experiência de cliente e relações públicas. Sua atuação estará diretamente conectada ao avanço do negócio, com o objetivo de fortalecer reputação, ampliar relevância e estabelecer uma conexão mais próxima e autêntica com consumidores e demais públicos estratégicos.

Parte central dessa agenda será aprofundar a construção da experiência com clientes, traduzindo para o mercado brasileiro os atributos globais que definem a OMODA & JAECOO: inovação, tecnologia, design e visão disruptiva de mobilidade. Presente atualmente em 64 países, a companhia busca consolidar no Brasil um posicionamento que combine sofisticação, modernidade e forte orientação a desempenho/eficiência.

A estratégia a ser liderada por Alessandra também passa pela construção de uma marca conectada aos valores e à diversidade cultural do País. Para isso, esforços e investimentos serão direcionados à formação de uma equipe local forte, diversa e de alta performance, capaz de compreender em profundidade o comportamento, as aspirações e as diferentes realidades do consumidor brasileiro. A proposta é desenvolver uma operação verdadeiramente enraizada no mercado nacional, que traduza a essência do Brasil em suas decisões, aproximando a marca das pessoas e fortalecendo uma conexão autêntica.

“Queremos estabelecer uma comunicação mais direta e transparente com nossos clientes, para que eles compreendam e sintam, de forma genuína, os diferenciais que nossos produtos entregam. Vamos explorar novas linguagens e formatos de relacionamento, ampliando experiências e ultrapassando os modelos tradicionais de comunicação, sempre preservando a elegância, o luxo e a sofisticação que fazem parte da essência da OMODA & JAECOO”, diz Alessandra Souza.

Ao longo de sua carreira, a executiva construiu uma trajetória multidisciplinar, marcada pela condução de projetos de transformação e fortalecimento de marcas no mercado brasileiro. Seu estilo de liderança privilegia a integração entre equipes e canais, combinando estratégias que conectam desde meios tradicionais até plataformas digitais e pontos de venda, com foco em uma jornada de consumidor consistente e de alto impacto.

Expansão de rede, portfólio e presença

A chegada da nova diretora executiva ocorre em um momento estratégico para a OMODA & JAECOO no Brasil. A companhia avança em um plano robusto de expansão comercial em um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo. Atualmente, a rede conta com mais de 70 concessionárias em operação no Brasil, com previsão de ultrapassar a marca de 100 lojas até o fim de 2026.

Além da ampliação da presença física, a montadora investe no fortalecimento de sua estrutura de atendimento, com foco em capilaridade nacional, padronização de experiência e desenvolvimento de uma operação sólida de pós-venda – elementos considerados essenciais para sustentar crescimento consistente e construir confiança junto ao consumidor brasileiro.

“A chegada da Alessandra representa um movimento estratégico para a OMODA & JAECOO no Brasil. Aliamos experiência sólida em construção de marca, com uma visão orientada a resultados, determinante para acelerar nosso crescimento, fortalecer nosso posicionamento e ampliar a relevância da marca junto ao consumidor brasileiro em um momento-chave de expansão - na busca para nos aproximarmos das top 10 marcas do setor", destaca Roger Corassa, vice-presidente executivo da OMODA & JAECOO Brasil.

Outro pilar estratégico está na evolução do portfólio de produtos, alinhado às transformações da indústria automotiva. A chegada de novos modelos, especialmente equipados com tecnologias híbridas, como Jaecoo 5, Jaecoo 8 e Omoda 4, exigirá uma estratégia de comunicação cada vez mais precisa e conectada às expectativas de um público atento à eficiência energética, conectividade e forte apelo à inovação.

Nesse cenário de competição intensa – marcado tanto pela presença de fabricantes tradicionais quanto pela chegada de novas montadoras ao País –, a O&J avança na construção de um modelo que combina expansão comercial com fortalecimento de marca. O objetivo maior para 2026 é consolidar a companhia como um novo protagonista da indústria automotiva brasileira, com uma operação estruturada localmente e comprometida em desenvolver soluções pensadas para o consumidor brasileiro.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas: a Omoda e a Jaecoo, por meio do desenvolvimento e da oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é se tornar líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

BRASIL RETOMA A PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Visita do Presidente da República à unidade da CRRC marca retomada da indústria ferroviária no país e reforça investimentos do Novo PAC em transporte público. No evento, foram assinados contratos no valor total de R$ 5,6 bilhões para projetos de mobilidade urbana no estado de São Paulo

A agenda marcou um momento estratégico para a consolidação da produção ferroviária no país e para o avanço de investimentos estruturantes em mobilidade - Foto: Ricardo Stuckert / PR

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitou, nesta quarta-feira, 25 de março, a unidade industrial da CRRC Brasil, em implantação no município de Araraquara (SP). A agenda marcou um momento estratégico para a consolidação da produção ferroviária no país e para o avanço de investimentos estruturantes em mobilidade.

No evento, também foram assinados contratos de financiamento com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) no valor total de R$ 5,6 bilhões voltados a projetos de mobilidade urbana no estado de São Paulo.

"O Brasil precisa ultrapassar essa barreira e se transformar definitivamente num país desenvolvido. O Brasil tem todas as condições de dar um salto de qualidade e se transformar em uma nação desenvolvida", disse o presidente Lula.

Durante discurso, o presidente Lula destacou a importância de parcerias internacionais para fortalecer a indústria nacional. “É muito importante fazer parceria com países que queiram trazer tecnologias que o Brasil ainda não domina, porque isso significa que a gente vai ter que ter trabalhadores e trabalhadoras bem formados. Certamente muita gente dessa empresa vai à China fazer cursos de aprendizado e aperfeiçoamento. Certamente muitos chineses virão para cá para ajudar o Brasil a ser detentor do conhecimento dessa tecnologia”, declarou Lula.

A CRRC é uma companhia chinesa e a maior fornecedora mundial de equipamentos de transporte ferroviário. A instalação da fábrica marca um novo ciclo de investimentos industriais no Brasil, com geração de empregos e fortalecimento da cadeia produtiva ferroviária. A unidade da CRRC ocupa as antigas instalações de uma montadora que deixou de operar no local e já iniciou a contratação de trabalhadores, mesmo antes da conclusão das linhas de produção.

Trem Intercidades e Metrô

Os contratos assinados entre o BNDES e o Governo do Estado de São Paulo preveem R$ 3,2 bilhões para a segunda tranche do financiamento ao aporte público para a implantação do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC Eixo Norte), que ligará São Paulo a Campinas; e R$ 2,4 bilhões para a expansão da Linha 2 do Metrô de São Paulo.

“Se não fosse o BNDES, não tinha a Nova Indústria Brasil e não tinha muitos projetos de desenvolvimento que precisassem de financiamento. Nós estamos emprestando dinheiro aqui, inclusive do Fundo de Garantia. E por que nós estamos emprestando dinheiro? Porque é necessário emprestar para construir um ativo produtivo que vai dar rentabilidade para o Brasil, isso não é gasto”, disse Lula.

Lula também defendeu que o país tem condições de avançar no desenvolvimento econômico e industrial. “O Brasil precisa ultrapassar essa barreira e se transformar definitivamente num país desenvolvido. O Brasil tem todas as condições de dar um salto de qualidade e se transformar em uma nação desenvolvida. Só basta a gente ter coragem de acreditar no Brasil e fazer as coisas acontecerem”, destacou.

Indústria

Vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, destacou o papel do BNDES e do Governo do Brasil na estruturação do projeto, com foco na indução da produção nacional e na viabilização das obras.

“Agora, o BNDES, nosso parceiro, financia e exige conteúdo nacional. Então, a fábrica se instala aqui no Brasil para fabricar os trens aqui. E o Governo não está só financiando o trem entre Campinas e São Paulo e Campinas. O caro é a desapropriação. Toda a área, desde São Paulo até Campinas, é federal, o Governo Federal autorizou tudo. O governo está cedendo toda a área, nenhuma despesa de desapropriação e financiando a construção desses moderníssimos trens”, registrou Alckmin.

Novo PAC impulsiona a mobilidade

Em setembro de 2023, o BNDES aprovou o plano de investimentos em mobilidade urbana do Estado de São Paulo, contemplando a implantação do TIC Eixo Norte e a aquisição de 44 trens para a Linha 2 (Verde) do metrô de São Paulo. Os dois projetos integram o Novo PAC e somam R$ 10 bilhões em financiamento aprovado pelo Banco – sendo R$ 6,4 bilhões destinados ao TIC Eixo Norte e R$ 3,6 bilhões à aquisição dos trens.

Desse total, já foram contratados R$ 3,2 bilhões referentes à primeira tranche do TIC e R$ 3,6 bilhões para a aquisição dos trens, que serão produzidos pela CRRC, em Araraquara, com entregas previstas para 2027.

Geração de emprego

O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, ressaltou a mudança na estratégia de financiamento do banco, condicionando o apoio à geração de empregos e à produção no país. “É um transporte mais moderno e mais eficiente. É um investimento muito grande. Nós não queremos simplesmente fazer metrô. Queremos o metrô, mas queremos fazer gerando emprego e investimento no Brasil. É o BNDES que está financiando essa empresa e nós falamos: ‘temos que gerar conteúdo local, tem que trazer a indústria de volta’. Nós queremos ver a carteira de trabalho assinada, peão entrando na fábrica, trabalhando com segurança, voltando com o salário para casa e reindustrializando esse país”, afirmou.

Expansão do Metrô de São Paulo

No âmbito da Linha 2 do metrô, o contrato de financiamento assinado nesta quarta-feira, no valor de R$ 2,4 bilhões, refere-se à expansão da linha, atualmente entre Vila Madalena e Vila Prudente. O trecho será ampliado em 8,3 quilômetros, até a Penha, com a construção de oito novas estações. Nessa primeira fase, a expectativa é beneficiar mais de 320 mil passageiros por dia útil.

A nova estação Penha terá conexão com a Linha 3-Vermelha do metrô e com a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Com isso, o Expresso Leste passará a contar com uma nova parada entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé, facilitando o deslocamento de usuários de cidades como Suzano e Mogi das Cruzes com destino à região da Avenida Paulista.

Trem intercidades

Já o TIC Eixo Norte, trem de média velocidade que ligará São Paulo a Campinas em um percurso de 101 quilômetros, contará também com serviço parador entre Jundiaí e Campinas, atravessando oito municípios, além do serviço parador metropolitano já em operação (Linha 7-Rubi), entre Barra Funda e Jundiaí, com 17 estações.

Complementação das obras

Durante o evento, também foi assinada a Portaria de Seleção para utilização de recursos do FGTS pela concessionária TIC Trens S.A., responsável pela implantação do TIC Eixo Norte. Será disponibilizado financiamento de R$ 1,5 bilhão para complementação das obras do trem Intercidades. O ministro das Cidades, Jader Filho, destacou que o objetivo é impactar diretamente na qualidade de vida da população.

“Não são números: é melhorar o transporte público para as famílias do estado de São Paulo. Porque quando esse governo pensa em uma obra como essa, ele está pensando em Dona Maria e em Seu João, em como é que ele vai chegar mais cedo na casa dele, como é que ele vai chegar mais cedo ao trabalho, para que ele possa ter, em vez de ficar perdendo tempo durante o transporte, poder estar fazendo um curso, cuidar da família, fazendo uma academia”, ressaltou o ministro.

Ma Lijun, presidente Geral da CRRC Sifang, ressaltou o compromisso da empresa com a nacionalização da produção e a contribuição para a mobilidade do país. “A nossa meta é estabelecer aqui no Brasil e oferecer serviços ao mercado brasileiro. Esperamos que, com os esforços conjuntos, consigamos transformar uma fábrica de trens chinês em uma fábrica de trens brasileira. Esperamos que consigamos melhorar ao máximo a mobilidade dos brasileiros e contribuir para a economia brasileira através da mobilidade”, disse.

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Governo Federal
Secretaria de Comunicação
Presidência da República
FSB Comunicação

SISTEMA 150x MAIOR QUE O PIX VAI MUDAR OS IMPOSTOS NO BRASIL.Por Rubens Tavares*

A forma como os tributos são arrecadados no Brasil está prestes a passar por uma transformação profunda

O governo avança na criação de uma infraestrutura fiscal automatizada que promete tornar a cobrança mais rápida, precisa e praticamente instantânea, eliminando etapas tradicionais como guias e prazos de pagamento.

Inserido no contexto da Reforma Tributária, esse novo modelo propõe a retenção automática dos impostos no momento da transação. Com isso, a arrecadação deixa de depender de declarações posteriores e passa a ocorrer em tempo real, exigindo das empresas uma gestão financeira e fiscal muito mais rigorosa desde a origem das operações.

O governo brasileiro está construindo uma infraestrutura fiscal automatizada, sendo esse um sistema tecnológico até 150 vezes mais robusto que o Pix, com capacidade de processar dezenas de bilhões de transações por ano, operando em tempo real. A proposta é simples na teoria e profundamente disruptiva na prática: separar e recolher o imposto automaticamente no momento da venda, sem guias, sem atrasos e sem qualquer margem para postergação.

Esse modelo faz parte da implementação prática da Reforma Tributária, especialmente dos mecanismos ligados ao IBS, à CBS e ao split payment. Com ele, cada operação comercial passa a ser registrada instantaneamente, com o tributo destacado sendo transferido diretamente ao governo no ato da transação. A arrecadação deixa de se basear em declarações posteriores e passa a ocorrer por meio de tecnologia, dados e cruzamento automático de informações.

A previsão é que o sistema comece a operar em 2026, com obrigatoriedade a partir de 2027 para empresas de todos os portes.

O impacto desse modelo vai além da tecnologia. Durante décadas, atrasar o pagamento de tributos funcionou, na prática, como um mecanismo informal de gestão de caixa para muitas empresas. Esse espaço está se encerrando. Com o recolhimento na origem, não existe mais “pagar depois”, nem margem para improviso fiscal. O que antes era tratado como obrigação acessória passa a interferir diretamente no fluxo de caixa, nas margens e na formação de preços.

Essa mudança tende a separar o mercado em dois grupos: de um lado, empresas com gestão fiscal estruturada, dados consistentes, governança tributária e planejamento real de caixa; do outro, organizações que ainda dependem de atrasos, operam com inconsistências e tratam o tributo apenas como custo. No novo ambiente, erros fiscais deixam de ser um problema futuro e passam a gerar impacto financeiro imediato.

* Rubens Tavares é o CEO da BMS Consultoria Tributária

PRIMEIRO CAÇA GRIPEN PRODUZIDO NO BRASIL É APRESENTADO

A apresentação marca um avanço significativo e coloca o país entre o seleto grupo de nações capazes de produzir aeronaves de caça avançadas

A Saab, a Embraer e a Força Aérea Brasileira (FAB) apresentaram oficialmente nesta quarta-feira (25) o primeiro caça supersônico produzido no Brasil, o F-39E Gripen, em cerimônia realizada no complexo industrial da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). Esse marco insere o Brasil em um seleto grupo de nações com capacidade de desenvolver e produzir aeronaves de combate de alta complexidade, em um feito inédito na América Latina. 

Entre as autoridades brasileiras presentes estavam o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; a Embaixadora da Suécia no Brasil, Karin Wallensteen; o Ministro da Defesa, José Múcio Monteiro Filho; o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno; além de executivos das empresas envolvidas no programa, incluindo Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab, e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

e/d: Marcelo Kanitz Damasceno, Francisco Gomes Neto, José Múcio Monteiro Filho,  Luiz Inácio Lula da Silva, Geraldo Alckmin, Micael Johansson e Karin Wallensteen.

“A entrega do primeiro Gripen produzido no Brasil representa muito mais do que a conclusão de uma aeronave; simboliza a força de uma parceria construída sobre confiança, visão de longo prazo e verdadeira cooperação. Estamos extremamente orgulhosos do que alcançamos lado a lado com nossos parceiros brasileiros. A Saab permanece totalmente comprometida em ampliar e aprofundar sua presença no Brasil, fortalecendo o país industrial e tecnologicamente, além de consolidá‑lo como um polo exportador para o mundo”, afirmou Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab.

“Sentimos grande orgulho em apoiar a Força Aérea Brasileira neste projeto e em desenvolver, no Brasil, a capacidade de produzir uma aeronave de caça supersônica de alta tecnologia, plenamente apta a cumprir missões de superioridade aérea e a contribuir para a defesa da soberania do nosso território. A apresentação do primeiro Gripen produzido no Brasil representa mais um marco relevante na colaboração estratégica entre Brasil e Suécia. Temos plena confiança de que essa parceria gera valor para ambos os países e possui grande potencial para abrir novas oportunidades de negócios”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O site da Embraer em Gavião Peixoto produz os caças Gripen E utilizando uma cadeia de suprimentos brasileira e internacional, incluindo aerostruturas fabricadas na unidade da Saab em São Bernardo do Campo. Outros 14 caças previstos no contrato atual com a Força Aérea Brasileira seguirão esse mesmo modelo de produção.

F-39E Gripen é o primeiro caça supersônico produzido no Brasil

Antes da entrega final ao cliente, a aeronave passará por testes funcionais e voos de ensaio. Concluída essa etapa, o caça se juntará às outras dez unidades já entregues ao Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), na Base Aérea de Anápolis.

O Gripen é o mais avançado vetor de defesa aérea do Brasil, projetado para atuar em diversos tipos de missões, como defesa aérea, reconhecimento e ataque. O caça integra aviônicos modernos, sensores, armamentos e sistemas de missão para maximizar o desempenho em ambientes complexos. Sua arquitetura centrada em rede e suas capacidades de fusão de sensores permitem o compartilhamento de informações em toda a formação tática, apoiando decisões coordenadas e aprimorando a consciência situacional e a resposta a ameaças.

Com as capacidades industriais estabelecidas no país, a linha de produção do Gripen na Embraer está preparada para atender clientes atuais e futuros do programa em todo o mundo.

O Gripen brasileiro

O contrato firmado em 2014 com o governo brasileiro prevê o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen — 28 Gripen E monoposto e 8 Gripen F biposto. As entregas começaram em 2020, e 11 aeronaves já foram entregues até o momento. Desde fevereiro deste ano, o Gripen está a serviço do Alerta de Defesa Aérea, a partir da Base Aérea de Anápolis, para garantir a proteção do espaço aéreo sobre o distrito federal.

A Saab é uma empresa líder em defesa e segurança com um propósito duradouro: ajudar as nações a manterem as pessoas e as sociedades seguras. Com o talento de seus 28.000 colaboradores, a Saab constantemente ultrapassa os limites da tecnologia para criar um mundo mais seguro e sustentável. A Saab projeta, fabrica e mantém sistemas avançados nas áreas de aeronáutica, armamentos, comando e controle, sensores e sistemas subaquáticos. A empresa tem sua sede na Suécia, com operações importantes em todo o mundo, sendo parte das capacidades de defesa de várias nações. A Saab mantém uma parceria de longo prazo com o Brasil e fornece diversas soluções avançadas para o país, tanto civis quanto militares. Com o Programa Gripen Brasileiro, a empresa estabeleceu uma ampla transferência de tecnologia que está beneficiando a indústria de defesa nacional. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

* Fotos: Divulgação | Saab Brasil

Saab
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CRUZEIROS CRESCEM NO BRASIL E IMPULSIONAM ATUAÇÃO DAS AGÊNCIAS DE VIAGEM

Impacto bilionário e aumento de novos viajantes mostram a força do setor no Brasil

Navio Wonder of the Seas da Royal Caribbean. Foto: Divulgação 

* Linoel Dias

O mercado de cruzeiros no Brasil movimenta bilhões todos os anos. No biênio 2023-2024, o impacto econômico superou R$ 5 bilhões, com centenas de milhares de passageiros atendidos. Para a temporada de 2025, que se encerra em abril de 2026, a Cruise Line International Association – Clia Brasil - estima alcançar 37,2 milhões de cruzeiristas. Os dados foram apresentados durante a Cruise 360 Brasil, realizada neste mês de março, em Santos.

Segundo a entidade, esse crescimento está diretamente ligado ao trabalho das agências de viagem, que atuam como ponte entre o consumidor e o setor. Atualmente, as 18 mil agências associadas à Clia oferecem produtos variados, que vão desde categorias contemporâneas até opções premium, de luxo, expedição e fluviais, atendendo diferentes perfis de público.

Na prática, esse papel pode ser observado em agências como a Trip In, rede de franquias sediada em São José do Rio Preto, que participou do evento. Para a empresa, o fórum evidenciou os avanços do setor e mostrou como esse tipo de viagem vem ganhando espaço no planejamento das famílias. A consultora Erika Gomes, da Trip In, destaca que ficou ainda mais clara a importância do agente de viagens, um profissional que entende cada detalhe dos pacotes e transforma esse conhecimento em oportunidades de negócio.

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com

AEROPORTO DE BACACHERI É REFERÊNCIA NACIONAL EM SEGURANÇA MECÂNICA DE AERONAVES

Empresas especializadas em manutenção e inspeção de aeronaves consolidam o Aeroporto de Bacacheri como um polo de excelência em segurança na Aviação Geral brasileira

Área de manutenção do  Aeroporto de Bacacheri

Quem observa as Aeronaves pousando e decolando sob a pista do Aeroporto de Bacacheri, em Curitiba (PR), muitas vezes não imagina que há uma operação essencial ocorrendo nos hangares para que tudo ocorra com segurança. Inspeções técnicas detalhadas identificam desgastes, corrigem falhas ocultas e evitam que problemas mecânicos se transformem em incidentes.

Ao menos cinco aeronaves passam por manutenção todos os dias no Aeroporto de Bacacheri. Em um ano, são mais de 1.200 atendimentos, entre revisões programadas, inspeções estruturais e substituição de componentes críticos, uma barreira preventiva.

Estrutura atrai demanda de todo o país

A infraestrutura do aeroporto sustenta esse ecossistema de segurança. A pista atende grande parte dos modelos da Aviação Geral, permitindo que clientes de diferentes regiões se desloquem até Curitiba para serviços especializados.

Somente em 2025, mais de 500 operações no Bacacheri foram realizadas por clientes em busca de mecânica especializada.

O terminal conta ainda com área para testes de motores, apoio operacional em solo, balizamento e suporte técnico contínuo, garantindo eficiência e segurança.

“O Bacacheri foi estruturado para atender com excelência a Aviação Geral. Nossa infraestrutura permite que empresas realizem seus serviços com alto padrão técnico, oferecendo segurança e apoio operacional completo aos clientes que chegam de todo o Brasil”, afirma Eduardo Schein, gerente do Aeroporto de Bacacheri.

Polo reúne empresas de destaque

Helisul Aviação, Táxi Aéreo Hércules e Aeromecânica formam um dos principais pólos de serviços aeronáuticos da Aviação Geral no Brasil, com hangares especializados, oficinas certificadas e equipes qualificadas.

Fundada em 1972 e sediada em Curitiba, a Helisul Aviação é uma das maiores operadoras de helicópteros da América Latina, atuando em transporte aeromédico, segurança pública, turismo, transporte executivo e missões offshore. A empresa também mantém estrutura de manutenção com equipes certificadas para helicópteros e aeronaves de asa fixa.

A Táxi Aéreo Hércules atua na aviação executiva, com transporte sob demanda, operações aeromédicas e logística aérea especializada, além de oferecer hangaragem e suporte técnico.

Já a Aeromecânica, instalada no hangar 26 desde 2000, acompanha há mais de 25 anos a evolução da aviação executiva e privada no país. Fundada por Luiz Carlos Benetti e Guido Kurt, a empresa cresceu de sete para mais de 210 profissionais, distribuídos em quatro bases operacionais em dois estados.

Segundo o sócio e responsável técnico José Marcos Pinto, grande parte do trabalho ocorre nos bastidores. “Uma manutenção bem executada antecipa falhas e aumenta a segurança das operações. Há equipes especializadas trabalhando nos bastidores para assegurar que nada escape à verificação”, afirmou.

Inspeções evitam riscos invisíveis

A manutenção segue critérios rigorosos definidos pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e fabricantes, com inspeções baseadas em horas de voo ou calendário, abrangendo motores, trem de pouso e sistemas hidráulicos, elétricos e aviônicos.

De acordo com a empresa, já houve casos em que aeronaves chegaram sem anormalidades aparentes, mas apresentavam desgastes avançados e falhas ocultas que poderiam evoluir para incidentes.

“Existem problemas que não aparecem nos instrumentos e não dão sinais claros durante o voo. Só uma inspeção preventiva minuciosa consegue identificar esses riscos antes que eles se tornem uma ocorrência. Segurança se constrói em cada detalhe”, afirmou José Marcos.

Além de proteger passageiros e tripulação, a manutenção garante conformidade regulatória, aumenta a confiabilidade operacional e preserva o valor das aeronaves, que tendem a ter maior vida útil e melhor revenda quando possuem histórico técnico completo.

Serviço e Qualificação

Entre os modelos mais atendidos estão os jatos Embraer Phenom 100 e 300, além da linha King Air, Cessna CJ, M2 e Mustang, e aeronaves Piper (Seneca, Meridian, M500 e M600), além dos Cirrus.

Para atuar na área, o mecânico precisa de curso técnico homologado pela ANAC (2 a 3 anos), estágio supervisionado e certificação, com habilitações em motores, célula e aviônicos. A formação é complementada por treinamentos contínuos, com apoio de engenheiros aeronáuticos em análises estruturais e revisões complexas.

Uma revisão completa pode durar de 15 a 90 dias, sempre com processos documentados e auditáveis.

Aeroporto do Bacacheri - Localizado em Curitiba, é voltado à aviação geral e executiva, sendo um dos dez mais movimentados do país nesta categoria. Com estrutura eficiente, é referência em operações não comerciais e suporte à aviação civil. Está sob administração da Motiva desde março de 2022

Motiva - Maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, a Motiva atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 39 ativos, em 13 estados brasileiros e mais de 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 4.475 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em sua plataforma de trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 48 milhões de clientes anualmente. Primeira empresa do Brasil a integrar o Novo Mercado, a Companhia está listada há 14 anos no hall de sustentabilidade da B3

Motiva
Excom - Excelencia em Comunicação

UNICEF BRASIL E XBRI PNEUS ANUNCIAM PARCERIA INÉDITA PARA PROMOÇÃO DE DIREITOS DE CRIANÇAS E ADOLESCENTES

Nos próximos cinco anos, empresa destinará R$ 5 milhões para ações de educação, saúde, acesso à água e saneamento e proteção contra violências

Foto: Divulgação Unicef | XBRI Pneus

O Fundo das Nações Unidas para a Infância (UNICEF) e a XBRI Pneus acabam de anunciar uma parceria estratégica com duração de cinco anos. Com um aporte de R$ 5 milhões, a XBRI passa a apoiar diretamente os programas do UNICEF, fortalecendo frentes críticas como educação, saúde, acesso à água e saneamento, além da proteção integral contra todas as formas de violência e resposta a emergências.

A iniciativa ganha urgência diante dos dados mais recentes. Segundo o estudo Pobreza Multidimensional na Infância e Adolescência no Brasil – 2017 a 2023, lançado pelo UNICEF em 2025, cerca de 55,9% das crianças e adolescentes de 0 a 17 anos no País ainda vivem privados de direitos fundamentais, como renda, educação, informação, água, saneamento e moradia, ou estão em situação de trabalho infantil.

Com 75 anos de história no Brasil, o UNICEF atua em mais de 2.200 municípios nas regiões Norte e Nordeste, em 9 capitais, e trabalha no fortalecimento de políticas públicas em esferas nacionais e estaduais. O investimento social da XBRI Pneus contribuirá para impactar mais de 24 milhões de crianças e adolescentes que vivem nestas localidades.

“A contribuição da XBRI Pneus nos permitirá fortalecer nossa atuação direta nas comunidades e junto ao poder público. Ao nos apoiar de maneira flexível, o investimento anual da XBRI contribuirá, pelos próximos cinco anos, para que o UNICEF cumpra seu mandato, gerando mudanças estruturais e em escala e garantindo que os direitos das crianças sejam respeitados e que nenhuma delas seja deixada para trás”, afirma Joaquin Gonzalez-Aleman, Representante do UNICEF no Brasil.

“É muito importante que haja colaboração entre o setor privado e organismos multilaterais, como o UNICEF, para promover mudanças duradouras de inclusão e equidade. Conhecemos o poder transformador quando os direitos de crianças são assegurados, além disso é relevante o impacto positivo que pode ser alcançado quando ambos trabalham juntos em prol de um objetivo comum”, destaca Samer Nasser, diretor de Relações Institucionais da XBRI Pneus.

O papel do setor privado no investimento social

Empresas, fundações e a filantropia desempenham um papel fundamental para impulsionar um progresso equitativo e sustentável no Brasil. Investir na proteção e no desenvolvimento de crianças e adolescentes é garantir a sustentabilidade e a prosperidade da sociedade no hoje e no amanhã.

“Crianças e adolescentes fazem parte das comunidades onde as empresas operam ou comercializam seus serviços e produtos. São membros das famílias dos colaboradores, futuros talentos e líderes, e os cidadãos que moldam o hoje e o amanhã. Mais do que isso, são sujeitos de direitos que devem ser prioridade absoluta. O compromisso da XBRI Pneus com o UNICEF demonstra a importância de o setor privado caminhar lado a lado com a pauta da infância”, finaliza Joaquin Gonzalez-Aleman, Representante do UNICEF no Brasil.

O UNICEF não endossa marca, serviço ou produto.

O UNICEF, Fundo das Nações Unidas para a Infância, trabalha para proteger os direitos de cada criança e adolescente, em todos os lugares, especialmente os mais vulneráveis, nos locais mais remotos. Em mais de 190 países e territórios, fazemos o que for preciso para ajudar crianças e adolescentes a sobreviver, prosperar e alcançar seu pleno potencial. Em 2025, o UNICEF comemora 75 anos no Brasil. O trabalho do UNICEF é financiado inteiramente por contribuições voluntárias. Acompanhe nossas ações no Facebook, Twitter, Instagram, YouTube e LinkedIn. Você também pode ajudar o UNICEF em suas ações. Clique aqui e faça uma doação agora

XBRI Pneus - Atuando desde 1988, a XBRI PNEUS, é uma das maiores companhia da América Latina nesse segmento. Com unidades fabris no Vietnã, Malásia, Tailândia, China e Paquistão, a empresa trabalha olhando para o futuro da mobilidade, com investimentos constantes em pesquisas, inovação e tecnologia para proporcionar a melhor experiência de condução aos clientes. Os pneus são desenvolvidos com supervisão de uma equipe de engenheiros. Durante o processo de fabricação, são efetuados controles de qualidade rigorosos. Além disso, são projetados pensando em aspectos como clima, estradas e rodovias característicos de cada país onde serão comercializados, gerando grande valor para os usuários. Todos os produtos da marca são feitos com matérias-primas de primeira linha e aderentes às normas nacionais e internacionais, o que garante as correspondentes certificações e selo do Inmetro

UNICEF
Trama
XBRI
Ricardo Viveiros ﹠ Associados — Oficina de Comunicação

PROMOÇÃO ESTRATÉGICA AJUDA A ALAVANCAR FOZ DO IGUAÇU NO MERCADO MUNDIAL DO TURISMO

Foz do Iguaçu, no Oeste do Paraná, vive um momento ímpar, se destacando nas agências de viagens e atraindo visitantes, eventos, investimentos e prêmios

O Marco das Três Fronteiras, onde há um obelisco pintado nas cores do Brasil, é um dos principais pontos turísticos de Foz do Iguaçu. Foto: Divulgação MTF

* Linoel Dias

Em 2025, o Viaje Paraná, órgão de promoção do turismo do Estado, vinculado à Secretaria do Turismo (Setu-PR), realizou ações importantes que ajudaram a alavancar ainda mais o destino no mercado mundial do setor, colaborando também com a taxa de visitação no município.

No ano passado, Foz do Iguaçu registrou mais de 5,8 milhões de visitas em seus principais atrativos turísticos, 48% a mais que em 2024 (que foi de 3,9 milhões). Apenas o Parque Nacional do Iguaçu, das famosas Cataratas do Iguaçu – uma das Sete Maravilhas Naturais do Mundo –, bateu recorde histórico e recebeu mais de 2 milhões de visitantes.

O desempenho é impulsionado, também, por eventos de capacitação, famtours, roadshows e demais encontros de grandes agências e operadoras que o Viaje Paraná promoveu no Oeste paranaense em 2025. Com 13 programações ao todo, quase 3 mil pessoas foram capacitadas presencialmente no município, em eventos que propiciaram aos participantes conhecerem in loco atrativos, hotéis, restaurantes e infraestrutura turística da cidade.

“O Paraná recebeu mais de 1,064 milhão de turistas estrangeiros em 2025, hotéis registraram recordes de ocupação e aeroportos tiveram alto fluxo de passageiros. Esses são alguns exemplos dos resultados conquistados pelo Estado, também, graças à promoção e qualificação de profissionais sobre o destino Foz do Iguaçu, um dos maiores cartões-postais do turismo no Brasil e na América Latina”, disse Irapuan Cortes, diretor-presidente do Viaje Paraná.

Das 10 grandes Convenções que o órgão de promoção do turismo paranaense captou ao Estado no ano passado, seis delas foram realizadas em Foz do Iguaçu, reunindo mais de 2,2 mil participantes. Foram convenções das operadoras: Abreu; Visual / Rextur; BWT; Cativa; EHTL; e Trend.

Além destes, o Viaje Paraná apoiou mais de dez outros eventos diversos que movimentaram o fluxo turístico no município em 2025 e no começo de 2026. Dentre os destaques, estão: Conferência Nacional dos Maçons Regulares; 2º Simpósio de Segurança e Atendimento ao Turista; Festival das Cataratas; e Fórum Paranaense de Turismo Religioso. Juntas, as programações atraíram milhares de visitantes.

Contato com o trade

Em algumas ocasiões, o Viaje Paraná contou com estandes de promoção e reuniu coexpositores paranaenses para divulgarem seus produtos, serviços e destinos a diferentes mercados e públicos. A Secretaria Municipal de Turismo de Foz do Iguaçu marcou presença em cerca de dez programações ao lado do Estado no período.

Foram participações em estandes no Brasil e no Exterior, dando ao município a oportunidade de divulgar todos seus potenciais e permitindo um maior contato com o trade.

Dentre as participações estiveram a Feira BTL, em Lisboa (Portugal); FITUR de Madrid (Espanha); parceria na Expo Motorhome 2026, em Curitiba; WTM 2026, em Londres (Reino Unido); Meeting Paraná, em Montevidéu (Uruguai); Feira AVIRRP, em Ribeirão Preto (SP); Travel Next Minas, em Belo Horizonte (MG); e FITPAR, em Assunção (Paraguai).

“As ações somam mais de R$ 9 milhões de investimentos do Estado no setor do turismo em Foz do Iguaçu. Isso permite uma capilaridade maior e fortalece o município no mercado nacional e internacional, seja o de lazer ou o corporativo, acarretando em uma maior movimentação no fluxo de visitantes e na economia local”, disse Marcelo Martini, diretor de Operações e Segmentação Turística do Viaje Paraná.

Parcerias internacionais

Através de uma parceria feita entre o Viaje Paraná e o Grupo Viajes El Corte Inglés, líder na venda de pacotes turísticos na Espanha, junto da Logitravel, a Terra das Cataratas e outros destinos paranaenses estão sendo amplamente divulgados no país ibérico, por meio de um telão na Gran Via de Madrid, em lojas de departamento, espaços públicos, agências e nos aeroportos de Barajas (Madrid) e El Prat (Barcelona).

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com

RENATO ZANONI É O NOVO MANAGING DIRECTOR DA FERRERO PARA A AMÉRICA DO SUL

Executivo é o primeiro brasileiro a assumir a liderança regional da companhia

Renato Zanoni. Foto: Wanezza Soares | Divulgação Ferrero

A Ferrero, multinacional italiana dona de marcas icônicas como Nutella, Kinder, Ferrero Rocher e Tic Tac, anuncia a nomeação de Renato Zanoni como novo Managing Director para a América do Sul. O executivo torna-se o primeiro brasileiro a assumir a liderança regional da companhia, passando a responder pelas operações nos principais mercados da região — incluindo Brasil, Argentina, Colômbia, Equador e Chile.

A nomeação marca um novo momento para a operação sul-americana, que vem ganhando relevância crescente na estratégia global da Ferrero e reúne mercados com forte dinamismo e potencial de desenvolvimento. Nos últimos anos, a companhia intensificou sua atuação local com investimentos contínuos em marcas, aprimoramento da estrutura comercial e integração entre operações.

No Brasil, o mercado mais relevante da região - responsável por mais de 70% da operação sul-americana - a companhia dobrou seus resultados nos últimos quatro anos, o que reflete a eficácia de sua estratégia centrada em qualidade, experiência e inovação na relação entre consumidores e varejistas.

À frente da região, o executivo terá como prioridades seguir fortalecendo o posicionamento premium das marcas, aprimorar a eficiência na execução comercial e liderar inovações alinhadas à estratégia global, sempre com foco em qualidade, crescimento sustentável e proximidade com o consumidor.

“A América do Sul é uma região com alta complexidade operativa. Entretanto, abraçando a diversidade cultural e a realidade de cada mercado, enquanto garantimos a entrega de uma estratégia global — que, no nosso caso, tem a qualidade em sua essência —, abre-se um amplo leque de oportunidades para desenvolver o negócio de forma consistente e sustentável”, afirma Zanoni.

Zanoni ingressou na Ferrero em 2008 como Gerente de Marketing no Brasil. Posteriormente, assumiu posições de liderança no México até 2016 e, ao retornar à América do Sul, ocupou funções executivas na região. Desde 2021, liderava a operação de vendas brasileira, com papel relevante na consolidação e expansão do negócio no país.

Como parte da movimentação organizacional, Reinaldo Silva, atual Diretor Regional de Trade Marketing para a América do Sul, assume como Sales Director & Commercial Operations Ferrero Brazil. O executivo liderou o processo de regionalização da estrutura de Trade Marketing e a integração das operações nos mercados sul-americanos, contribuindo para o fortalecimento da execução comercial da companhia.

O Grupo Ferrero é líder global no segmento de alimentos doces embalados, reconhecido por marcas icônicas como Nutella®, Kinder®, Ferrero Rocher® e Tic Tac®, além de marcas locais. Fundado em 1946, em Alba, na Itália, o Grupo Ferrero celebra 80 anos como uma empresa familiar, atualmente em sua terceira geração, com cerca de 50.000 colaboradores e operações em mais de 170 países. A empresa combina uma forte herança e compromisso com a qualidade à inovação contínua em marcas consolidadas e em novas categorias, incluindo sorvetes, biscoitos, produtos de panificação, cereais matinais e opções better-for-you. Guiado por uma visão de longo prazo, o Grupo Ferrero foca em um crescimento sustentável e responsável, fortalecendo sua presença em segmentos emergentes, sempre fiel aos seus valores de excelência e cuidado

Grupo Ferrero
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NESTLÉ RETOMA OPERAÇÃO NO RIO GRANDE DO SUL E AMPLIA PLANO DE PRODUÇÃO DE SORO DE LEITE ATÉ 2029

Unidade de Carazinho projeta ampliar em 15% a produção de ingrediente estratégico para fórmulas infantis, em linha com crescimento do negócio de Nutrição Infantil no país

Após cinco anos, a Nestlé volta a operar no Rio Grande do Sul ao reassumir o controle de uma fábrica de soro de leite em Carazinho, que já integrou sua operação. A planta produz o principal ingrediente para a fabricação de fórmulas infantis e, com a retomada, a companhia planeja ampliar em 15% a produção desse insumo até 2029, em linha com a estratégia de expansão de seu negócio de Nutrição Infantil no país. Para reassumir a unidade, foram investidos mais de R$ 60 milhões.

“A retomada da operação em Carazinho marca um avanço importante para a Nestlé, ao nos manter ainda mais próximos da produção de um ingrediente essencial para fórmulas infantis. O soro de leite produzido na unidade está presente em cerca de 90% do portfólio de Nutrição fabricado no Brasil e é fundamental para garantir a qualidade dos nossos produtos. Como líderes na categoria, seguimos comprometidos em oferecer soluções nutricionais adequadas para cada fase da vida do bebê, com fórmulas desenvolvidas a partir da ciência do leite materno”, afirma Marcelo Citrangulo, Diretor Executivo de Nutrição na Nestlé Brasil.

A unidade de Carazinho já integrou o parque industrial da Nestlé no passado. Em 2010, a companhia passou a produzir, no complexo, diferentes itens lácteos e implantou uma operação dedicada ao soro de leite. Em 2020, como parte da estratégia de foco em categorias de maior valor agregado, a empresa vendeu a operação de produtos lácteos, incluindo, de forma temporária, o licenciamento das marcas Ninho e Molico para a produção de leite UHT.

Para retomar a produção de soro de leite, a companhia realizou uma série de adequações técnicas na planta — um processo comparável à construção de uma nova fábrica, dada a complexidade tecnológica envolvida nesse tipo de operação.

A unidade volta a operar com base na infraestrutura desenvolvida pela própria Nestlé há mais de 15 anos, incluindo tecnologia proprietária que reforça o know-how industrial da companhia e sua capacidade de produzir localmente insumos críticos para categorias essenciais, como a nutrição infantil.

A Nestlé tem mais de 100 anos de atuação no Brasil e segue renovando seu compromisso com a sociedade, como força mobilizadora que contribui para levar nutrição e bem-estar para bilhões de pessoas, criar um ambiente de inclusão e oportunidade para milhares de brasileiros e ser o produtor de alimentos mais sustentável do país. A empresa emprega mais de 30 mil pessoas direta e indiretamente no Brasil e tem 18 unidades industriais em operação localizadas nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Bahia, Pernambuco, Goiás, Rio Grande do Sul e Espírito Santo, além de 12 centros de distribuição e mais de 70 brokers (responsáveis por vendas, promoções, merchandising, armazenamento e distribuição). Comprometida com boas práticas que vão do campo à mesa do consumidor, a companhia conta com milhares de produtores fornecedores participando de programas de qualidade nas cadeias de cacau, café e leite, que garantem uma produção sustentável e que trazem modernidade ao campo. Além disso, mantém iniciativas nas fábricas como minimizar a utilização de água e energia e reduzir as emissões, ações de reflorestamento e inovações contínuas em embalagens cada vez mais sustentáveis. A Nestlé Brasil está presente em 99% dos lares brasileiros

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