A primeira disputa, na quinta-feira, deverá ser uma regata longa de percurso. No entanto, o trajeto deve ser definido no dia da prova, de acordo com as condições de vento. Ainda estão previstas mais cinco regatas barla-sota por classe – ou uma regata de médio percurso e quatro barla-sota – para serem realizadas de sexta a domingo, sendo no máximo duas por dia. O percurso barla-sota é delimitado por duas boias alinhadas na direção do vento e cada trecho a ser percorrido entre elas é chamado de perna. Esse tipo de percurso possui apenas pernas de contravento e de empopado e não existe um número de pernas pré-estipulado por regata.
“Estamos otimistas e motivados com o Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, que é uma das mais importantes disputas do país, abre o calendário brasileiro de vela de 2018 e é um circuito tradicional e de excelente nível técnico”, diz o coordenador do projeto Itajaí Sailing Team, Gastão Furlin.
A equipe tem à frente do projeto Marcelo Gusmão Reitz, representante do Brasil nos Jogos Olímpicos de Atlanta-1996 na classe Soling e comandante do barco, mais dez integrantes: Gastão Furlin, Claudio Copello, Alexandre Back, Fabiano Vitorino, Alexandre Souza, Edmundo Grisard, Vilnei Goldmeier, Gabriel Kieling dos Santos, Lucas Mazim e a velejadora mirim Brenda Furlin. O velejador André Fonseca (Bochecha), que já participou de três olimpíadas e três edições de Volvo Ocean Race é o técnico do Itajaí Sailing Team. O projeto tem o patrocínio da APM Terminals Itajaí, Portonave, Multilog, JBS, Brasfrigo e o apoio da Anasol, Molim, Clindex e Marina Itajaí.
O Itajaí Sailing Team é um time de vela criado para representar o município em competições oficiais e divulgar seu potencial náutico. Sua base é a Marina Itajaí, um dos mais modernos empreendimentos náuticos do Sul do Brasil. O veleiro usado pela equipe é um Soto 40, considerado um dos mais rápidos da classe Oceano, com 12,30 metros de comprimento, 3,75 metros de largura, calado de 2,60 metros e mastro com 19,5 metros contados a partir da linha d´água. É um barco planador projetado pelo argentino Javier Soto Acebal e construído em fibra de vidro e carbono pelo estaleiro MBoats, de Buenos Aires, com deslocamento de 4.200kg.
