VOLVO FH 540 É O CAMINHÃO PESADO MAIS VENDIDO DO BRASIL PELA 7ª VEZ CONSECUTIVA

Volvo FH 540

Na liderança desde 2019, mais uma vez o Volvo FH 540 fechou o ano como o caminhão pesado mais vendido do País. Foram 5.403 unidades emplacadas em 2025, número que garantiu a liderança no segmento de maior volume do mercado. E o vice-líder em pesados é outro modelo Volvo, o FH 460, que teve 3.613 emplacamentos no ano passado. Os números foram divulgados ontem pela Fenabrave, entidade que reúne as concessionárias de todas as marcas.

“É uma dupla conquista para a marca. Mesmo em um ano em que houve redução no mercado de caminhões, em especial no segmento de pesados, o Volvo FH segue como o preferido dos transportadores, seja na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas), seja na versão 460 cv (largamente utilizado em carretas quatro eixos para 58,5  toneladas)”, celebra Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões. O sucesso contínuo do Volvo FH pode ser atribuído às características marcantes do modelo. “Com altíssima tecnologia embarcada é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro e econômico”, assegura Cavalcanti.

Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões

Outro destaque do FH é seu alto valor de revenda, atestado por pesquisas independentes. Isso explica também a liderança do modelo Volvo como o caminhão usado mais vendido do País, segundo o ranking da Fenauto, federação que reúne os revendedores de veículos usados no Brasil.

Inteligência artificial

Mais um fator que contribui para a grande aceitação do Volvo FH é a evolução contínua do modelo. A linha 2026 traz como novidade o I-Torque, um aprimoramento da Inteligência Artificial em benefício do desempenho e economia de combustível.

Volvo FH 540

Essa tecnologia utiliza algoritmos avançados para entregar torque de forma inteligente ao longo de toda a rodovia. A IA monitora constantemente a posição do pedal do acelerador, o peso da carga, a topografia da rodovia e a velocidade. Com essas informações, mantém o torque em níveis ideais, promovendo uma condução econômica, independentemente do perfil de cada motorista.

Outro destaque da linha 2026 é o modelo FH 500, já que a tecnologia I-Torque permite caminhões mais potentes sem prejuízo à economia. “Esta versão deve se tornar um novo padrão do mercado para tracionar carretas de quatro eixos, mantendo o mesmo consumo do FH 460 e entregando mais desempenho”, afirma Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

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