ATLETA E DEFENSOR DO CLIMA, MICHAEL WALTHER REMA DA EUROPA PARA A AMÉRICA DO SUL.

 A Gebrüder Weiss está apoiando o projeto tanto logisticamente quanto por meio de comunicação estratégica. Michael Walther está atualmente cruzando o Oceano Atlântico em uma prancha de stand-up paddle, levando uma mensagem poderosa sobre a conservação marinha.

Michael Walther parte em sua expedição atlântica em Lagos – sozinho, sem barco de escolta e com uma mensagem clara para a proteção do oceano. Foto: Phil Schreyer / Gebrüder Weiss.

Neste fim de semana, o atleta radical e defensor do clima Michael Walther, de Kiel, Alemanha, partiu de Lagos, Portugal, em sua tentativa de cruzar o Oceano Atlântico em uma prancha de stand-up paddle (SUP). Sua jornada percorrerá aproximadamente 6.000 quilômetros (3.700 milhas), passando pelas Ilhas Canárias e Cabo Verde antes de chegar à Guiana Francesa. Walther está enfrentando este desafio sozinho e sem embarcação de apoio. Sua missão é chamar a atenção para as ameaças que os oceanos enfrentam devido às mudanças climáticas e coletar dados científicos valiosos para a pesquisa marinha.

Antes do início da jornada, a parceira de logística Gebrüder Weiss cuidou do transporte da prancha de SUP especialmente projetada da Alemanha para Portugal. A empresa vem apoiando Walther há vários meses e também está auxiliando nos esforços de comunicação para divulgar sua missão.

"Com sua travessia transatlântica, Michael Walther está enviando um sinal importante para a conservação dos oceanos. Temos orgulho de apoiá-lo como parceiro e lhe desejamos força e perseverança em sua jornada", afirma Robert Stahlschmidt, Gerente Nacional de Ar e Mar da Alemanha na Gebrüder Weiss.

Após a conclusão da travessia, a Gebrüder Weiss devolverá a prancha de remo à Alemanha por meio de um caminho neutro para o clima. frete marítimo . A empresa utiliza uma abordagem de inserção certificada , que reduz as emissões de CO2 diretamente na cadeia de transporte, utilizando combustíveis sustentáveis – em vez de compensar as emissões por meio de projetos externos.

Mais informações sobre os esforços de sustentabilidade da Gebrüder Weiss podem ser encontradas no site (https://www.gw-world.com/company/sustainability/future-of-mobility) e nas redes sociais da empresa. Desde 2021, a Gebrüder Weiss apoia ativamente projetos de inovação em transporte sustentável, colaborando com universidades, instituições de pesquisa e startups.

Travessia do Atlântico por SUP

• Rota : De Portugal via Ilhas Canárias e Cabo Verde até a Guiana Francesa
• Distância : Aproximadamente 6.000 quilômetros, cerca de 4 milhões de remadas
• Prancha de SUP : modelada a partir de barcos a remo offshore, inclui uma cabine de dormir de 2 m² na proa
• Equipamento : 200 kg de alimentos, bote salva-vidas, kit médico, ferramentas
• Navegação : GPS, chartplotter, telefone via satélite, rádio
• Pesquisa : Hidrofone para gravação de sons de animais marinhos
• Rastreamento ao vivo : https://zeroemissions.eu/live 

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 unidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,71 bilhões de euros em 2024. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A dupla força da competência digital e física permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla variedade de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site

Gebrüder Weiss

GRUPO LATAM ANUNCIA PLANO PARA FORTALECER A CONECTIVIDADE NA AMÉRICA DO SUL COM O EMBRAER E195-E2

Embraer E195-E2 passará a integrar a frota do grupo LATAM por meio de um pedido de até 74 aeronaves - incluindo 24 entregas firmes e 50 opções adicionais de compra

A LATAM Airlines Group S.A. (NYSE: LTM; SSE: LTM) e suas afiliadas anunciaram nesta segunda-feira (22) um acordo com a Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMBR3) e planos para expandir a conectividade na América do Sul, por meio da aquisição de até 74 aeronaves Embraer E195-E2 de corredor único. O pedido inclui 24 entregas firmes e 50 opções de compra. As entregas das 24 aeronaves começarão no segundo semestre de 2026, inicialmente para a LATAM Airlines Brasil e, posteriormente, com o potencial de incluir outras afiliadas do grupo.

A iniciativa reforça o investimento contínuo do grupo LATAM no fortalecimento de suas operações domésticas e regionais, apoiando-se no crescimento constante e com rentabilidade alcançado nos últimos quatro anos. A nova frota aumentará a flexibilidade nos hubs do grupo LATAM, permitindo ao grupo atender novos destinos e ampliar as opções de viagem para seus clientes. O pedido firme das 24 aeronaves está avaliado em aproximadamente US$ 2,1 bilhões (preço de tabela).

Conforme declarado na divulgação dos resultados do grupo LATAM no exercício de 2024, a companhia possui uma política financeira com métricas que incluem alavancagem e liquidez. Este novo investimento em frota está em conformidade com a atual Política Financeira, sem expectativa de mudanças na mesma.

“Nos últimos quatro anos, o grupo LATAM tem se concentrado na expansão de sua malha aérea doméstica e regional, criando a forma mais abrangente e integrada de viajar dentro da América do Sul. A decisão do grupo LATAM é baseada na excelente eficiência do Embraer E195-E2 e sua versatilidade, que nos permitirão seguir em nossa trajetória de crescimento com rentabilidade, ampliando essa conectividade por meio da abertura de novos destinos, oferecendo ainda mais opções aos nossos passageiros, aproximando comunidades e impulsionando também o desenvolvimento econômico e social”, afirma Roberto Alvo, CEO do LATAM Airlines Group.

“Essa parceria estratégica com o grupo LATAM reflete a necessidade da companhia aérea em escolher a aeronave mais eficiente e adequada para complementar sua frota e apoiar seu próximo ciclo de crescimento na América do Sul. O E195-E2 permitirá que as afiliadas da LATAM conectem mais destinos com a capacidade certa, ao mesmo tempo em que oferecem maior conforto aos passageiros. Estamos extremamente orgulhosos de que o grupo LATAM tenha feito a melhor escolha para avançar na conectividade da região e para o futuro que construiremos juntos”, afirma Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

Equipado com tecnologia de ponta, o Embraer E195-E2 combina custo competitivo por assento, maior eficiência no consumo de combustível e mais conforto aos passageiros graças à sua configuração 2-2. Movido por motores Pratt & Whitney GTF e com aerodinâmica avançada e a mais recente tecnologia fly-by-wire, a aeronave proporciona até 30% de redução no consumo de combustível por assento em comparação com modelos da geração anterior.

Os E195-E2 integrarão a frota do grupo LATAM, que atualmente é composta por 362 aeronaves: 283 Airbus narrow-bodies, 3 Airbus wide-bodies em leasing de curto prazo, 56 Boeing wide-bodies e 20 cargueiros Boeing. Desde 2021, o grupo LATAM ampliou sua malha aérea de 129 para 160 destinos de passageiros – um aumento de 24% – reforçando o seu contínuo investimento no fortalecimento das operações em toda a região.

Grupo LATAM - A LATAM Airlines S.A. e suas afiliadas são o principal grupo aéreo da América Latina, com presença em cinco mercados domésticos da região: Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, além de operações internacionais dentro da América Latina e para Europa, Oceania, África, Estados Unidos e o Caribe. O grupo LATAM possui uma frota de aeronaves Boeing 767, 777 e 787 e Airbus A321, A321neo, A320, A320neo e A319

LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colômbia e LATAM Cargo Brasil são as afiliadas de carga do grupo LATAM, possuindo uma frota combinada de 21 aeronaves de carga. Essas afiliadas de carga contam com acesso as aeronaves de passageiros do grupo e operam na rede do grupo LATAM, bem como em rotas internacionais exclusivas para transporte de cargas. Além disso, oferecem uma infraestrutura moderna e uma ampla variedade de serviços e opções de atendimento para atender às necessidades de seus clientes

A Embraer é uma empresa aeroespacial global com sede no Brasil. Fabrica aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial e Executiva, Defesa & Segurança e Agrícola. A empresa também oferece serviços de pós-venda por meio de uma rede mundial de subsidiárias e agentes autorizados. Desde sua fundação, em 1969, a Embraer já entregou mais de 9.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, uma aeronave fabricada pela Embraer decola em algum lugar do mundo, transportando mais de 150 milhões de passageiros por ano. A Embraer é a líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150 assentos e o principal exportador de produtos de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviços e de distribuição de peças nas Américas, África, Ásia e Europa

LATAM Brasil
GBR Comunicação

AÇO É DESTAQUE COMO SOLUÇÃO PARA O FUTURO DAS EMBALAGENS SUSTENTÁVEIS

Material 100% reciclável ganha protagonismo na busca de escolhas mais conscientes

A preocupação com a sustentabilidade tem transformado a forma como indústrias, varejistas e principalmente consumidores enxergam as embalagens e os destinos delas pós-consumo. Com isso, cresce cada vez mais a busca por alternativas que combinem eficiência, segurança, preservação ambiental e circularidade, abrindo espaço para soluções inovadoras e responsáveis.

Essa demanda por embalagens sustentáveis deve continuar em forte expansão nos próximos anos, impulsionada por consumidores mais atentos às questões ambientais e pela exigência de práticas alinhadas à economia circular. Nesse contexto, o aço vem ganhando protagonismo como um material estratégico e altamente competitivo.

As embalagens de aço apresentam vantagens únicas: são 100% recicláveis infinitas vezes, sem perda de qualidade ou propriedades, e contam com uma das maiores taxas de reciclagem do mundo. Além disso, garantem resistência, segurança dos alimentos e dos produtos e longa vida útil, contribuindo diretamente para a redução do desperdício. Outro ponto relevante é que o aço já faz parte de uma cadeia estruturada de logística reversa, o que facilita seu reaproveitamento.

Segundo a Associação Brasileira de Embalagem de Aço (Abeaço), esse movimento reflete não apenas a evolução do setor, mas também a necessidade de alinhar inovação, eficiência e responsabilidade socioambiental. “As embalagens de aço oferecem um equilíbrio perfeito entre performance e sustentabilidade. Trata-se de um material que acompanha a transformação dos hábitos de consumo e atende às expectativas de uma sociedade que valoriza escolhas mais conscientes”, destaca Thais Fagury, presidente executiva da Abeaço.

Assim, o aço se consolida como um protagonista no futuro das embalagens, sendo uma alternativa que alia tecnologia, circularidade e compromisso real com o meio ambiente.

Abeaço - Fundada em maio de 2003, a Associação Brasileira de Embalagem de Aço (Abeaço) foi criada com o objetivo de fortalecer a imagem da embalagem de aço, além de dar suporte técnico e mercadológico aos seus fabricantes. Sem fins lucrativos, a entidade investe e apoia iniciativas de gestão ambiental e economia circular, sobretudo quando associadas a finalidade social, e aproxima os interesses de toda a cadeia produtiva. A instituição soma esforços para fomentar pesquisas, desenvolver campanhas de esclarecimento, participar de eventos e divulgar as características das latas de aço. Hoje, a Associação reúne empresas do setor interagindo intensamente com entidades empresariais, fabricantes de embalagens, organizações ambientalistas e o governo

Abeaço
Press à Porter Gestão de Imagem

SVITZER INVESTE EM CAPACITAÇÃO PROFISSIONAL PARA CAPITÃES E INOVA COM SIMULADOR IMERSIVO INÉDITO NO BRASIL

Com investimento em tecnologia de ponta, empresa leva treinamento de alto desempenho diretamente aos portos brasileiros, reduz custos operacionais e ajuda a tornar o treinamento mais eficiente, apoiando os objetivos de descarbonização do setor

A Svitzer, líder global em serviços de reboque, está expandindo sua estratégia de capacitação por meio da utilização de um simulador portátil de Realidade Virtual (Virtual Reality Simulator). O Brasil é a única operação da Svitzer na América do Sul que dispõe desse tipo de equipamento de última geração, capaz de treinar comandantes e tripulações em um ambiente totalmente imersivo, seguro e livre de riscos operacionais. Com tecnologia de Realidade Virtual (VR), o simulador oferece benefícios como repetição ilimitada de cenários, melhoria na tomada de decisão e ensinamentos em tempo real.

Com investimento estimado em mais de 200 mil reais, o simulador de Realidade Virtual se destaca como uma solução mais acessível e portátil, ao contrário dos simuladores tradicionais em estações fixas. A ferramenta também apoia diretamente os compromissos da Svitzer com a sustentabilidade, já que permite reduzir a necessidade de horas de prática em rebocadores reais, diminuindo o consumo de combustível e apoiando a meta de descarbonização.

Equipamentos semelhantes já estão em uso pela Svitzer no Reino Unido, Holanda e Marrocos, além dos simuladores fixos instalados em locais estratégicos.

A iniciativa torna o Brasil um dos mercados estratégicos na implementação dessa tecnologia, com treinamento levado diretamente aos portos, otimizando tempo, custos e alcance. Atualmente, os treinamentos são divididos em níveis, adaptando-se à experiência dos candidatos e às operações locais.

“O simulador proporcionou uma experiência muito próxima da realidade, tanto na navegação quanto nas manobras. Com ele, pude colocar em prática os conhecimentos adquiridos a bordo, aperfeiçoar detalhes e ganhar mais confiança para lidar com situações complexas. Realizar manobras, como a passagem de cabo pela popa e a bow-to-bow, de forma segura e controlada, foi essencial para chegar ao rebocador real mais preparado e confiante ", disse Jean Vaz, marinheiro de convés em formação para comandante.

O simulador já formou capitães, treinados em realidade virtual, que hoje atuam em diversos portos brasileiros, como Itaqui, Pecém, Mucuripe, Suape, Recife, Salvador e os terminais da Baía de Todos-os-Santos, além de Vitória, Tubarão, Portocel, Santos, Paranaguá, Antonina, São Francisco do Sul, Itapoá e Rio Grande.

A Svitzer é um fornecedor líder mundial de serviços de reboque e marítimos. A sua atividade principal consiste em prestar assistência a grandes embarcações marítimas nas manobras de entrada e saída de portos e terminais para atracar e desatracar. Com mais de 450 embarcações em sua frota mundial, os serviços da Svitzer desempenham um papel crucial como parte da infraestrutura portuária. A Svitzer foi fundada em 1833 e serve aproximadamente 2.000 clientes em mais de 140 portos e 40 terminais em 37 países. Clique aqui e visite o site

Svitzer
FSB Comunicação

SÃO PAULO OKTOBERFEST ABRE OFICIALMENTE COM ESTOURO DO BARRIL, SHOW DA BLITZ E NESTE SÁBADO TEM NOITES DE OKTOBER

A 8ª edição da São Paulo Oktoberfest começou oficialmente nesta sexta-feira (19), no Parque Villa-Lobos, e vai até o dia 5 de outubro, sempre às sextas, sábados e domingos, O público poderá vivenciar uma celebração multicultural que une tradição germânica, gastronomia típica, experiências cervejeiras inéditas e uma programação artística que contempla diferentes gerações.

A cerimônia de abertura foi marcada pelo tradicional estouro do barril, símbolo da Oktoberfest no mundo, e contou com a presença de autoridades e convidados especiais. Entre eles, o Fundador e Presidente da São Paulo Oktoberfest, Walter Cavalheiro, a Cônsul-Geral da Alemanha em São Paulo, Martina Hackelberg, além de Philipp Schiemer (Embaixador da São Paulo Oktoberfest na Alemanha) e Alexander Seitz (Embaixador da São Paulo Oktoberfest no Brasil), que chegou à Biertent a bordo do novo Volkswagen Tera, acompanhado pela fanfarra da banda Dauerlaufband.

Também prestigiaram a cerimônia na sexta-feira o Secretário Municipal de Turismo de São Paulo, Rui Alves; Rodrigo Capuruço, Managing Director da Volkswagen Financial Services no Brasil e América do Sul, Gastón Diaz Perez, CEO e presidente da Bosch América Latina, e Luiz Carlos Moraes, Diretor de Comunicação e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil. “A São Paulo Oktoberfest já faz parte do calendário cultural da cidade. Nosso objetivo é proporcionar experiências únicas que unem a tradição germânica à diversidade de São Paulo, em um ambiente de alegria, convivência e celebração”, afirma Walter Cavalheiro Filho, fundador e CEO da São Paulo Oktoberfest.

A noite de estreia ficou ainda mais festiva com o show da Blitz, liderada por Evandro Mesquita, que embalou o público com clássicos que atravessaram décadas. Até o final do festival, grandes nomes passarão pelo palco principal, como Barão Vermelho, CPM 22, Roupa Nova, Diogo Nogueira, Adryana Ribeiro, Entre Elas e Acoustix, além das aguardadas Noites de Oktober, com homenagens a hits das décadas de 70 a 90, tributos ao rock e o espetáculo Queen Experience.

Sábado começou com “Maratoma”

Mesmo sob o sol de mais de 30 graus, a São Paulo Oktoberfest promoveu neste sábado (20) a estreia da MaraToma São Paulo, atração que já entrou para a lista das experiências mais originais do festival. A caminhada de 3,4 km reuniu cerca de 400 participantes, entre homens e mulheres, que percorreram o trajeto com paradas de hidratação à base de chope artesanal em pontos estratégicos do percurso. O circuito começou e terminou em frente ao Biertent, palco principal dos grandes shows da festa.

Raphaela Hagemann

Entre os participantes, destaque para a presença da Rainha da Festa, Raphaela Hagemann, que entrou no clima da atividade e reforçou o espírito de integração cultural e descontração que marca a São Paulo Oktoberfest. Diferente de uma corrida convencional, a MaraToma uniu saúde, alegria e tradição em uma atividade leve, festiva e voltada à integração de amigos e famílias. A proposta foi aplaudida pelo público, que emendou a caminhada diretamente na atmosfera vibrante da Oktoberfest.

Noites de Oktober

Entre as grandes novidades da edição 2025 estão as Noites de Oktober, que transformarão os sábados em verdadeiras celebrações temáticas. O público será convidado a reviver clássicos que marcaram gerações, em viagens musicais pelos hits das décadas de 70 a 90, além de tributos especiais ao rock e a apresentação de um dos espetáculos mais aclamados do gênero, o Queen Experience. Uma programação que une nostalgia, energia e entretenimento de alto nível, consolidando a São Paulo Oktoberfest como um espaço de cultura e diversidade musical.

Serviço
São Paulo Oktoberfest 2025
De 19.09 a 05.10.25 - Sempre às sextas, sábados e domingos
Horários: Sextas - 16:00 às 23 / Sábados e domingos: 14:00 às 23:00
Endereço: Av. Queiroz Filho, 1.315 - Vila Hamburguesa - Acesso Portal 2B

* Fotos: Produtora Tripé

São Paulo Oktoberfest 2025
Gilberto dos Santos
Head de Comunicação da São Paulo Oktoberfest
gilberto.santos@expertecia.com.br

RN Assessoria Imprensa
Assessoria de Imprensa Oficial da São Paulo Oktoberfest

MANAUS AUMENTA IMPORTAÇÕES DE INSUMOS PARA SUAS FÁBRICAS E PROJETA EXPANSÃO DA PRODUÇÃO NO SEGUNDO SEMESTRE DE 2025

Antecipação de compras de insumos para suas linhas de produção é uma estratégia que as empresas da ZFM estão adotando para evitar impactos da estiagem nos rios da região

Polo Industrial de Manaus. Foto: Divulgação CIEAM

O Polo Industrial de Manaus (PIM) está antecipando a importação de insumos para suas linhas de produção para atender à demanda dos consumidores brasileiros e evitar impactos da estiagem nos rios amazônicos, como ocorreu em maior escala em 2023 e 2024. Segundo o Centro da Indústria do Estado do Amazonas (CIEAM), a iniciativa é um indicador importante de que o faturamento do segundo semestre deverá ser muito positivo.

No primeiro semestre, a ZFM já havia atingido um faturamento acumulado de R$ 99 bilhões, uma elevação de quase 14% sobre o mesmo período de 2024. A previsão de faturamento para a região em 2025 é de até R$ 240 bilhões, com crescimento impulsionado por setores como motocicletas, eletroeletrônicos, ar-condicionado e plásticos. Se confirmado, esse volume representará uma alta de quase 18% sobre o no passado.

De acordo com os dados mais atuais, a maior alta nas importações ocorreu no mês de julho, segundo o Painel Econômico do Amazonas (PEA), levantamento mensal do CIEAM. O estudo aponta uma alta de 27% nas importações em julho, que somaram quase US$ 1,4 bilhão. “O setor industrial demonstra capacidade de adaptação, assegurando cadeias produtivas mesmo diante de riscos logísticos. Esse movimento reforça a confiança no desempenho do segundo semestre”, afirma André Ricardo Costa, Coordenador de Indicadores do CIEAM.

Confiança empresarial acima da média nacional

A oitava edição do ICEI-AM (Índice de Confiança do Empresário Industrial no Amazonas) marcou 61,48 pontos em julho, retomando a faixa de otimismo após sinais de arrefecimento nos meses anteriores. No mesmo período, o índice nacional apurado pela CNI foi de 46,1 pontos. Segundo o CIEAM, a diferença demonstra que fatores locais – como a retomada das importações, o aquecimento do setor de serviços e a estabilidade logística – têm sustentado a confiança dos empresários amazonenses, em contraste com as preocupações de ordem externa que impactam mais diretamente o restante do país.

“Esses dados revelam a capacidade do Amazonas de sustentar seu ciclo econômico. O Polo Industrial, aliado à força dos serviços e ao otimismo do empresariado, projeta para o estado um segundo semestre de expansão e fortalecimento da atividade econômica”, conclui André Ricardo Costa, Coordenador de Indicadores do CIEAM.

PEA

O Painel Econômico do Amazonas é uma análise da conjuntura econômica do Amazonas elaborada mensalmente pelo CIEAM com base em informações públicas de instituições como IBGE, Suframa, ComexStat e Abraciclo, além de utilizar dados oficiais do Ministério do Trabalho e Emprego. O principal dado disponível para análise é o IBCR-AM, número-índice publicado mensalmente pelo Banco Central como versão regionalizada do IBC-Br, a estimativa mensal do PIB brasileiro. O Banco Central compõe o IBCR-AM pelos resultados das pesquisas mensais efetuadas pelo IBGE, incluindo os principais setores da economia: Indústria, Comércio, Serviços e Agropecuária.

CIEAM - O Centro da Indústria do Estado do Amazonas é uma entidade empresarial com personalidade jurídica, ligada ao setor industrial, que tem por objetivo atuar de maneira técnica e política em defesa de seus associados e dos princípios da economia baseada na Zona Franca de Manaus (ZFM).  Implementada pelo governo federal em 1967, com o objetivo de viabilizar uma base econômica no Amazonas e promover melhor integração produtiva e social entre todas as regiões do Brasil, a Zona Franca de Manaus é um modelo de desenvolvimento regional bem-sucedido que devolve aos cofres públicos mais da metade da riqueza que produz. Atualmente, são 600 empresas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM). O estado do Amazonas tem 546 mil empregos, dos quais 130 mil são diretos do PIM e garantem a preservação de 97% da cobertura florestal do Amazonas. Encerrou 2024 com um faturamento de R$ 204 bilhões

CIEAM - Centro da Indústria do Estado do Amazonas
Grupo Printer Comunicação

COMPLEXO DO PECÉM (CE) ABRIGA OS PRIMEIROS PROJETOS DE HIDROGÊNIO VERDE DO BRASIL

Localizado em São Gonçalo do Amarante, Pecém é destaque na movimentação de cargas, sustentabilidade e projetos de produção de energia limpa

O Nordeste brasileiro é famoso pelas suas belezas naturais e por atrair milhares de turistas todos os meses para aproveitar o sol, as praias, a culinária e a cultura nordestina. Para além de destino turístico, a região também é conhecida pela liderança na geração de energia limpa e na produção do hidrogênio verde. Pensando nisso, a equipe do #MPorPeloBrasil foi conhecer de perto o Complexo do Pecém, no Ceará, um dos pólos de produção de energia limpa na região.

Localizado em São Gonçalo do Amarante, cerca de 50 quilômetros da capital Fortaleza, Pecém é destaque na movimentação de cargas, sustentabilidade e projetos de produção de energia limpa. O complexo também está em fase de elaboração de projetos de produção de hidrogênio verde, um combustível obtido a partir da eletrólise da água, processo que utiliza energia de fontes renováveis, como a solar e a eólica, para separar o hidrogênio do oxigênio.

Max Quintino, presidente do Complexo do Pecém, explica que é um grande projeto para o futuro. "Que posiciona o Ceará como um líder global na produção de combustíveis limpos”, disse. Ele destacou os investimentos em energia renovável, como a parceria com a Casa dos Ventos, uma empresa brasileira que desenvolve, constrói e opera projetos de geração de energia a partir de fontes renováveis.

O presidente também falou sobre planos futuros, incluindo a construção do maior data center da América Latina, com o objetivo de atrair grandes empresas de tecnologia para o Brasil. Além disso, está em andamento a instalação de uma planta de amônia verde, que usará o vento e o sol para produzir hidrogênio verde e transformá-lo em um combustível sustentável, visando contribuir para a descarbonização de outros continentes.

Max Quintino citou ainda o plano de expansão para o complexo portuário, que inclui a ampliação do píer 2, a ampliação dos corredores de utilidades, a implantação do berço 11 e de um berço de acostagem para a movimentação de grandes cargas e projetos, bem como insumos para a cadeia produtiva de H2V.

Destaques

A movimentação de cargas no Complexo do Pecém segue em crescimento contínuo. No ano passado, foram movimentadas 23 milhões de toneladas, e a expectativa se mantém para 2025, com destaque para o aumento no fluxo de contêineres e de granéis sólidos.

A cabotagem, ou seja, o transporte entre portos brasileiros, também cresce continuamente. Devido à riqueza da agricultura nacional, Pecém se firmou como um importante hub de distribuição de frutas frescas (melão, uva e manga) produzidas no Ceará e no Vale do São Francisco, que são transportadas para todo o país e também para portos no exterior.

Além disso, o porto se destaca pela exportação de minério de ferro, ferro e aço. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, reforçou o empenho do governo brasileiro em investir em infraestrutura portuária, como em dragagens que permitem a atracação de navios maiores. "São mais produtos que podem ser movimentados e a economia sendo impulsionada. São empregos sendo gerados e a população com mais dinheiro para aproveitar a família", disse.

Governo Federal
Ministério de Portos e Aeroportos

PROFISSÕES, INFLUENCIADORES E MUITAS PICARETAGENS. Por Marli Gonçalves*

Adoro notícias, e, claro, especialmente as boas notícias. Mas há muitas que me deixam encafifada quando confrontadas com a realidade das ruas e, enfim, da vida. Uma delas é a da queda brutal do desemprego. Fora a gente estar tropeçando em pessoas vendendo de um tudo, ainda há as novas apresentações como profissões, entre elas, a de influenciadores. Meu medo é que pelo andar da carruagem vire profissão também ser “membro de organização criminosa”.

Peraí, os nomes mudaram mesmo? Ninguém mais é camelô? Agora é tudo empreendedor? Bonito. De verdade. Porque as pessoas que estão pelas ruas, em barracas ou não, vendendo coisas, estão lutando para levar o pão para casa, e muitos o fazem com as habilidades que têm e que se descobriram na crise, por conta da maléfica pandemia, ou melhor até, das nossas sucessivas crises, que tempos de equilíbrio mais longos são raros.

É o bolo ou o salgado que sempre fez sucesso. A habilidade em criar bijuterias. Os que mudaram para o campo e começaram a produzir queijos, mel, doces, pimentas, geleias e, criativos, deram bons nomes, criaram embalagens e formatos diferentes, presentes em feiras e eventos que se multiplicaram. Outros aprenderam a fazer pães. Há quem crie roupas, inclusive com retalhos reciclados, transformados. Os mais habilidosos têm criado até luminárias e móveis. Aplausos, tem muita coisa boa aparecendo. Uma cultura alternativa que tem valor e deve mesmo ser aplaudida, incentivada, apoiada; e daí tantos conseguiram ser mesmo empreendedores, com tudo que lhes é de direito, inclusive cursos e educação financeira oferecidos por instituições de renome. Assim, também há um grande número que largou seus empregos pelo sonho de se tornar independentes, sem chefes. Também saíram do índice de pessoas à procura do trabalho.

Nesse meio ainda estão os nem-nem, que nem trabalham, nem estudam - um número que oscila nas pesquisas oficiais.

Entretanto tem aparecido uma penca de pessoas que por qualquer coisa agora se identifica como influenciador. Certamente repararam como isso virou uma “profissão” que ouvimos toda hora. O cara pode até ser formado em mil coisas, mas agora vira só influenciador, ao invés de apresentados, quando se enrolam, como deveriam – criminosos, o que infelizmente vêm sendo muito comum, especialmente ao se tratar de jogos ilegais e demonstrações absurdas de riqueza e ostentação para atrair incautos. Citados assim também em violências e outros abusos, inclusive como vítimas, especialmente as mulheres.

Estranho, porque no fundo todo mundo pode influenciar alguém, para o bem e para o mal, e em qualquer coisa. O sentido é amplo. Creio que todos já ouviram: “Cuidado com as más influências”, em geral de aflitas mães ao perceberam mudanças estranhas de comportamento.

Entendam que vejo sim, claramente, a rápida mudança dos tempos com a aceleração da vida digital que propiciou o desenvolvimento de importantes mercados de trabalho. O que invoco mesmo é com a facilidade da apresentação de quase qualquer um como “influenciador”, ou pior ainda, "influencer", mais pedante ainda. Assim como as tais celebridades, subcelebridades, ex realities, ex BBBs, ex qualquer coisa. Tenho ou não razão em temer a ocupação de “membro de organização criminosa”? Qual seria o registro oficial dessas atividades?

Se bem que essas organizações cada vez mais fortalecidas estão mesmo infiltradas em tudo e até no Parlamento. Aliás, “político” é profissão? Nananinanão.

* Marli Gonçalves. Jornalista, consultora de comunicação, editora do Chumbo Gordo, autora de Feminismo no Cotidiano - Bom para mulheres. E para homens também, pela Editora Contexto. À venda nas livrarias e online, pela Editora e pela Amazon. Me encontre, me siga, juntos somos mais: Blog Marli Gonçalves, Facebook, Instagram, Twitter, BlueSky, Threads, marli@brickmann.com.br. Foto: @dukskobbi.

“POR FORA, PÃO BOLORENTO, POR DENTRO, BELA VIOLA". Por chicolelis*

Você deve estar pensando que errei o dito popular “por fora bela viola, por dentro pão bolorento”, lembrando que a aparência pode enganar. Mas não foi engano. É que, nos tempos de repórter (cobrindo a indústria automobilística) na sucursal de São Paulo do “O Globo”, um dia, no começo dos anos 80, ao atender ao telefone fui surpreendido com uma voz feminina, dizendo-se secretária de Roberto Marinho, o dono do jornal e também da poderosa Rede Globo de Televisão. Ele queria falar comigo.

Achei que era mais um trote do Antônio Carlos Piccino, o querido Soneca, fotógrafo (com quem viajei várias vezes em reportagens fora de São Paulo) que adorava aprontar para os colegas. Mas, ao ouvir a voz, logo reconheci o jornalista Roberto Marinho, que era como ele queria ser mencionado nas matérias que se escrevia ao seu respeito.

Estive com ele, em São Paulo, como repórter de O Globo, pelo menos três vezes em que esteve em São Paulo para atender aos mais variados compromissos. Muito gentil e atencioso, sempre perguntava quem era o repórter do jornal que ali estava para cobrir o evento. Depois do aperto de mão e saber o nome de quem era o repórter, agradecia a presença. E pedia para que não colocasse “dr.” na sua identificação, mas sim jornalista Roberto Marinho, com sua voz inconfundível, até mesmo ao telefone.

- Quero lhe pedir um favor. Preciso comprar um carro para minha esposa e ela quer uma Caravan, com todos os equipamentos que ela pode oferecer.

- Claro!

Mas ele não queria uma Caravan normal de linha. Queria que fosse básica por fora e totalmente equipada por dentro, inclusive na motorização. E não estava conseguindo pelo processo normal de compra, em uma concessionária carioca.

E assim, a Caravan, um modelo Comodoro, com todos os opcionais (ainda não existia a versão Diplomata, só lançada em 1986) por dentro e básica por fora, vendida ao jornalista Roberto Marinho, para uso da sua esposa, inverteu o dito popular, sendo fabricada exatamente como ele pediu: bela por dentro e nada atraente por fora.

Sobre o jornalista Roberto Marinho

Nos meus mais de 55 anos de carreira jornalística, convivi com muitos colegas nas redações e escritórios (nesses casos, Assessorias de Imprensa) e alguns chefes e dois patrões. Um dele foi Roberto Marinho, entre 1980 e 1983 e faço este adendo aqui para manifestar minha admiração por este meu patrão. Primeiro porque, no mês de aniversário do jornal, nosso holerite crescia 50%. Mas, no que se refere a relacionamento humano, era imbatível.

Como falei no meu texto, ele era de uma gentileza, sem nenhuma arrogância vista em muitos patrões, ou qualquer manifestação de poder, pois jamais mandou não colocar o “dr” na sua identificação. Sempre pedia, como se fora um mortal qualquer.

E, ele não era um mortal qualquer mesmo. Naquela época poderia ser considerado o “Imperador do Brasil”, respaldado pelo poder que conquistara com o seu império “Global”: jornais O Globo (que herdou do pai Irineu Marinho e que assumiu em 1931), rádio Globo, Rio Gráfica Editora, Globosat e, a “cereja do bolo”, a Rede Globo de Televisão. Haja poder!!!!!

Enfim, apesar do poder imenso, sempre foi muito gentil com seus subordinados, como esse aqui que vos escreve.

Obs: Roberto Santini, proprietário do centenário jornal “A Tribuna”, onde comecei em 1969, também era também, um gentil homem, educado e atencioso com o pessoal da casa. Só não aumentava em 50% o salário no mês de aniversário do jornal.

*chicolelis - Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa na Ford, Goodyear e, durante 18 anos gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Fale com o Chico: chicolelis@gmail.com.

UNEDESTINOS REFORÇA PARCERIA ESTRATÉGICA DE ENTIDADES DE DESTINOS E HOTÉIS

No VII Fórum Nacional da Hotelaria, o presidente Toni Sando destacou a importância da integração entre o setor e os Convention Bureaus para fortalecer os destinos

Toni Sando, presidente da Unedestinos. Foto: Divulgação

* Linoel Dias

A Unedestinos (União Nacional de CVBs e Entidades de Destinos) participou na segunda-feira, 15, do VII Fórum Nacional da Hotelaria, organizado pelo Fórum de Operadores Hoteleiros do Brasil (FOHB), em São Paulo. Durante o evento, o presidente da entidade, Toni Sando, destacou que a hotelaria e os Convention Bureaus compartilham objetivos estratégicos e complementares. “O crescimento do turismo depende do trabalho conjunto de convention bureaus, hotéis e demais segmentos de viagens, turismo e eventos. Essa parceria é essencial para ampliar o fluxo de visitantes e consolidar os destinos como polos de negócios, eventos e lazer”, afirmou.

O setor do turismo nacional segue em expansão, com faturamento de R$ 207 bilhões em 2024 e R$ 108 bilhões já registrados no primeiro semestre de 2025. Para Toni, o apoio às entidades de destinos, como os CVBs, mobiliza toda a cadeia produtiva.  “Quando hotéis, espaços de eventos, agenciamento, restaurantes, entretenimento, organizadores de eventos e promotores de feiras apoiam suas entidades representativas e as entidades de destinos, essas instituições ganham mais força para atuar junto ao parlamento, ao executivo e à comunidade local”.

* Linoel Dias, colunista de Turismo do Coisas de Agora, é jornalista há 50 anos com passagens pela Folha de S. Paulo, Assessoria de Imprensa da Volkswagen, Assessoria Brickmann & Associados; e Produtora 7Iris. Para pautas e sugestões:  linoel.dias.dias@gmail.com

CUMMINS BRASIL REFORÇA LEGADO SOCIAL COM INAUGURAÇÃO DE SALA MULTIMÍDIA NO INSTITUTO DOM BOSCO

A Cummins Brasil inaugurou na última semana a sala multimídia reformada do Instituto Dom Bosco (IDB), em São Paulo, seu parceiro comunitário desde 2018. O espaço, utilizado para os workshops mensais conduzidos por voluntários da líder em tecnologia de energia, foi revitalizado com aporte global da Fundação Cummins.

A reforma contemplou novos móveis, pintura decorativa, cadeiras identificadas com o símbolo da Cummins, placas de reconhecimento, caixas de som e projetor multimídia, tornando o ambiente mais moderno, seguro e confortável. Com capacidade para até 50 pessoas, a sala será usada em programas de formação conduzidos pelo Instituto em parceria com colaboradores da Cummins, em especial da Distribuidora Cummins Brasil (DCB), que há anos atua ativamente nessa frente.

“O Instituto Dom Bosco é hoje um dos nossos maiores parceiros sociais, com foco em educação e desenvolvimento de pessoas. A cada mês, levamos voluntários da Cummins e da Distribuidora Cummins Brasil para compartilhar conhecimento em diferentes áreas, impactando em média 200 participantes por ciclo. Este ano, além da agenda contínua, conseguimos proporcionar a entrega de uma sala totalmente renovada, que vai ampliar a qualidade das experiências e reforçar o impacto da parceria”, afirma Valeria Yamanaka, Líder de Projetos e de Responsabilidade Corporativa da Distribuidora Cummins Brasil (DCB).

Uma história de impacto desde 2018

A parceria entre a Cummins e o Instituto Dom Bosco começou em 2018 com palestras motivacionais e a realização dos primeiros workshops em áreas como logística, recursos humanos e mecânica industrial. Ainda naquele ano, também foram promovidas reflexões sobre meio ambiente e saúde, além de campanhas sociais como a doação de sangue, que reforçaram o caráter transformador da iniciativa.

Nos anos seguintes, a Distribuidora Cummins Brasil (DCB) assumiu papel central na execução das atividades, estruturando um calendário contínuo de workshops mensais em temas como logística, finanças, tecnologia da informação, marketing, saúde e segurança (HSE), motores ciclo diesel e geradores. Os encontros chegam a impactar cerca de 200 participantes, conectando voluntários da DCB a jovens e adultos em formação.

Em 2020, durante a pandemia, a Cummins apoiou o IDB com a doação de cestas básicas e máscaras descartáveis, beneficiando centenas de famílias em situação de vulnerabilidade. No mesmo ano, a Fundação Cummins destinou cerca de R$ 35 mil para o fortalecimento do curso de mecânica, com a compra de mais de 50 itens entre ferramentas e maquinários, além de computadores, televisores e motores dedicados às aulas práticas.

A partir de 2021, a parceria ampliou seu escopo para além da formação técnica, incorporando ações de diversidade, equidade e inclusão, como rodas de conversa sobre racismo e empoderamento. Também passou a marcar presença em eventos comunitários do IDB, como a Festa Caipira e o Dia das Crianças, mobilizando dezenas de voluntários em atividades recreativas e educativas.

Somente em 2024, mais de 870 estudantes participaram dos workshops realizados ao longo do ano, demonstrando a consistência e o alcance do programa.

Instituto Dom Bosco

Fundado em 1919, o Instituto Dom Bosco é uma Obra Social Salesiana 100% gratuita, localizada no bairro do Bom Retiro, em São Paulo, e dedicada à transformação de vidas. Parte da Rede Salesiana Brasil e da Inspetoria Salesiana de Nossa Senhora Auxiliadora, o IDB é hoje referência internacional em práticas socioeducativas e pastorais.

Com base na Pedagogia Salesiana, inspirada por Dom Bosco, o instituto oferece acolhimento, alimentação saudável, qualificação pessoal, atendimento odontológico, apoio psicológico, orientação social e encaminhamento profissional. No Brasil, suas iniciativas beneficiam mais de 6 mil pessoas por ano, impactando diretamente cerca de 600 famílias em situação de vulnerabilidade.

“Nossa missão é transformar a realidade de quem mais precisa por meio da educação, do afeto e das oportunidades. A parceria com a Cummins, em especial com a Distribuidora Cummins Brasil, fortalece nossa missão e mostra aos nossos atendidos que é possível construir um futuro melhor todos os dias”, afirma Pe. Emerson Medeiros, diretor-presidente do Instituto Dom Bosco.

Cummins Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

FERNANDO ZILIO É O NOVO VICE-PRESIDENTE DE NEGÓCIOS DA CATALYST

Fernando Zilio

A Catalyst, empresa especializada em mobile growth, anuncia a contratação de Fernando Zilio como Vice-Presidente de Negócios. A chegada do executivo reforça o posicionamento estratégico da Catalyst, que segue ampliando sua atuação no mercado de mobile marketing e app growth com soluções inovadoras e serviços de alta qualidade, focando em transparência, segurança, ciência de dados e criação.

Com uma trajetória marcada pelo empreendedorismo, inovação e expansão em escala global, Fernando acumula mais de 15 anos de experiência liderando iniciativas estratégicas que fortalecem alianças, parcerias e resultados de alto impacto. Com passagem por grandes organizações, como SHEIN, empresas do Grupo FEMSA e Vertem, ampliou sua visão sobre mercados, culturas e metodologias diversas, consolidando uma abordagem versátil e conectada.

“A chegada do Fernando representa um passo estratégico para a Catalyst. Sua trajetória, somada à sua visão empreendedora e à capacidade de gerar valor por meio de parcerias, reforça nossa missão de oferecer soluções cada vez mais inovadoras e relevantes para nossos clientes ativarem campanhas no universo mobile de forma assertiva e eficiente”, comenta Mariana D’Avila, sócia e CEO da Catalyst. Com essa contratação, em 2025 a Catalyst triplica o número de funcionários, além de reforçar a perspectiva de dobrar o faturamento e intensificar o investimento em tecnologias próprias.

Reconhecido pela energia em transformar ideias em resultados concretos, o executivo se destaca pela capacidade de construir relações consistentes, que se estabelecem antes mesmo da conversão em negócios.

“O mercado de mobile growth está em constante evolução, e a Catalyst apresenta um modelo de negócio pautado em dados, segurança e inovação que a posiciona para liderar esse movimento. Estou animado em trazer minha experiência para fortalecer essa expansão”, afirma Fernando Zilio, Vice-Presidente de Negócios da Catalyst.

A Catalyst foi criada para oferecer soluções de mídia mais seguras e transparentes no universo de App Growth — com foco em resultados de negócio, e não apenas na execução de campanhas. A empresa combina tecnologia e expertise técnica para gerar valor real

Catalyst
Máindi

ANDRESSA SCHNEIDER É A NOVA HEAD DE MARKETING DA MONKEY

Executiva com mais de 12 anos de experiência em marketing e comunicação assume a missão de fortalecer a presença da fintech no Brasil e liderar sua expansão para Estados Unidos, México e Chile

Andressa Schneider. Foto: Lucas Zocoler

A Monkey, maior marketplace de antecipação de recebíveis da América Latina, acaba de anunciar a chegada de Andressa Schneider como sua nova Head de Marketing. A executiva será responsável por todas as frentes de Branding, Relações Públicas e Eventos, tanto no Brasil quanto nas operações internacionais em expansão. Sua missão será adaptar o modelo de sucesso da Monkey, que já transacionou mais de R$185 bilhões, às realidades e peculiaridades de cada mercado, mantendo a essência inovadora que levou a empresa à liderança no setor.

Com mais de 12 anos de experiência em marketing e comunicação, Andressa construiu carreira em empresas de alto crescimento. Atuou como Head de Marketing da Endeavor, presente em mais de 40 países, onde liderou estratégias voltadas a públicos C-Level e executivos. Também foi CMO da 99jobs, HRTech reconhecida pelo Pacto Global da ONU e primeira startup brasileira a ingressar no Sistema B na América Latina, atendendo empresas como Microsoft, Disney, Coca-Cola, Natura e Rede Globo.

Andressa é Mestre em Tecnologias da Inteligência e Design pela PUC-SP e possui doutorado em andamento em Administração e Marketing pela ESPM.

“O que me atraiu na Monkey foi sua abordagem disruptiva. Em vez de competir como mais um financiador, criaram um ecossistema que beneficia todos: sacados, fornecedores e financiadores. É exatamente esse tipo de inovação que quero ajudar a expandir globalmente”, afirma Andressa.

A chegada de Andressa marca mais um passo no plano de crescimento global da Monkey, que combina tecnologia proprietária e estratégia de ecossistema para transformar o mercado de antecipação de recebíveis.

“O desafio é incrível: temos um produto comprovadamente eficiente no Brasil e agora precisamos adaptá-lo para realidades diferentes, sem perder a essência inovadora que nos destaca”, completa.

Diversidade e liderança feminina na Monkey

A nomeação também reforça o compromisso da Monkey com a diversidade e a equidade de gênero. Atualmente, 46% das posições de liderança da fintech são ocupadas por mulheres. Em 2024, a Monkey passou a investir ainda mais na ampliação da representatividade, com iniciativas afirmativas.

“Na Monkey, temos como cultura valorizar os profissionais por suas competências. Reconhecemos a importância da diversidade nas equipes e, principalmente, o impacto positivo da liderança feminina. Por isso, investimos no desenvolvimento dos talentos internos e acompanhamos de perto seu crescimento. Essa valorização faz parte do nosso processo natural de crescimento, que reconhece tanto as conquistas individuais quanto o impacto coletivo da equipe”, afirma Gustavo Muller, CEO e cofundador da Monkey.

A empresa também tem aumentado progressivamente a contratação de mulheres: 55% das contratações em 2023 foram femininas, percentual que subiu para 60% em 2024. Pela primeira vez, a Monkey registrou um índice de 50,43% de mulheres no quadro de funcionários, superando a quantidade de homens (49,57%).

Monkey - Criada em 2016, a Monkey é o maior marketplace de antecipação de recebíveis da América Latina. Com o objetivo de democratizar o acesso ao crédito, a fintech conecta empresas de grande porte, seus fornecedores e instituições financeiras, oferecendo soluções inovadoras para antecipação de recebíveis de contas a receber, contas a pagar e cartões. Atualmente, a plataforma já reúne fornecedores de companhias dos setores petroquímico, metalúrgico, papel e celulose e automotivo, entre outros, promovendo um ciclo sustentável de crescimento econômico. Clique aqui para saber mais

Monkey
Sheep Comunicação

STEPHANE PERARD É O NOVO DIRETOR REGIONAL DA EMIRATES PARA A AMÉRICA LATINA

A Emirates anuncia a nomeação de Stephane Perard como Diretor Regional para a América Latina. A nova função do executivo é fundamental para impulsionar a estratégia de crescimento da companhia aérea na região.

Stephane Perard

Perard ocupava anteriormente o cargo de Gerente Regional da Emirates para o Brasil e Argentina e, na nova função, será responsável por supervisionar também as operações da companhia aérea no México e Colômbia. Dentre as demais funções do executivo, Stephane será responsável por impulsionar iniciativas estratégicas, reforçar a presença da Emirates em mercados-chave e garantir crescimento e excelência contínuos.

Perard continuará baseado em São Paulo, reportando para Thierry Aucoc, Vice- Presidente Sênior de Operações Comerciais (Oeste) da Emirates, que fica baseado na sede da companhia em Dubai.

Essa nomeação reafirma o foco da Emirates em impulsionar o crescimento e fortalecer ainda mais a presença comercial e operacional da companhia aérea em regiões-chave.

Desde que ingressou na Emirates em 2014, Perard demonstrou liderança excepcional e experiência operacional. Durante sua gestão como Gerente para o Brasil e Argentina, ele desempenhou um papel fundamental no fortalecimento da posição de mercado da Emirates, cultivando relacionamentos com clientes-chave e entregando resultados comerciais excepcionais.

A Emirates iniciou suas operações na América Latina em 2007, quando lançou serviços em São Paulo, e hoje voa para cinco destinos na região, incluindo São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Bogotá e Cidade do México. Além dos voos diários diretos entre São Paulo e Dubai, a Emirates opera voos para Dubai a partir de Buenos Aires, via Rio de Janeiro; Cidade do México, via Barcelona; e Bogotá, via Miami, oferecendo também aos clientes a conveniência de acesso direto a outros destinos em sua rede.

A Emirates foi fundada em 1985 e hoje é uma das maiores e mais reconhecidas companhias aéreas internacionais do mundo. Com sede em Dubai, a Emirates opera uma frota moderna com mais de 260 aeronaves, que atendem a mais de 140 destinos em seis continentes. A companhia aérea é reconhecida por seu compromisso de oferecer serviço excepcional ao cliente e seu foco em inovação, incluindo experiências a bordo e projetos de sustentabilidade. Como pioneira na indústria da aviação, a Emirates constantemente integra tecnologias avançadas e práticas sustentáveis para aprimorar suas operações e reduzir seu impacto ambiental. A companhia aérea desempenha um papel fundamental no posicionamento de Dubai como um hub de aviação global, além de promover iniciativas de sustentabilidade alinhadas à visão dos Emirados Árabes Unidos de um futuro mais verde

Emirates
LLYC

BYD SKYRAIL PARTICIPA DA 31ª SEMANA METROFERROVIÁRIA COM PALESTRA SOBRE INSPEÇÃO DE MATERIAIS E SEGURANÇA DA INFRAESTRUTURA

Empresa reforça compromisso com segurança e inovação ao apresentar metodologia de inspeção que garante confiabilidade e rastreabilidade na infraestrutura metroferroviária

A BYD SkyRail estará presente na 31ª Semana Metroferroviária, um dos principais eventos do setor ferroviário do país, que começa nesta terça-feira e segue até 19 de outubro. O encontro reunirá especialistas, empresas e autoridades para debater soluções e tendências para a mobilidade sobre trilhos.

Durante o evento, a BYD SkyRail apresentará a palestra “Processo de Inspeção em Materiais de Infraestrutura Metroferroviária: Segurança, Confiabilidade e Rastreabilidade”, no dia 18, às 15h10. Na ocasião, a empresa destacará a importância da verificação rigorosa de cada componente utilizado em projetos metroferroviários.

Nos sistemas de transporte, a confiabilidade da operação não depende apenas de grandes equipamentos, como trens ou sistemas de sinalização, mas também de elementos de apoio, muitas vezes considerados secundários, como perfilados, cantoneiras, eletrodutos, buchas, prensa-cabos, dutos e chumbadores. Embora pareçam simples, esses materiais são fundamentais para assegurar a fixação, a proteção e a organização das redes elétricas, de telecomunicações e de sinalização.

De acordo com a BYD, a inspeção estruturada desses materiais é decisiva para garantir segurança, durabilidade e padronização. Sem esse cuidado, podem ocorrer falhas mecânicas, corrosão prematura, não conformidades contratuais e até impactos diretos na operação metroviária, o que prejudica o atendimento ao usuário final.

Um exemplo prático é o processo adotado pela empresa na Linha 17-Ouro, que incluiu desde a análise documental dos fornecedores até a verificação física de cada lote recebido, sempre em conformidade com as Especificações de Material (EM) do cliente. A metodologia proporcionou maior rastreabilidade, reduziu retrabalhos e fortaleceu a relação de confiança entre contratados e clientes.

“A Semana Metroferroviária é um espaço essencial para compartilhar conhecimento e boas práticas do setor. Participamos do evento há quatro anos consecutivos e, a cada edição, reforçamos o compromisso da BYD de contribuir com soluções que elevem os padrões de segurança, confiabilidade e eficiência da infraestrutura metroferroviária. Estamos aqui para mostrar como a inovação pode caminhar lado a lado com a sustentabilidade e a qualidade, promovendo a verdadeira revolução da mobilidade urbana no país”, explica Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD SkyRail.

Com essa participação, a BYD reafirma seu compromisso de contribuir para o desenvolvimento da mobilidade urbana no Brasil, combinando tecnologia, inovação e rigor técnico para oferecer soluções que transformem a vida nas cidades.

A BYD é líder global em carros movidos a nova energia - elétricos e híbridos plug-in. Há mais de 10 anos no Brasil, também se destaca pela produção de componentes eletrônicos, painéis solares e soluções de armazenamento de energia. A empresa opera fábricas em Campinas (SP) e Manaus (AM) e, em 2024, deu início à construção do Complexo de Camaçari, na Bahia, que irá abrigar o maior complexo fabril da companhia fora da Ásia. A BYD ainda é responsável pelo projeto do monotrilho da Linha 17 – Ouro do Metrô de São Paulo (Skyrail). Ainda em 2024, a greentech vendeu 7 em cada 10 veículos elétricos e 1 em cada 4 híbridos no Brasil, conquistando a 10ª posição no ranking geral de vendas de carros de passeio no País. Com a missão de diminuir a temperatura da Terra em 1ºC, a BYD é pioneira na transição para uma economia de baixo carbono, alinhando suas operações ao Pacto Global da ONU e liderando a revolução sustentável no setor automotivo

BYD Brasil
FSB Comunicação

INAUGURADA PRIMEIRA PLANTA DE BIOMETANO DO RIO GRANDE DO SUL

Foto: Edivan Rosa | Divulgação

O Rio Grande do Sul acaba de ganhar sua primeira planta de produção de biometano, a Biometano Sul. Inaugurado nesta segunda-feira (15) pela Arpoador Energia e pelo Grupo Solví, o empreendimento está instalado na unidade de valorização sustentável (UVS) da CRVR em Minas do Leão e tem capacidade de produzir 66 mil metros cúbicos por dia de combustível renovável – o equivalente a 12,5 mil botijões de gás/dia.

Com investimento de R$ 150 milhões, o projeto contou com financiamento do Fundo Clima do BNDES, que apoia iniciativas voltadas à mitigação das mudanças climáticas. O biometano produzido poderá ser utilizado em aplicações comerciais, industriais e residenciais, ampliando o alcance de soluções energéticas limpas no estado.

Além do apoio do BNDES, a Biometano Sul também foi beneficiada por programas estaduais, como o Fundopem RS e o Integrar RS. Esses incentivos promovem parcerias público-privadas por meio de vantagens fiscais, como o abatimento de encargos financeiros, isenção de ICMS na importação de equipamentos e isenção do DIFAL (diferencial de alíquota do ICMS) para equipamentos nacionais adquiridos fora do Rio Grande do Sul.

O evento de inauguração contou com a presença do governador Eduardo Leite, do secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo, da secretária do Meio Ambiente e Infraestrutura, Marjorie Kauffmann, além de autoridades e representantes de órgãos estaduais, como a FEPAM. Também participaram representantes do Grupo Solví, uma das maiores empresas de soluções ambientais da América Latina, que é a controladora da CRVR no Rio Grande do Sul.

Segundo o governador Eduardo Leite, a inauguração representa mais que um avanço tecnológico. “Este é um investimento importante, especialmente pelo seu significado dentro de uma política de biogás, desenvolvida pelo Estado ao longo dos últimos anos. Essa política está associada aos conceitos de sustentabilidade que movem o nosso governo e buscam consolidar o Rio Grande do Sul como destaque no tratamento de resíduos, garantindo um avanço na descarbonização e agregando valor a algo que antes era completamente perdido”, destacou.

De acordo com o diretor da Biometano Sul, Rafael Salamoni, com o empreendimento, o estado passa a ocupar um novo patamar em inovação energética e sustentabilidade. “Essa é a nossa primeira unidade, mas nosso compromisso com o futuro do RS vai muito além. No próximo ano, inauguraremos uma segunda planta em São Leopoldo, reforçando nossa missão de reduzir as emissões de gases de efeito estufa”, afirma.

Já para o diretor-presidente da CRVR, Leomyr Girondi, o projeto é a prova de que a gestão responsável de resíduos pode ir além da destinação ambientalmente correta. “Transformar resíduos em energia limpa para o desenvolvimento econômico e novas oportunidades para a sociedade é um momento histórico para o estado, que passa a contar com uma fonte renovável de energia produzida a partir do biogás gerado no aterro sanitário da CRVR”, comentou.

Para o secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo, a transição energética é fundamental para impulsionar a economia e garantir fontes de energia renováveis. “O Rio Grande do Sul se posiciona com investimentos robustos por meio de incentivos do Estado. O objetivo é produzir combustíveis renováveis, essenciais para atender à demanda da indústria e de toda a cadeia produtiva, que passa a adotar o biometano como alternativa viável para a descarbonização e uma produção cada vez mais sustentável”, disse.

A planta será abastecida pelo biogás gerado no aterro sanitário da CRVR em Minas do Leão – o maior do Rio Grande do Sul –, que recebe diariamente resíduos de 85 municípios gaúchos, incluindo a Região Metropolitana. Todo o biometano produzido na unidade já foi comercializado para a Ultragaz e será destinado ao mercado industrial gaúcho.

Segunda planta já avança em São Leopoldo

A Solví já iniciou a construção da sua segunda planta de biometano no estado, na unidade da CRVR em São Leopoldo, no Vale do Sinos. A unidade terá capacidade para gerar 34 mil m³ de biometano por dia e receberá investimentos superiores a R$ 100 milhões.

Somadas, as duas unidades representam aportes de R$ 230 milhões, consolidando a companhia como uma das maiores impulsionadoras da transição energética no Sul do país. A entrada em operação da Biometano Sul simboliza a concretização de um novo modelo energético, alinhado às exigências ambientais globais e ao compromisso com a sustentabilidade.

O papel do biometano na transição energética

O biometano é um gás renovável produzido a partir da purificação do biogás gerado pela decomposição de matérias orgânicas, como o lixo urbano destinado aos aterros sanitários. Com características e eficiência energética semelhantes ao gás natural fóssil, ele pode ser utilizado como combustível para veículos, aquecimento, geração de energia e processos industriais.

Ao lado do diesel verde e do combustível sustentável para a aviação, o biometano fecha a trinca do novo programa do governo federal de incentivo à transição energética, o Combustível do Futuro.

Biometano Sul
Critério